PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Napędy i Sterowanie
  2. 4 Przegląd Papierniczy
  3. 3 Forum Eksploatatora
  4. 3 Reports on Geodesy
  5. 2 Dozór Techniczny
Więcej...
Lata help
  1. 3 2020
  2. 2 2019
  3. 2 2018
  4. 1 2017
  5. 4 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Decner A.
  2. 3 Ginalski T.
  3. 3 Polak A.
  4. 1 Back D.
  5. 1 Baszkiewicz K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 39

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  measuring devices
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Problems in the application of on-road fuel consumption measurement methods
100%
Wróblewski E. , Iskra A.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2015
|
tom Vol. 67, No. 2
61--70
EN
The paper presents the problems of fuel consumption in internal combustion engines are analyzed on the economic and ecological levels which require developing modern fuel consumption monitors. The main property that such monitors must exhibit is the resistance to arduous operating conditions of combustion engines and no interference with the engine fuel supply and engine control systems. Additionally, such monitors should be met the requirements to ensure accurate assessment of the costs associated with the operation of the vehicle. Such requirements can be met provided that the determination of fuel consumption with sufficient accuracy. This applies to both total consumption expressed in l/km and instantaneous consumption expressed in g/s.
PL
W artykule przedstawiono problem zużycia paliwa w silnikach spalinowych, rozpatrywany na płaszczyźnie ekonomiczno-ekologicznej. Wskazano na konieczność opracowania nowoczesnego monitora zużycia paliwa i przedstawiono jego charakterystykę. Głównym celem stawianym monitorom zużycia paliwa jest odporność na trudne warunki eksploatacji silników spalinowych przy jednoczesnym braku ingerencji w układ zasilania lub sterowania silnika. Dodatkowo układy takie powinny spełniać wymagania gwarantujące precyzyjną ocenę kosztów związanych z eksploatacją pojazdu. Wymaganie to może być spełnione pod warunkiem określenia zużycia paliwa z dostateczną dokładnością. Dotyczy to zarówno zużycia całkowitego, wyrażanego w litrach na kilometr, jak i zużycia chwilowego, wyrażanego w gramach na sekundę.
2
Systemy pomiarowe wymagane do uzyskania świadectw pochodzenia z kogeneracji a wiarygodność uzyskiwanych z nich danych do oceny sprawności wytwarzania jednostki
80%
Cholewa R.
Energetyka
|
2010
|
tom nr 6
375-378
PL
Przedstawiono ogólne wymagania dotyczące przyrządów pomiarowych i metodyki określania danych do wyznaczania ilości świadectw pochodzenia z kogeneracji. W szczególności opisano rolę metod bezpośrednich i pośrednich określania wymaganych danych zgodnie z zapisami Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 26 września 2007 r. Wymieniono przykładowe przypadki, gdzie dopuszczalne jest stosowanie metod pośrednich. Odniesiono się do różnic w wynikach określenia ilości spalanego paliwa metodami bezpośrednimi i pośrednimi pokazując, że różnice te są uzasadnione niepewnością pomiarową obu metod.
EN
Presented are general requirements concerning measuring devices and data defining methodology for determining the number of certificates of origin from cogeneration. In particular, described is the role of direct and indirect methods destined to define the required data according to the Decree of Minister of Economy of 26 Sept. 2007. Mentioned are exemplary cases where application of indirect methods is allowable. There is a reference to differences in results obtained by using direct and indirect methods to determine the amount of combusted fuel and it is shown that occurrence of these differences is justified by measurement uncertainty of both methods.
3
Content available Reflectorless measurements assessment of the suitability and accuracy of the measurements
80%
Latos D. , Baszkiewicz K. , Nykiel G. , Pecyna K. , Bielecka M.
Reports on Geodesy
|
2011
|
tom z. 1/90
241-247
EN
Measurement technics in geodesy have strongly intensified their development towards the remote methods of acquiring information in recent years. This trend can be observed for example with reflectorless measurement of distance, the method which is accessible in more and more of new tachymeters. Manufacturers compete with solutions that are able to provide larger range of measurement, while at the same time the accuracy of it is still adequate enough for majority of geodetic jobs. Unfortunately, the parameters that describe the reflectorless measurement published in the specification of the instruments refer to measurements, which were made in the strictly defined conditions, with the use of specific background materials, accessibility of which is hardly to repeat in the real, everyday work in the field.
