Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Nowi lotnicy i nowe lotniska

100%

Śledziński J.

|

2010

|

tom nr 12

58-59

2

The 80th anniversary of institute of aeronautics

100%

Wiśniowski W.

|

2006

|

tom Vol. 13, No. 4

507-510

PL

W bieżącym 2006 roku jest obchodzone 80-lecie powstania Instytutu Lotnictwa w Warszawie. Przed II wojną światową misją Instytutu była certyfikacja samolotów wojskowych dla Polskich Sil Zbrojnych. Przez kilkadziesiąt powojennych lat pomimo izolacji od światowej wiedzy Instytut Lotnictwa odniósł wiele spektakularnych sukcesów takich, jak: opracowanie 3 typów samolotów szkolno-treningowych, opracowanie kilku typów silników odrzutowych, tłokowych i bezsprężarkowych, kilku typów rakiet wojskowych i meteorologicznych, wyposażenia badawczego statków kosmicznych. W Instytucie badano wszystkie typy polskich statków latających, opracowano również szereg nowych technologii w zakresie struktur kompozytowych, podwozi lotniczych itp. Reorientacja krajowych przedsiębiorstw na kooperację międzynarodową doprowadziła w latach 90-tych do znacznego zmniejszenia zamówień krajowych. Bylo to impulsem do opracowania nowej strategii Instytutu. Ta nowa strategia stałego wzrostu to "świadczenie uslug na światowym rynku badań naukowych i projektowania ". Dzisiaj Instytut to 3 Centra Badawcze współpracujące z firmami General Electric, Pratt&Whitney, EADS. Centra realizują również zamówienia krajowe oraz projekty Unii Europejskiej oraz innych instytucji zagranicznych..

EN

In 2006 we are celebrating 80th anniversary of establishing the Institute of Aviation in Warsaw. Before the World War II certification of military aircraft for Polish Air Forces was the main mission of the Institute. Within decades of fifties, sixties, seventies and eighties Institute of Aviation achieved several spectacular successes despite of isolation from western knowledge and technology. Three types of trainer aircraft, several types of jet, piston and fan engines, several types of military and meteorological rocket, engines, research equipment for space satellites had been developed. All types of Polish aircraft were tested in the Institute, new technologies of composite structures, landing gears, etc. were implemented. Reorientation within nineties of Polish aviation industry to international cooperation resulted with significant decreasing of research and development activity ordered in the Institute. This was the impulse for developing new strategy of the Institute of Aviation — services for worldwide scientific researches and design global market. Today Institute of Aviation consists of three Research Centers cooperating with General Electric, Pratt&Whitney, EADS and realizing contracts for Polish industry and European Union projects

3

Nowa generacja paliwa lotniczego – biopaliwo

80%

Augustyn S.

|

2009

|

tom Nr 6

22-23

4

Lotniczy silnik turbinowy w energetyce przemysłowej

80%

Jesionek J. , Toporski J.

|

2001

|

tom z. 190

137-144

PL

Badania dotyczące udziału wykorzystania paliw w energetyce krajowej prognozują wzrost zastosowania gazu ziemnego oraz paliw płynnych w stosunku do obecnie dominujących paliw stałych. Będą one zużywane w większości w układach z turbinami gazowymi bądź silnikami tłokowymi. Sytuacja taka skłania do prowadzenia badań nad wyborem optymalnego pod względem techniczno-ekonomicznym wariantu układu gazowo-parowego. Stosowane powszechnie małe układy elektrociepłowni przemysłowych, wykorzystujące typowe kotły parowe opalane węglem, są mało efektywne pod względem ekonomicznym i ekologicznym. Interesująca może być zatem ich modernizacja z wykorzystaniem lotniczego silnika turbinowego małej mocy. W artykule przedstawiono charakterystyczne parametry wybranych turbin lotniczych oraz przykłady technicznych rozwiązań układów gazowo-parowych małej mocy, wykorzystujących lotniczy silnik turbinowy typu TW3-117 oraz kotły parowe OR-10.

EN

In the paper the two possible configurations were analysed for solving this problem: building a cogeneration plant by reusing two steam boilers (coal burning) and aviation turboengine using liquid fuel (kerosene). This problem is not at all simple because of using coal as main fuel. Estimation calculus (thermal balances) for the steam boiler type OR-10 and for the turboengine TW3-117 was done at their nominal regimes.

