PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lubricating oil
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Problemy utylizacji przepracowanych olejów smarowych
100%
Mazur M. , Rutkowski M.
|
1999
|
tom Vol. 33 nr 2
69-72
PL
Podkreślono znaczenie wstępnej klasyfikacji tych odpadów dla optymalnej regeneracji lub termicznego przekształcenia.
EN
Some new methods of used oil regeneration have been presented. The importance of preliminary selection of these wastes for optimal regeneration or thermal treatment has been pointed out.
2
Content available Ocena biodegradowalności słabo rozpuszczalnych w wodzie związków organicznych na przykładzie olejów smarowych
75%
Beran E.
|
2008
|
tom R. 12, nr 3
153-159
PL
Przedstawiono przyczyny wzrostu zainteresowania oceną biodegradowalności olejów smarowych. Omówiono zasady oznaczania "wstępnej" i "całkowitej" biodegradacji tlenowej związków organicznych w środowisku wodnym oraz standardowe metody testowe (OECD i ISO) stosowane do oceny biodegradowalności. Niestety, tylko nieliczne standardowe testy są przydatne do badania słabo rozpuszczalnych lub nie rozpuszczalnych w wodzie substancji takich jak bazowe oleje smarowe. W pracy przedstawiono podsumowanie wyników otrzymanych w różnych testach zastosowanych do oceny wstępnej (test CEC L-33-A-93) oraz całkowitej (testy OECD 301B, 301F, 310 i OECD 302B, 302D - projekt) biodegradowalności olejów bazowych, różniących się budową chemiczną. Wyniki oceny olejów "szybko" biodegradowalnych, takich jak olej rzepakowy i niektóre oleje poliolestrowe wykazały, że do badania nie rozpuszczalnych w wodzie związków organicznych, które ulegają szybko biodegradacji, najbardziej przydatny jest test ISO 14593 (OECD 310). Zmodyfikowana procedura testu ISO 14593 wg testu CONCAWE (OECD 302D - drań) pozwala oceniać potencjalną zdolność do biodegradacji tych olejów, które nie należą do łatwo biodegradowalnych jak np. badane w prezentowanej pracy: olej poliolestrowy z zawadą sferyczną przy wiązaniach estrowych, polialfaolefiny PAO 4 i PAO 6 oraz konwencjonalny olej mineralny.
EN
The reasons for increasing interest in biodegradability assessment of lubricants have been presented. Principles of evaluation in an aquatic medium of the "primary" and the "ultimate" aerobic biodegradability of organic compounds and standardized test methods (OECD and ISO) used for assessing the biodegradability have been described. Unfortunately, only few standard tests are useful for testing poorly-water soluble or insoluble substances such as lubricating base oils. This paper summarizes the results obtained in various methods used to assess the "primary" (CEC L-33-A-93 test) and the "ultimate" (OECD 301B, 301F, 310 and OECD 302B, 302D - draft) biodegradability of base oils differing in chemical structures. Results of assessing the "ready" biodegradability for rapeseed oil and some polyolester oils, have shown that the most useful method for evaluation of ready biodegradability of water insoluble compounds as lubricants is ISO 14593 (OECD 310). Its modification CONCAWE test (OECD 302D - draft) enables assessing the "inherent" biodegradability of lubricating oils such as polyolester oil with the steric hindrance around ester bonds, polyalfaolefins PAO 4, PAO 6, and conventional mineral oil which are not readily biodegradable.
3
Content available remote Strategia uzupełniania oleju smarowego w silnikach okrętowych
75%
Młynarczak A.
|
2006
|
tom nr 56
56-63
PL
W artykule dokonano przeglądu literatury przedmiotowej dotyczącej jednego ze sposobów pielęgnacji oleju smarowego procesu uzupełniania ubytków. Zwrócono uwagę na brak jednolitej strategii uzupełnień. Zdaniem autora znalezienie optymalnej, ze względu na jakość oleju smarowego, strategii uzupełnień może przyczynić się do bezpieczniejszej i bardziej ekonomicznej eksploatacji silników okrętowych.
