Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Lateral Forces Effect on Safety of Driving in Curve

100%

Hajská H. , Fandáková M. , Kopecký M. , Slabeycius J. , Sága M.

Machine Dynamics Problems

|

2004

|

tom Vol. 28, No. 3

119-124

EN

In this contribution we presented measurements of lateral forces on a drum-testing machine. Measurements of lateral forces are introduced in tables and figures in dependence on radial load in different angles directional deviation.

2

Modulus of Laterally Loaded Pile in Cohesionless Slope Crest with Varying Condition

100%

Sivapriya V. , Ganesh Kumar S.

|

2022

|

tom Vol. 32, no. 3

133--142

EN

Soil - structure interaction behaviour of pile foundation is complex for heavier structures which suffer large lateral load due to wind, wave action etc., in addition to the large vertical and oblique load. The parameters involved in determining the lateral capacity of the foundation are its structural geometry, soil properties and ground condition. The behaviour is different for horizontal ground compared to the sloping ground; it is even different under loading and unloading conditions. In this study, the modulus of single pile is studied under various lengths, diameters, slope angles and loading directions. An equation is generated is developed to obtain the modulus with varying length and diameter.

3

Spoluposobenie vodorovne zatazenej osamelej piloty so zemnym prostredim

100%

Tothova D. , Duraj J.

|

2000

|

tom z. 32[180], cz.1

563-570

EN

Foundation design is based on providing a means of transmiting the loads from a structure to the underlying soil without a soil shear failure or causing excessive settlements of the soil under imposed loads. For that reason in many cases is necessary to found the structure on piles. The resultant of imposed load may be generally oriented in space. The action on the pile head we can replace by its three components: vertical force, horizontal force and applied moment. The calculation model depends on loading mode and idealization of soil medium. For the model based on modulus of horizontal subgrade reaction we consider constant or linear increasing proportionality between the stress and displacement in each point of the pile - soil system. The remaining problem in the lateral-pile solution is to input a reasonable (or correct if known) value of lateral subgrade modulus. More suitable is to model a soil medium like linear homogeneous isotropic half-space. The solution of the problem is based on the application of approximate numerical methods. The continuous contact between the pile and soil surface is replaced by a system of single bonds in the discrete points. It means that instead of continuously distributed reactions we consider the uniformly distributed horizontal pressure on rectangular area from the side of the subsoil. The problem leads to the solution of statically indeterminate structure. The system for determination of unknowns consists of the deformation conditions which express the same displacements in the corresponding discrete points of slab structure and subsoil surface and conditions which express the equilibrium of contact forces and acting loads. These mixed conditions can be written in matrix form. The displacements according to the computation level and internal forces of the pile we determine by using the finite element method. The stiffness matrix and the load parameter vector of the finite element we derived for the pyramidal bar shape due to linearly changing perpendicular action. The determination of horizontal displacements of the soil due to uniformly distributed load we derived from formula. On the base of described calculation model we worked up the program. On illustrative example we present some results of laterally loaded pile with prismatic or pyramidal shape. From diagrams is evident the better resistance of pyramidal pile with the same volume of material as prismatic one.

4

Testing of reinforced AAC walls under lateral and racking loads

100%

Edgell G. J. , Fudge C. A.

|

2011

|

tom nr spec.

92-95

EN

Reinforced AAC panels in the UK have been used in past, but these tended to be acting as roof units and to a limited extent floor units, with walling elements occasionally used horizontally as fire walls or thinner vertical elements for partitions. In more recent times, their use in housing has been explored as a series of vertical storey height, solid wall elements (each element being 600 mm wide) to form the outer fabric of construction. In this form of construction a thickness of 200 mm will act as the main load-bearing component of the structure as well as making a significant contribution to the overall thermal performance of the building. The vertical load resistance can be determined using the European Standard EN 12602. However, little data existed in the UK to enable the design of the walls to resist horizontal lateral load and resistance to racking. This paper reports on some preliminary tests to determine the vertical and horizontal spanning capacity of walls made with large elements. These tests were on storey height walls or 1 m high walls each 2.4 m long for the determination of their vertical and horizontal spanning capacity respectively. The walls were built off a slip plane to ensure as little friction at the base as possible, loads were applied using air bags. The racking tests followed the principles of EN 594 which applies to timber structures. The modes of failure in the flexural tests were as expected although the results were quite variable. In the racking tests localised failure occurred at the point of applying the racking load in half of the tests although the results were not so low as to be discounted. Further tests are needed to establish the variability to be expected and to eliminate the localised failure in the racking tests.