4
Content available Using the vertical wheel of a theodolite as a spirit level and devices for defining slope testing
80%
Ćmielewski K. , Kuchmister J. , Ćmielewski B.
Reports on Geodesy
|
2011
|
tom z. 1/90
69-76
EN
New measuring devices which appear in geodetic equipment that are used to measure small inclination angle i.e. Nivel 200 from Leica or box and pipe levels which help to set auxiliary geodetic devices and electronic devices (prototype) for defining inclination are subject to periodical control. They are run on a level examiner which mainly defines level ascendancy, error of middle position of the level's bubble, influence of ecological changes and measurement range. The solutions to examinations of level very often are of a prototype character (secured by a patent). Manufactured ones are quite expensive and have a character of laboratory devices.
5
Content available Use laser to measure girder deflection
80%
Daliga K. , Kurałowicz Z.
Reports on Geodesy
|
2011
|
tom z. 1/90
101-106
EN
In engineering practice, there are often required to carry out the measurement of beam, girder or plate deflection in a short time in a few chosen points. Traditional methods, based on the measurement by dial gauges, inductive or surveying methods, require the commitment of the team, need expensive and complicated equipment and are time consuming. The paper presents a new, simple way to measure deflection of selected items using the device DKKZ-2010, which uses a laser light source.
6
Content available Evaluation of integrated vehicle detector for usage in ports
80%
Krawczyk G. , Suda J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
tom nr 38 (110)
50--56
EN
This article presents equipment which monitors vehicles in sea ports and furthermore management of transshipment. A method and results of an integrated vehicle detector was presented. The studied unit represents the newest trend in building detectors, where one device applies a couple of detection methods. The studied device applied: passive infrared (PIR), ultrasonic and electromagnetic microwave radiation. The aim of the research was to describe how accurate the vehicle detector TT 298 acquires data. The evaluation pertained to: counting vehicles, describing structures according to the type, vehicle speed measurement.
7
Content available IR technology in marine applications
70%
Świderski W.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
tom nr 36 (108) z. 1
144--148
EN
The infra-red radiation was discovered in 1800 by English astronomer Sir Wiliam Hirchel but practical appl ications could be dated to the beginning of XX century. First advanced scientific investigations, as well as works relating to the military applications of IR technique were carried out during the First World War. Many applications of IR radiation exist until now. It is generally accepted that taking into account the destination the devices of IR techniques can be divided on three main groups: measuring devices, observation and aut omatic recognition systems. Devices of this type can be found both in Navy and civil marine.
8
Content available Use and calibration of 5-hole pressure probes to measurement of airflow velocity
70%
Ruchała P. , Grabowska K. , Małachowski P. , Santos L. , Back D.
Journal of KONES
|
2018
|
tom Vol. 25, No. 2
319--327
EN
Multi-hole probes are simple and robust device to measurement of flow velocity magnitude and direction in wide range of angles of attack – up to 75°. They become popular as they may be easily use to measurement of unknown flow velocity, while optical methods, like PIV or LDA, require some knowledge about the flow for proper setting of measurement devices. Multi-hole probes are also more lasting in comparison with CTA hot-wire probes, which may be damaged by a dust. A multi-hole probe measures air pressure with one pressure tap on its tip and a few (usually 2, 4, 6 or more) taps on conical or semispherical surface of the probe tip. Based on measured pressures, some non-dimensional pressure coefficients are calculated, which are related to flow velocity direction (i.e. two angles in Cartesian or spherical coordinate system) and magnitude. Finding relations between these parameters is relatively complex, which for years was limiting application of multi-hole probes. The article summarizes methods of multi-hole probes calibration and use, which may be classified as nulling and non-nulling methods or – with other criteria – as global and local methods. The probe, which was presented in the article, was the 5-hole straight probe manufactured by Vectoflow GmbH and calibrated in the stand designed and manufactured at the Institute of Aviation. The local interpolation algorithm has been used for calibration, with some modifications aimed on mitigate of mounting uncertainty, which is related with the non-alignment of flow velocity direction and probe axis Results of calibration showed that the accuracy of presented methodology is satisfactory. The standard measurement uncertainty was assessed for 0.2° for the pitch angle and yaw angle, which is better than accuracy declared by the probe’s manufacturer (1.0°). The measurement uncertainty of the flow velocity is approximately 0.12 m/s, similarly like in manufacturer’s data.