EN
The paper presents review concerned one of the lubricating oil maintenance methods - the refilling process. A special attention was paid to lack of the determined refilling strategy. In author,s opinion defining of optimum strategy for maintenance of lubricating oil quality can contribute to more safety and economic marine engines operating.
4
Prędkość przepływu oleju w szczelinie łożyska przy niestacjonarnym laminarnym smarowaniu
75%
Krasowski P.
|
2009
|
tom T. 7, nr 38
95-102
PL
W pracy przedstawiono wyniki rozwiązania zmodyfikowanego ciągu równań Reynoldsa opisującego laminarny, niestacjonarny przepływ oleju smarującego w szczelinie smarnej poprzecznego cylindrycznego łożyska ślizgowego. Wyniki tych rozwiązań umożliwiają wyznaczenie rozkładu prędkości oleju w kierunku wzdłużnym i poprzecznym łożyska. Uwzględniono niestacjonarne zaburzenia prędkości przepływu oleju na powierzchni czopa i panewki łożyska. Wyniki rozwiązania dotyczą izotermicznego modelu łożyska o nieskończonej długości, smarowanego olejem o stałej lepkości dynamicznej.
EN
This paper shows results of numerical solutions of the modified Reynold's equations for laminar unsteady oil flow in the slide journal bearing gap. It shows a preliminary analysis of velocity distributions change in the bearing by laminar, unsteady lubrication caused by velocity perturbations of oil flow in the circumferential direction of a bearing. This solution has been applied to the isothermal bearing model with infinity length lubricated oil with constant dynamic viscosity.
5
Ciśnienie w płaskim łożysku ślizgowym smarowanym olejem mikropolarnym
75%
Krasowski P.
|
2009
|
tom T. 7, nr 38
87-94
PL
W pracy przedstawiono rozwiązanie numeryczne równania Reynoldsa opisującego laminarny, stacjonarny przepływ oleju smarującego o strukturze mikropolarnej w płaskim łożysku ślizgowym. Założono stałą gęstość oraz lepkości dynamiczne oleju mikropolarnego. Wyniki przedstawiono w postaci rozkładu ciśnienia, jego wartości maksymalnej w zależności od liczby sprzężenia N2 oraz bezwymiarowego parametru długości Λ1 cieczy mikropolarnej. Rozwiązanie dotyczy izotermicznego modelu łożyska o nieskończonej szerokości.
EN
The paper presents results of numerical solution of the Reynolds equation for laminar, steady oil flow in a slide bearing gap. Lubrication oil is fluid with micropolar stucture. The results of hydrodynamic pressure are shown on the diagrams in dimensionless form. They depend on the coupling number N2 and characteristic dimensionless length of micropolar fluid Λ1. Presented calculations are limited to isothermal models of bearing with infinite breadth.
6
Wyniki obliczeń i badań stanowiskowych wpływu poprzecznych ruchów tłoka na ilościowe zużycie oleju smarującego silnika spalinowego. (Część II)
75%
Krzymień A. , Krzymień P.
|
2000
|
tom Nr 51
85-106
PL
Artykuł ten jest kontynuacją artykułu pt. Analiza teoretyczna wpływu poprzecznych ruchów tłoka na ilościowe zużycie oleju smarującego silnika spalinowego (częśćI) [8]. Zawiera model teoretyczny zużycia oleju smarującego gładź cylindrową silnika spalinowego, wyniki obliczeń komputerowych tego zużycia, a także opis stanowiska badawczego i wyniki badań doświadczalnych wykonanych w celu weryfikacji poprawności modelu teoretycznego. Wyniki badań stanowiskowych dowodzą prawidłowości założeń przyjętych przy konstruowaniu modelu teoretycznego zużycia oleju spowodowanego ruchami poprzecznymi tłoka.
