Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

On autofrettage of cylinders by limiting circumferential residual stress based on Mises yield criterion

100%

Zhu R. , Zhu G.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2013

|

tom Vol. 51 nr 3

697--710

EN

The autofrettage technique is an effective and important measure to improve load-bearing capacity and safety and to even distributions of stresses for pressure vessels. Based on the classical fundamental theory on autofrettage and by theoretical analysis of residual stresses, the total stresses, the overstrain and the load-bearing capacity, etc., in view of the cylindrical pressure vessels with outside-to-inside radius ratio larger than the critical ratio, the laws contained in the autofrettage theory are revealed, the essential cause and reason for the obtained laws are analyzed, the inherent and meaning relations between various parameters in the autofrettage theory are brought to light, and the safe depth of the plastic zone (overstrain) as well as the conditions of loading or optimum operation conditions are found out. It is shown that under the optimum operation conditions, pressure vessels are not only safe but also economic, and the equations of the autofrettage theory are simplified greatly and are quite terse, as a result, the essential relations between various parameters in the autofrettage theory are distinct, and these equations are convenient for application in engineering practice.

2

Experimental and analytical studies on local instability and collapse of thin-walled beams

100%

Mądry D. , Ignatowicz L.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2008

|

tom Vol. 30, nr 3-4

3-16

EN

This paper provides a convenient but rational basis for determining the load-bearing capacity exemplified by trapezoidal thin-walled beams and corrugated sheets. The elastic local buckling is analyzed as a function of a rotational edge restraint for compression plane elements that form the cross-section. The method of buckling analysis is extensively described and compared with test data. On this basis the local buckling coefficient is assessed and the load-bearing capacity of a thinwalled beam is calculated for a trapezoidal cross-section according to the rules incorporated in Eurocode 3-1-3.

PL

Przedstawiono prostą, a przy tym racjonalną, metodę obliczania nośności granicznej belek cienkościennych i płyt cienkościennych na przykładzie przekroju trapezowego. Przeanalizowano wartość współczynnika niestateczności lokalnej w zależności od warunków zamocowania poszczególnych ścianek ściskanych przekroju ze względu na obrót. Opisano analityczną metodę wyznaczania tego współczynnika, a następnie porównano uzyskane na tej podstawie wyniki z odpowiednimi wynikami doświadczalnymi. Oszacowane współczynniki niestateczności miejscowej ścianek ściskanych na przykładzie przekroju trapezowego mogą stanowić podstawę obliczania nośności granicznej belek cienkościennych zgodnie z zasadami podanymi w Eurokodzie 3-1-3.

3

Mechanical analysis of autofrettaged high pressure apparatus

88%

Zhu R. , Zhu G. , Mao A.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2017

|

tom Vol. 55 nr 1

17--27

EN

High pressure apparatus is widely used in industries, the design of them depends on stress distributions in their walls. Most of high pressure apparatuses are made in form of cylinders. To raise load-bearing capacity and extend operation life for high pressure apparatus, the autofrettage technology is often used. To design autofrettaged high pressure apparatus, it is necessary to study characteristics of stresses in the wall of thick-wall cylinders, including residual stresses and total stresses, etc. In this study, through investigating the characteristics of stresses of cylinders subjected to internal pressure according to the maximum distortion strain energy theory, a set of simplified equations for residual stresses and total stresses are obtained, the safe and optimum load-bearing conditions for autofrettaged cylinders are found out, which are the basis for design of autofrettaged high pressure apparatus.

4

Inquire into the marvellousness of autofrettage for mono-layered cylinders

88%

Zhu R. , Li Q.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2014

|

tom Vol. 52 nr 2

359--372

EN

With the help of the equation of optimum overstrain or depth of the plastic zone, a set of concise and accurate equations for residual stresses and their equivalent stress as well as the total stress and their equivalent stresses are obtained, and features of these stresses are discussed, thereupon the law of distribution and the varying tendency of these stresses become clearer. Safe and optimum load-bearing conditions for a cylinder are presented.

5

Monitorowanie pracy stojaków ciernych

75%

Chlebek D. , Mazurek K. , Szweda S.

