PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  2. 5 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
  3. 3 Advances in Mechanical and Materials Engineering
  4. 3 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
  5. 3 Stal, Metale & Nowe Technologie
Więcej...
Lata help
  1. 3 2024
  2. 1 2023
  3. 3 2022
  4. 1 2021
  5. 1 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 17 Trzepieciński T.
  2. 2 Bazan A.
  3. 2 Chorzępa W.
  4. 2 Kowalik M.
  5. 2 Szewczyk M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kształtowanie blach
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Zastosowanie sieci neuronowych do wyznaczania współczynnika tarcia podczas kształtowania blach
100%
Stachowicz F. , Trzepieciński T.
Informatyka w Technologii Materiałów
|
2004
|
tom T. 4, Nr 3
87-97
PL
Brak uniwersalnego matematycznego modelu do opisu zjawisk tarcia, a zatem obliczania wartości współczynnika tarcia, wynika z trudności jednoznacznego zdefiniowania i opisu szeregu złożonych nieliniowych zjawisk w strefie kontaktu dwóch ciał. Model neuronowy pozwala na wyeliminowanie poszukiwania skomplikowanych zależności między TOm^v\u ^aiametiam.i. wrjtYwa\ącYmi na opory tarcia, Wyniki przeprowadzonych eksperymentów neuronowych charakteryzują się wysoką zgodnością z danymi doświadczalnymi w zakresie wartości parametrów użytych do uczenia sieci. Utworzony za pomocą perceptronu wielowarstwowego model tarcia można wykorzystać w symulacji komputerowej procesu kształtowania blach poprzez implementację w pakiecie MES. Istotną zaletą stosowania sieci neuronowej, jako modelu prognostycznego współczynnika tarcia, jest ograniczenie lub brak konieczności stosowania czasochłonnych i niejednokrotnie kosztownych badań doświadczalnych w celu analitycznego wyznaczenia zależności funkcyjnych między parametrami procesu, a wartością wspólczynnika tarcia.
EN
Friction between the sheet and tools is one of the important factors affecting the quality of drawpiece, so that the clarification of the friction is essential for modeling and analysis of sheet metal forming processes. Friction is a complex variable that results from the interactions between the sheet metal surfaces, the surface of forming tools and the lubricant used. Since analytical expression of the friction coefficient between tool and formed material is difficult to achieve, the Multi-layer Perceptron (MLP) was trained using measured process data of friction test. The MLP had surface roughness parameters and test condition (lubricant, load) as input, and friction coefficient as output. It was confirmed that this system is a valid alternative for the quick responsible method of friction coefficient determination.
2
Content available Analysis of the friction influence on change of surface topography in strip drawing test
75%
Trzepieciński T.
Tribologia
|
2013
|
tom nr 1
125--134
EN
In the article, topographical and tribological analysis of the surface of steel sheets is presented. Strip drawing tests were used to describe the friction phenomenon in sheet metal forming processes. The topographical analysis of tested samples was carried out by using the Alicona InfiniteFocus measurement system. The results of strip drawing tests were used as input variables in a mathematical model of friction. The friction tests were carried out in order to determine the influence of the surface parameter values of the sheets, the surface parameters of the rollers, and the pressure force on the friction coefficient value.
PL
W pracy przedstawiono analizę topograficzną powierzchni po próbie przeciągania blachy. Analizę wykonano za pomocą systemów pomiarowych Subtronic 3+ Rank Taylor Hobson oraz InfiniteFocus firmy Alicona. Badania mające na celu wyznaczenie wartości współczynnika tarcia dla zmiennych warunków tarcia wykonano na specjalnym przyrządzie umożliwiającym pomiar tensometryczny. Badania zrealizowano dla różnych warunków tarcia wynikających z zastosowania trzech kompletów przeciwpróbek walcowych o różnej chropowatości powierzchni oraz różnych wartościach sił docisku rolek w warunkach tarcia suchego i smarowania olejem LAN-46. Określono wpływ zmiennych warunków tarcia na zmianę wartości parametrów chropowatości przeciąganych blach. Generalną zależnością wynikającą z badań jest spadek wartości współczynnika tarcia wraz ze wzrostem siły docisku dla warunków tarcia suchego oraz przy smarowaniu olejem. Po przekroczeniu pewnej wartości obciążenia zależność między siłą tarcia a siłą docisku jest nieliniowa, a współczynnik tarcia nie ma stałej wartości i zmienia się wraz ze wzrostem nacisku. Ze zmianą warunków tarcia wiążą się zmiany topografii warstwy wierzchniej próbek. Przeprowadzone pomiary parametrów struktury geometrycznej powierzchni blach po wykonaniu prób przeciągania nie dały jednoznacznej odpowiedzi na pytanie o wpływ warunków tarcia na zmianę chropowatości powierzchni blach. Procesowi tarcia analizowanej blachy głębokotłocznej towarzyszy zmniejszenie parametrów amplitudowych Sa oraz Sq. Jest to spowodowane wygładzaniem powierzchni blachy na skutek plastycznego zgniatania wierzchołków mikronierówności. Jednocześnie wraz ze zmniejszeniem chropowatości powierzchni blachy zwiększa się udział powierzchni nośnej.
