PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Studia Regionalne i Lokalne
  2. 5 Archiwa, Biblioteki i Muzea Kościelne
  3. 5 Czasopismo Techniczne. Architektura
  4. 5 Przestrzeń i Forma
  5. 5 Space & Form
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 5 2022
  3. 2 2021
  4. 1 2020
  5. 9 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Kumor B.
  2. 3 Kosiński W.
  3. 3 Podhalański B.
  4. 2 Guranowska-Gruszecka K.
  5. 2 Hrabiec A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 81

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metropolia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available Warszawa jako metropolia i centrum kultury
100%
Zaręba S. H. , Choczyński M.
Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne
|
2013
|
nr 8
41-53
PL
Tematem niniejszego opracowania będzie kultura występująca w metropolitalnym środowisku m.st. Warszawy. Wzory kulturowe - jako podstawowe fenomeny wiążące relacje społeczne - występują we wszystkich wspólnotach ludzkich, pozwalając tym samym jednostkom na pokazywanie swojego człowieczeństwa i budowanie trwałych związków interpersonalnych. Im większy wymiar zbiorowiska ludzkiego, tym być może mniej te związki są oczywiste (kwestia anonimowości), jednakże to właśnie we wielkich aglomeracjach ich natężenie przybiera formy najbardziej złożone. Taki też obraz widoczny jest w przeprowadzonym przez zespół socjologów z Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego badaniu dotyczącym kultury przejawianej w Warszawie. Ta analiza jest kolejnym projektem, realizowanym w ramach cyklu Polski Pomiar Postaw i Wartości (PPPiW) w Instytucie Socjologii UKSW w Warszawie. W niniejszym artykule przedstawione zostaną więc głównie determinanty rozwoju zjawisk kulturowych w środowisku metropolitalnym, poparte w drugiej części wybranymi analizami empirycznymi, zanotowanymi w procesie badawczym.
2
Content available Rekreacja fizyczna osób z niepełnosprawnością – mieszkańców metropolii poznańskiej. Wybrane aspekty badań
100%
Łuczak J. , Preisler M.
Studia Periegetica
|
2017
|
tom 20(4)
65-85
PL
Celem artykułu jest charakterystyka wybranych aspektów rekreacji fizycznej osób z niepełnosprawnością, mieszkających na terenie metropolii poznańskiej. Przedstawione wyniki stanowią fragment szerszych badań na temat regionu metropolitarnego jako przestrzeni penetracji rekreacyjnej na przekładzie aglomeracji poznańskiej. Wyniki badań wskazują na niski poziom uczestnictwa osób z niepełnosprawnością w rekreacji fizycznej zarówno w miejscu zamieszkania, jak i poza nim, przy czym – zgodnie z założeniami –mieszkańcy gminy Poznań są bardziej aktywni niż badani z pozostałych gmin. Ankietowani preferują aktywność weekendową, w miejscu swojego zamieszkania, a formy rekreacji nie są zróżnicowane. Najczęściej wybierają małe obiekty rekreacyjno-sportowe lub korzystają z infrastruktury plenerowej. Wskazana jest większa aktywizacja osób z niepełnoprawnością w zakresie uczestnictwa w rekreacji fizycznej oraz przygotowanie oferty spersonalizowanej – dostosowanej do rodzaju posiadanej dysfunkcji. Należy również stworzyć bardziej korzystne warunki do uczestnictwa w aktywności rekreacyjnej o charakterze masowym, organizowanej na terenie poznańskiej metropolii.
3
Content available Sektor budownictwa i handlu w działalności przedsiębiorców w metropoliach w zachodniej Polsce
100%
Skotarczak T. , Nowak M. J.
|
2010
|
tom 15
270-278
EN
The article discusses the case of building construction and trade as an example of economic activities in the western metropolies of Poland. Development of economic activities is seen as the catalyst in metropolitan growth. An example of such a study is the analysis of building construction and trade in Poznań, Wrocław and Szczecin. The article contains information on Regional Management. The number of construction-businessmen and trade-businessmen in these metropolies was compared with the number of all businessmen in these metropolies, and with the number of construction-businessmen and trade-businessmen in metropolitan regions.