Maszyny Górnicze

|

2012

|

tom R. 30, nr 1

9-13

PL

Przedstawiono koncepcję ciągłego monitorowania podporności stojaków ciernych. Zestawiono dane dotyczące podporności stojaków ciernych wynikające z badań stanowiskowych i pomiarów w warunkach rzeczywistych. Określono przedziały zmienności podporności stojaków ciernych, będące podstawą opracowania oprogramowania systemu monitorowania podporności stojaka.

EN

A concept of continuous monitoring of load-bearing capacity of frictional legs is presented. Data as regards load-bearing capacity of frictional legs, which result from stand tests and measurements in real conditions, are listed. Ranges of changeability of load-bearing capacity of frictional legs, which are the basis for a development of software for the system for monitoring of leg load-bearing capacity, are determined.

6

Stan graniczny nośności dwuwarstwowej powłoki stalowo-betonowej obciążonej siłami zewnętrznymi

75%

Kubiak H. , Kaproń P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2008

|

tom Z. 14 (164)

65-71

7

Metody wyznaczania nośności łączników zamkniętych typu perfobond

75%

Kozioł P.

Builder

|

2020

|

tom R.24, nr 4

107--110

PL

Łączniki zamknięte typu perfobond to obecnie jeden z podstawowych sposobów rozwiązania ciągłego zespolenia w stalowo-betonowych konstrukcjach zespolonych. W artykule przedstawiono najczęściej stosowane metody wyznaczania nośności łączników typu perfobond. Omówiono podejście analityczne, wskazując na podstawowe i dodatkowe mechanizmy zniszczenia połączenia. Ponadto podsumowano doświadczalne sposoby wyznaczenia siły niszczącej.

EN

Perfobond shear connectors are currently one of the basic ways of continuous shear connection in steel and concrete composite structures. The following paper presents the most frequently used methods of determining the load capacity of perfobond connectors. Analytical approach is discussed, pointing to basic and additional failure mechanisms. In addition to, experimental methods of determining the load-bearing capacity of the connection are summarised.

8

Contribution to the problem of frame clear interval determination of rectangular steel support

75%

Rotkegel M.

Archives of Mining Sciences

|

2001

|

tom Vol. 46, nr 3

267-289

EN

The study presents compact calculation methods regarding clear interval between rectangular support frames. Two-prop, three-prop and four-prop supports were taken into consideration. All final tormulac were reduced to the simplest forms, what has an influence on the reduction of the calculation time. When knowing the value of the rock mass pressure, the selection of suitable ftamc clear interval takes merely several minutes. The study consists of two parts: a) derivation of formulae for individual types of support, b) methodology of selection of frame clear interval.

