Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Description of the Kinematics of the Implant-Thigh-Bone System while Statically Loaded with the Human Weight

100%

Zaczyk M. , Jasinska-Choromanska D. , Baginski K.

|

tom Vol. 36, No. 2

111-117

EN

The paper presents an analytic way of determining loads that occur in the hip joint, with regard for the kinematics of the joint as well as human anthropometric features. The loads were determined considering the system as static, accepting that they result mainly from the weight of the relevant body members contributing to the loads in the joint. The presented analytical description was compared with results obtained by means of numerical techniques, and it was proved that changes of the man’s weight influence local loads at a chosen fragment of the human motor system. Knowledge on the extent of this influence in particular joints, makes it possible to select in an appropriate way a form of the treatment for particular diseases of the human motor system.

2

Studies on possibilities of increasing the impact resistance of KTO Rosomak

100%

Borkowski W. , Rybak P. , Hryciów Z. , Wysocki J.

Journal of KONES

|

2012

|

tom Vol. 19, No. 4

101-110

EN

Military vehicles are mostly designed in order to provide effective execution of tasks in regions of expected actions and operation conditions. During execution of projects, resulting from participation in peace making and stabilization missions, military vehicles are subject to the impact of various mines and improvised explosives. In many cases, the explosive material mass included in the explosive charges affecting the vehicles significantly exceeds the values specified in standards defining the required protection levels assumed at the design stage. The above determines the search for additional shields or energy-absorbing elements reducing the effects of such influence. Information concerning design solutions is usually classified or very limited. Majority of companies dealing with that issue provides information concerning the scope of their business, highlighting the military area thus high efficiency of their protective solutions, possibly presenting a general outline of a particular solution. This paper presents selected results of analyses and studies being carried out and obtained results of solutions to problems included in the study tasks covering a considered subject. Proposed solutions of protective shields against mines and IED for the KTO Rosomak are presented.

3

Structural design of a large foundation

100%

Noakowski P. , Ajdukiewicz A.

|

tom Vol. 90, nr 19

149-162

EN

Close to reality procedure of designing a recently constructed foundation of a modern power plant unit is described in the paper. The large dimensions, heavy loads and moderate bedding will result in cracking of the slab. By using a system of a continuously and elastically supported slabs, the bending moments, deflections and crack widths were predicted twice: conventionally (linearly) by neglecting cracking and close to reality (non-linearly) by considering cracking by use of the deformation theory DT. The results demonstrate the advantages of the non-linear design: gain in safety thank to capturing the increase of deflections and gain in economy thank to capturing the decrease of moments.

PL

Artykuł opisuje zbliżone do rzeczywistości wymiarowanie niedawno wybudowanego fundamentu nowoczesnego bloku energetycznego. Duże wymiary, wysokie obciążenia i średni grunt doprowadzą płytę do zarysowania. Przy zastosowaniu systemu elastycznie podpartych płyt, zostały podjęte dwie prognozy w odniesieniu do momentów, osiadania i rozwarcia rys: konwencjonalnie (liniowo) przy nieuwzględnieniu zarysowania i zbliżenie do rzeczywistości (nieliniowo) przez ujęcie zarysowania Teorią Odkształceń, KTO. Wyniki pokazują zalety nieliniowego podejścia do wymiarowania w postaci wzrostu bezpieczeństwa przez ujęcie wzrostu osiadania oraz wzrostu ekonomiki przez ujęcie spadku momentów i rozwarcie rys.

4

Influence of operation conditions on the wheeled armoured carrier characteristics

100%

Borkowski W. , Rybak P. , Hryciów Z. , Wysocki J. , Michałowski B.

|

tom Vol. 17, No. 1

59-65

EN

Participation of Polish military contingent in peach and stabilization missions resulted in the need for new vehicles. Special vehicles - multiaxle ones of good protection abilities and high motion dynamics - have to be adjusted to operation in various climate and terrain conditions. The work presents operation conditions of the wheeled armoured carriers resulting from the execution of required tasks. Threats resulting from driving on unpaved roads and wilderness have been presented as well as their influence on the motion dynamics, technical condition of vehicle chassis, durability and reliability. It is particularly important for the passenger safety. A mathematical vehicle model, imitating special multiaxle vehicle, have been presented. Calculation abilities of original numerical software for the analysis of vehicle traction characteristics have been presented. Mechanical and hydromechanical drive vehicles can be analysed. Examples of calculation results, illustrated on the diagrams, have been also included. Influence of selected technical - structural parameters on a multiaxle vehicle has been shown. Their influence on traction characteristics and dynamic loads affecting the vehicle, its internat equipment and the passengers has been estimated.

