PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  marine waters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A passive monitoring system of air and traffic
100%
Jankiewicz M. , Makar A. , Naus K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
tom R. 47 nr 166K/1
163-167
EN
This paper presents the results of some research, the aim of which was to develop a passive monitoring system with an image of sea vessel and aircraft traffic based on on-board AIS equipment. Particular attention was paid to the construction, application and principles of operating the recently developed system on basic configurational variants. The possibilities of its use for the safety of human activity AT sea are presented below
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań których celem było zbudowanie pasywnego systemu monitorowania obrazu ruchu jednostek pływających i statków powietrznych w oparciu o statkowe urządzenie AIS. Szczegółową uwagę zwrócono na przeznaczenie budowę i zasadę działania systemu.
2
Content available remote Oddziaływanie strumieni zaśrubowanych na dno akwenu od manewrujących statków z napędem niekonwencjonalnym
100%
Galor W.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
tom R. 47 nr 166K/1
85-97
PL
Oddziaływanie strumieni zaśrubowych od śrub manewrujących statków w pobliżu portowych budowli hydrotechnicznych jest ważnym, czynnikiem erozji dna. Może to spowodować rozmycie dna i erozję tak dużą, ze może prowadzić to do uszkodzenia budowli poprzez naruszenie jej stateczności. Szczególna uwaga musi być zwrócona na działanie śrub i ich rezultat podczas dobijania i odbijania za pomocą własnych napędów. Dotyczy to zwłaszcza jednostek z podwójnymi śrubami i wieloma(nawet do sześciu) sterami strumieniowymi. Takie jednostki nazywane są statkami z napędem niekonwencjonalnym. Stąd potrzebne jest określenie oddziaływania strumieni zaśrubowych w przypadku, gdy dno akwenu nie jest zabezpieczone (umocnione). Wtedy jedyną metodą zabezpieczenia się przed rozmyciem jest teoretyczne obliczenie dopuszczalnych prędkości strumieni zaśrubowych przy dnie i sprawdzenie efektu ich działania. Rozważania te są oparte o analityczną metodę oceny oddziaływania strumieni Z2śrubowych na dno akwenu od manewrującego statku z napędem niekonwencjonalnym. artykule przedstawiono obliczenia w aspekcie możliwości manewrowania statku wycieczkowego przy cumowaniu do Nabrzeża Bulwar Chrobrego w Szczecinie.
EN
The action of ships screw water jet in the vicinity of the berths is an important of eroding ent. It may caused the scour of bottom and erosion so great which could lead to damage of =- .. Special account must be taken of the ship's screw action and its effect on the port bottom ere ships berth and depart again under their own stem. This included ships with double stern ws and many (up to six) thrusters. Such ships are called as nonconventional propulsion. Thus e determination of ships water jet affecting is needed in cases when the protective layer mainly not applied. Then the port structures are secure by calculation the theoretical foundation port bottom at a depth which takes account of corresponding scour surcharge. This study has focused on analytical methods on assessment of ship with non-conventional steam affecting on port bottom by water jet. The paper presents some consideration on possibility of manoeuvring cruise ships and sea ferry to Bulwar Chrobrego Quay in Town of Szczecin (Poland).
3
Content available remote Justification in support of new ships routeing measures in southern part of the baltic proper
100%
Rojek B. , Wawruch R.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
tom R. 47 nr 166K/1
351-358
EN
Paper presents justification in support of new ships routeing measures in southern part on the Baltic Proper presented separately on the same conference. It includes consideration of the hydrographic, oceanographic and marine enviromental conditions in the considered sea areas.
PL
W artykule przedstawiono uzasadnienie konieczności wprowadzenia nowych rozwiązań dotyczących zasad przepływu statków w południowej części bałtyku Właściwego. Rozpatrzono czynniki hydrograficzne i oceanograficzne żeglugi w analizowanym akwenie oraz uwarunkowania wynikające z konieczności ochrony środowiska naturalnego.
4
Content available remote Analiza dokładności przejścia okrętu na profilu sondażowym
100%
Wolff-Wierszyło J. , Dąbrowski T.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2002
|
tom R. 43 nr 1 (149)
5-16
PL
W artykule poruszono zagadnienia związane z nawigacyjnym zabezpieczeniem prac hydrograficznych. celem artykułu jest określenie możliwości przeprowadzenia symulacji komputerowej zaplanowanych prac sondażowych oraz analiza dokadności przejścia jednostki po zaplanowanym profilu hydrograficznym z uwzględnieniem modelu parametrycznego okrętu hydrograficznego. W symulacji uwzględniono ukształtowanie batymetryczne dna morskiego oraz warunki hydrometeorologiczne dla akwenu podejścia do Portu Gdańsk Port Północny.
EN
The issues concerning the navigational support of the survey operations are presented in this paper. The support problem, discussed in this paper, concerns both survey planning and posibilities of simulation of the planned operations. The survey vessels parametrical model of her handling characteristics has been used for the simulation of the ship steering process while navigating along the survey track. The seabed topography as well as the meteorogical conditions in the close approach region to the Gdańsk Port Północny harbour have been also taken into account.