PL

Odrzwiowa obudowa prostokątna nie jest zbyt często stosowanym środkiem zabezpieczania wyrobisk chodnikowych. Jednak analiza konstrukcji wskazuje na celowość jej stosowania w wielu przypadkach. Obudowa ta charakteryzuje się prostą budową. Stosowanie prostych odcinków kształtownika pozwala uzyskać obudową niedrogą, o nieograniczonej liczbie wariantów wymiarowych. Dodatkowo proste elementy pozwalająuniknąć wykonywania ogromnych, zbędnych wyłomów w stropie, w przypadku zbrojenia ściany ułatwiają zabudowę sekcji obudowy zmechanizowanej, zwiększają przestrzeń manewrową przy wprowadzaniu sekcji oraz upraszczają konstrukcję skrzyżowań ściana--chodnik. Przykładowe uśrednione parametry elementów obudów zestawiono w tablicach 1 i 2. Mimo wymienionych zalet obudowa ta zabezpiecza mniej niż 1% długości wszystkich wyrobisk. Przyczyn takiego stanu rzeczy można się dopatrywać w niezbyt wysokiej nośności oraz w trudnościach związanych z jej obliczaniem, zwłaszcza w przypadku odrzwi obudowy trój- i czterostojakowej. Praca składa się z dwóch części: a) wyprowadzenia wzorów dla poszczególnych typów obudowy, b) metodyk doboru rozstawu odrzwi, W modelach obliczeniowych przyjęto obciążenie ciągle ą równomiernie rozłożone na długości stropnicy. Obciążenie to dziata w płaszczyźnie odrzwi prostopadle do stropnicy, a jego wartość wynika z ciśnienia górotworu q0. Przyrównując całkowite obciążenie w modelu obliczeniowym do całkowitego obciążenia pochodzącego od ciśnienia górotworu (1) otrzymuje się zależność między ciśnieniem górotworu a obciążeniem ciągłym (3). Odrzwia obudowy dwustojakowej potraktowano jako równomiernie obciążoną belkę, podpartą na końcach (rys. 1). Reakcje podporowe określone są wzorami (4) i (5). Po podstawieniu (3), zamieniając R^ i Rg na nośności stojaków A i B otrzymuje się maksymalne dopuszczalne rozstawy odrzwi ze względu na nośności zastosowanych stojaków (58) i (59). Natomiast po wykonaniu podstawienia (3) we wzorze (6) oraz zamianie MgAB na maksymalny moment zginający przenoszony przez kształtownik stropnicy Mgraax| otrzymuje się maksymalny rozstaw odrzwi ze względu na moment przęsłowy (60). Jako dopuszczalny rozstaw odrzwi obudowy dwustojakowej przyjmuje się najmniejszą z wyznaczonych wartości. Obudowę trójstojakową traktowano jako równomiernie obciążoną belkę podpartą na trzech podporach (jak na rys. 2). Układ obliczono metodą superpozycji przez zastąpienie belki dwuprzęsłowej dwiema jednoprzęsłowymi (rys. 3). Suma wartości ugięć (7), (8) obu tych belek w miejscu odpowiadającym podporze środkowej musi się zerować (9). Z tego uzyskuje się wartość reakcji RB (10). Pozostałe reakcje (12), (14) wyznaczono z równań momentów (11) i sumy rzutów sił na oś Y (13). Po podstawieniu (3), zamieniając R^^gi Rc na nośności stojaków A, B i C otrzymuje się maksymalne rozstawy odrzwi ze względu na nośności zastosowanych stojaków (62), (63), (64). Gdy reakcja skrajnej podpory (RA lub RQ) osiąga wartość ujemną, wartość obliczonego rozstawu odrzwi (62) lub (64) także jest mniejsza od zera i jest wtedy wskaźnikiem niewłaściwego rozmieszczenia stojaków. Wartość momentu zginającego podporowego (17) uzyskuje się z przekształceń równań momentów zginających (15) i (16). Po podstawieniu (3), zamieniając Mg na dopuszczalny moment zginający ujemny Mgmaxn otrzymuje się maksymalny rozstaw odrzwi ze wzglądu na moment podporowy (65). Natomiast miejsca występowania momentów przęsłowych (18), (19), określono przez przyrównanie do zera pochodnych równań momentów zginających w odpowiednich przedziałach. Wartości momentów przęsłowych określają zależności (20) i (21). Po podstawieniu (3), zamieniając MgĄg i Mggc na dopuszczalny moment zginający dodatni Mgmax[ otrzymuje się maksymalne rozstawy odrzwi ze względu na momenty przęsłowc (66) i (67). Dopuszczalnym rozstawem odrzwi jest najmniejsza wartość z obliczonych (62M67). Obudowę czterostojakową traktowano jako równomiernie obciążoną belkę podpartą na czterech podporach (rys. 4). Do obliczenia reakcji podporowych i momentów zginających w stropnicy wykorzystano metodę trzech momentów. Z równań trzech momentów (22) i (23) otrzymano zależność na momenty podporowe (26) i (28). Po podstawieniu (3) i zamianie Mg i Mc na dopuszczalny moment zginający ujemny Mgmaxii otrzymuje się maksymalny rozstaw odrzwi ze względu na momenty podporowe (79) i (80). W dalszej kolejności z równań momentów (30) i (32) otrzymano wartości reakcji skrajnych podpór (31) i (33). Stosując zasadę superpozycji dla dwóch sąsiednich przęseł wyznaczono reakcje w wewnętrznych podporach (37) i (43). Po podstawieniu (3) i zamianie RA, Rg, Rc i RD na nośności odpowiednich stojaków otrzymuje się maksymalne rozstawy odrzwi ze względu na nośności stojaków (75)-(78). Znając reakcje podporowe przystąpiono do wyznaczenia momentów przęsłowych. Równania momentów zginających mają postać (45), (46), (52). Natomiast miejsca występowania momentów przęsłowych (47), (48), (53) określono przez przyrównanie do zera pochodnych równań momentów zginających w odpowiednich przedziałach. Podstawiając za x we wzorach (45), (46), (52) wyrażenia (47), (48), (53) otrzymuje się wartości momentów przęsłowych (49), (51) i (54). Zakres stosowania wzorów zawężono do rozstawów stojaków w odrzwiach spełniających warunki (56). Ich spełnienie pozwala na zachowanie poprawności toku obliczeń, daje korzystne przebiegi momentów zginających w stropnicy, to znaczy wszystkie momenty podporowe mają wartości ujemne, a momenty przęsłowc wartości dodatnie. Jednocześnie w połączeniu z warunkami (50) i (55) wyeliminowano możliwość obliczania wartości nieistniejących momentów przęsłowych. Większość projektowanych odrzwi obudowy prostokątnej spełnia te warunki. Po podstawieniu (3) i zamianie Mg^g, Mggc i MgcD na dopuszczalny moment zginający dodatni Mgmax! otrzymuje się maksymalne rozstawy odrzwi ze wzglądu na momenty zginające przęsłowc (82), (83) i (85). W tablicy 3 dla niektórych rozstawów stojaków w odrzwiach obudowy czterostojakowej zebrano wartości współczynników Kh, Kj i Kg. Współczynniki te pozwalają na obliczenie rozstawu odrzwi ze wzglądu na: a) najbardziej obciążony stojak - K(, b) największy moment podporowy - Kj c) największy moment przęsłowy - Kg.