4
Pytania o metropolię
100%
Podhalański B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka
|
2013
|
tom Z. 29
71--78
PL
Artykuł stanowi próbę odpowiedzi na niektóre pytania dotyczące metropolii i jej współ¬czesnych konotacji. Opisano w nim aspekt czasu, który staje się jednym z tworzyw metropolii, równie istotnym jak materia. Przypisano duże znaczenie koncentracji atrakcyjności jako czynnika budującego metropolitalność. Przestrzeń metropolitalna to także przestrzeń wspólna, z jej wielorakimi uwarunkowaniami. W artykule zasugerowano prowadzenie dalszych prac legislacyjnych w celu nadążania za szybko zmieniającą się rzeczywistością - wzrostem znaczenia metropolii w świecie i w kraju.
EN
This article is an attempt to answer questions regarding the metropolis and its modern connotations. It points towards time, which becomes one of the materials of the metropolis, equally important to matter. Great importance is attached to concentrations of attractiveness of space as an element which constructs the essence of the metropolis. The metropolitan space is also a common space, with all the multiple conditions that entails. The article also suggests further legislative work aimed at keeping pace with the rapid changes of modern reality - the increasing importance of the metropolis at home and abroad.
5
Content available Czy Berlin zmierza ku metropolii globalnej?
100%
Krätke S. , Olejniczak K.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2000
|
nr 1(1)
55-72
PL
W niniejszym artykule krytycznie oceniona została rozpowszechniona wizja Berlina jako tworzącej się „metropolii usług”. Wnioski oparto na analizie sektorowych trendów i profilów specjalizacji czterech niemieckich metropolii regionalnych. Zwrócono również uwagę, że przy analizie porównawczej regionów miejskich niezbędne jest uwzględnianie zróżnicowanej mieszanki podsystemów gospodarczych oraz mnogości profilów specjalizacji. Gospodarka Berlina, w porównaniu z regionami metropolitalnymi Niemiec Zachodnich, jest gospodarką słabą . Tym samym Berlin nie może być określany jako prawdziwe miasto globalne, w znaczeniu strategicznego gospodarczo centrum o międzynarodowych wpływach. Natomiast rozpatrując strukturę społeczną , stwierdzono, że Berlin ma cechy miasta globalnego, gdyż charakteryzuje się międzynarodową strukturą mieszkańców, jak również silnymi podziałami społeczno-przestrzennymi. Z uwagi na pozycję Berlina w rozszerzonej sieci metropolii nowej Europy, miasto znów stało się „centrum jakości” w sferze kultury i wymiany intelektualnej.
6
Content available Support for the development of member municipalities metropolis GZM with application of the metropolitan solidarity fund
100%
Musioł-Urbańczyk A. , Sorychta-Wojsczyk B.
|
|
tom z. 138
185--198
EN
In order to reduce the differences in the level of socio-economic development of municipalities, Metropolis GZM, which is an association of 41 member municipalities, has put in place the "Metropolitan Solidarity Fund" Program. The purpose of this Program is to provide financial support in the form of a targeted subsidy for weaker member municipalities to implement their own tasks of great importance for the development of the metropolitan area. The article analyzes and evaluates the amount of support in the form of targeted subsidies for individual member municipalities from the Metropolitan Solidarity Fund Program.
7
Content available Możliwości rowerowej rekreacji i turystyki kulturowej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym
88%
Olejniczak M.
|
|
tom 22(2)
65-83
PL
Wielofunkcyjność miast oraz duża różnorodność zasobów i form aktywności turystycznej dostępnych w metropoliach powoduje, że stają się one ważnymi celami recepcji turystycznej, rozumianymi jako miejsca, do których kieruje się ruch turystyczny. Zależnie od przedmiotu analiz w konkretnej sytuacji może on oznaczać miejscowość, gminę lub region. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości uprawiania turystyki rowerowej, a także turystyki kulturowej w szczecińskim obszarze metropolitarnym. W artykule przedstawione zostały informacje na temat walorów turystycznych oraz inicjatyw wpływających na rozwój turystyki rowerowej.