9
Content available Urządzenia do pomiaru prędkości pocisków artyleryjskich
70%
Piontek J. , Krzyżanowski S.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2011
|
tom Nr 2
46-57
PL
W artykule przybliżono treści związane z historią powstawania urządzeń do pomiaru prędkości początkowej pocisków artyleryjskich, ich budowę i zasady działania. Podjęto także próbę charakterystyki kierunków rozwoju tych urządzeń w kontekście pomiaru parametrów wybranych zjawisk fizycznych towarzyszących strzelaniu. Ponadto scharakteryzowano wybrane stacje balistyczne stosowane obecnie w naszej armii i armiach innych państw pod kątem dokładności pomiarów i zakresu działania.
EN
The article presents the history of developing the devices for measuring the muzzle velocity of artillery projectiles, their construction and rules of operating. The authors also attempt to describe the development trends of these devices in the context of measuring selected physical phenomena related to firing. Furthermore, some ballistic stations currently used in armed forces are described from the point of view of their accuracy and reliability.
10
Analiza możliwości zwiększenia dokładności pomiaru z tachografu cyfrowego
60%
Rychter M. , Sułek P.
Dozór Techniczny
|
2020
|
tom z. 4
16--18
PL
Głównym urządzeniem mierzącym dokładność pomiaru stosowanym w transporcie drogowym jest tachograf cyfrowy. Należy on do grupy urządzeń On Board Recording Devices, których rozwój datuje się niemal od czasów przedwojennych. Pierwszym krajem, który wprowadził obowiązek stosowania tachografu były USA. W artykule przedstawiono główne założenia funkcjonowania urządzenia, które zostało wprowadzone rozporządzeniem Rady WE nr 2135/98 z dnia 24 września 1998 r., a z początkiem maja 2006 r. wdrożone na obszarze Unii Europejskiej. Historia tachografu cyfrowego jednoznacznie pokazuje, że urządzenie jest poddawane różnym manipulacjom, a pierwotne założenia, które miały ułatwić kontrolę czasu pracy kierowcy i odczyt innych danych mają się nijak do rzeczywistości. Aby zapobiec nadużyciom wprowadzono system kluczy kryptograficznych oraz certyfikaty przechowywane w kartach i urządzeniach, umożliwiające tworzenie wyraźnych praw użytkowników i autentycznych danych zapisanych na kartach inteligentnych. Pomimo zastosowania zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, jedynym zaobserwowanym sposobem zwiększenia dokładności pomiaru z tachografu cyfrowego jest jedna z zaproponowanych metod, która zabezpieczy w nowy sposób urządzenie rejestrujące, ale co najważniejsze zwiększy dokładność pomiaru i wykluczy odstępstwa. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa transportu drogowego.
11
Content available remote Nowe urządzenia Parkera z grupy SensoControl do diagnostyki układów hydraulicznych
60%
Hornowski K.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
tom R. 14, nr 10
10--11
PL
Mamy przyjemność zaprezentować Państwu nowe produkty SensoControl, które w lipcu br. pojawiły się w ofercie handlowej Parkera.
12
Content available remote Kryteria doboru gazomierzy miechowych - marketing czy problem techniczny
60%
Pinkas M.
Instal
|
2002
|
tom nr 7/8
51--53
13
Innowacyjne urządzenia w sektorze tekstylnym - Moisture Management Tester i Drying Rate Tester 201
60%
Miśkiewicz P. , Frydrych I.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2019
|
tom nr 10
32--34
PL
Obecnie w sektorze tekstylnym dąży się do rozbudowy i automatyzacji urządzeń umożliwiających wykonywanie pomiarów w określonym zakresie. Moisture Management Tester jest urządzeniem służącym do pomiaru i oceny transportu cieczy przez tkaninę, natomiast Drying Rate Tester 201 służy do określenia prędkości suszenia tkaniny biorąc pod uwagę szybkość parowania. Te innowacyjne urządzenia pozwalają na zbadanie parametrów wpływających na komfort cieplny użytkownika oraz są niezbędne w przypadku tkanin przeznaczonych na funkcjonalne wyroby odzieżowe.
EN
Currently, the textile sector is striving to expand and automate devices that allow for measurements in a specific range. Moisture Management Tester is a device for measuring and assessing fluid transport through a fabric, while Drying Rate Tester 201 is used to determine the drying speed of fabric taking into account the evaporation rate. These innovative devices allow for examination of parameters affecting the user’s thermal comfort and are necessary in the case of fabrics intended for functional clothing products.
14
Projekt i walidacja urządzeń pomiarowych - siły w linie i kąta wychylenia liny zawiesia suwnicy
60%
Gembalczyk G. , Duda S.