9

Comparative study of the load-bearing capacity of composite laminated cylindrical shells

75%

Janus-Michalska M. , Zawiła R.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

tom Y. 112, iss. 3-B

89--99

EN

This paper presents a comparison of pressure for composite laminated cylinders leading to progressive damage of subsequent plies. Laminates made of epoxy resin with glass fibre used in various ply stacking sequences are considered. Numerical calculations based on Mathcad author’s code are performed. Results utilising last ply failure criterion are specified. The effects of subsequent ply angles on load capacity is investigated.

PL

Artykuł przedstawia porównanie wartości ciśnienia wewnętrznego dla kompozytowych zbiorników cylindrycznych prowadzącego do zniszczenia kolejnych warstw. Rozważono laminaty z żywic epoksydowych zbrojonych włóknami szklanymi o różnorakim ułożeniu warstw. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w oparciu o autorskie procedury napisane w programie Mathcad. Wyznaczanie nośności opiera się na kryterium zniszczenia ostatniej warstwy. Na podstawie otrzymanych wyników zbadano wpływ kąta ułożenia kolejnych warstw na nośność.

10

Wpływ otworów technologicznych na nośność belek żelbetowych

75%

Pozorski Z. , Lisowski T.

Nowoczesne Hale

|

2023

|

tom Nr 2

42--50

PL

Zastosowanie otworów technologicznych w belkach pozwala na bardziej ekonomiczne wykorzystanie dostępnej przestrzeni budynku. Otwór w elemencie konstrukcyjnym, nawet jeśli jest mały, powoduje istotne zaburzenie w rozkładzie naprężeń i odkształceń. Z tego powodu w miejscach występowania małych otworów należy zapewnić dodatkowe zbrojenie przenoszące siłę tnącą. W artykule przedstawiono dwie metody wyznaczania niezbędnego zbrojenia wokół otworu: metodę standardową oraz metodę kratownicową.

EN

The use of technological openings in beams allows for more economical use of the available building space. An opening in a structural element, even if it is small, causes a significant disturbance in the distribution of stresses and deformations. For this reason, in places with small openings, additional reinforcement should be provided to transfer cutting force. The article presents two methods of determining the necessary reinforcement around the opening: the standard method and the truss method.

11

Load Capacity of the XX. Century

75%

Napieraj M.

