PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lutowanie próżniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Design, brazing and characterization of metal- ceramics joints
100%
Janczak-Rusch J.
|
2007
|
tom Vol. 28, nr 3-4
547-551
EN
Vacuum brazing is a reliable and cost-effective process for production of metal-ceramics joints. The main problem encountered in brazing metal to ceramics is to achieve optimal wetting of the ceramic substrate by the molten filler metal. Even if a strong metallurgical bond is achieved, residual stresses induced during processing can become intolerable and lead to the joint failure. A short overview on design and processing of metal-ceramic joints produced in the vacuum brazing process will be given. Different solutions applied to enhance wetting ability (active brazing, ceramic pre-metallisation) and residual stress relaxation (application of interlayers, use of composite brazing fillers) in steel/Si3N4 joints are discussed and compared. The role of numerical modeling in the design of the braze zone is highlighted.
PL
Lutowanie próżniowe jest procesem pozwalającym na wytworzenie niezawodnych złącz metal-ceramika przy niskich kosztach operacji. Podstawowym problemem przy lutowaniu metali z ceramiką jest słaba zwilżalność ceramiki przez większość ciekłych metali lutowniczych. Nawet gdy uda się pokonać problem zwilżalności i wytworzyć dobrej jakości połączenie metalurgiczne, złącze może ulec zniszczeniu przy niewielkim obciążeniu na skutek wysokich naprężeń resztkowych. Publikacja ma na celu przegląd sposobów projektowania oraz kroków procesowych w produkcji wysokiej wytrzymałości złącz metal-ceramika metodą lutowania próżniowego. Przedstawione zostaną różne rozwiązania zastosowane w celu poprawy własności zwilżających (lutowanie aktywne, metalizacja ceramiki) i zwiększenia zdolności do relaksacji resztkowych naprężeń złącz stal/ Si3N4.
2
Content available remote Lutowanie próżniowe elementów węglikowych ze stalą nierdzewną za pomocą lutu miedziano-manganowego
100%
Paskov I. , Paskov A.
|
2007
|
tom R. 79, nr 9
138-141
PL
Łączenie precyzyjnych detali z materiałów twardych (węgliki, stellity) z elementami stalowymi wymaga zastosowania specjalnych technologii. Szczególnie w przypadku przewidywanej pracy wyrobów w podwyższonych i wysokich temperaturach konieczne jest wyeliminowanie ryzyka powstania pęknięć wskutek różnej rozszerzalności cieplnej materiałów. Omówiono badania możliwości lutowania tulei węglikowych, funkcjonujących jako łożyska ślizgowe w pompach surowej ropy. Wskazano na szczególne trudności technologiczne i zaproponowano dodatkowe operacje wykańczające.
EN
Joining of precise details made of hard materials (carbide, stellite) with steel parts needs special technologies. Particularly in the case of high temperature applications a special approach is necessary to avoid cracks caused by differences in thermal expansion of both materials. The research work focused on creation of the sound joints of carbide-made tube with steel acting as slide bearing in crude oil pumps is presented. Risks in the technological process are highlighted and additional, post-joining treatment proposed.
3
Content available remote Obróbka cieplna w procesie lutowania próżniowego kół wirnikowych ze stali martenzytycznych
100%
Bielanik J. , Żukowski J.
|
2007
|
tom R. 79, nr 9
82-88
PL
Omówiono operacje obróbki cieplnej, jakie stosowano w procesie lutowania próżniowego kół wirnikowych sprężarek, wywarzanych ze stall martenzytycznych typu 14-5 PH, 17-4 PH i 13-4. Podczas grzania i chłodzenia stali martenzytycznych w określonych temperaturach zachodzą przemiany fazowe, wywołujące zmiany objętościowe materiału. Znajomość temperatur przemian oraz składu fazowego materiału stanowi podstawę do opracowania operacji i zabiegów cieplnych w procesie wytwarzania części maszyn z zastosowaniem technologii lutowania próżniowego. Pozytywny wynik operacji lutowania w temperaturze ok. 1050°C, uwarunkowany jest zachowaniem pomiędzy spajanymi elementami szczelin o wymiarach od 25 do 175 mikrom. Celem badań było wyznaczenie temperatury przemian: (alfa-gamma)p', (alfa-gamma)k', Ms, i Mt, zachodzących podczas nagrzewania i chłodzenia stali martenzytycznych oraz określenie wpływu parametrów obróbki cieplnej na ich skład fazowy i właściwości wytrzymałościowe. Stosowane w procesie lutowania próżniowego operacje obróbki cieplnej zostały pozytywnie zweryfikowane podczas licznych zastosowań przemysłowych w latach 1994-2007.