Modelowanie Inżynierskie
|
2013
|
tom T. 16, nr 47
75--81
PL
W artykule przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne dwóch urządzeń pomiarowych, zaprojektowanych dla układu sterowania zawiesiem suwnicy specjalnego przeznaczenia. Pierwszym z nich jest urządzenie służące do pomiaru kąta wychylenia liny zawiesia suwnicy, natomiast drugie to tensometryczny czujnik do pomiaru siły w linie. Pokazano rezultaty przeprowadzonych analiz stereomechanicznych obu konstrukcji, a także rezultaty testów mających na celu zweryfikowanie poprawności działania urządzeń.
EN
The paper presents design solutions of two measuring devices, designed for mechatronic crane control system. The first device is use for measuring the angle of the rope deviation. The second designed device is a strain gauge load cell, dedicated to measure the force in the rope. To check that the devices are working properly, tested it. In the paper shown the results of this tests. The article contained also results of the optimization of the superstructure.
15
Content available Mobile stand for testing vehicle dynamics
60%
Gołaszewski A. , Szydłowski T.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
tom Vol. 64, nr 2
19--25, 119--125
EN
The research on vehicle dynamics contributes significantly to the development of the automotive industry. It has been conducted for many years by various research centres which use their own or commercial research stands. Purchasing a commercial mobile stand offered on the market is a serious financial problem. Additionally, it does not always give possibilities to measure all relevant parameters. Therefore, there was developed an own solution of such a device which is the subject of this publication. The paper presents a structure solution of only one of the modules constituting a mobile stand for testing the dynamics of a vehicle movement. The described module is a head used for measuring the steering angle and angular velocity of a wheel. It is an original, non-applied solution which allows to measure the actual steering angle of a vehicle. The advantage of the presented solution is that a simple design allows for a quick assembly and disassembly of the device in any vehicle by only one person. The stand was made at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design at the Technical University of Lodz. The attempts of assembly of the stand and tests on various passenger cars proved its practicality and possibilities of achieving the assumed research on the dynamics of vehicle movement.
PL
Badania dynamiki ruchu pojazdów wpływają w istotny sposób na rozwój ogólnie rozumianej motoryzacji. Prowadzone są one od wielu lat przez różne ośrodki badawcze wykorzystujące własne bądź komercyjne stanowiska badawcze. Zakup komercyjnego mobilnego stanowiska badawczego oferowanego na rynku stanowi poważny problem finansowy, a w dodatku nie zawsze daje ono możliwości dokonywania pomiarów wszystkich istotnych parametrów. W związku z tym opracowano własne rozwiązanie takiego stanowiska, które stanowi temat niniejszej publikacji. W artykule zostało zaprezentowane rozwiązanie konstrukcyjne tylko jednego z modułów mobilnego stanowiska do badań dynamiki ruchu pojazdu. Opisany moduł to głowica do pomiaru kąta skrętu koła oraz prędkości kątowej koła. Stanowi ona oryginalne, niestosowane rozwiązanie umożliwiające pomiar rzeczywistego skrętu koła pojazdu. Zaletami prezentowanego rozwiązania jest prosta konstrukcja umożliwiająca szybki montaż i demontaż urządzenia do dowolnego pojazdu przez jedną osobę. Stanowisko to zostało wykonane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Przeprowadzone próby jego montażu i badań na różnych samochodach osobowych potwierdziły jego praktyczność i możliwość realizacji założonych badań dynamiki ruchu pojazdów.
16
Content available remote Określenie wpływu zakresu pomiarowego wodomierzy na błędy wskazań objętości przepływającej wody
60%
Tuz P. K. , Dawidowicz J.
Instal
|
2005
|
tom nr 5
10--12
17
Investigations of rut depth and soil displacement under loading of heavy commercial vehicles
60%
Pytka J. , Szymaniak G.