5

Experimental research on identifying data for modelling special purpose vehicles

88%

Rybak P. , Wysocki J. , Hryciów Z. , Michałowski B. , Wiśniewski A.

|

2017

|

tom Vol. 24, No. 3

245--252

EN

The work presents selected results of experimental research on special purpose vehicles used on military training grounds, and bench tests of their main structural elements. The results are connected mainly with identifying the main vibration parameters of those vehicles (regarding weight, resilience and damping), and with the assessment of the level of dynamic loads. The more output data experimental research provides, the more input data we have for designing models. Determined in laboratory tests, weight parameters (regarding weight and moments of inertia), coefficients of stiffness and damping, as well as selected resilience and damping characteristics, are applied in the process of creating the numerical models of assemblies, systems, and complete vehicles. The numerical models created are subject to full verification in order to minimize the differences between the real objects and their representations. The models are applied in multivariate simulation tests of the existing design solutions, upgrading them, or creating new designs. Due to a certain sensitivity of the range of special purpose vehicles, the results of experimental tests and simulation analyses presented in the work are mainly qualitative rather than quantitative.

6

Dynamic loading of the pulley block in a hoisting installation in normal operating conditions

88%

Wolny S.

|

2009

|

tom Vol. 54, no 2

261-284

EN

In order to develop reliable criteria for assessing the working condition of hoisting installations incorporating a pulley block, in the context of their fatigue endurance in the function of service time and depending on the type of hoisting gear. A thorough fatigue analysis is required to find the real loads and their time variations, necessitating the study of dynamic processes during the normal operating conditions of a hoisting gear and in emergency. This study is limited to dynamic processes during the normal service. Predicted data are verified experimentally through measurements of loading of selected elements of the analysed system using a real object.

PL

Opracowanie kryteriów oceny stanu technicznego elementów górniczego urządzenia wyciągowego w tym koła pędnego, ze szczególnym uwzględnieniem trwałości zmęczeniowej w funkcji czasu eksploatacji i rodzaju urządzenia wyciągowego, wymaga przeprowadzenia gruntownej analizy wytrzymałościowo-zmęczeniowej, uwzględniającej rzeczywiste wartości ich obciążeń oraz zmiany tego obciążenia w czasie. Nie można jednak tego osiągnąć bez wnikliwych studiów nad dynamiką procesów zachodzących w czasie normalnej eksploatacji urządzenia jak również awarii. Rozważania zawarte w pracy ograniczono do analizy zjawisk dynamicznych zachodzących w czasie normalnej eksploatacji. Uzyskane rezultaty zweryfikowano pomiarami obciążeń wybranych elementów analizowanego układu na obiekcie rzeczywistym.

7

Microstructure analysis in the creep process of a gas turbine blade of the turbine engine

88%

Błachnio J. , Kułaszka A. , Ziętara M. , Czyrska-Filemonowicz A.

|

tom R. 55, nr 2

41--45

EN

The technical condition of gas turbine blades of the turbine engine has a significant impact on the reliability and life span of the turbine and the entire engine. In order to assess the blades’ technical condition, a visual method, with the use of optoelectronic devices, is used. In order to verify this assessment, metallographic tests are conducted. The paper presents the results of microstructural tests of the turbine rotor blades made of nickel-based monocrystalline super alloys. The aim of these tests was to determine the consequences of impacting high exhaust gas temperature and stresses occurring during operation on the stability of the blade microstructure. The progress level of the blade microstructure changes in the post-operational stage for different sections towards the blade vertical axis and was compared with the blade microstructure on delivery made of the same super alloy. A varied degree of the microstructure degradation for different blade sections was shown. The changes typical of the high-temperature creep process – γ' phase directional growth (rafting), were observed only for the thinnest walls of the upper section of the turbine blade leaf.