3
Content available remote Rozwój metod jednopunktowego tłoczenia przyrostowego na obrabiarkach CNC
75%
Trzepieciński T. , Kowalik M.
Mechanik
|
2012
|
tom R. 85, nr 1CD
PL
Artykuł zawiera charakterystykę metod przyrostowego kształtowania blach za pomocą następujących metod: jedno- (Single Point Incremental Forming) i dwupunktowego tłoczenia przyrostowego (Two Point Incremental Forming). Przedstawiono czynniki wpływające na możliwość zastosowania metody oraz zjawiska ograniczające stosowanie formowania przyrostowego blach. Wyszczególniono także wady i zalety omawianej metody kształtowania blach.
EN
The article includes characteristics of method of incremental forming of the sheet using two following methods: Single Point Incremental Forming and Two Point Incremental Forming. Factors influencing on possibility of method application and phenomena limiting using of incremental forming of the sheet have been presented. Disadvantages and advantages of discussed method of sheet forming have been also specified.
4
Content available remote Wzrost znaczenia obrabiarek CNC w procesach obróbki plastycznej blach
75%
Trzepieciński T.
Mechanik
|
2012
|
tom R. 85, nr 1CD
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę obrabiarek sterowanych numerycznie do wykrawania i kształtowania blach. Omówiono aktualne rozwiązania technologiczne maszyn, a także kierunki rozwoju w zakresie wprowadzania nowych technologii oraz modernizacji obecnie stosowanych celem zwiększania produktywności. Przedstawiono także tendencje w zakresie automatyzacji i autonomizacji procesów obróbki blach.
EN
The paper presents characteristics of numerically controlled machines for blanking of sheets and sheet metal forming. Actual technological solutions of machines, future directions of development into new technologies and modernization of presently using technologies in order to increase productivity have been discussed. Also the tendencies in automation and autonomation of sheet forming processes have been presented.
5
Content available Possibilities of application of incremental sheet-forming technique in aircraft industry
75%
Trzepieciński T. , Krasowski B. , Kubit A. , Wydrzyński D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2018
|
tom z. 90 [298], nr 1
87--100
EN
The article includes the characteristics of incremental forming of the sheet using the following two methods: Single Point Incremental Forming and Two Point Incremental Forming. The factors influencing the possibility of method application and the phenomena that limit the use of incremental forming of the sheet are presented. Based on the conducted experimental test, the disadvantages and advantages of single point incremental forming are specified. Possibilities for the use of the presented incremental forming technique for manufacturing elements in the aircraft industry are also included.
PL
Artykuł zawiera charakterystykę metod kształtowania przyrostowego blach z wykorzystaniem dwóch odmian: kształtowania jedno- i dwupunktowego. Zaprezentowano czynniki wpływające na możliwość zastosowania omawianej metody oraz zjawiska ograniczające zastosowanie kształtowania przyrostowego blach. Na podstawie przeprowadzonych eksperymentalnych badań pilotażowych przedstawiono również wady i zalety jednopunktowego kształtowania przyrostowego. Zawarto również wybrane przykłady zastosowania technik kształtowania przyrostowego do wytwarzania wyrobów dla przemysłu lotniczego.
6
Content available remote Influence of material properties on the interaction between residual stress and springback in the case of in plane sheets forming
75%
Nanu N. , Brabie G.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2011
|
tom Vol. 11, no 4
979-991
EN
In the case of cold forming of sheets metal, the springback phenomenon leads to undesired effects on the geometry and dimensions of the formed parts. One of the main causes that lead and influence the intensity of this instability phenomenon is the state of stresses generated by the forming process in the deformed material. To establish an interaction between springback and distribution of stresses it must be known the law of variation of their parameters, their factors of influence and their causes. If the determination of springback parameters can be performed without difficulty, the determination of stresses variation in the case of out of plane sheet metal forming is a difficult problem because of the complexity of process, tools and part geometry. A solution of the problem can be the determination of stresses and of their interaction with springback in the case of in plane forming, the obtained model of interaction following to be extended for the case of out of plane forming of metal sheets. The present paper performs an analysis of the influence of materials on the interaction between the state of stresses generated by tensile loading and springback in the case of in plane forming by applying the principles of the three bars method.