8
Stan i możliwości rozwoju inwestycji budowlanych w polskich metropoliach
88%
Bryx M.
Problemy Rozwoju Budownictwa
|
2002
|
tom R. 37, nr 2
1-5
9
Content available Assumptions for the construction of a project management system in the Górnośląsko-Zagłębiowska metropolis
75%
Musioł-Urbańczyk A. , Sorychta-Wojsczyk B.
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2019
|
tom nr 4
77--86
EN
The article presents the assumptions for the construction of a project management system in the GZM Metropolis, which will contribute to raising the effectiveness of functioning of the Metropolitan Office. The proposed project management system will be adapted to reflect the specific character, the needs and the conditions for the functioning of the newly created organization, i.e. the GZM Metropolis.
10
Content available remote Znowu planujemy Kraków!
75%
Setkowicz P.
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2018
|
tom Vol. 2
177--185
PL
„Tu chcę żyć. Kraków 2030” – taki tytuł, mający podkreślić wybitnie pluralistyczny charakter, nosi uchwalona 7 lutego 2018 r. nowa Strategia Rozwoju Miasta. Równolegle, 24 stycznia 2018 r., zapadła decyzja o przystąpieniu do sporządzania drugiego z kluczowych dokumentów dotyczących polityki planistycznej metropolii – Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Inicjatywa ta, uprzedzająca wdrożenie postanowień Kodeksu urbanistyczno-budowlanego, podjęta w roku wyborczym (radnych i prezydenta miasta), budzić może liczne kontrowersje. Jaki obraz krakowskiej metropolii ma szansę zatryumfować?
EN
“This is where I want to live. Krakow 2030” – such is the title of the new City Development Strategy adopted on the 7th February 2018; the title is to underscore the highly pluralistic character of the new strategy. Nearly simultaneously (on the 24th January 2018) the Krakow City Council had reached a decision concerning its participation in the drawing up of the other key documents relating to the planning policy of the metropolis, namely: the new Study of the conditionings and directions in spatial planning. The latter initiative, which precedes the implementation of the resolutions of the Urban Building Code, undertaken in the election year (of both city councilors and city mayor), may arouse numerous controversies. What image of the Krakow metropolis will ultimately emerge?
11
Content available Problemy planowania rozwoju systemu transportowego w obszarach metropolitalnych – przykład Obszaru Metropolitalnego G-G-S.
75%
Michalski L. , Birr K.
Metropolitan. Przegląd Naukowy
|
2017
|
nr 2(8)
PL
Problemy rozwoju systemów transportowych w metropoliach wynikają ze specyfiki tych obszarów, ich skali i struktury przestrzennej. Obszary te charakteryzują się dużą wewnętrzną integracją funkcjonalną oraz dobrze rozwiniętą siecią transportową. Dynamicznie rozwijające się obszary metropolitalne mają odrębne systemy zarządzania finansami, rozwiązania prawne oraz administrację, a także własne organy planowania i zarządzania, które mogą dokonywać zmian jakościowych, w tym w zakresie rozwoju systemów transportowych. Brak tych systemów i organów powoduje problemy w transporcie i zbyt wolne tempo zmian jakościowych. Pomimo skoku cywilizacyjnego dokonanego w ostatnim dziesięcioleciu w zakresie planowanych inwestycji transportowych, cały system transportowy naszej metropolii ma wiele słabych stron. W artykule przedstawiono problemy planowania rozwoju systemu transportowego w obszarach metropolitalnych na przykładzie Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot
EN
The problems of the development of transport systems in metropolitan areas arise from the specific features of this area, its scale and spatial structure. These areas are characterized by a large scale of internal functional integration (strong functional links) and a well-developed transport network. The rapidly developing metropolitan areas have a distinct system of financial and legal and administrative management and their own planning and management bodies capable of making qualitative changes, including in the development of transport systems. The lack of these systems and bodies is causing problems in transport operations in metropolitan areas and too slow pace of qualitative changes. Despite the civilizational leap that has been made in the last decade in the field of planned transport investments, the whole transport system has many weak points. The paper presents problems of planning development of the transport system in metropolitan areas on the example of the Gdansk-Gdynia-Sopot metropolitan area.
