Idea of magnetoelectric camshaft use for control of combustion engine charge is presented in the paper. The idea was based on regulation of inlet valve opening cross-section and duration, by changing valve lift, opening and closing points. Such method eliminates throttle from inlet channel. The idea has been verified on one cylinder combustion engine, driven by electric motor supplied by inverter. Basing on experiment’s results, it was assumed that, due to free regulation of inlet valve opening cross-section and duration, improvement of various engines parameters would be possible.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję regulacji napełniania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym za pomocą magnetoelektrycznego rozrządu. Koncepcja ta oparta została na zmianie czasoprzekroju zaworu dolotowego za pomocą jego zmiennego skoku i czasu otwarcia. Taki sposób regulacji eliminuje przepustnicę z kanału dolotowego. Koncepcję tę zweryfikowano na jednocylindrowym silniku spalinowym, napędzanym silnikiem elektrycznym połączonym z przemiennikiem częstotliwości. W oparciu o wyniki weryfikacji stwierdzono, że dzięki swobodnemu kształtowaniu czasoprzekrojów zaworu dolotowego możliwa byłaby poprawa wielu parametrów silnika.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.