EN
Discussed was the heat treatment procedure used in vacuum brazing process of compressor impellers produced from martensitic steels, type 14-5 PH, 17-4 PH and 13-4. During the heating and cooling of martensitic steel in specified temperatures appear phase changes which create changes in material size. The knowledge of transformation temperature and phase material composition is a base to heat treatment planning in machine parts manufacturing process with technology of vacuous brazing application. Positive results of brazing process at 1050°C is determined by upholding a gap of 25 up to 175 microm. between brazed parts. The aim of testing was to determine transformation temperature (alfa-gamma)p', (alfa-gamma)k', Ms' i Mt during heating and cooling of martensitic steels and to define heat treatment parameters influence on their phase composition and strength properties. Heat treatment procedure was positively confirmed by numerous industrial appllcations in period of 1994-2007.
4
Content available remote Wpływ wybranych czynników technologicznych na proces lutowania próżniowego stopów Ni i stali wysokostopowej 18-8
100%
Dul I. , Kopeć J. , Poradka A. , Turowska L. , Babul T. , Kowalski S. , Jakubowski J. , Senkara J.
|
2009
|
tom R. 81, nr 10
77-80
PL
Omówiono najważniejsze czynniki wpływające na jakość połączenia stali 18-8 oraz stopów Inconel za pomocą lutu ze stopów niklu, złota oraz srebra. Omówiono zjawiska występujące na granicy podłoże-lut, m.in. w funkcji parametrów technologicznych przygotowania powierzchni oraz parametrów procesu. Przedstawiono również wymagania oraz metody badań i kontroli tych połączeń dla części stosowanych w przemyśle lotniczym.
5
Content available remote Znaczenie strefy reakcyjnej w połączeniach lutowanych grafitu CFC 222 ze stopem molibdenowym TZM
75%
Mirski Z.
|
2006
|
tom R. 78, nr 5-6
35-38
PL
Omówiono właściwości grafitu CFC 222 o budowie kompozytowej. Materiał ten łączono ze stopem molibdenowym TZM za pomocą lutowania wysokotemperaturowego w próżni. Grafit należy do grupy materiałów o ograniczonej lutowności i dlatego do jego spajania należy użyć lutu ze składnikami aktywnymi. Wyborów lutu miedzianego, z zawartością 1% wag. Cr, dokonano na podstawie wyników prób zwilżalności. Stosowano również luty o większej zawartości chromu, tj. 2 i 5% wag., w postaci mieszaniny proszków miedzi i chromu połączonych składnikiem wiążącym. W wyniku oddziaływania lutu z grafitem powstaje strefa reakcyjna zawierająca węgliki chromu. Jej szerokość zależy od zawartości chromu w lucie i grubości lutowiny. Najlepsze efekty uzyskano przy szerokości szczeliny lutowniczej wynoszącej ok. 100-130 mikrometrów, przy zastosowaniu lutu miedzianego CuCr1 w postaci taśmy. Przy zawartości 5% wag. Cr w lucie miedzianym szerokość warstwy reakcyjnej wynosiła ok. 11 mikrometrów i występowały w niej pęknięcia poprzeczne.