8

Ocena obciążenia układu mięśniowo-szkieletowego na wytypowanych stanowiskach pracy w kopalniach rud miedzi

75%

Konopacka Ż. , Chmielowiec S.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2019

|

tom nr 3

22--25

PL

Obciążenia układu mięśniowo-szkieletowego są jednym z najbardziej rozpowszechnionych problemów w przemyśle wydobywczym. Powodują absencję pracowników, spadek wydajności pracy oraz kłopoty zdrowotne, związane głównie z kręgosłupem i kończynami górnymi. W pracy przedstawiono badania tego problemu przeprowadzone metodą ankietową na grupie 40 operatorów ciężkiego sprzętu górniczego. Analiza ankiety wykazała, że dla pracowników najbardziej uciążliwe były warunki panujące w kabinie operatora oraz powtarzalność czynności i wynikająca stąd monotonia pracy, a także drgania ogólne i miejscowe.

EN

The burden of musculoskeletal system is one of the most common problems in the mining industry. They cause employee absenteeism, decrease in work efficiency and health problems, mainly related to the spine and upper limbs. The study presents research on this problem by means of a survey method. The research covered a group of 40 operators of heavy mining equipment. They differed in their physical characteristics, level of education and seniority. The analysis of the survey’s results showed that the most burdensome conditions for employees were the conditions prevailing in the operator’s cabin and the repetitiveness of activities and the consequent monotony of work. General and local vibrations were also onerous. Additional solutions to improve working conditions have been suggested (e.g. improvement of working conditions in the operator’s cabin, application of additional personal protective equipment).

9

Dynamic problems involved in operation of selected elements of crane installations used in the foundry engineering

75%

Wolny S. , Dzik S.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2010

|

tom Vol. 55, iss. 3

947-951

EN

In his paper is pre presented an effort of realistic assessment of loading of some element of a traveling crane. Dynamic analysis of operation of a system – crane beam – crane – crab has been made for possible phases of a crane operation. This made possible for analytic formulae presentation which determine real loads of particular elements of a considered system. Obtained relations may be useful for dimensioning and exploitation safety assessment of such structures.

PL

W artykule podjeto próbę oceny rzeczywistych wartości obciążeń wybranych elementów suwnicy. Przeprowadzono analizę dynamiczną pracy układu belka podsuwnicowa – suwnica – wózek dla możliwych faz pracy suwnicy, która pozwoliła na podanie formuł analitycznych z których możliwe było określenie rzeczywistych obciążeń poszczególnych elementów rozważanego układu. Uzyskane zależności mogą być przydatne do oceny stanów nośności oraz użytkowalności elementów konstrukcyjnych suwnic.

10

Electro-cost models of sources and loads for local object power control

75%

Zhuikov V. , Petergerya J. , Ivanin O.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2010

|

tom R. 86, nr 1

71-73

EN

This paper proposes a concept of electric power generation and consumption control in local electrotechnical objects with regard to cost factors. “Electro-cost” models of sources and loads including both technical dynamic equations and economic theory equations have been developed. The algorithm developed based on this theory allows to find the operating mode of the local object featured by minimum costs.

PL

Praca rozważa koncepcję sterowania generacją i zużyciem mocy w lokalnym systemie elektroenergetycznym z uwzględnieniem współczynników charakteryzujących koszty energii. Zaproponowano modele elektryczno-kosztowe źródeł i obciążeń, uwzględniające jednocześnie równania dynamiczne systemu elektrycznego i ekonomiki działania systemu. Rozwiązanie powstałego w ten sposób układu równań pozwala na określenie optymalnych warunków działania lokalnej sieci elektroenergetycznej przy minimalnych kosztach.

11

Assessment of hoist control to ensure conveyance guiding in a motion sequence other than trapezoidal

75%

Wolny S.

|

2009

|

tom Vol. 54, no 4

623-639

EN

Conveyance guiding in a conventional trapezoidal motion sequence causes the loads acting upon conveyance suspensions and the Koepe pulley to vary in the domains of nonlinear peripheral velocity and acceleration of the pulley. In order to eliminate or reduce these effects which negatively impact on the fatigue life of structural members of conveyances, an attempt was made to evaluate how the type and parameters of the morion sequence (other than trapezoidal) should impact on the loads acting on conveyance attachments and the Keope pulley.

PL

Sterowanie maszyną wyciągową, górniczego szybu wydobywczego według tradycyjnego trapezowego "wykresu jazdy wyciągu" wprowadza znaczące zmiany obciążenia zawieszeń naczyń oraz koła pędnego w obszarach nieciągłości prędkości obwodowej i przyśpieszenia obwodowego koła pędnego.

12

Wybrane zagadnienia związane z przewozami ładunków szybko psujących się na terenie Unii Europejskiej

75%

Filina-Dawidowicz L. , Wienconek K.