Logistics and Transport

|

2019

|

tom Vol. 44, No. 4

15--23

EN

This article is a compilation of all standards governing the payloads for road bridges in our country starting before the II World War, and ending on the Eurocode. The article also includes a comparative analysis of the effort of the structures subjected to loads compliant with these standards. On their basis, the load-bearing of the bridge was estimated.

12

A wireless pressure parameters visualization system of a powered roof support on the example of Polish mines

63%

Szurgacz D. , Bazan Ł. , Trzop K. , Diederichs R.

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2020

|

tom R. 58, nr 2

7--14

EN

The introduction of pressure monitoring for powered roof support in recent years by coal companies has been one of the main objectives of the Industry 4.0 programme. The development of the monitoring of operating parameters of powered roof supports in a longwall complex was aimed at increasing the safety of workers and improving the economic result associated with longwall downtime. One of the main objectives of monitoring is to observe the correct spreading of the sections in the excavation and to diagnose damage in the hydraulic systems and the occurrence of internal leakage in the hydraulic cylinders. A system for monitoring the operating parameters of powered roof support has been developed for this purpose. This article describes the advantages of DOH-DROPSY monitoring and its implementation based on the experience of the authors on the example of a production longwall.

PL

Wprowadzenie w ostatnich latach monitoringu ciśnienia zmechanizowanej obudowy ścianowej przez spółki węglowe było jednym z głównych celów realizacji programu Przemysł 4.0. Rozwój monitorowania parametrów pracy zmechanizowanej obudowy w kompleksie ścianowym miał na celu zwiększenie bezpieczeństwa pracy ludzi oraz poprawienie wyniku ekonomicznego związanego z przestojem ścian wydobywczych. Jednym z głównych celów monitoringu jest obserwowanie poprawności rozparcia sekcji w wyrobisku oraz diagnostyka uszkodzeń w układach hydraulicznych oraz powstawania nieszczelności wewnętrznej w siłownikach hydraulicznych. W tym zakresie został opracowany układ monitorowania parametrów pracy zmechanizowanej obudowy ścianowej. W prezentowanym artykule opisano zalety monitoringu DOH-DROPSY oraz jego wdrożenie na przykładzie ściany wydobywczej.

13

Bezprzewodowy system wizualizacji parametrów ciśnienia zmechanizowanej obudowy ścianowej na przykładzie polskich kopalń

63%

Szurgacz D. , Bazan Ł. , Trzop K. , Diederichs R.

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2020

|

tom R. 58, nr 2

15-22

PL

Wprowadzenie w ostatnich latach monitoringu ciśnienia zmechanizowanej obudowy ścianowej przez spółki węglowe było jednym z głównych celów realizacji programu Przemysł 4.0. Rozwój monitorowania parametrów pracy zmechanizowanej obudowy w kompleksie ścianowym miał na celu zwiększenie bezpieczeństwa pracy ludzi oraz poprawienie wyniku ekonomicznego związanego z przestojem ścian wydobywczych. Jednym z głównych celów monitoringu jest obserwowanie poprawności rozparcia sekcji w wyrobisku oraz diagnostyka uszkodzeń w układach hydraulicznych oraz powstawania nieszczelności wewnętrznej w siłownikach hydraulicznych. W tym zakresie został opracowany układ monitorowania parametrów pracy zmechanizowanej obudowy ścianowej. W prezentowanym artykule opisano zalety monitoringu DOH-DROPSY oraz jego wdrożenie na przykładzie ściany wydobywczej.

EN

The introduction of pressure monitoring for powered roof support in recent years by coal companies has been one of the main objectives of the Industry 4.0 programme. The development of the monitoring of operating parameters of powered roof supports in a longwall complex was aimed at increasing the safety of workers and improving the economic result associated with longwall downtime. One of the main objectives of monitoring is to observe the correct spreading of the sections in the excavation and to diagnose damage in the hydraulic systems and the occurrence of internal leakage in the hydraulic cylinders. A system for monitoring the operating parameters of powered roof support has been developed for this purpose. This article describes the advantages of DOH-DROPSY monitoring and its implementation based on the experience of the authors on the example of a production longwall.