5

Wybrane problemy modelowania nitowanych, lotniczych struktur cienkościennych

80%

Jachimowicz J. , Wronicz W.

|

2008

|

tom nr 5

25-34

6

Metoda drzewa zdarzeń w badaniu niezawodosci struktur statków powietrznych

80%

Lewitowicz J.

|

2003

|

tom nr 17

105-112

PL

Metoda drzewa zdarzeń umożliwia badanie niezawodności różnych systemów i struktur konstrukcyjnych. W pracy opisano przykłady takich badań w zastosowaniu do statków powietrznych.

EN

The 'tree-of-events' method enables invistigation into reliability of various systems and structural components. Several examples of such efforts have been described, with reference te aircraft structures.

7

Wychowanie lotnicze w II Rzeczypospolitej – stan badań i perspektywy badawcze

80%

Rzepka M.

Rozprawy z Dziejów Oświaty

|

2016

|

tom 53

95-111

EN

The aim of this article is to present the current state of and prospects for research on aviation education in the Second Polish Republic. It contains the review of literature relating to the history of aviation in that period including the works on main aviation areas: engine aircrafts, gliding, ballooning, parachuting and aircraft model-making as well as on social organisations active in the field of aviation and on aerial training. It also reviews the literature on the aviation education in the later period of Polish Peoples Republic and nowadays. The author observes that whilst the history of aviation has been a subject of interest to a vast number of researchers and academics, there is little research when it comes to its pedagogical aspects. Those are noteworthy, though, especially with regard to the period of Second Polish Republic as the aerial training in that period was aimed at the development of various competences and attitudes through educational and didactic methods within a relation between master and apprentice. Furthermore, that was also the period of extensive aviation propaganda and popularisation initiatives directed to the society as a whole. In conclusion, the author points out the prospects of further research in this field.

8

SYNOPTYCZNE UWARUNKOWANIA ZJAWISK NIEBEZPIECZNYCH DLA LOTNICTWA

80%

SZOT S.

Zeszyty Naukowe Towarzystwa Doktorantów Uniwersytetu Jagiellońskiego. Nauki Ścisłe

|

2013

|

nr 7

25-38

EN

The aim of the paper is to assess the influence of atmospheric circulation on the occurrence of fogs, low-base clouds, strong winds and thunderstorms. The research is based on the data from the period 1996–2005 coming from the Cracow-Balice meteorological station as well as on the synoptic situations’ classification elaborated by T. Niedźwiedź. In the essential part of the research, days when particular phenomena occurred were analyzed andspecific weather elements’ values were determined. Their probability during particular circulation types was calculated. The research results would suggest that fogs occur most likely during the advection from S and SW related with the high; moreover, during the high pressure center and the wedge of high pressure. Low-base clouds occur typically during the advection from E and SE, regardless of the pressure pattern; furthermore, during the low pressure center and the trough of low pressure. Strong wind occurrence is most likely accompanied by the advection from W and NW, related with the low. Thunderstorms are mostly favoured by the low pressure center and the trough of low pressure.

9

Branża lotnicza szansą dla logistyki

80%

Janiak T.

|

2003

|

tom Nr 6

76-76

PL

Ponad 200 logistyków z Niemiec, Polski, Holandii, Węgier i Rosji uczestniczyło w odbywającej się 25 września 2003 r. w Wildau k. Berlina międzynarodowej konferencji pt. "Innowacyjne sieci w logistyce portów lotniczych". Liczba uczestników i obecność przedstawicieli czołowych koncernów z branży lotniczej, świadczą o rosnącym znaczeniu możliwości wykorzystania nowoczesnych rozwiązań logistycznych w tej dziedzinie. Organizatorzy konferencji - Technische Fachhochschule Wildau i Instytut Logistyki i Magazynowania - zaprosili do udziału 20 referentów, którzy dyskutowali na temat wyzwań stojących przed transportem lotniczym w Europie.