Logistyka

|

2013

|

tom nr 4

57--60

PL

W artykule poruszono niektóre zagadnienia związane z przewozem żywności na terenie Unii Europejskiej. Przedstawiono wielkość wymiany towarowej Polski z wybranymi krajami Unii Europejskiej. Zwrócono uwagę na potrzebę przestrzegania zaleceń odnośnie temperatury przewozu ładunków i precyzyjnego planowania czasu pracy kierowców. Zaprezentowano wybrane urządzenia do rejestracji temperatury podczas przewozu żywności. Zarysowane zostały pod stawowe problemy działalności firm transportowych.

EN

The paper deals with the some issues related to the food transport in the European Union. The volume of the Polish trade with selected countries of the European Union was shown. The need of compliance with recommendations for cargo transportation temperature and precise planning of driver’s working time was noted. The selected devices of temperature recorder during food transportation were presented as well as the basic problems of transport companies operation were described.

13

O porównaniu efektów obciążeń mostów drogowych wg PN-85/S-10030 i PN-EN-1991-2

75%

Karaś S. , Dul T.

Drogownictwo

|

2011

|

tom nr 12

394-400

PL

Dokonano przeglądu piśmiennictwa dotyczącego normowania drogowych obciążeń mostowych w kontekście wprowadzania i obowiązywania PN-EN 1991-2. Dokonano porównania zgrubnego i uściślonego efektów w stanach granicznych. Wykazano, że klasa obciążeń A w ULS jest równorzędna LM1, α = 1,0 w przedziale rozpiętości mostów do 25 m. W stanie SLS odpowiedniość klasy A do LM1, α = 0,8 obejmuje rozpiętości do 20 m.

EN

An extended survey of corresponding Polish bibliography has been carried out. The rough analysis and precise one, by applying FEM, has shown that the ULS load class A is equivalent to LM1, α = 1,0 when span is smaller than 25 m. According to SLS, this class is equivalent to LM1, α = 0,8 for spans no longer than 20 m.

14

Analysis of loading in the conveyance - shaft steelwork system

75%

Wolny S.

|

2006

|

tom Vol. 51, no 4

529-546

EN

In the paper is presented the results of dynamic analysis of a hoisting installation supported by experimental data useful in evaluating the operating parameters of the hoisting installation: the state of stress (effort) in the selected components. The focus is also on research programmes undertaken to assess the technical condition of hoisting installation components, particularly the shaft steelwork.