5

Analiza układu stężającego budynku wysokościowego o konstrukcji betonowej

100%

Górski M. , Kozłowski A. , Kozłowski T. , Ludera P.

|

tom z. 62, nr 3/II

105--117

PL

Omówiono stosowane obecnie układy stężające budynków wysokich, ze szczególnym uwzględnieniem budynków o konstrukcji betonowej. Na przykładzie budynku o wysokości 136 m przeanalizowano kształtowanie układu stężającego. Analizie poddano wpływ ukształtowania trzonu budynku, ścian i słupów współpracujących z trzonem na sztywność poprzeczną budynku. Analizy wykonano z wykorzystaniem programu ROBOT.

EN

Lateral load-resisting systems applied nowadays in high-rise buildings have been described with the special emphasis to concrete structure buildings. Using 136 m high concrete structure building as an example analysis of shaping of lateral system was conducted. In the analysis the following was considered: core shape, wall localization, cooperation of column. Analysis was performed with the use of software Robot.

6

Static and dynamic response of cost effective unreinforced brick masonry buildings

100%

Khan J. K. , Abbas H.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2011

|

tom Vol. 11, no 4

921-941

EN

Besides the buildings with conventional one-brick thick solid masonry walls, two cost effective masonry wall constructions, viz. reduced thickness and cavity wall, have been studied for their lateral load resistance. The reduced thickness of wall was constructed with a combination of bricks on bed and bricks on edge; whereas the cavity wall was constructed with bricks on edge in Flemish bond using solid firedearth bricks. Single storey one-room building models were subjected to static lateral load and shake table tests. The study shows that there is considerable reduction in shear strength of buildings with cost effective masonry and the reduction is more than the saving in the material, which is due to increase in the vertical mortar joints in both masonry types. The base isolation system, using Teflon sheet, shows great promise for adoption in conventional as well as the cost effective building construction as a measure of earthquake safety.

PL

W uzupełnieniu do konwencjonalnych budynków o murowanej konstrukcji ścian z cegły w pracy zaprezentowano dwa typy budynków charakteryzujące się ekonomicznie efektywną konstrukcją ścian, uzyskaną poprzez: zmniejszenie ich grubości oraz zastosowanie pustki powietrznej. Jedno piętrowe modele budynków poddano analizie w zakresie statycznym pod względem odporności na obciążenie boczne oraz testowano ze względu na dynamiczne wymuszenia za pomocą stołu wzbudzającego. Wyniki badań wskazują, że istnieje znacząca redukcja w wytrzymałości na ścinanie budynków o zaproponowanej ekonomicznej konstrukcji murowanych ścian i jest ona bardziej znacząca niż oszczędności materiałowe, które wynikają ze wzrostu spoin pionowych w obu rozpatrywanych typach murów. Efektywność systemu izolacji podłoża przy pomocy przekładki teflonowej wskazuje na duże możliwości zaadoptowania go w budynkach tradycyjnych, jak i tych o ekonomicznej konstrukcji ścian, jako środek ich bezpieczeństwa w trzęsieniach ziemi.

7

Soil – hybrid pile interaction under lateral load

100%

Trojnar K.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

tom z. 62, nr 4

435--446

EN

The paper presents stability problems of horizontally loaded piles in the three dimensional state of strain. The results obtained are based on works including assessment of interaction between the soil and pile and field investigation of pile as well as on numerical analyses in the spatial system of soil-pile interaction. The author’s numerical analysis of hybrid pile shows greater lateral rigidity due to the effective interaction between the pile and soil within a definite range of displacement caused by lateral load. Based on piles embedded in cohesionless soil the phenomena occurring in the soil were identified and a quantitative assessment of the pile displacement caused by Lateral force and bending moment was carried out.

PL

Artykuł prezentuje problemy stateczności poziomo obciążonych pali w trójwymiarowym stanie obciążenia. Uzyskane wyniki opierają się na pracach uwzględniających oszacowanie interakcji pomiędzy gruntem i palem, jak również na podstawie analiz numerycznych w przestrzennym układzie interakcji pomiędzy gruntem a palem. Analizy numeryczne Autora dotyczące pali hybrydowych wykazały większą sztywność boczną spowodowaną korzystną współpracą gruntu i pala w określonym obszarze przemieszczeń spowodowanych obciążeniem bocznym. Bazując na palach osadzono gruntach niespoistych zostały rozpoznane zjawiska występujące w gruncie, oraz zostało przeprowadzone ilościowe oszacowanie przemieszczeń pali spowodowane siłą poziomą i momentem zginającym.