14

Obciążenie wielokrotnie zmienne a nośność stref podporowych mostowych belek drewnianych

63%

Lachiewicz-Złotowska A. , Gil Z.

Przegląd Budowlany

|

2012

|

tom R. 83, nr 1

56-58

PL

W kraju i za granicą powstaje wiele obiektów usługowych i hal sportowych z drewna klejonego. Konstrukcje te stosuje się również do kładek dla pieszych i obiektów mostowych na pełne obciążenia drogowe. Są to głównie konstrukcje typu belkowego, które oprócz obciążeń stałych, znajdują się pod wpływem obciążeń zmiennych. Najbardziej newralgicznym miejscem w takich belkach są strefy podporowe, zwłaszcza strefy docisku miejscowego w poprzek włókien.

EN

In Poland and in other countries, many service buildings and sports halls are built of glued timber. Such constructions are also used for footbridges and fully-loaded road bridges. They are mainly beam-type structures, which are subject to both constant and variable loads. The most critical place in such beams are the support zones, particularly zones with local pressure across the fibres.

15

Full-scale field experimental investigation on the interfacial shear capacity of continuous slab track structure

63%

Dai G. , Su M.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2016

|

tom Vol. 16, no. 3

485--493

EN

This paper presents the experimental observations and results of six full-scale field ballastless track structure specimens, and tested under longitudinal and transverse shear load. The tests aimed to examine the interfacial shear capacity of the continuous slab track structure and investigate the interfacial bond–slip behaviour. The results show that bond strength of the two interfaces which were on the top and bottom of mortar layer, respectively, have a large difference. Until the top interface of the mortar layer fractured, no slip displacement was observed in the bottom interface. In addition to the experimental study, a finite element model using nonlinear interface elements was employed to simulate the tests. The numerical calculated capacity agreed well with the experimental results, showing that the proposed bond–slip law is reliable. Finally, the track slab's evenness with the bond–slip effect under the dynamic load was studied.

16

Nośność belek żeliwnych występujących w rewitalizowanych obiektach historycznych

63%

Marcinowski J. , Różycki Z.

Przegląd Budowlany

|

2011

|

tom R. 82, nr 4 dod.

148-152

17

Load bearing capacity of a national road with base course made of mineral-cement-emulsion mixture after 12 years of exploitation

63%

Firlej S. , Kukiełka J.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

tom Vol. 18, no. 3

211--226

PL

W pracy przeprowadzono ocenę konstrukcji nawierzchni na oddanym do użytku w 2000 r. odcinku drogi krajowej DK 19. Zamieszczono analizę ugięć sprężystych FWD, oznaczonych po pierwszym i trzynastym roku jej eksploatacji. Obliczono moduły sztywności nawierzchni za pomocą autorskiego programu SF-PL i ELMOD, przyjmując modele dwu- i trójwarstwowej półprzestrzeni sprężystej. Dokonano także oceny modułów sztywności warstwy podbudowy wykonanej z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej (MMCE) z dodatkiem 5% (m/m) cementu i 3% (m/m) emulsji asfaltowej. W celu określenia nośności konstrukcji nawierzchni i szkody zmęczeniowej przeprowadzono analizę statystyczną obliczeń oraz analizę ruchu. Stwierdzono, że wyniki obliczeń nośności przy założeniu trójwarstwowej półprzestrzeni sprężystej charakteryzują się dużą zmiennością, około 2-krotnie większą niż w przypadku zastosowania modelu dwuwarstwowego. Przy założeniu modelu dwuwarstwowej półprzestrzeni sprężystej obliczone średnie wartości modułów sztywności w średniej temperaturze nawierzchni 22°C wynosiły w latach 2001 oraz 2013 odpowiednio 6191 MPa i 4584 MPa.