12
Content available Konwergencja wewnatrzregionalna w europejskich makroregionach metropolitalnych
75%
Smetkowski M.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2010
|
nr 2(40)
50-76
PL
Celem artykułu jest przedstawienie procesów konwergencji wewnątrzregionalnej w różnych typach europejskich makroregionów metropolitalnych w latach 1995–2004. Do wyróżnienia tych typów wykorzystano analizę czynnikową przeprowadzoną metodą składowych głównych oraz analizę skupień metodą Warda. W efekcie możliwe stało się ukazanie specyficznej sytuacji różnych typów makroregionów, w tym między innymi „pęknięcia” regionów stołecznych krajów Europy Środkowo-Wschodniej oraz innych makroregionów peryferyjnych. Największą spójnością wewnętrzną charakteryzowały się natomiast makroregiony nowoczesnego przemysłu położone w północnych Włoszech oraz południowej części Niemiec, a także regiony problemowe pozostające w trakcie restrukturyzacji. Najbardziej zróżnicowaną grupą, która nie tworzyła jednak osobnego typu, okazały się makroregiony stołeczne mniejszych krajów przede wszystkim dawnej UE 15.
EN
The article presents intraregional convergence processes in different types of European metropolitan macro-regions in the years 1995–2004. The typology is based on factor analysis using principal components methods as well as cluster analysis using the Ward method. The results of the analysis indicate the presence of a specific situation in particular types of macro-regions. On the one hand, a clear internal divide of capital city regions of Central and Eastern European Countries was observed, as well as large interregional differences in the level of development in other peripheral macro-regions. On the other hand, Northern Italian and Southern German macro-regions, dependent on modern industry, were internally quite coherent regarding their level of development. The situation was similar also in some regions that experience problems and undergo restructurisation processes. Capital city regions of smaller European countries, especially from the former EU15 (but not constituting any particular type), were the most differentiated group of macro-regions.
13
Content available Rozwój metropolii jako przejaw postępującego procesu urbanizacji
75%
Korenik S. , Korenik A.
|
2017
|
nr 467
47-56
PL
W drugiej dekadzie XX wieku wystąpiły intensywne zmiany w funkcjonowaniu miasta, które stanowią najbardziej rozwiniętą formę urbanizacji. Największym determinantem tego procesu jest zjawisko formowania metropolii, które stają się globalnym miastem, mocno oddziałując na funkcjonowanie gospodarki w wielu przekrojach. Nową koncepcją jest miasto postindustrialne, w którym klasa kreatywna odgrywa najważniejszą rolę. Kolejną istotną kwestią jest koncept definiowany jako miasto postmodernistyczne, który dotyczy całości zmian występujących na ekonomicznym, społecznym politycznym i przestrzennym poziomie.
14
Content available Metropolia
75%
Negri A. , Hardt M.