PL

Problemem wytrzymałości i trwałości eksploatacyjnej maszyn i urządzeń przemysłowych jest zagadnieniem niezwykle istotnym szczególnie ze względu na bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów. Takimi obiektami w przemyśle górniczym są urządzenia szybowe i pracujące w tych urządzeniach naczynia wydobywcze. W czasie eksploatacji naczynie wydobywcze oddziaływuje na układ prowadzenia oraz zawieszenia (naczynia i lin wyrównawczych), czego skutkiem są uszkodzenia zarówno naczyń jak i zbrojenia szybowego. W czasie okresowych kontroli i badań naczyń wydobywczych, najczęściej wykrywalnymi uszkodzeniami ich elementów nośnych, są pęknięcia o charakterze zmęczeniowym w obszarze węzłów łączących cięgna z koszem skipu, głowicą lub ramą dolną. W obliczeniach projektowych tego typu konstrukcji cięgna i ich połączenia wymiaruje się uwzględniając tylko ekstremalne wartości sił, które są sumą ciężarów naczynia, lin wyrównawczych i transportowanego urobku. Oznacza to, że w tego typu obliczeniach pomija się siły poziome, będące skutkiem wzajemnego oddziaływania zbrojenia szybu i naczynia w czasie jego ruchu (Wolny i in., 2005). Problem sil wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia, ma w piśmiennictwie technicznym bogaty polski rozdział, na który składają się prace realizowane przez zespoły badawcze zgrupowane w AGH, (Wolny, 2001 a) GIG i Politechnice Śląskiej. Mimo wielu oryginalnych i efektownych opracowań z tego zakresu pojawiają się nowe problemy, które wymagają rozwiązania. W tym kontekście próba określenia sił wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia, będzie przydatne w analizie wytrzymałościowej konstrukcji skipu. W pracy podjęto próbę określenia sił wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia szybu w oparciu o przeprowadzoną analizę pracy urządzenia zweryfikowaną eksperymentem na obiekcie rzeczywistym w warunkach jazdy ustalonej z prędkością Vo = const. Szczegółowym badaniom poddano obciążenia w układzie naczynie wydobywcze - zbrojenie szybowe na tle wyników eksperymentu przeprowadzonego na obiekcie rzeczywistym. Ograniczając się do przypadku jak na rys. I, gdy wszystkie prowadnice pozostają w kontakcie z prowadnikiem, wyciąg zastąpiono modelem jak na rys. 2. Dla przyjętego modelu zapisano równania ruchu wykorzystując równania Lagrange'a drugiego rodzaju (1)+(4). Korzystając z przekształcenia Laplace'a rozwiązano układ równań (1)+(4), podając przykładowo wzór określający poziome przemieszczenie głowicy skipu, jako funkcję parametrów ruchowych wyciągu. Ponadto podano wzór w postaci zamkniętej na ekstremalną wartość siły wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia (głowicy skipu), wymuszonej najbardziej niekorzystnym rozkładem nierówności prowadników. Uzyskane na drodze teoretycznej rezultaty, charakteryzujące normalny cykl pracy urządzenia wyciągowego, zostały zweryfikowane drogą pomiarów wybranych wielkości na obiekcie rzeczywistym. Eksperyment ograniczono do pomiaru sił w układzie prowadnic krążkowych czołowych oraz bocznych zainstalowanych zarówno na głowicy jak również na ramie dolnej naczynia. Uzyskane rezultaty stanowią materiał wyjściowy do właściwego opisu funkcji obrazującej zmianę obciążenia elementów naczynia oraz zbrojenia szybowego podczas jazdy ustalonej wyciągu. Zależności te są niezbędne do właściwego zaprojektowania między innymi elementów zbrojenia szybowego jak również naczynia wydobywczego a ponadto stanowią jeden z podstawowych czynników koniecznych do opracowania kryteriów wymiarowania w/w elementów w aspekcie podwyższenia bezpieczeństwa i niezawodności ich pracy.

15

Dynamic loading of mining hoist elements in the view of the experiment performed during regular operation of the real object

75%

Wolny S.

|

2001

|

tom Vol. 46, nr 2

149-172

EN

In the paper is presented the analysis focused on determination of forces in suspensions of tubs and counterbalance ropes in regular operation conditions. The particular attention has been taken to the phase of the hoist start with the input displacement applied to the drive wheel. Displacements and stresses in any section of lifting and counterbalance ropes are determined for such a situation. Moreover these results have been verified in the experiment in the real hoist installation. This experiment has been limited to the measurement of forces in the suspension of the tub, which starts from the shaft bottom with constant acceleration. Determined values of loads of the tub elements in operational condition could be useful as the basis for the strength analysis of elements.