7
Content available remote Badanie smarności oleju przekładniowego HIPOL 15, stosowanego do smarowania przekładni zębatych w przemyśle cukrowniczym
75%
Szczepański S.
|
2000
|
tom nr 4
711-722
PL
W artykule dokonano próby oceny zmian właściwości uzytkowych oleju przekładniowego Hipol 15 podczas sezonowej eksploatacji w przemyśle cukrowniczym. Zwrócono szczególna uwagę na zmiany tych wlaściwości podczas przerwy między kolejnymi kampaniami cukrowniczymi. Opisano wyniki badań próbek oleju pobranych podczas kampanii oraz w okresie międzykampanijnym. W podsumowaniu wyników badań przdstawiono przesłanki do badań przyszłościowych. Zwrócono też uwagę na aspekt ekologiczny uzyskanych wyników.
EN
In the article we have tried to estimate the changes of functional properties of "Hipol 15" gear oil during a seasonal usind in sugar industry. We have taken a special notice of changing of the properties during stoppages between following sugar campaigns. We have described the results from testing the oil samples taken during a campaign and in the period between campaigns. In the summary of the tests results, we have presented the necessary data for the future tests. We have also taken notice of the ecological aspect of the results obtained in our test.
8
Content available Analiza zmian właściwości olejów smarowych użytkowanych w przekładni napędu głównego statków
63%
Krupowies J.
|
2007
|
tom nr 4
175-187
PL
Za pomocą atomowej spektrometrii emisyjnej z indukcyjnie sprzężoną plazmą oraz atomowej spektrometrii absorpcyjnej oznaczono w olejach smarowych firmy Elf koncentrację pierwiastków śladowych: Fe, Cu, Pb, Sn, Si, Na, Mg, P, Zn, Ca i B. Oleje te badano po różnym czasie ich użytkowania w przekładni zębatej napędu głównego wybranych statków Grupy PŻM. Na podstawie analizy zmian lepkości i liczby kwasowej olejów, zawartości w nich wody i zanieczyszczeń oraz pierwiastków pochodzących ze zużycia, dokonano oceny stanu badanych olejów i zużycia zębów stalowych kół zębatych monitorowanych przekładni.
EN
The concentration of trace elements Fe, Cu, Pb, Sn, Si, Na, Mg, P, Zn, Ca and B have been designated in Elf firm lubricating oils by the method of atomic emissive spectrometry with inductively coupled plasma. After various utilization periods, the oils were tested in the main propulsion toothed gear of selected vessels of the Polsteam group. Based on the analysis of changes in viscosity and acid number of the oils, content of water, pollution and wear-originated elements, an assessment was made of the state of oils tested and the wear of teeth in the gear wheels of monitored gears.
9
Content available remote Ekologiczne aspekty filtrowania powietrza, oleju i paliwa w silnikach spalinowych samochodów
51%
Siuta T. , Jaskólski J.
|
1999
|
tom T. 2, nr 1
51-62
PL
Przedstawiono negatywny wpływ motoryzacji na człowieka i środowisko naturalne oraz wyniki badań wielu autorów nad podwyższeniem trwałości i niezawodności pracy samochodowych silników spalinowych na skutek poprawy efektywności filtrowania ich mediów eksploatacyjnych: zasysanego powietrza atmosferycznego, oleju smarującego i paliwa napędowego. Opierając się na wynikach badań i doświadczeń eksploatacyjnych, wskazano na istniejącą istotną zależność pomiędzy zużyciem silnika i jego elementów a zawartością toksycznych składników w spalinach. W podsumowaniu stwierdzono, iż poprzez poprawę jakości oczyszczania wymienionych mediów można ograniczyć emisję do atmosfery szkodliwych związków i substancji zawartych w spalinach silników samochodowych.
EN
The negative influence of motorization on human health and natural environment has been presented. Possibilities of car engine reliability improvement due to better filtering of atmospheric air, lubricating oil and fuel have been discussed. The influence of engine wear on quantity of toxic emission has been shown. It has been stated that pollution emission can be limited by filtering improvement.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.