Praktyka Teoretyczna
|
2011
|
tom 3
97-105
PL
Niniejszy artykuł stanowi fragment czwartego rozdziału ostatniej książki Michaela Hardta i Antonia Negriego Commonwealth, w znacznie większej mierze niż ich poprzednie prace zainteresowanej wątkami miejskimi. Zawarta w nim propozycja to próba ujęcia współczesnego miasta w kategoriach biopolitycznych, co odróżniałoby jeod wcześniejszych form organizacji przestrzennej, np. miasta przemysłowego i pozwalało na przejście od formy miejskiej do formy metropolitalnej. Główna teza tekstu głosi, że z uwagi na zachodzące współcześnie zmiany na gruncie produkcji i pracy, metropolia zajmuje miejsce zarezerwowane wcześniej dla fabryki („metropolia jest tymdla wielości, czym fabryka dla klasy robotników przemysłowych”). Staje się zarazem nieograniczonym ścianami obszarem produkcji tego, co wspólne, jak i obiektem kontestacji ogniskującej się w obliczu władzy imperialnej i kapitalistycznego wyzysku. Autorzy analizują w tym miejscu również dwie kolejne jakości de&niujące metropolię: kwestie nieprzewidywalnych spotkań oraz organizacji oporu (w formie miejskich rebelii zwanych żakeriami). Gdy ująć te cechy wspólnie, przekonują Hardt i Negri, należy zgodzić się z tezą, że metropolia jest miejscem, w którym wielość znajduje swój dom.
15
Content available 20 tez o obaleniu metropolii
75%
Tarì M.
Praktyka Teoretyczna
|
2011
|
tom 3
141-148
PL
Metropolia jako uogólniona forma biopolitycznej władzy i opresji ma się ku końcowi. Wielość form miejskiego oporu, heterogeniczne pojedynczości rzucające wyzwanie wertykalnym strukturom władzy przybliżają na do komunizmu, który nadchodzi. Współdzielenie przestrzeni, środków produkcji, afektów zrewolucjonizuje metropolitalny porządek. Czy miejskie bunty i formy biopolitycznego oporu przekształcą się w praktyki zmierzające do uwolnienia „potencji-nie-bycia-rządzonym”? Jak i gdzie? Odpowiedz na to pytanie jest już krokiem na tej drodze.
16
Content available remote Obszary strategiczne interwencji w miejscach rewitalizowanych miast metropolii krakowskiej
75%
Hrabiec A.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
tom R. 108, z. 1-A
135-143
PL
Autor w artykule przedstawia proces powstawania programów rewitalizacji w ramach MPRO Oś Priorytetowa 6. Spójność wewnętrzna regionalna, Działanie 6.1. Rozwój miast w zdegradowanych przestrzeniach publicznych metropolii krakowskiej. W drugiej części artykułu autor dokonuje analizy projektów rewitalizacji powstałych w tych miastach.
EN
Author in this paper presents the formation process of revitalization programs based on MPRO the Preference Axis 6. Internal regional cohesion, Activity 6.1. Urban development in degenerated public spaces of Cracow metropolises. In the second part of the article author prepare the analyses of revitalization projects, which were created in these cities.
17
Content available Rola Poznania jako ośrodka metropolitalnego i jego powiązania w województwie wielkopolskim
75%
Bul R. , Kaczmarek T.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2016
|
nr 36
73-89
PL
W artykule przedstawiono istotę relacji Poznania jako ośrodka metropolitalnego z otoczeniem regionalnym w kontekście procesów absorpcji i dyfuzji. Przedmiotem badań jest pozycja społeczno-gospodarcza Poznania i jego obszaru metropolitalnego w województwie wielkopolskim. Analiza powiązań przestrzenno-funkcjonalnych dotyczy zasadniczo relacji Poznań–region i sprowadza się do powiązań transportowych, przepływów siły roboczej oraz zasięgu oddziaływania szkół wyższych. W konkluzji stwierdzono, że procesowi metropolizacji powinna towarzyszyć poprawa systemu transportowego oraz dyfuzja funkcji metropolitalnych do ośrodków subregionalnych. W tym celu wskazuje się na konieczne działania strategiczne samorządu regionalnego, zwiększające spójność i współpracę terytorialną w regionie.