PL
W kształtowaniu blach na zimno, zjawisko sprężynowania prowadzi do niepożądanych zmian geometrii i wymiarów wyrobu. Jedną z najważniejszych tego przyczyn jest stan naprężeń generowany przez proces deformacji blachy. Aby ustalić interakcję pomiędzy sprężynowaniem a rozkładem naprężeń znane muszą być parametry, czynniki oraz ich przyczyny. O ile parametry sprężynowania mogą zostać ustalone bez problemu to określenie zmian naprężeń w blachach nastręcza dużo problemu. W pracy przedstawiono analizę wpływu materiału na relację pomiędzy interakcję pomiędzy naprężeniami własnymi i sprężynowaniem na drodze eksperymentalnej.
7
Content available remote Effect of friction conditions on change of sheet surface roughness during deep drawing
75%
Bazan A. , Trzepieciński T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2013
|
tom z. 85[288], nr 4
375--386
EN
The article deals with problems related to analysis of friction existed in sheet metal forming. In order to determine the influence of surface parameter value of the sheets, surface parameters of the rollers and pressure force on friction coefficient value the strip-drawing friction tests have been performed. Furthermore, the analysis of the effect of friction conditions on the change of sheet roughness parameters has been done. The topographical analysis of tested samples was carried out by using the measurement system Alicona InfiniteFocus. As the testing materials low-carbon deep drawing quality steel sheet has been used. In case of rolls with surface roughness parameter value of Ra = 0.63 and 1.25 mm the smoothing of peaks roughness during the friction process was observed. For the roll with surface roughness value of Ra = 2.5 mm the highest deviation of the surface after friction tests in respect of the reference surface exists below the reference surface. In all analyzed frictional conditions the decreasing of the value of the surface roughness parameters Ssk and Sku characterizing the topography of the sheets was noticed. During tests realized in dry friction conditions the value of surface roughness parameter Ssk was smaller than for lubrication conditions. In case of Sku parameter the reverse dependence was observed.
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z analizą tarcia występującego podczas kształtowania blach. Aby określić wpływ wartości parametrów chropowatości blach oraz wałków, a także wartości nacisków na wartość współczynnika tarcia, przeprowadzono testy przeciągania paska blachy. Ponadto przeprowadzono analizę wpływu warunków tarcia na zmianę parametrów chropowatości blach. Analizę topograficzną badanych próbek wykonano za pomocą systemu pomiarowego Alicona InfiniteFocus. Testowanym materiałem były niskowęglowe głębokotłoczne blachy stalowe. W przypadku rolek o parametrze chropowatości Ra= 0,63 μm i 1,25 μm zaobserwowano wygładzanie wierzchołków nierówności blachy podczas procesu tarcia. Dla rolki o chropowatości Ra= 2,5 μm największe odchylenie powierzchni poddanej tarciu względem powierzchni referencyjnej wystąpiło poniżej tej powierzchni. W analizowanych warunkach tarcia obserwowano zmniejszenie wartości parametrów chropowatości powierzchni Ssk i Sku, które są podstawowymi parametrami charakteryzującymi topografię powierzchni blach używanych do tłoczenia. Podczas badań prowadzonych w warunkach tarcia suchego wartość parametru chropowatości Ssk była mniejsza niż podczas tarcia w warunkach smarowania, dla parametru Sku zależność jest odwrotna.
8
Opracowanie techniki wykrywania pęknięć podczas kształtowania przemysłowego blach
75%
Świłło S. , Cacko R. , Czyżewski P. , Chorzępa W.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2016
|
tom Vol. 83, nr 1
8--12
PL
Przedstawiona został aplikacja przemysłowa detekcji pęknięć podczas kształtowania blach karoseryjnych. Zaproponowane przez autorów rozwiązanie wykorzystuje zjawisko optyczne plamkowania powstałe na badanej powierzchni w wyniku emisji wiązki światła laserowego. Rozpoznawanie obrazu pęknięcia odbywa się poprzez porównanie obrazów z defektem i bez defektu. Realizacja pomiarów odbywa się z wykorzystaniem systemu wizyjnego umożliwiającego transmisję zarejestrowanego obrazu i dalszą jego obróbkę numeryczną. Cały proces rejestracji obrazu i jego analizy odbywa się w czasie rzeczywistym dzięki zastosowaniu szybkiego procesu obróbki obrazu przetwarzanego w środowisku Matlab. Do tych celów został opracowany specjalny system wizyjny wraz ze stanowiskiem modelowym do testowania zaproponowanego rozwiązania. Na zaprojektowanym stanowisku badaniom poddawany jest na przemian wyrób wadliwy i prawidłowy z odpowiednio zaplanowanym sposobem pomiaru symulującym realizację rzeczywistych warunków procesu kształtowania plastycznego.