10

Ocena podatności obsługowej samolotu TS11-ISKRA

80%

Krzyszkowski A. , Przerembel S. , Hawryluk A.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono informację o sposobie i metodach przeprowadzonych obliczeń i analiz podatności obsługowej samolotu TS11-Iskra uznawanego za jedno z lepszych rozwiązań światowych w grupie samolotów szkolno-bojowych.

EN

The article presents information with respect to approach towards calculation methods undergone and TS11- ISKRA plane, which is considered to be one of the most outstanding worldwide solutions within combat-training planes group, servicing susceptibility analysis.

11

Eksploatacyjne komputerowe bazy danych w warunkach niepewności danych źródłowych

70%

Lewitowicz J.

|

2010

|

tom nr 6

PL

W procesie eksploatacji statków powietrznych wykorzystuje się duże komputerowe systemy bazy danych, umożliwiające tzw. komputerowe wspomaganie eksploatacji. Dużym problemem jest niepewność danych źródłowych i ich wiarygodność co w znaczącym stopniu wpływa na wiarygodność wyników obliczeń i wnioskowania prognostycznego.

EN

Huge computer databases that provide the so-called computer-aided support of aircraft operations and maintenance are used throughout the whole lifecycles of aircraft. The source data uncertainties and the source data reliability produce, however, great problems, since both affect the reliability of results gained and forecast-dedicated inference.

12

Samolotem przez Atlantyk

70%

Kluczniak J.

|

2010

|

tom nr 6

12-16

13

Latać każdy może

70%

Królikowski J.

|

2011

|

tom nr 7

48-51

14

Results of testing the GG Surveyor GPS and Glonass receiver in Polish aviation

60%

Fellner A. , Grzegorzewski M.

|

1999

|

tom z. 4/45

159-160

15

Aviation related, nonliquid petroleum fueled, exothermic reactions

60%

Kauffman C.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

1999

|

tom nr 9

41-45

EN

The usual concept of an aviation fire for vehicles on the ground is that of a large pool fire, or for a in flight, that of an atomized mist finding region sheltered from the high velocity in which to burn. Both situations result the failure of fuel storage and delivery system to the liquid hydrocarbon fuel. However, hydrocarbons are not the only fuel on board the aircraft. There are fuel vapors, passengers and furnishings, equipment, and structure. air may not be the only oxidizer in proximity to these fuels. And. additionally it is to have a wide variety of ignition sources the exothermic chemical reaction. an awareness of the lethality of these has not been seriously addressed by the community, although there have been nunerous previous incidents. The possibility for the occurrence of life threatening exothermic reactions on flight vehicles is illustrated by the presentation of these findings from numerous previous investigations which show how the required components were unexpectedly able to come together and produce damaging consequences. These incidents clearly show that the traditional views of fuel. oxidizer. and ignition source must be considerably broadened and the usual methods of testing, amelioration, confinement, and extinguishment must be examined. Inflight fires and explosions are a very serious cause for concern. And. additionally, it must be recognized that those involved with aviation fire safety must from time to time be concerned with structures which support the operation of aircraft.

16

Sterowanie wektorem ciągu turbinowych silników odrzutowych

60%

Orkisz M.

|

1999

|

tom nr 2

4-13

PL

W artykule przedstawiono podstawowe przesłanki, które zadecydowały o zainteresowaniu się konstruktorów, eksploatatorów i pilotów nowym rozwiązaniem konstrukcyjnym dysz wylotowych turbinowych silników odrzutowych. Przedstawiono podstawowe formy konstrukcyjne oraz korzyści i ograniczenia zastosowania tego rozwiązania.

EN

The article presents basic incentives which lead to the construction of new propulsion nozzles in turbojet engines. Their basic construction forms, advantages and restrictions are presented in the paper.

