W pracy symulowano numeryczne ruch pojazdu szynowego po torze prostym wykazującym losowe nierówności geometryczne, a otrzymane wyniki - głównie siły kontaktowe analizowano z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu. W szczególności zbadano wpływ poszczególnych parametrów połączeń sprężysto-tłumiących na współczynnik wykolejenia zdefiniowany przez stosunek składowych sił kontaktowych. Badania przeprowadzono dla dwu różnych prędkości jazdy.
EN
The motion of a railway vehicle on a track with random irregularities is simulated numerically. It is studied how the stiffness and damping coefficients of connections between a wheelset and the vehicle body influence the derailment coefficient for two different motion velocities.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.