EN
The industrial application of crack detection in stamped auto-parts is presented. Solution proposed by the authors uses the phenomenon of speckle pattern occuring on the investigated surface by the laser beam emission. Crack image recognition is achieved through a comparison of two images: one with the defect and the other without it. The measurements are performed using a vision system allowing for transmission of the recorded image and further its numerical processing. The whole process of image acquisition and analysis is performed in real time through the image processing in Matlab software environment. For these purposes a special vision system along with the test rig allowing to test the proposed solution have been developed. On the designed measuring stack-up alternately the failed and correct components are measured with appropriately planned schedule simulating the real process of metal/component forming.
9
Analiza wpływu tarcia na zmianę topografii powierzchni wytłaczanych blach
75%
Trzepieciński T. , Bazan A.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Informatyki
|
2012
|
tom Vol. 11, Nr 1
110-121
PL
W pracy przedstawiono analizę topograficzną i tribologiczną powierzchni blach stalowych badanych w próbie przeciągania blachy stosowanej do opisu zjawiska tarcia blach w procesach kształtowania blach. Wykonano analizę topograficzną badanych próbek za pomocą systemu pomiarowego InfiniteFocus firmy Alicona. Jako dane wejściowe do budowy modelu matematycznego tarcia przyjęto wyniki przeprowadzonych testów przeciągania paska blachy mających na celu wyznaczenie wpływu wartości parametrów chropowatości powierzchni blachy, wartości parametrów chropowatości powierzchni przeciwpróbek oraz siły nacisku na wartość współczynnika tarcia.
EN
In the article topographical and tribological analysis of surface of steel sheets was presented. For description of friction phenomenon in sheet metal forming processes the strip drawing test was used. The topographical analysis of tested samples was carried out by using measurement system Alicona InfiniteFocus. As input variables in mathematical model of friction the results of strip drawing tests were received. The friction tests were carried out order to determine the influence of surface parameter value of the sheets, surface parameters of the rolls and pressure force on friction coefficient value.
10
Content available Forming limit curves for complex strain paths
63%
Rojek J. , Lumelskyy D. , Pęcherski R. , Grosman F. , Tkocz M. , Chorzępa W.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2013
|
tom Vol. 58, iss. 2
587--593
EN
This paper presents results of experimental studies of forming limit curves (FLC) for sheet forming under complex strain paths. The Nakazima-type formability tests have been performed for the as-received steel blank and for the blank pre-strained by13%. Prestraining leads to abrupt change of strain path in the blank deformation influencing the forming limit curve. The experimental FLC of the pre-strained blank has been compared with the FLC constructed by transformation of the as-received FLC. Quite a good agreement has been found out. The concept of strain-path independent FLCs in polar coordinates has been verified. Two types of the polar diagrams have been considered, the first one with the strain-path angle and effective plastic strain as the polar coordinates, and the second one originally proposed in this work in which the thickness strain has been used instead of the effective plastic strain as one of the polar coordinates. The second transformation based on our own concept has given a better agreement between the transformed FLCs, which allows us to propose this type of polar diagrams as a new strain-path in dependent criterion to predict sheet failure in forming processes.
PL
W niniejszej pracy przedstawiono doświadczalne badanie granicznych krzywych tłoczności (GKT) w kształtowaniu blach przy zmiennych ścieżkach odkształcenia. Program badań doświadczalnych przedstawionych w pracy obejmował próby tłoczności metodą Nakazimy dla wstępnie wyprężonej blachy rozciągniętej jednoosiowo o 13% oraz takiej samej blachy w stanie niewyprężonym. W wyniku wstępnego wyprężenia w testach otrzymywano silnie nieliniową ścieżkę odkształcenia mającą duży wpływ na GKT. GKT dla blachy wyprężonej porównano z GKT otrzymaną poprzez odpowiednią transformację GKT dla blachy niewyprężonej. Zauważono dość dobrą zgodność między porównywanymi krzywymi. W pracy przedstawiono i zweryfikowano nową koncepcję odkształceniowych GKT niezależnych od ścieżki odkształcenia. Rozpatrywano dwa rodzaje biegunowych wykresów GKT, w pierwszym przypadku jedna ze współrzędnych biegunowych było efektywne odkształcenie plastyczne, natomiast w drugim przypadku wykorzystano odkształcenie po grubości blachy zamiast efektywnego odkształcenia plastycznego. W drugim przypadku, stanowiacym oryginalna koncepcje zaproponowana w tej pracy, przetransformowane krzywe GKT dla różnych ścieżek odkształcenia wykazuja lepsza zgodność, co pozwoliło nam zaproponować ten rodzaj wykresu biegunowego jako nowe niezależne od ścieżki odkształcenia kryterium tłoczności blach.