8

Analiza symulacyjna koła samochodu osobowego podczas działania bocznego obciążenia

80%

Błażejewski A.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

460--469, CD 1

PL

Koło samochodu osobowego składa się z felgi oraz opony. Opona przenosi obciążenie od pojazdu na drogę. Reakcja nawierzchni powoduje deformacje elementów koła i generuje naprężenia w układzie. Jeżeli rozpatrywać ten układ w wybranych momentach, to zagadnienie dynamiczne można sprowadzić do statycznego. Wiedząc, że felga ma budowę, w której wyróżnić można powtarzające się segmenty, dodatkowo można ograniczyć analizę do wybranego fragmentu koła. Przyprowadzono symulacje obciążenia koła w czasie normalnej eksploatacji, jazdy po równej nawierzchni oraz trzy przypadki obciążenia siłą działającą na powierzchnię boczną opony. Rozpatrzono przypadki: obciążenia prostopadłego do powierzchni opony i równoległego do nawierzchni drogi, siły działającej stycznie do powierzchni opony i prostopadle do nawierzchni drogi oraz obciążenie złożone będące sumą obu sił. Przedstawiono wyniki symulacji w postaci rozkładów naprężeń oraz skorelowanych z nimi deformacji. Pokazano również deformacje kątowe elementów koła względem osi, przy której efekt obciążeń bocznych jest największy. Wszystkie analizy wykonano wykorzystując metodę elementów skończonych w aplikacji Comsol Muliphysics.

EN

A vehicle wheel consists of a rim and a tire. The tire transfers forces from vehicle to a road. The road reaction causes wheel’s parts deformations and generates stresses in these parts. If the wheel is considered in a chosen time points, the dynamic problem can be reduced to static situation. Bearing in mind that the wheel is a periodic structure that the specific elements are repeated with the same angle, additionally analysis can be narrowed down to a properly chosen wheel section. In this work, there’re the simulation of the case when the vehicle wheel is under usual load, the car is moving on flat road and three cases when on the tire side surface of wheel additional load is imposed. There is considered the case: when the additional force is imposed perpendicularly into tire side surface and parallel with road, next case when the force is tangent to tire side surface and perpendicular into a road, eventually the case where imposed force is the sum of both. The simulation results are presented in the form of stress distribution and correlated deformations. The angular displacements of the wheel elements about the specified axis, which brings on the biggest effect of the load application, are presented as well. All analyses are obtained by using finite elements method in Comsol Mutliphysics software.

9

Wstępna analiza posadowienia ekranów akustycznych na palach według różnych metod obliczeniowych

80%

Trojnar K.

|

2012

|

tom z. 59, nr 3/IV

109-116

PL

Porównano ze sobą wyniki obliczeń zginanego pala, stanowiącego fundament ekranu akustycznego, wykonane pięcioma metodami. Analiza wyników umożliwiła sformułowanie wniosków dotyczących przydatności niektórych stosowanych w kraju metod do projektowania fundamentów palowych ekranów akustycznych. Efekty obliczeń wskazują, że wyniki uzyskane dla tych samych konstrukcji fundamentów przy użyciu różnych metod mogą różnić się kilkukrotnie.

EN

The design procedures of noise barriers walls are based on the criterion of ground ultimate limit state (ULS) and do not define the limits of horizontal displacement of piles (SLS). Five methods of calculations of noise barrier on piles showed that the results obtained using several test methods can vary considerably. The best method of calculating noise barriers walls on piles is needed. The study shows some recommendations for methods of calculating piles on lateral load.

10

Badanie mieszanek mineralno-asfaltowych w warunkach ścinania przy kontrolowanej sztywności wzdłużnej

80%

Zofka A. , Maliszewski M. , Maliszewska D.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2016

|

tom z. 63, nr 1/II

401--408

PL

W artykule przedstawiono koncepcję nowej metody badania próbek z mieszanki mineralno-asfaltowej w warunkach ścinania z ciśnieniem bocznym. Dotychczas stosowane metody badawcze ścinania z obciążeniem bocznym opierają się na ocenie właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej przy ścinaniu w warunkach stałej siły wzdłużnej lub stałej objętości badanej próbki. Nowa metoda badawcza pozwala na badanie ścinania przy stałej sztywności wzdłużnej. Aby możliwe było badanie według tej metody, zaprojektowano i wykonano specjalną przystawkę o nazwie AST (ang. Advanced Shear Tester). W artykule przedstawiono zarówno opis procesu twórczego podczas projektowania przystawki, jak wykonane urządzenie. Zaprezentowano pierwsze wyniki badań walidacyjnych uzyskanych przy użyciu przystawki na próbkach UHMW-PE oraz z mieszanki mineralno-asfaltowej.