17

EGWPS

60%

Pażus R.

|

2010

|

tom nr 6

26-29

18

Eksperymentalne badania własności zmęczeniowych zakładkowych połączeń nitowych stosowanych w lotnictwie

60%

Skorupa M. , Machniewicz T. , Skorupa A. , Korbel A.

|

2009

|

tom nr 12

33-36

PL

Omówiono eksperymentalne badania własności zmęczeniowych zakładkowych połączeń nitowych stosowanych w lotnictwie, które są narażone na zniszczenie zmęczeniowe spowodowane działaniem wysokich ciśnień. Własności zmęczeniowe tych połączeń zależą od wielu czynników technologicznych i konstrukcyjnych. Istotne jest również zjawisko tzw. wtórnego zginania spowodowane mimośrodowością połączeń zakładkowych. W celu określenia, w jakim stopniu poszczególne czynniki wpływają na trwałość zmęczeniową, przeprowadzono badania na próbkach z trzema rzędami nitów poddanych osiowym obciążeniom stałoamplitudowym. Zmiennymi uwzględnionymi w pracy były: typ nitu oraz jego materiał, siła zakuwania nitu, a także materiał blachy.

EN

Results of an experimental research on the influence of several factors on the fatigue behaviour of simple riveted lap joint specimens under constant amplitude loading conditions were presented. The variables considered were the rivet type and material, sheet material and the squeeze force. Also, the effect of sheet thickness staggering in the overlap region on the joint fatigue life was studied in the context of secondary bending. The measurements of the driven head dimensions for a range of squeeze force levels and fatigue test results for rivets installed with various squeeze forces indicate that the squeeze stress rather than the rivet driven head dimensions is a safe standard for the quality of the rivet installation. The superior fatigue performance of a rivet with the compensator compared to the round head and universal rivet was noted. The underlying reason is the better hole filling achieved due to the presence of the compensator. Fatigue lives observed for the staggered thickness specimens are consistently longer than for the standard specimens.

19

Wejście na rynek tanich linii lotniczych

60%

Parkitny W.

|

2006

|

tom z. 62

379-386

PL

Minęło już prawie 2,5 roku od pojawienia się w Polsce pierwszych tanich linii lotniczych. W artykule omówiono stan lotnictwa pasażerskiego w Polsce w momencie wejścia tanich linii lotniczych oraz przedstawiono cechy tych linii i czynniki, dzięki którym linie uzyskały akceptację społeczną.

EN

Almost 2,5 years have passed since the first low cost airlines appeared in Poland. This article describes the condition of passenger aviation in Poland at the moment of entering low cost airlines, their features and factor thanks to which low cost airlines have gained social acceptance.

20

Projekt koncepcyjny symulatora lotniczych układów diagnostycznych

60%

Cichowski M. , Łucjanek W.

|

1998

|

tom z. 51[168], t.2

453-460

PL

Praca dotyczy projektu koncepcyjnego stanowiska w laboratorium dydaktycznym. Celem stanowiska jest zapoznanie studentów z pokładowym układem diagnostycznym stanu i zużycia (HUMS) śmigłowca, w szczególności z metodami zobrazowania na monitorze pokładowym chwilowych stanów wybranych zespołów śmigłowca i jego parametrów lotu, sposobami sygnalizowania sytuacji niebezpiecznych i awaryjnych, formami rejestracji danych pomiarowych oraz ich przetwarzania i prezentacji dla potrzeb stacji naziemnej. Dodatkowo, stanowisko może być wykorzystane do badań ergonomicznych oraz psychomechanicznych. Stanowisko jest oparte o dwa komputery klasy PC współpracujące w sieci wewnętrznej stanowiska: jeden z procesorem przynajmniej 586 (Pentium), a drugi nie mniej niż 386, oba z kolorowymi monitorami. Pierwszy wykorzystuje model numeryczny mechaniki lotu śmigłowca do obliczeń i zobrazowania bieżących wskazań przyrządów pokładowych, a drugi służy do prezentacji i przetwarzania informacji o stanie i zużyciu wybranych elementów śmigłowca.

EN

The paper concerns a conceptual project of a stand in a student laboratory. The aim of the stand is to acquaint students with an on board health and usage monitoring system (HUMS) for a helicopter. In particular with methods of displaying the current states of selected helicopter systems and flight parameters on the board monitor, as well as means of warning at dangerous situations, and methods of measured data registration, processing and presentation for a ground station needs. In addition, the stand can be utilised for ergonomic and psychomechanic tests. The stand is based on two PC computers connected to a stand internal net: one with processor at least 586 (Pentium) and other at least 386, both with colour monitors. First one makes use of a numerical model of a helicopter flight mechanics for calculation and displaying of board instrument current readings, and second is used for presentation and processing of information concerning HUMS.