11
Content available remote Comparison between direct and indirect measurement methods for bulge tests
63%
Marinho E. , Silva-Jr A. , Batalha G.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2013
|
tom Vol. 61, nr 2
77--86
EN
Purpose: To reinforce the standardization of the bulge test measuring procedures by comparison of two different bulge forming measurement methods. Design/methodology/approach: Two different bulge forming measurement methods are used simultaneously in order to reinforce the standardization of the bulge test measuring procedures. An indirect method, Digital Image Correlation (DIC), is compared with a direct one, ultrasound pulse-echo method. Findings: The main conclusion is that the DIC system is a valid indirect measurement method to study bi-axial sheet metal forming. Research limitations/implications: The constant pressure bulge test method was used and it yielded positive results for comparing the direct and indirect method (considering thickness measurement of the bulge dome), as an important research implication is that the touch less measurement method could be applied to other sheet metal forming processes. Practical implications: Tension tests are used as a standard accepted procedure to determine material parameter values for characterizing the forming sheet behaviour. However, by using a tension test, only a limited strain range can be considered for determining the true stress – true strain curve. Based on this limitation, the bulge test is used to achieve a much larger strain range under bi-axial loading conditions. Originality/value: An indirect method, Digital Image Correlation (DIC), is compared with a direct one, ultrasound pulse-echo method, in situ, real time and on the same specimen.
12
Content available Analiza numeryczna odkształceń blachy DC04 w procesie kształtowania wytłoczek osiowosymetrycznych
63%
Kraska D. , Trzepieciński T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2018
|
tom z. 90 [298], nr 2
163--174
PL
Artykuł zawiera wyniki symulacji numerycznych metodą elementów skończonych procesu formowania wytłoczek cylindrycznych z wykorzystaniem metody jawnej (explicit) całkowania równań ruchu w warunkach kontaktu z tarciem izotropowym i anizotropowym. Przedstawiono wyniki eksperymentalne oraz numeryczne uzyskane w programie Abaqus 6.14-5. Celem badań eksperymentalnych była analiza płynięcia materiału pod wpływem zadawanych obciążeń. Wyniki te wykorzystano do weryfikacji wyników symulacji numerycznych. Stwierdzono, że chociaż anizotropia oporów tarcia decyduje o wysokości występów na krawędzi wytłoczki, wpływ warunków tarcia na ostateczny kształt wytłoczki i rozkład grubości ścianki jest stosunkowo niewielki w porównaniu z wpływem anizotropii materiałowej. Badania wykazały również, że analiza numeryczna uwzględniająca dyskretyzację blachy za pomocą 3-węzłowych trójkątnych elementów typu shell S3R zapewnia najlepsze przybliżenie wyników symulacyjnych do danych eksperymentalnych, gdy uwzględnia się w modelu numerycznym jednocześnie anizotropię materiałową oraz anizotropię oporów tarcia.
EN
This article presents the results of FEM (finite element method) numerical simulations of forming cylindrical drawpieces using the explicit integration procedure in the presence of contact conditions with isotropic and anisotropic friction. The experimental and numerical results obtained in the Abaqus 6.14-5 program are presented. The aimof the experimental research was to analyse material flow in the forming process. These results were used to verify the results of numerical simulations. It has been found that although frictional resistance anisotropy determines the height of the ears of a drawpiece, the influence of the frictional conditions on the final shape of the drawpiece and wall thickness distribution is relatively small compared to the effect of material anisotropy. The research has also shown that numerical analysis with the workpiece discretised by 3-node triangular shell elements S3R provides the best approximation of simulation results to experimental data in the conditions when numerical anisotropy and anisotropy of frictional resistance are included in the numerical model.
13
Content available Assessment of frictional performance of deep drawing quality steel sheets used in automotive industry
63%
Trzepieciński T. , Kascak L.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2022
|
tom nr 1
37--44
EN
This article presents the results of tribological tests of three grades of deep-drawing quality steel sheets used in the automotive industry. The frictional properties of the sheets were anaysed using a strip drawing test. Friction tests were performed under dry friction and lubrication conditions using machine oil L-AN 46. Additionally, friction tests of pre-strained sheets were also carried out. Cylindrical countersamples with different surface roughness were used. Relationship between the surface roughness, pressure force, lubrication conditions and the value of the friction coefficient were evaluated. It was found that increasing the roughness of the countersamples increased the value of the friction coefficient in both friction conditions analysed. The greater the pressure force, the lower efficiency of lubrication. The effectiveness of reducing the value of the friction coefficient ranged from 20-30% and depended on the pressure force, roughness of the countersamples and the degree of specimen pre-straining.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych trzech gatunków blach stalowych głębokotłocznych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Do oceny właściwości tarciowych blach wykorzystano test przeciągania pasa blachy. Testy tarcia przeprowadzono w warunkach tarcia suchego i smarowania olejem maszynowym L-AN 46. Dodatkowo przeprowadzono badania tarcia blach poddanych odkształceniu wstępnemu. Zastosowano przeciwpróbki walcowe o różnej chropowatości powierzchni. Pozwoliło to na określenie relacji pomiędzy chropowatością powierzchni, wartością nacisku, warunkami smarowania oraz wartością współczynnika tarcia. Stwierdzono, że zwiększenie chropowatości przeciwpróbek powodowało zwiększenie wartości współczynnika tarcia w obydwu zastosowanych warunkach tarcia. Im większa siła docisku tym efektywność smarowania olejem maszynowym zmniejszała się. Efektywność zmniejszania wartości współczynnika tarcia wahała się w zakresie 20-30% i zależała od siły nacisku, chropowatości przeciwpróbek oraz stopnia wstępnego odkształcenia próbek.
