Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Rynek Energii

1 2024

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: magnes trwały neodymowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Innovative method of power supply of railway signalling systems

100%

Sergeev B. S. , Tarnapowicz D. , Dorobczyński L. , Matuszak M.

2024

tom Nr 2

67--73

The paper deals with the issues of power supply to signal points of railroad traffic control system. It has been shown that existing power supply systems are sometimes difficult to implement when power infrastructure is scarce. To the highest degree, these deficiencies are manifested in systems of railway transport automation and telemechanic, which contain a significant number of remote signal points located over several tens or several hundred kilometers. A new original way of powering signalling points of railroad traffic control without the use of high voltage lines, where the power source is the energy of rail vehicle movement can be an alternative to currently used power supply systems. It is concluded that the considered method can be used not only for the power supply of stationary signal points, but also in other, for example, mobile, railway transport devices.

W pracy przedstawiono zagadnienia zasilania punktów sygnalizacji systemu sterowania ruchem kolejowym. Wykazano, że istniej ące systemy zasilania są czasem trudne do wdrożenia, gdy infrastruktura elektroenergetyczna jest uboga. W największym stopniu braki te przejawiają sie w systemach automatyki i telemechaniki transportu kolejowego, które zawierają znaczną liczbę odległych punktów sygnalizacyjnych, rozmieszczonych na przestrzeni kilkudziesięciu lub kilkuset kilometrów. Alternatywą dla obecnie stosowanych systemów zasilania może stanowić mowy, oryginalny sposób zasilania punktów sygnalizacyjnych kierowania ruchem kolejowym bez wykorzystania linii wysokiego napięcia, a żródłem zasilania jest energia ruchu pojazdu szynowego. Podkreślono, że prezentowaną metodę można zastosować nie tylko do zasilania stacjonarnych punktów sygnalizacyjnych, ale także innych, np. do mobilnych urządzeń transportu kolejowego.