EN
In work introduced proprieties of graphite CFC 222 about composite construction [1-3]. This material united with molybdenum alloy TZM by means of high - temperature brazing in vacuum. Graphite belongs to groups of materials about limited brazeability and because to his of connections belongs use filler metals with active components. Choice of copper filler metal, with content 1% of weights Cr, executed basing on results of wettability tests. We used also filler metals about greater contents of chromium, ie. 2 and 5% of weights in form of mixture of powders of copper and of chromium with joint binding component. In result of influence of filler metal with graphite comes into being reactionary zone containing carbides of chromium. Her width depends from contents of chromium in filler metal and thicknesses braze seam. Best effects obtained at widths of clearance of brazing joint about 100-130 um, at use of copper filler metal CuCr1 in form of tape. At contents 5% of weights Cr in copper filler metal width of reactionary layer carried out ok. 11um and stepped out in her cracks transverse.
6
Content available remote Eliminacja zjawisk roztwarzania w lutowanych próżniowo zespołach rurowych silnika lotniczego
75%
Poradka A.
|
2007
|
tom R. 79, nr 9
135-137
PL
Omówiono aspekty przyczyn nadmiernego przenikania ciekłego Iutu do materiału rodzimego podczas lutowania próżniowego i indukcyjnego, w złączach hudraulicznych występujących w układach paliwowych, hydraulicznych i powierzchniowych w nowoczesnych silnikach samolotowych. Badania przeprowadzono na połączeniach stali niemagnetycznej wykonanych przy użyciu lutu Au18Ni. Przeanalizowano wpływ parametrów technologicznych tj. temperatury i czasu lutowania na rozpływność zastosowanego lutu, oraz przygotowanie powierzchni jak również określono wpływ szerokości szczeliny lutowniczej na stopień jej wypełnienia i odgazowania.
EN
The paper deals with selected issues related to the excessive diffusion in material family during to the vacuum brazing and inductlon brazing of joints used in fuel, hydraulic and pneumatic systems of modern aero engines. The influence of surface brazing alloy Au-18Ni on steel 18-8, also Influence of temperature and time of the process and roughness. Also the phenomenons occurring during flow of the front of brazing alloy in gaps with various widths are discussed.
7
Content available remote Zastosowanie technologii lutowania próżniowego w procesie wytwarzania elementów maszyn ze stali duplex
75%
Potapczyk A. , Bielanik J.
|
2007
|
tom R. 79, nr 9
89-94
PL
Spośród stali odpornych na korozję na uwagę zasługują dwufazowe ferrytyczno-austenityczne stale typu duplex. W porównaniu do klasycznych stali austenitycznych wykazują one wyższą wytrzymałość, a w środowiskach zawierających chlorki także wyższą odporność na korozję naprężeniową i zużycie kawitacyjne. Wadą stali duplex jest ich skłonność do przechodzenia w stan kruchy po wygrzewaniu w dwóch zakresach temperaturowych: 300-500°C i 600-900°C. Zaprezentowano trudny do rozwiązania problem technologiczny związany z lutowaniem próżniowym elementów części maszyn ze stali duplex za pomocą stopu BVAu-4.
EN
Among the corrosion-resisting steels the deserving attention one is two-phase ferritic-austenic duplex type steel. As compared to classic austenic steels it shows the bigger strength and also the bigger resistance to stress corrosion and cavitation wear in the medium containing chlorides. The drawback of this steel is its tendency to became fragile after heat treatment in two temperature ranges: 300-500°C and 600-900°C. This paper is presented a difficult technological problem connected with the vacuum brazing of the machine elements from the duplex steel by means of alloy BVAu-4.
8
Content available remote Lutowanie próżniowe uszczelnień ulowych w aparatach kierujących wykonanych ze stopów Hastelloy i Inconel z zastosowaniem lutu NiCrSiB
75%
Babul T. , Jakubowski J. , Kopeć J. , Kowalski S. , Senkara J. , Turowska L.