14
Springback problems in cold forming of auto-body steel sheets
63%
Trzepieciński T. , Kowalik M.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
6290--6296, CD 2
EN
The article presents the results of experimental and finite element analyses of springback prediction of DC04 deep-drawing steel sheets. The amount of springback in sheets at different bending angles has been obtained by “V” shaped bending die. Furthermore, the possibility to predict the springback of anisotropic sheets we studied numerically. The numerical models built in ABAQUS FE-package have taken into consideration material anisotropy, friction conditions and strain hardening phenomenon of sheet material. The FEM results were verified by experimental investigations in which we studied effect of sample orientation and punch stroke on the springback amount. Furthermore, the optimal mesh density of FE model has been found. The anisotropic properties of sheets implicate the change of the springback coefficient value, but this effect is less visible in FE results than ones determined experimentally. The increase of punch stroke, during testing anisotropic sheets, causes the increase of the plastic zone through the sheet thickness in middle part of the sample which implies the decrease of springback coefficient.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz analiz metoda elementów skończonych przewidywania sprężynowania blach stalowych głębokotłocznych DC04. Wartość sprężynowania blach dla różnych promieni gięcia otrzymano podczas gięcia blachy w matrycy o kształcie „V”. Możliwość przywidywania sprężynowania blach anizotropowych zbadano numerycznie. W modelu numerycznym zbudowanym w programie ABAQUS uwzględniono anizotropię materiałową, warunki tarcia oraz zjawisko umocnienia odkształceniowego materiału blachy. Wyniki MES zweryfikowano na podstawie badań eksperymentalnych, w których analizowano wpływ orientacji próbki i zagłębienia stempla na wartość sprężynowania. Ponadto, określono optymalną gęstość siatki w modelu MES. Anizotropowe właściwości badanych blach powodują zmianę wartości współczynnika sprężynowania, z tym, że efekt ten jest w mniejszym stopniu widoczny w wynikach MES, aniżeli w wynikach otrzymanych eksperymentalnie. Wzrost zagłębienia stempla, podczas badania blach anizotropowych, powoduje niejednorodny na szerokości próbki wzrost obszaru uplastycznionego implikując zmniejszenie wartości współczynnika sprężynowania.
15
Content available Application of the finite element method to simulate the friction phenomenon in a strip drawing test
63%
Fejkiel R. , Goleń P.
Advances in Mechanical and Materials Engineering
|
2023
|
tom Vol. 40, nr 1
39--46
EN
Friction is an undesirable phenomenon in the flange area of the drawpiece in sheet metal forming processes, causing a deterioration in surface finish and a decrease in the formability limits of the sheet metal. The aim of this work is numerical analysis using the finite element method of the strip drawing test with two rounded countersamples. This test simulates friction conditions in the flange area of the drawpiece. The results of the experimental research on the influence of surface roughness on the value of the friction coefficient of S235 steel samples were used to verify the numerical results. The relation between the real contact area and the mean roughness Ra of the countersamples was determined. The real contact area increases with the increase of the mean roughness Ra. In sheet metal forming processes, the coefficient of friction depends on the real contact area, and its value increases with the increase of the real contact area.
PL
Tarcie jest zjawiskiem niepożądanym w strefie kołnierzowej wytłoczki w procesach kształtowania blach powodującym obniżenie jakości powierzchni wyrobu i zmniejszenie odkształceń granicznych blachy. Celem pracy jest analiza numeryczna metodą elementów skończonych testu przeciągania pasa blachy pomiędzy dwoma zaokrąglonymi przeciwpróbkami. Test ten symuluje warunki tarcia w strefie kołnierza wytłoczki. Do weryfikacji wyników numerycznych wykorzystano wyniki badań eksperymentalnych wpływu chropowatości powierzchni na wartość współczynnika tarcia próbek ze stali S235. Wyznaczono zależności pola rzeczywistej powierzchni kontaktu od parametru chropowatości przeciwpróbek Ra. Rozmiar rzeczywistej powierzchni kontaktu zwiększa się wraz ze zwiększeniem wartości parametru Ra. W procesach kształtowania blach współczynnik tarcia zależy od pola rzeczywistej powierzchni kontaktu, wraz ze wzrostem pola powierzchni styku rośnie jego wartość.