18
Content available remote Architektura monumentalna szczególnym rodzajem detalu w metropolii
75%
Podhalański B.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2012
|
tom R. 109, z. 5-A/2
513--518
PL
W metropoliach monumentalne pod względem formy architektonicznej i skali obiekty są detalami, których jakość jest jedną z istotnych cech zwiększających szeroko pojętą atrakcyjność lokalizacji dzieła architektonicznego i jego otoczenia. Skala obiektu, a zwłaszcza wysokość decyduje o efekcie spójności przestrzeni metropolitalnych. Obserwuje się wzrost znaczenia ludycznych przestrzeni publicznych, przy równoczesnym ograniczeniu oddziaływania przestrzeni memorialnych. Superwysokie obiekty stają się rodzajem manifestu przestrzennego, znakiem formalnym metropolii. Trudno jest obecnie jednoznacznie określić, w jaki sposób następować będzie ewolucja metropolii w przyszłości, wobec pojawienia się nowych, technologicznie już możliwych, mobilnych ich form.
EN
Within metropolises, in terms of architectural form and scale, buildings can be seen as details, the quality of which is one of the defining attributes that increase the attractiveness of a given location. The scale of the structure, its height especially, can be a deciding factor in the cohesiveness of metropolitan spaces. We also observe the increasing importance of luddite public spaces, with the simultaneous decline of memorial spaces. Super-high structures become a sort of a spatial manifesto and a formal symbol of a metropolis. It is difficult to ascertain the direction in which metropolises evolve and how will they evolve in the future in the wake of new technological possibilities in the field of their mobile forms.
19
Content available remote The enigma of metropolis: its spatial diversity and methods of diagnosis
75%
Bonenberg W.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2015
|
tom Y. 112, iss. 8-A
33--38
EN
The type and scale of internal diversification are the main characteristics of metropolitan areas. There are some agglomerations where areas differ only slightly and some where territorial disparities are significant. The question is whether this internal diversification is a factor which stimulates spatial and economic development? In other words, which strategy should be chosen in terms of planning solutions: the egalitarian strategy targeted at equalisation or the one focused on using the competitive advantage of diversification? These questions are related to the problem of diagnosing the diversity of metropolitan areas.
PL
Typ i skala wewnętrznej zróżnicowania to główne cechy charakterystyczne terenów metropolitalnych. Istnieją aglomeracje, których obszary różnią się tylko nieznacznie i takie, gdzie zachodzą znaczące dysproporcje terytorialne. Powstaje pytanie, czy wspomniane wewnętrzne zróżnicowanie jest czynnikiem stymulującym rozwój przestrzenny i gospodarczy? Innymi słowy, którą strategię należy dobrać w kategoriach rozwiązań planistycznych: ukierunkowaną na wyrównywanie strategię egalitarną, czy tę skoncentrowaną na wykorzystywaniu konkurencyjnej przewagi dywersyfikacji? Powyższe pytania są związane z problemem diagnozowania różnorodności obszarów metropolitalnych.
20
Content available remote Kurczenie się miasta na przykładzie Detroit
75%
Trębacz P.
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2013
|
tom T. 9, nr 3
84--96
PL
Kurczenie się miast jest zjawiskiem globalnym, zachodzącym współcześnie na obszarach dużych ośrodków poprzemysłowych. Jeden z najbardziej znanych przykładów, miasto Detroit, od 50 lat odnotowuje stałe zmniejszanie się liczby mieszkańców. Procesy dezurbanizacji wynikają nie tylko ze zmiany bazy ekonomicznej, ale z szerszych procesów kulturowych związanych z utratą znaczenia centrum metropolii na rzecz policentrycznej konurbacji w rejonie metropolitalnym.
EN
The shrinking city is the global phenomenon, which is taking a place in our time on areas of large post-industrial centers. Detroit city is the one of the most well-known examples, where it has noted down a permanent decrease in occupants' numbers for 50 years. The processes of the urban decline is not only the result of changes in an economic base, but more wide cultural phenomenon connected with the loss of importance of a metropolis center and a development of the polycentric conurbation in the metropolitan region.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.