PL

Urządzenia wyciągowe w kopalniach są budowane i stosowane od wielu lat. Są one tematem ciągłych badań, których celem jest poznanie czynników umożliwiających poprawę ich własności eksploatacyjnych. Mimo to, obowiązujące obecnie kryteria wymiarowania i projektowania elementów naczynia wydobywczego nie odzwierciedlają pemej specyfiki warunków pracy górniczego urządzenia wyciągowego. Stosowana metoda naprężeń dopuszczalnych umożliwia jedynie ocenę ich nośności, nie daje natomiast możliwości określenia ich trwałości zmęczeniowej. Opracowanie nowych kryteriów obliczeń wybranych elementów naczynia wydobywczego wymagać będzie zatem: 1. Przeprowadzenia kompleksowej analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w czasie normalnej eksploatacji, jak również w stanach awaryjnych, zweryfikowanych pomiarami obciążeń wybranych elementów tego układu na obiekcie rzeczywistym. 2. Wykonania szczegółowej analizy wytrzymałościowo-zmęczeniowej wybranych elementów urządzenia wyciągowego z wykorzystaniem rzeczywistych przebiegów zmienności ich obciążenia. Rozważania zawarte w tym opracowaniu koncentrują się na części punktu 1, a dotyczą wyników analizy pracy górniczego urządzenia wyciągowego w czasie jego normalnej eksploatacji. Wyniki tej analizy wraz z rozważaniami zawartymi w innych pracach (Wolny 2000a, b, 2001; Wolny, Kjuregjan 1999) w całości wyczerpują treści zawarte w punkcie 1. Szczegółowym badaniom, podobnie jak w pracy Wolnego (2001), poddano obciążenia zawieszeń naczyń wydobywczych, na tle wyników eksperymentu przeprowadzonego na obiekcie rzeczywistym w przypadku rozruchu naczynia pełnego, podnoszonego z dolnego poziomu załadowczego ze stałym przyspieszeniem rozruchu. Dla tej fazy pracy urządzenia wyciągowego, układ zastąpiono modelem jak na rysunku 3. Dla przyjętego modelu zapisano równania ruchu elementów lin (nośnych i wyrównawczych) jak dla cięgna sprężystego (1). Następnie, korzystając z metod analitycznych, rozwiązano równania z uwzględnieniem odpowiednich warunków początkowych i brzegowych. Otrzymane w postaci jawnej wzory określają przemieszczenia wybranych przekrojów lin (8) (9), jak również ich obciążenia (13) dla analizowanej fazy pracy urządzenia wyciągowego. Bazując na zależności (13) analizowano: a) wpływ przyspieszenia rozruchu na wartość nadwyżki dynamicznej w zawieszeniu naczynia, b) wpływ masy całkowitej na wartość nadwyżki dynamicznej w zawieszeniu naczynia podczas jego podnoszenia z podszybia, c) wpływ długości liny nośnej na wartość nadwyżki dynamicznej obciążenia zawieszenia naczynia w przypadku jego podnoszenia ze stałym przyspieszeniem. Uzyskane na drodze teoretycznej rezultaty charakteryzujące proces podnoszenia naczynia z dolnego poziomu ze stałym przyspieszeniem rozruchu zostały zweryfikowane drogą pomiarów wybranych wielkości na obiekcie rzeczywistym. Esperyment — z uwagi na trudności natury technicznej — ograniczono do pomiaru sił w zawieszeniu naczynia załadowanego w pełnym cyklu eksploatacyjnym. Uzyskane rezultaty charakteryzujące proces rozruchu naczynia z podszybia ze stałym przyspieszeniem będące wynikiem analizy teoretycznej, zweryfikowane eksperymentem na obiekcie rzeczywistym, potwierdziły zasadność wprowadzonych założeń upraszczających. Wyniki pomiarów sił w zawieszeniu naczynia podczas jego rozruchu (rys. 16 i 17) skonfrontowane z wynikami analizy teoretycznej wykazują zadowalającą z technicznego punktu widzenia zgodność (różnice ekstremalne w granicach 4-5%). Nadwyżka dynamiczna obciążenia w zawieszeniu naczynia podczas jego podnoszenia ze stałym przyspieszeniem waha się w granicach kilkunastu procent (rys. 14 i 15), w skrajnych przypadkach od 10 do 20%. Oznacza to, że obciążenie zawieszenia naczynia podczas jego rozruchu, szczególnie dla głębokich szybów, w sposób istotny nie wpłynie na kształt obciążenia naczynia w normalnym cyklu eksploatacyjnym (rys. 11). Generalnie zatem należy stwierdzić, że zarówno hamowanie manewrowe, jak i rozruch naczynia z podszybia wprowadza do cyklu normalnej eksploatacji „zaburzenie" nie powodując jednak jego istotnej zmiany z punktu widzenia obliczeń wytrzymałościowo-zmęczeniowych.

16

The linearization of mooring load distribution problem

75%

Artyszuk J.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

tom nr 46 (118)

9--16

EN

This paper presents a novel step forward in finding the loads of particular mooring ropes that balance the steady environmental excitations for a ship staying at berth. The industrial static equilibrium method for a rough assessment of ship mooring safety is considered to be well-established. The static loads are directly related to the rope’s MBLs (minimum breaking loads) while applying a certain safety margin (usually 50%). The problem is reduced to a set of linear equations that may be solved analytically. The generality in terms of arbitrary horizontal and vertical angles of mooring ropes is preserved. All derivations are provided to enhance trust in the very simple yet absolutely accurate and fast linear solution. The accuracy is studied both analytically, throughout all the development stages, and finally by comparison to the exact numerical solution of the original nonlinear equilibrium equations for an exemplary mooring pattern. A discussion of selected effects in load distribution is also given. Using the approach presented, for instance, we can efficiently test mooring safety when any mooring rope of the set is accidentally broken.

17

Analiza konstrukcji ślimakowego układu uplastyczniającego wytłaczarki

75%

Flizikowski J. , Sadkiewicz J.