16
Content available Application of categorical boosting to modelling the friction behaviour of DC05 steel sheets in strip drawing test
63%
Szewczyk M. , Szwajka K. , Najm S. M. , Mohammed S. O.
Advances in Mechanical and Materials Engineering
|
2024
|
tom Vol. 41, nr 1
69-78
EN
It is challenging to model the coefficient of friction, surface roughness, and related tribological processes during metal contact because of flattening, ploughing, and adhesion. It is important to choose the appropriate process parameters carefully when creating analytical models to overcome the challenges posed by complexity. This will ensure the production of sheet metal formed components that meets the required quality standards and is free from faults. This research analyses the impacts of nominal pressure, kinematic viscosity of lubricant, and lubricant pressure on the coefficient of friction and average roughness of DC05 deep-drawing steel sheets. The strip drawing test was used to determine the coefficient of friction. This work utilises the Categoric Boosting (CatBoost) machine learning algorithm created by Yandex to estimate the COF and surface roughness, intending to conduct a comprehensive investigation of process parameters. A Shapley decision plot exhibits the coefficient of friction prediction models via cumulative SHapley Additive exPlanations (SHAP) data. CatBoost has outstanding prediction accuracy, as seen by R2 values ranging from 0.955 to 0.894 for both the training and testing datasets for the COF, as well as 0.992 to 0.885 for surface roughness.
PL
Modelowanie współczynnika tarcia, chropowatości powierzchni i powiązanych procesów tribologicznych podczas kontaktu powierzchni blachy i narzędzi jest trudnym wyzwaniem ze względu na spłaszczanie, bruzdowanie i sczepianie nierówności powierzchni. Podczas tworzenia modeli analitycznych ważne jest, aby ostrożnie wybierać odpowiednie parametry procesu. Zapewni to produkcję elementów formowanych z blachy spełniających wymagane standardy jakościowe i pozbawione wad. W pracy analizowano wpływ ciśnienia nominalnego, lepkości kinematycznej smaru i ciśnienia smaru na współczynnik tarcia i średnią chropowatość powierzchni blach stalowych głęboko tłocznych DC05. Do wyznaczenia współczynnika tarcia wykorzystano test przeciągania pasa blachy. W pracy tej wykorzystano algorytm uczenia maszynowego CatBoost, stworzony przez firmę Yandex, w celu oszacowania wartości współczynnika tarcia ni chropowatości powierzchni. Przeprowadzono kompleksowe badania parametrów procesu tarcia. Modele przewidywania współczynnika tarcia na podstawie funkcji SHapley Additive exPlanations (SHAP)przedstawiono za pomocą wykresu decyzyjnego Shapleya. CatBoost charakteryzuje się wyjątkową dokładnością przewidywania potwierdzoną wartością R2 w zakresie od 0.955 do 0.894 zarówno w przypadku zbiorów danych uczących, jak i testowych dla współczynnika tarcia, a także od 0.992 do 0.885 w przypadku średniej chropowatości powierzchni.
17
Wykorzystanie pomiarów mikroskopowych 3D do rekonstrukcji pęknięć powstających w procesach kształtowania blach
63%
Morawski Ł. , Jasiński C. , Kocańda A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2013
|
tom z. 253
39--44
PL
W referacie przedstawiono metodę rekonstrukcji defektów 3D, wykorzystującą zjawisko głębi ostrości w układach optycznych mikroskopów. Przedstawiono stanowisko oparte na działaniu mikroskopu cyfrowego, a także algorytm uzyskiwania trójwymiarowych obrazów. Wykorzystując opisane stanowisko wykonano pomiary geometrii 3D wad powstałych w procesach gięcia i wytłaczania.
EN
The paper presents a method of 3D reconstruction of defects, using the phenomenon of low depth of field in the microscope system. The components of the measurement system based on a digital microscope, and the algoritm for obtaining three-dimensional images were discussed. Next, the examples of 3D defect reconstruction were presented for bending and stretching processes.