|
2007
|
tom R. 79, nr 9
124-129
PL
Aparat kierujący gazy jest bardzo precyzyjnym odlewem wykonanym ze stopów na bazie niklu i osadzonym na wale głównym silnika. Ze względu na bardzo odpowiedzialny charakter pracy, jako uszczelnienie pomiędzy aparatem kierującym a wałem głównym, stosuje się uszczelnienie ulowe, które jest jednym z najnowocześniejszych rozwiązań konstrukcyjnych w tej dziedzinie. Powyższe uszczelnienia mają budowę "plastra miodu" i są lutowane prostopadle krawędziami poszczególnych komórek do cylindrycznej powierzchni aparatu. Lutowanie to polega na jednoczesnym lutowaniu tysięcy cienkościennych komórek do powierzchni aparatu. Bardzo istotną cechą charakteryzującą skalę trudności jest to, iż linia styku pomiędzy lutowanymi elementami ma grubość setnych części milimetra a długość połączenia sięga setek metrów. Przy tego rodzaju lutowaniu na uwagę zasługuje przygotowanie powierzchni do lutowania, sposób zakładania lutu w kapilary ula, parametry lutowania, sposób sprawdzania itp.
EN
Turbine vanes are precise casting made of alloys nickel based. Due to demanding character of work, as a seal between vanes and main shaft honeycomb seal is used, which is modern design issue, on this field. The seals have honeycomb structure and brazed perpendicularly to the cylindrical surface of the vane. Brazing is a simultaneously connection thousand of thin wall cells to the vane. Crucial is that contact between elements with thickness of the wall about hundred part of millimeter and length more then hundred meters, require well preparation of braze material on honeycomb, brazing parameters and afterwards inspection, etc.
9
Przykłady zastosowania beztopnikowego lutowania próżniowego w przemyśle
75%
Babul T. , Kowalski S. , Nakonieczny A.
|
2010
|
tom Nr 2
25-29
PL
W artykule omówiono zasady beztopnikowego lutowania w piecach próżniowych. Przedstawiono zastosowania tej technologii w przemyśle maszynowym, chemicznym i lotniczym z wykorzystaniem lutów na bazie miedzi, srebra, złota i niklu. Zaprezentowano wybrane przykłady oraz technologiczne aspekty lutowania węglikowej powierzchni tnącej w filierach służących do produkcji polietylenu jak również części silników lotniczych jak przewody hydrauliczne, paliwowe i pneumatyczne oraz uszczelnienia ulowe do aparatów kierujących gazy .
EN
The principles of flux-less brazing in vacuum furnaces are discussed. Possible implementations of this technology are shown in chemical, engineering and aircraft industry with the use of solders based on copper, silver, gold and nickel. The chosen examples and technological aspects of brazing are presented: in carbide cutting surface in filiers used for polyethylene production, in aircraft engine elements such as hydraulic pipes, fuel pipes and pneumatic pipes and also, the examples of brazing of „honey comb” seals in gas directing apparatus.
10
Technologia lutowania twardego w piecu próżniowym
63%
Borecki P. , Młynarczak A.
|
2009
|
tom Nr 2
62-64
PL
W pracy przedstawiono proces lutowania próżniowego z zastosowaniem lutowia Ag-42Cu-2Ni Lutowano złącza występujące w układach hydraulicznych, powietrznych i paliwowych w nowoczesnych silnikach lotniczych. Zastosowano na złącza stal austenityczną typu 18-8 oraz lut Ag-42Cu-2Ni Określono wpływ szerokości szczeliny lutowniczej na stopień jej wypełnienia, temperaturę i czas lutowania oraz zbadano wpływ stanu powierzchni łączonych na rozpływalność lutowia.
EN
Vacuum brazing process and mechanism of solder diffusion Ag-42Cu-2Ni are presented. Brazing of joints is used in hydraulic. pneumatic and fuel systems of modem aero engines. The influence of surface state. temperature and time of the process on brazing alloy Ag-42Cu-2Ni on steel 18-8 was determined. Also the phenomenon' s occurring during flow of the front of brazing alloy in gaps with various widths are discussed.