Folia Societatis Scientiarum Lublinensis
|
2002
|
tom vol. 11
58-65
EN
Expelimental investigations of soil deformations under loading of heavy, secialized vehicles vere carriet out. A new method for the determination of both verical and longitudinal deformations of soil surface was used.In this method, rut depth and soil displacement can be determined. Deformation of soil surface was measured for three inflation pressures : 0.6(nominal), 0.5 and 0.4MPa in two tyre types ( tubeless and tube type), which were installed in a heavy specialized vehicle of 14000kg mass, running with three velocities: 5, 10 and 15 km/h. The complete results were presented and discussed. The methodological as well as practical aspects were also discussed.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych, w których wyznaczono głębokość koleiny oraz poziome odkształcenie gleby pod obciążeniem ciężkich pojazdów użytkowych, wyposażonych w ogumienie dętkowe lub bezdętkowe. Zastosowano własną metodę badawczą z optoelektronicznym urządzeniem do wyznaczania odkształceń gleby. Badano wpływ parametrów ciśnienie w ogumieniu prędkość przejazdu. Przykładowe wyniki potwierdzają wpływ powyższych parametrów na odkształcenia w glebie. Ustalenie ścisłych zależności wymaga przeprowadzenia dalszych prób oraz doskonalenia metodyki pomiaru.
18
AquaTest-MO - narzędzie on-line umożliwiające łagodzenie skutków niekontrolowanych zrzutów ładunków ścieków
60%
Szatkowska B. , Kowalski P. , Jato-Mrozik A.
Forum Eksploatatora
|
2015
|
tom Nr 3 (78)
38-39
PL
W dzisiejszych czasach zautomatyzowana aparatura pomiarowa odgrywa bardzo ważną rolę w pracy oczyszczalni ścieków. Operatorzy oczyszczalni najchętniej pracują na urządzeniach pomiarowych, które nie są wymagające w utrzymaniu, czyli takich, przy których eksploatacji nie ma dużego nakładu pracy oraz, które do funkcjonowania nie potrzebują użycia znacznych ilości chemikaliów i innych materiałów. Dodatkowo powinny one być łatwe w instalacji. Zaletą byłaby również możliwość wykonywania pomiarów na miejscu (aby uniknąć długotrwałych analiz analitycznych), ułatwiając tym samym szybką reakcję i umożliwiając natychmiastowy kontrolę procesów technologicznych.
19
Automatyka w instalacjach klimatyzacji i wentylacji. Część 4
60%
Kaiser K.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2013
|
tom nr 3
123--127
PL
Czwarta i ostatnia część cyklu artykułów poświęconych automatyzacji w instalacjach klimatyzacji i wentylacji. W części pierwszej (. TCHK' nr 3/2012) autor omówił podstawowe pojęcia związane z zagadnieniem sterowania. Część druga cyklu (. TCHK' nr 312012) poświęcona była przybliżeniu takich zagadnień, jak: korekcja dynamiczna układów liniowych, stabilność układu sterowania, dokładność regulacji, czy wskaźniki jakości regulacji. Przedstawione zostały w niej również sterowniki oraz wielkości pomiarowe w układach klimatyzacji i wentylacji. W części trzeciej (. TCHK' nr 1/2013) autor przybliżył podstawy tworzenia układów sterowania. Omówił również podstawowe procesy obróbki cieplno-wilgotnościowej powietrza, które ilustruje wykresem Molliera dla każdego analizowanego przypadku. W części czwartej przedstawiona została charakterystyka techniczna urządzeń pomiarowych i wykonawczych stosowanych w układach automatyki instalacji klimatyzacji i wentylacji.
EN
This is the last, fourth part of paper dealing with automatic control systems in ventilation. In /he first part (,GHK" nr 3/2012) basic definitions have been given for control, signal, system of regulation, transmittance, element of regulating system etc The second part ("TGHK" nr 9/2012) dealt with such problems as dynamic correction of linear systems, stability of regulating systems and accuracy of control. Measured parameters in ventilating systems have been pointed. In the third part ("TCHK nr 1/2013) basic configurations of automatic control systems have been described. Heat treatment processes in ventilating systems have been ilIustrated on the Mollier chart. In the fourth part technical data of measuring equipment and actuators of automatic control systems used in air conditioning Technology are presented.
20
Content available Innowacyjne rozwiązania w pomiarze ciśnienia i temperatury
60%
Perczak-Szanowska T.
Nowa Energia
|
2009
|
tom nr 3
66--67
PL
Firma WIKA po ponad 60 latach działalności ugruntowała swoją pozycję w zakresie innowacyjności i jakości produkcji oraz serwisowania przyrządów do pomiaru ciśnienia i temperatury. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii w procesach produkcji i rozwiązaniach systemowych, jesteśmy liderem na światowym rynku i cieszymy się ugruntowaną pozycją firmy stawiającej na jakość i innowacyjność. Ciągle poszukujemy nowych rozwiązań, które znajdują zastosowanie w szerokim zakresie aplikacji.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.