18
Content available remote Modelling of the draw bead coefficient of friction in sheet metal forming
63%
Chodoła Ł. , Ficek D. , Szczęsny I. , Trzepieciński T. , Wałek Ł.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2021
|
tom nr 3
3--9
PL
W artykule przedstawiono wyniki wyznaczania wartości współczynnika tarcia na progu ciągowym w procesie kształtowania blach. Jako materiał badawczy wykorzystano blachy stalowe, mosiężne i ze stopu aluminium, które zostały wycięte w różnych kierunkach względem kierunku walcowania blachy. Pasy blachy badano w warunkach tarcia suchego oraz smarowania powierzchni blach olejem maszynowym. Wyniki eksperymentów posłużyły do zbadania wpływu parametrów procesu tarcia na wartość współczynnika tarcia za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Dane wejściowe zostały zoptymalizowane przy użyciu algorytmu genetycznego, selekcji krokowej postępującej oraz wstecznej. Celem badań było określenie wpływu wartości kary jednostkowej na istotność poszczególnych parametrów wejściowych sieci neuronowej oraz wartość błędu generowanego przez perceptron wielowarstwowy. Stwierdzono, że w przypadku wszystkich materiałów wartość współczynnika tarcia próbek zorientowanych pod kątem 90° była większa niż dla orientacji próbek 0°. Testy tarcia wykazały również, że smarowanie blach zmniejszyło opory tarcia o 12-39% w zależności od gatunku materiału blachy. Spośród wszystkich parametrów wejściowych, które istotnie wpływają na wartość współczynnika tarcia, najważniejsze z nich to warunki smarowania oraz orientacja próbki.
EN
This paper presents the results of determining the value of the coefficient of friction on the drawbead in sheet metal forming. As the research material, steel, brass and aluminium alloy sheets cut at different directions according to the sheet rolling direction were used. Sheet strip specimens were tested under dry friction and lubrication of sheet surfaces using machine oil. Results of experiments were used to study the effect of process parameters on the coefficient of friction using artificial neural networks. Input data was optimized using genetic algorithm, forward stepwise selection and backward stepwise selection. The aim of the research was to determine the effect of the value of the unit penalty on the significance of individual input parameters of the neural network and the value of the error generated by the multilayer perceptron. It was found that in the case of all materials the value of coefficient of friction for specimen orientation 90° was greater than for the specimen orientation 0°. Friction tests also reveal that sheet lubrication reduced the frictional resistance by 12-39%, depending on the grade of sheet material. Among all input parameters that significantly affect the value of the coefficient of friction the most important are the lubrication conditions and the orientation of the sample.
19
Content available remote Kształtowanie przyrostowe blach – możliwości zastosowania w przemyśle lotniczym
63%
Trzepieciński T.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
tom nr 5-6
48--54
PL
Kształtowanie materiałów w postaci blach przez wytłaczanie jest jedną z najpopularniejszych metod otrzymywania gotowych wyrobów w warunkach produkcji małoseryjnej. W artykule przedstawiono charakterystykę metod przyrostowego kształtowania blach za pomocą następujących metod: jednopunktowego (ang. Single-Point Incremental Forming) i dwupunktowego tłoczenia przyrostowego (ang. Two-Point Incremental Forming). Przedstawiono również parametry decydujące o możliwości zastosowania danej odmiany SPIF oraz zjawiska ograniczające proces przyrostowego kształtowania blach ze stopów trudno odkształcalnych.
EN
Sheet forming of materials by deep drawing is one of the most popular methods of obtaining finished products in small lot production conditions. This paper presents the characteristics of incremental sheet forming technique using the following methods: Single-Point Incremental Forming (SPIF) and Two-Point Incremental Forming (TPIF). Factors influencing the possibility of the application of a specific SPIF method and phenomena that limit the use of the incremental forming of difficult- -to-form materials are also presented. Moreover, the advantages and disadvantages of incremental sheet forming in the context of its application in the aviation industry are specified.
20
Content available remote Material and technological developments in sheet metal forming with special regards to the needs of the automotive industry
63%
Tisza M.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2015
|
tom Vol. 71, nr 1
36--45
EN
Purpose:Of this paper is to give a general overview about the recent developments in sheet metal forming, with special regards to the needs of automotive industry as the main driving force behind these developments. Design/methodology/approach: First a general overview of material developments concerning the sheet metal forming will be given including the latest results on material developments concerning the recent results in advanced high strength steels, as well as in light metals as the main target materials in weight reduction, then reviewing some process developments in sheet metal forming. Findings:ome research results achieved with these materials in a national project concerning their formability and some innovative new forming methods particularly applied for these advanced materials will also be introduced. Research limitations/implications: Further researches with these advanced materials exploring they formability limits and most potential application fields in car manufacturing. Practical implications: The findings and results will contribute to reduce the harmful emissions by automobiles and as an overall consequence it will also contribute to the increase of global competitiveness of car manufacturing. Originality/value: A very concise general overview of recent material and process developments providing a good theoretical and practical knowledge for those involved in sheet metal forming.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.