5
Content available remote Marynarka Wojenna RP na przełomie wieków
100%
Mickiewicz P.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2002
|
tom R. 43 nr 3 (151)
141-152
PL
Artykuł przedstawia polityczne uwarunkowania rozwiju sił morskich w latach 90. minionego wieku. Analizaując trendy i kierunki rozwoju sił morskich jak i ewolucję ich zadań. Autor dokonuje oceny przedsięwzięć realizowanych przez Marynarkę Wojenną w okresie po uzyskaniu przez Polskę statusu państwa członkowskiego NATO. Na tym tle dokonuje omówienia planów rozwoju Marynarki Wojennej w pierwszym okresie XXI wieku.
EN
The paper presents political conditions of the development of the naval forces in 1990s. Analyzing the trends and directions in the development of naval forces as well as the evolution of their missions, the author evaluates the objectives carried out by the Navy since Poland joined NATO. On this background it discusses the development plans of the Navy in the first period of the 21 century
6
Content available remote Wybrane problemy zwalczania min morskich
100%
Głębocki J. , Kurpiel S.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2003
|
tom R. 44 nr 4 (155)
167-178
PL
Artykuł jest próbą określenia możliwości sił obrony przeciwminowej MW RP w realizacji przedsięwzięć wchodzących w zakres pojęcia "czynna obrona przeciwminowa" i ustalenia priorytetów zapewniających stworzenie docelowo jednolitego systemu przeciwminowego, zdolnego do skutecznego przeciwdziałania zagrożeniu minowemu na akwenach o zmiennej batymetrii, od wód bardzo płytkich po głębokich
EN
This paper is an attempt to determine Polish Navy MCM possibilites in realization of active MCM operations and determinate priorities securing the creations of an uniform MCM system, clever to effective counter the mine threat on areas about variable of bathymetry, from very shallow waters to deep water
7
Content available remote Badanie ograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej i zmęczeniowo-korozyjnej stopów układu Al-Zn-Mg i Al-Mg
100%
Jurczak W.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1999
|
tom R. 40 nr 3 (140)
49-61
PL
Przedstawiono wyniki badań ograniczonej wytrzymałości na zmęczenie przy obrotowo giętym zginaniu w powietrzu i w 3% wodnego roztworu NaCI, próbek stopów Al.-Zn-Mg i Al.-Mg w różnych stanach obróbki cieplnej. Badania przeprowadzono w celu wyznaczenia ograniczonej wytrzymałości zmęczeniowo - korozyjnej badanych stopów, co z kolei pozwało na dobranie odpowiednich materiałów na lekkie konstrukcje okrętowe o dużych obciążeniach zmiennych w wodzie morskiej
EN
The paper presents the results of investigations of limited fatigue strength for bending samples of alloys Al-Zn-Mg and Al-Mg in air in 3 % water solution of NaCl at various states of heat treatment. The investigations were carried out to determine limited fatigue-corrosion strength of the alloys under investigation, which in turn made it possible to select appropriate materials for light ship structures of high loads variable in sea water.
8
Content available Francuska koncepcja mocarstwa morskiego w XXI wieku
84%
Mickiewicz P.
Przegląd Geopolityczny
|
2023
|
tom 46
137-154
PL
Francuska koncepcja mocarstwa morskiego została oparta na tezie, iż państwo o takim potencjale i położeniu geograficznym powinno kreować regionalne projekty długofalowej zrównoważonej eksploatacji akwenów morskich i regionów przybrzeżnych. Koncepcja ta została dostosowana do istniejących uwarunkowań politycznych, a zwłaszcza faktu funkcjonowania w strukturze państwa zamorskich posiadłości pozaeuropejskich (terytoria zależne). Francuska mocarstwowość morska jest postrzegana także jako zdolność do kreowania procesów rozwojowych wokół terytoriów zależnych. W oparciu o dokonane analizy oficjalnych dokumentów strategicznych (zwłaszcza Stratégie nationale pour la mer et le littoral z 2017 roku) stwierdzono, że najefektywniejszym instrumentem tej polityki jest wykorzystanie regionalnych układów politycznych, w których rolę kreatora działań odgrywać będzie Francja. Formuła tego zaangażowania jest ściśle dostosowana do specyfiki francuskich interesów w danym regionie i prowadzona przez państwowych interesariuszy z wykorzystaniem możliwości jakie daje członkostwo w Unii Europejskiej. Jej ograniczeniem jest natomiast potencjał gospodarczy jakim dysponuje Republika Francuska.
EN
The French concept of a maritime power was based on the thesis that a state with such potential and geographical location should create regional projects for the long-term sustainable exploitation of the sea basins and coastal regions. This concept was adapted to the existing political conditions, especially the fact that overseas non-European possessions (dependent territories) function within the state structure. French maritime power is also seen as the ability to create development processes around dependent territories. Based on analyses of official strategic documents, including the Stratégie nationale pour la mer et le littoral (2017), it was concluded that the most effective instrument of this policy is the use of regional political arrangements, in which France will play the role of creator of activities. The formula for this engagement is strictly tailored to the specifics of French interests in a given region and conducted by state stakeholders using the opportunities offered by membership in the European Union. Its limitation, however, is the economic potential available to the Fifth Republic.