Polimery

|

2015

|

tom T. 60, nr 6

402--410

PL

Omówiono zależności konstrukcyjnych cech geometrycznych i parametrów dynamicznych w strefie roboczej zespołu ślimakowego. Zaproponowano nowe podejście do cech, kryteriów konstrukcyjnych, stanów i przemiany ciśnień, sił i momentów obrotowych w strefie uplastyczniania tworzywa w zespole roboczym ślimaka, z uwzględnieniem jego strony czynnej i biernej. Na podstawie opisu zależności oraz analizy wskaźników zmiennych procesu wykonano ocenę stanów i przemian ciśnienia, sił i momentów obrotowych w strefie uplastyczniania tworzywa.

EN

The dependence between structural geometrical and dynamic parameters in the working zone of the screw plasticizing unit has been discussed. A new approach to the construction criteria and features, states and changes of pressure, forces and torques in the plasticizing section of the screw working zone, taking into account its active and passive sides, has been proposed. Based on the description of dependencies and analysis of process variable indicators an assessment of states and changes of pressure, forces and torques in the plasticizing zone has been made.

18

Modelowanie uwarunkowań zużycia energii elektrycznej regionu

75%

Grycan W. , Wnukowska B. , Wróblewski Z.

|

tom R. 90, nr 2

230--233

PL

W pracy scharakteryzowano wybrane grupy czynników wpływających na zużycie energii na rozpatrywanym obszarze. Zaprezentowano postępowanie stosowane w tworzeniu modeli ekonometrycznych. Przeprowadzono również ocenę wpływu określonych czynników na poziom obciążenia dla wytypowanego obszaru w oparciu o stworzone modele ekonometryczne.

EN

Paper presents characteristic of chosen groups of factors that can influence on energy use in the analyzed area. It presents the implemented procedure of econometric modelling. It also consists the valuation of specific factors impact on load level in chosen area based on created econometric models.

19

Uncertainties in the building process

75%

Nowak A. , Rakoczy A.

|

2013

|

tom Vol. 61, nr 1

129-135

EN

Load and resistance have to be treated as random variables because of natural and man-made uncertainties. Statistical parameters, i.e. bias factors and coefficients of variation, are presented for natural effects of dead load, live load for buildings and bridges, and environmental loads. Man-made effects are more difficult to quantify as they include also human errors. For resistance, the uncertainties are considered as a combination of three factors: material, fabrication and professional. The statistical parameters are shown for structural steel, reinforced concrete, and prestressed concrete. These parameters allow for calculation of the reliability indices for structural components and assessment of the effect of uncertainties in load and resistance on the structural safety.

20

The steady state stability of electric power systems the voltage sensitivity of the loads

75%

Rasolomampionona D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektryka

|

1998

|

tom z. 105

119-132

EN

In the submitted paper, a new concept in mathematical modelling of multimachine power systems is presented. This model was used to analyse the steady state stability of power sys-tems. A set of algebraic and differential equations which lead to the elaboration of the model were derived. The following linearized mathematical model of a power system has been taken in consideration: 5 order mathematical model of generators, simple mathematical models of excitation control and AVR's, models of power system stabilizers and networks with additional constant admittances as load model. It was proved that it is possible to elaborate a more accurate mathematical model of a power system considering the influence of voltage sensitivity of the loads on the steady-state stability of an electric power system.

PL

Artykuł dotyczy koncepcji tworzenia nowego modelu matematycznego systemu elektroenergetycznego do badania stabilności lokalnej przy wykorzystaniu różnych modeli matematycznych elementów systemu elektroenergetycznego. Wyprowadzono zależności algebraiczno-różniczkowe, pozwalające na tworzenie modelu matematycznego 5 rzędu generatorów, układów wzbudzenia i regulacji napięcia, stabilizatorów systemowych oraz sieci elektroenergetycznej przy zastosowaniu modeli stałoadmitancyjnych odbiorów. Zwracano szczególną uwagę na wpływ układu wzbudzenia oraz stabilizatora systemowego na położenie wartości własnych modelu systemu elektroenergetycznego. Wyprowadzono model systemu elektroenergetycznego z uwzględnieniem podatności napięciowej odbiorów. Przeprowadzono analizę porównawczą obu modeli. Udowodniono, że możliwe jest tworzenie dokładniejszego modelu odbiorów, uwzględniającego podatność napięciową odbiorów oraz jego włączenie do modelu matematycznego systemu.