11
Zastosowanie lutów na bazie srebra i złota do lutowania wybranych części silników lotniczych
63%
Babul T. , Kowalski S. , Senkara J. , Jakubowski J. , Gancarczyk T.
|
2007
|
tom nr 3
44-52
PL
W artykule omówiono niektóre aspekty lutowania próżniowego złączy występujących w układach paliwowych, hydraulicznych i powietrznych w nowoczesnych silnikach samolotowych. Zbadano wpływ chropowatości powierzchni oraz temperatury i czasów lutowania na rozpływność lutów AgCu42Ni2 i Au-18Ni na stali typu 18-8. Przeanalizowano morfologię połączeń typu stal-lut-stal. Omówiono zjawiska występujące podczas przemieszania się frontu lutowia w szczelinach o różnej szerokości.
EN
The paper deals with selected issues related to the vacuum brazing of joints used in fuel, hydraulic and pneumatic systems of modern aero engines. The influence of surface roughness, temperature and time of the process on AgCu42Ni2 and Au-1 8Nifiller alloys spreading on 18-8 grade of steel is investigated. Morphology of joints of the steel-brazing metal-steel type is analyzed. Also the phenomenons occurring during flow of the front of brazing alloy in gaps with various widths are discussed.
12
Content available remote Lutowanie żarowytrzymałych stopów na bazie niklu i tytanu
63%
Chorunov V. F. V. F.
|
2008
|
tom R. 52, nr 5
93-96
PL
Omówiono osobliwości strukturalne i technologiczne stopów typu Ni-Cr-Zr o stałej zawartości cyrkonu 8,8 % at. Podkreślono, że stopy te mogą zostać użyte jako luty do lutowania żarowytrzymałych stopów niklu, zarówno w warunkach nagrzewania próżniowego, jak i łukowego. Zwrócono szczególną uwagę na korzyści wynikające ze stosowania kombinacji lutów kompozytowych oraz nagrzewania łukowego o optymalnych parametrach. Zaproponowano spoiwa o nowych składach do lutowania stopu międzymetalicznego gamma-TiAl, umożliwiające uzyskanie połączeń lutowanych o wymaganej wytrzymałości zbliżonej do wytrzymałości materiału podstawowego, zarówno w temperaturze 20 stopni C, jak i 700 stopni C, jak również zapewnienie wysokiej wytrzymałości w dłuższym przedziale czasowym.
EN
It has been discussed the structural and technological characteristics of Ni-Cr-Zr alloys with constant zirconium content, namely of 8,8 at.%. The stress has been laid on the fact that these alloys can be used as solders for brazing of high-temperature creep resisting nickel alloys under both vacuum and arc heating conditions. The special attention has been given to the advantages resulting from the application of the combination of composite solders and arc heating under optimum conditions. It has been proposed the new chemical composition of filler metals for brazing of gamma-TiAl intermetallic alloy enabling to obtain brazed joints with required strength approximating that of the parent material at the temperature of both 20 degrees C and 700 degrees C as well as to provide high strength joints in any longer time interval.
13
Content available remote Optymalizacja parametrów lutowania próżniowego i w atmosferze powietrza elementów ogniw paliwowych
63%
Reichle M. S. , Koppitz T. , Federmann D. , Reisgen U.
|
2010
|
tom R. 82, nr 10
3-11
PL
Gotowe do użytku wysokotemperaturowe ogniwo paliwowe SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) charakteryzuje się prostą konstrukcją różnych z punktu widzenia materiałoznawstwa elementów, które tylko za pomocą zaawansowanych procesów mogą prawidłowo zostać ze sobą połączone. W zależności od przewidywanego ich zastosowania, jako stacjonarny lub przenośny element, powstały dwa różniące się rozwiązania konstrukcyjne, które wymagają odmiennego procesu łączenia. Głównym procesem w przypadku stacjonarnego modelu jest łączenie segmentu SOFC za pomocą zapewniającego izolację elektryczną lutu ceramiczno-szklanego. W przenośnym modelu segment SOFC składa się z pojedynczych kaset, w których warstwa zestalonego elektrolitu (8YSZ) jest lutowana za stalowym oknem segmentu za pomocą lutu metalicznego. Lutem metalicznym jest srebro (Ag) z niewielkimi dodatkami polepszającymi zwilżalność (CuO, TiH2. Decydująca w doborze lutu w obu przypadkach procesu lutowania jest możliwość ich użycia w normalnej atmosferze (powietrze), a więc warunkach utleniających. Tych procesów lutowania nie można traktować jako standardowe, gdyż wymagają one ciągłej optymalizacji ze względu na zastosowanie różnych gazów w procesie użytkowania (wodór, metan, tlen) i wysokich temperatur procesu oraz na ciągłe zmiany konstrukcyjne w segmentach SOFC.