9
Content available A review of the selected methods of macroalgae cultivation in marine waters
84%
Brzeska-Roszczyk P. , Barańska A. , Kruk-Dowgiałło L.
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
|
2017
|
tom Vol. 32, No. 1
129--136
EN
The article presents methods of macroalgae cultivation performed worldwide in marine waters (long-lines, bottom planting, integrated cultivation). It describes a variety of technical approaches and discusses the possibility of conducting macroalgae cultivation in the Polish marine areas. All the presented methods can be tested in the Polish zone of the Baltic Sea, except integrated mariculture (IMTA). Species of the Ulva genus can be considered for culturing, however there is a lack of wide-ranging studies providing information on their biomass production on a larger scale and detailed chemical content. The effectiveness of cultivation will be restricted due to seasonal occurrence of species, as the conditions prevailing in the Polish marine waters are not favourable to macroalgae cultivation. Thus, it is suggested to consider implementation of a project aiming at the cultivation of perennial species Furcellaria lumbricalis (introduction of the species from the Gulf of Riga to the Puck Bay).
PL
W artykule zaprezentowano wybrane metody uprawy makroglonów w wodach morskich na świecie (uprawy linowe w toni wodnej, uprawy na dnie, uprawy zintegrowane). Opisano różnorodne podejścia techniczne i przeanalizowano możliwość uprawy makroglonów w polskich obszarach morskich. Wszystkie zaprezentowane metody upraw makroglonów mogą być przetestowane w polskiej strefie Bałtyku, poza marikultarami zintegrowanymi (IMTA). W uprawie mogą być brane pod uwagę gatunki z rodzaju Ulva, jednakże brakuje szeroko zakrojonych badań nad przyrostem ich biomasy oraz składem chemicznym. Należy również podkreślić, że efektywność tych upraw będzie ograniczona ze względu na sezonowy ich charakter, gdyż warunki panujące w polskich obszarach morskich nie są sprzyjające uprawom makroglonów. Dlatego też, sugeruje się realizację projektu dotyczącego uprawy gatunku wieloletniego Furcellaria lumbricalis (introdukcja gatunku z Zatoki Ryskiej do Zatoki Puckiej).
10
Content available Validation of method for determination total carbon, inorganic carbon and total organic carbon in marine waters
67%
Nowogrodzka K. , Dembska G. , Galer-Tatarowicz K.
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
|
2018
|
tom Vol. 33, No. 1
212--217
EN
Validation is a process of setting parameters characterizing the proficiency of actions and limitations of a method and an assessment of its usefulness for particular purposes. As a result, it ensures that the analysis process is carried out in a reliable and precise way and gives reliable results. For the validation process marine water was used, as well as the addition of standard solutions. Uncertainty in the results, limit of quantification, precision, repeatability and reproducibility, recovery and accuracy of the method were obtained. The results of the validation of the method for determination of total inorganic and organic carbon in marine waters are discussed in this paper. For this purpose, a Shimadzu analyser TOC-L was used. The discussed method is based on infrared detection NDIR. A halogen scrubber type B was used for determined the compounds. This allowed the analysis time at the stage of the sample preparation to be shortened. It increased the absorption of salt contained in a sample, as a result of which, the dilution stage could be omitted, and the final result is affected by a smaller error. The method of the validation for determination of total inorganic and organic carbon received accreditation of the Polish Centre for Accreditation and joined a wide range of the analyses carried out in the Laboratory of the Department of Environment Protection of the Marine Institute in Gdańsk.
PL
Walidacja jest procesem ustalania parametrów charakteryzujących sprawność działania i ograniczeń metody oraz sprawdzeniem jej przydatności do określonych celów. W efekcie można uzyskać pewność, że proces analizy przebiega w sposób rzetelny i precyzyjny oraz daje wiarygodne wyniki. Do procesu walidacji wykorzystano wodę morską, a także tą samą wodę z dodatkami wzorców. Walidacja metody pozwoliła na określenie takich parametrów, jak: niepewność wyników, granica oznaczalności, precyzja, powtarzalność i odtwarzalność, a także odzysk i dokładność metody. W niniejszej pracy omówione zostały wyniki walidacji metod oznaczania węgla całkowitego, nieorganicznego i organicznego w próbkach wody morskiej. W tym celu wykorzystano analizator TOC-L firmy Shimadzu. Omawiana metoda polega na detekcji w podczerwieni NDIR. Do przeprowadzenia badań zastosowano skruber halogenów typu B. Pozwolił on na skrócenie czasu analizy na etapie przygotowania próbki. Zwiększył on pochłanianie soli zawartej w próbce, w wyniku czego można było pominąć etap rozcieńczania, a wynik końcowy obarczony jest mniejszym błędem. Metoda oznaczania węgla całkowitego, nieorganicznego i organicznego uzyskała akredytację Polskiego Centrum Akredytacji i dołączyła do szerokiego grona analiz wykonywanych w Laboratorium Zakładu Ochrony Środowiska Instytutu Morskiego w Gdańsku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.