EN

The paper presents analysis of pavement struc- tural performance on the section of national road DK 19 in 2000. FWD tests and analysis of elastic deflections were made after the first and thirteenth year of exploitation. The pavement stiffness moduli were calculated using author’s programmes SF-PL and ELMOD, adopting two- and three-layer elastic half-space models. The evaluation of stiffness moduli of base course made of mineral cement-emulsion mixture (MCEM) with addition of 5% (m/m) cement and 3% (m/m) asphalt emulsion was carried out. Statistical analysis of calculations and traffic analysis were made to determine the load-bearing capacity of the pavement construction and to estimate fatigue damage. It was found that the results of calculations with the three-layer elastic half-space model are characterized by a large variation, about 2-fold higher than in the case of the of the two-layer model. The calculated mean values of stiffness moduli at average surface temperature of 22°C in 2001 and 2013 were 6,191 MPa and 4,584 MPa respectively in the model of a double-layered elastic half-space.

18

Wyznaczanie nośności siatek okładzinowych zgrzewanych

63%

Madejczyk W.

Maszyny Górnicze

|

2018

|

tom R. 36, nr 4

19--26

PL

W 2018 r. wprowadzono do stosowania normę PN-G-15050:2018-01 „Obudowa wyrobisk górniczych. Siatki okładzinowe zgrzewane”, która zastąpiła normę, o takim samym tytule, z 1996 r. Jedna z istotnych, wprowadzonych zmian dotyczy sposobu wyznaczania nośności siatki. W publikacji przedstawiono sposób wyznaczania wartości równoważnika Mg nośności siatek typu O i typu S oraz nośności siatki typu K. Wyniki obliczeń porównano z wartością momentu zginającego wyznaczonego zgodnie z dotychczasową normą. Zinterpretowano wymagania zawarte w nowej normie.

EN

PN-G-15050:2018-01 Standard „Mining support. Net lining welded” which replaced the standard of the same title of 1996 was implemented in 2018. The method for determination of mesh cladding load-bearing capacity is one of the most important changes. Procedure for determination of loadbearing capacity equivalent Mg for the O type and S type meshes as well as determination of loadbearing capacity of K type meshes are presented. Calculation results are compared with the bending momentum determined according to the replaced standard. Requirements included in the new standard are interpreted.

19

Load-bearing capacity of corrugated arch sheets with imperfections

63%

Gwóźdź M. , Suchodoła M.

Archives of Civil Engineering

|

2008

|

tom Vol. 54, nr 1

147-166

EN

Load-bearing capacity of corrugated arch sheets, determined in numerical analysis has been presented. The calculations were carried out for a perfect shell and a corrugated arch with geometrical imperfections. In the analysis of the corrugated arch three-dimensional numerical calculation based on displacement formulation of finite element method was used. The numerical models were verified on the basis of results of experiments. The tests of corrugated arch sheets in natural scale were continued up to models collapse. The geometrical imperfections of sheets were measured. The results of computations have proved well compatible with the results of experiments.

PL

Pzedstawiono wyniki obliczeń numerycznych nośności stalowych powłok z blachy trapezowej z idealną geometrią przekrojów podłużnych oraz dla powłok obarczonych imperfekcjami geometrycznymi. W obliczeniach numerycznych wykorzystano trójwymiarowy model dyskretny, oparty na przemieszczeniowej wersji metody elementów skończonych. Model numeryczny zweryfikowano wynikami doświadczalnymi, otrzymanymi w badaniach niszczących na modelach stalowych łuków z blachy trapezowej w skali naturalnej. Uwzględniono rzeczywiste odchyłki wymiarowe badanych blach łukowych od ich wymiarów nominalnych. Wyniki obliczeń numerycznych łuku z imperfekcjami geometrycznymi wykazały dobrą zgodność z rezultatami badań eksperymentalnych.

20

Impact of bearing plates dimensions on interaction of mine workings support and rock mass

63%

Rotkegel M. , Bock S.

Journal of Sustainable Mining

|

2015

|

tom Vol. 14, iss. 1

12--20

EN

The aim of the research presented in this article is to assess the impact of bearing plates dimensions on the interaction of steel arch support and rock mass. The analysis of the bearing plates was based on laboratory tests and numerical calculations using the FLAC3D program (a finite difference method) and the strain-hardening/softening model based on prescribed variations of Mohre-Coulomb properties. The article presents the results of laboratory tests on selected bearing plates and the results of numerical analysis of the interaction between the bearing plates and rock mass with coal, clay stone and sandstone properties.