EN
The functional principle of an operational solid oxide fuel cell (SOFC) is quite simple indeed, but the materials of the component parts are extremely dissimilar, wherefore only highly developed thermal joining processes can professionally join these components. Depending on the intended fields of application, on one hand a stationary and on the other hand a mobile operating, two quite different types of constructions had been designed. Each of these demands a diverse joining technology. The main joining process of the stationary design is the electrically isolating bonding of single steel plates with a glass-ceramic solder to build up a SOFC stack. In the mobile design a SOFC stack consists of single cassettes, at which a solid electrolyte layer (8YSZ) is brazed to a window sheet of the steel cassette with a brazing filler metal (BFM). This BFM is silver with low constituents of wetting enhancing additives (CuO, TiH2). The applicability in natural air, ergo under oxidising conditions, is essential for both of these brazing processes. These two brazing processes can not be regarded as standard joining processes, as they require permanently optimisation because of the different process gases (hydrogen, methane, oxygen), high operating temperature, and repeated changes of the construction of the SOFC. The FZJ-ZAT (work group: Special Joining Technology, Development and Application) developed special metrological and visual methods in order to study the joining properties of the brazing materials more detailed and to modify them closer matching to the changeable requirements. So the shrinkage of glass solder coatings and the viscosity of molten Silver-BFM are studied by dilatometric measurements. The melting process of Silver-BFM is in situ documented by the means of high temperature endoscope videos.
14
Lutowanie przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i paliwowych do silników lotniczych
51%
Babul T. , Kowalski S.
|
2006
|
tom nr 3
26-31
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty lutowania stopem typu AgCu42Ni2 przewodów hydraulicznych, pneumatycznych i paliwowych stosowanych w silnikach lotniczych. Cechą charakterystyczną dla tego typu stopów jest duża różnica pomiędzy temperaturą solidusa (771 oC) i likwidusa (893 oC) sprzyjająca tworzeniu się dwufazowego spoiwa w procesie lutowania. Przeanalizowano konstrukcję złączy lutowanych jak również wpływ wybranych czynników na jakość połączenia i prowadzenia procesu.
EN
The paper deals with selected issues related to the application of AgCu42Ni2 brazing alloy of hydraulic, pneumatic and fuel pipes used in aircraft engines. One of alloy feature is a significant difference between solidus (771oC) and liquidus (893 oC) temperatures, which has a tendency to split the brazing alloy into two phases during joining process. Construction of brazed elements and effect of some technological parameters on the quality of obtained joints are discussed.
15
Content available remote Lutowanie próżniowe stali nierdzewnych spoiwami srebrnymi zawierającymi nikiel i cynę
51%
Winiowski A. , Różański M.
|
2011
|
tom R. 55, nr 6
54-58
PL
Omówiono badanie właściwości lutowniczych w oparciu o próbę rozpływności spoiw srebrnych typu Ag72Cu28, Ag68Cu28Sn4, Ag65Cu28Sn5Ni2 do próżniowego lutowania twardego stali nierdzewnych: chromowo - niklowych i chromowych. Przedstawiono właściwości mechaniczne połączeń oraz wyniki badań metaloznawczych i strukturalnych.
EN
Testing of brazing properties of silver fillers of the Ag72Cu28, Ag68Cu28Sn4 and Ag65Cu28Sn5Ni2 type for vacuum brazing of chromium-nickel and chromium stainless steels on the basis of the spreading test has been discussed. Mechanical properties of welded joints and results of metallographic and structural examination have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.