EN

The concept of new test method in shear mode with normal load was presented in this article. Present methods are based on constant normal load and constant volume test mode. The new test method utilizes constant normal stiffness mode. Special device called AST (Advanced Shear Tester) was designed to meet the test conditions. Both motivation and design process was described in article. Preliminary test results on UHMW-PE and hot mix asphalt specimens were also presented.

11

Wpływ metody rozdziału oddziaływań poziomych na wartości obciążenia tarcz ściennych budynku o drewnianej konstrukcji szkieletowej

80%

Roszczyc R. , Szkobodziński M.

Materiały Budowlane

|

2017

|

tom nr 7

71--73

PL

W artykule omówiono problem wpływu doboru metody oceny oddziaływań poziomych na wartość obciążenia tarcz ściennych budynku o drewnianej konstrukcji szkieletowej. Ponadto przedstawiono przykład obliczeniowy budynku o niesymetrycznym układzie ścian usztywniających, w przypadku którego przeprowadzono rozdział obciążeń metodami analitycznymi oraz metodą numeryczną.

EN

This article presents the problem of distribution of lateral loads on the shear walls in a wood frame buildings. The paper presents methods of lateral load distribution and their comparison on the example of a building with an eccentric location of shear walls. The results obtained from the analytical methods were compared with the results obtained from numerical calculations made using the finite element method.

12

Sztywność baret obciążonych siłami poprzecznymi

80%

Kłosiński B. , Rychlewski P. , Górecki Ł.

Inżynieria i Budownictwo

|

2022

|

tom R. 78, nr 11-12

545--552

PL

Barety przenoszą nie tylko ogromne obciążenia pionowe, ale także duże obciążenia boczne. Przedstawiono ogólne informacje o baretach, postanowienia norm europejskich dotyczące projektowania i konstruowania baret. Głównym tematem jest nośność i sztywność baret przy obciążeniach bocznych. Opisano stan wiedzy, wyniki badań zagranicznych i krajowych oraz wynikające z nich doświadczenia i propozycje dotyczące projektowania.

EN

Barrettes can carry not only huge vertical loads, but also large lateral loads. General information about barrettes, provisions of European Standards for the design and construction of barrettes have been presented. The main topic is the carrying capacity and stiffness of the laterally loaded barrettes. The state of knowledge, the results of foreign and domestic tests and the resulting experiences, design proposals are described.

13

New hybrid foundation solutions for offshore wind turbines

80%

Trojnar K.

|

2024

|

tom Vol. 70, nr 1

5--18

EN

This paper reviews latest developments of substructures for offshore wind turbines focusing on investigations and applications of hybrid foundations. Model tests and numerical analyses were used to simulate the loading of hybrid piles in sand. The results of pile-soil interaction were investigated to confirm the changes in soil stiffness around the hybrid monopile head. The mechanism and factors affecting the change in lateral stiffness of the hybrid foundation were explained by analysing p–y curves for M+H loading conditions in sand. Based on this research, a new shape of p–y curves for hybrid monopiles was established and a method for determining key parameters was proposed. The effectiveness of new p–y curves was verified by comparing back-calculated results with those from numerical simulations. The conducted tests confirmed that the hybrid monopile displacement is 30–50% smaller when compared to a standard monopile with similar dimensions. The gained experiences can be useful for designers and researchers to enhance the design of foundations for offshore wind turbines.

PL

W artykule dokonano przeglądu osiągnieć w zakresie posadowień morskich turbin wiatrowych koncentrując się na najnowszych rozwiązaniach fundamentów hybrydowych. Przedstawiono badania modelowe i analizy numeryczne wykorzystywane do symulacji obciążeń i oceny zachowania się pali hybrydowych w piasku. Analiza interakcji pala z gruntem wykazała korzystny efekt zmiany sztywności gruntu w strefie wokół głowicy monopala hybrydowego. Mechanizm i czynniki wpływające na zwiększenie sztywności poprzecznej fundamentu hybrydowego zostały wyjaśnione poprzez analizę krzywych p–y dla warunków obciążenia M+H dla monopala zagłębionego w piasku. Na podstawie badan ustalono nowy kształt krzywych p–y dla pali hybrydowych oraz zaproponowano metodę wyznaczania kluczowych parametrów. Skuteczność nowych krzywych p–y zweryfikowano przez wsteczne porównanie wyników przeprowadzonych badan oraz symulacji na modelach numerycznych. Wykonane analizy wykazały, że przemieszczenia monopali hybrydowych są o 30–50% mniejsze w porównaniu z przemieszczeniami standardowych monopali o podobnych wymiarach, poddanych takim samym obciążeniom bocznym. Zdobyte doświadczenia mogą być przydatne dla projektantów i naukowców w ramach doskonalenia metod projektowania fundamentów morskich turbin wiatrowych.