PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 44 Inżynieria i Budownictwo
  2. 29 Materiały Budowlane
  3. 27 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
  4. 18 Konstrukcje Stalowe
  5. 9 Przegląd Spawalnictwa
Więcej...
Lata help
  1. 4 2013
  2. 13 2012
  3. 25 2011
  4. 6 2010
  5. 14 2009
Więcej...
Autorzy help
  1. 8 Giżejowski M.
  2. 5 Kozłowski A.
  3. 4 Barszcz A.
  4. 4 Wojnar A.
  5. 3 Augustyn J.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 147

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  konstrukcja stalowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
1
Ocena wskaźnika wykorzystania nośności wybranych elementów stalowej konstrukcji wiaty według PN-90/B-03200 i PN-EN 1993-1-1
100%
Kowalski D. , Nowicki M.
|
2007
|
tom R. 63, nr 11
573-575
PL
Przedstawiono wyniki analizy nośności wybranych elementów konstrukcji stalowej, z uwzględnieniem przepisów normy polskiej i Eurokodu 3 oraz obciążenia śniegiem według normy PN-80/B-02010 i jej zmiany z 2006 roku. Wyrażono pogląd o potrzebie opracowania wytycznych dotyczących postępowania w przypadku oceny nośności obiektów eksploatowanych.
EN
The evaluation of resistance utilization factor of selected steel elements of umbrella roof calculated according to Polish steelwork standard and Eurocode 3, and the snow loading according to PN-80/B-02010 with the annex dated 2006, are presented. A necessity to develop general guidelines for the resistance evaluation of existing buildings is postulated.
2
Zastosowanie emisji akustycznej w diagnostyce stalowych elementów urządzeń wielkowymiarowych
100%
Świt G. , Trąmpczyński W. , Płonecki L.
|
2011
|
tom nr 10
27-32
PL
W pracy przedstawiono propozycję zastosowania emisji akustycznej (AE - Accoustic Emission), opartej na identyfikacji i analizie procesów destrukcyjnych, do diagnozowania konstrukcji stalowych oraz wyniki wstępnych badań laboratoryjnych. Metoda AE pozwala na całościową analizę obiektu, co oznacza, że wykrywane i lokalizowane są uszkodzenia w obrębie konstrukcji lub wydzielonego jej elementu, bez względu na to, czy są one widoczne oraz bez względu na ich położenie w stosunku do założonych czujników. Równocześnie z ujawnieniem uszkodzenia, jakość pojawiających się sygnałów emisji może sygnalizować poziom zagrożenia, jakie wada stanowi dla konstrukcji.
EN
Proposal of the application of Acoustic Emission (AE), based on the identification and analysis of the destructive processes for the diagnosis of steel structures and the preliminary results of laboratory tests were presented in the paper. The AE method allows for a comprehensive analysis of the object, which means that there are detected and localized defects within the structure or within its separate element, regardless of whether they are visible, and regardless of their location in relation to the installed sensors. Simultaneously with the disclosure of damage, the quality of signals of emission may signal the level of risk that defect cause for the construction.
3
Content available remote Zabezpieczenia ogniochronne konstrukcji stalowych
100%
Kosiorek M.
|
1998
|
tom nr 7
18-19
4
Content available remote Aktywne środki ogniochronne
100%
Woźniak G.
|
1998
|
tom nr 7
22-23
5
Content available remote Zabezpieczenie ogniochronne konstrukcji stalowych
100%
Łukomski M.
|
2008
|
tom nr 1
30-33
6
Wykonanie konstrukcji stalowej suwnicy bramowej "Goliath" przez Mostostal Gdańsk SA
100%
Grabowski S.
|
2001
|
tom R. 57, nr 6
320-321
PL
Dźwigar główny konstrukcji ma rozpiętość 148,5 m oraz wysokość 11,2 m. Opisano rozwiązanie konstrukcji dźwigara oraz podpór. Przedstawiono główne problemy wykonawstwa.
EN
The gauntry girder has span 148,5 m and hight 11,2 m. The steel structure of girder and columns is described. Basic problems of carrying out of steel construction have been presented.
7
Content available remote Prefabrykowane konstrukcje stalowe w budownictwie inżynieryjnym
100%
Bąk J.
|
2011
|
tom nr 4
52-52
8
Content available remote Nowy system klasyfikacji tolerancji stalowych konstrukcji prętowych
100%
Urbańska-Galewska E.
|
2008
|
tom nr 5
60-63
9
Content available remote Zabezpieczanie konstrukcji aluminiowych przed pożarem za pomocą farb pęczniejących
100%
Orłowski J. , Drabowicz Z.
|
2003
|
tom nr 8
22-22
10
Content available remote Największa w Europie konstrukcja ze stalowych blach falistych
100%
Bednarek B. , Janusz L. , Mielnik Ł.
|
2003
|
tom nr 10
70-70
11
Parking nad halą warsztatową stacji obsługi samochodów w Warszawie
100%
Kucharczuk W. , Karpezo Z. , Janicki E.
|
1998
|
tom R. 54, nr 8
399-401
PL
Konstrukcję parkingu zaprojektowano niezależnie od konstrukcji hali. Jako główne elementy nośne zastosowano stalowe dźwigary kratowe o rozpiętości 25 m z obustronnymi wspornikami o wysięgu 2,5 m oraz słupy stalowe utwierdzone w fundamentach. Na dźwigarach oparto płytę ortotropową z blachy żeberkowej i dwuteowników. Opisano rozwiązanie konstrukcyjne oraz wykonanie i montaż konstrukcji.
EN
The elevated structure of car park is designed separately from building structure of the service station. The car park construction consists of bearing truss girders 25 m span with 2,5 m cantilevers on both sides and supported on steel stanchions which are fixed in foundation blocks. The orthothroping deck constructed od riffled plates and double-tee-sections is laid on girders. Design, production and assembly works has been described.
12
Praktyczne wykorzystanie modeli węzłów półsztywnych w analizie statycznej
100%
Kozłowski A.
|
1998
|
tom R. 54, nr 7
366-371
PL
Zestawiono dostępne modele węzłów półsztywnych (zależności M - fi), które mogą być praktycznie wykorzystane w analizie statycznej. Krótko przedstawiono ujęcie problematyki węzłów półsztywnych w normie EC 3. Podano proste wzory aproksymacyjne do obliczania sztywności początkowej najczęściej stosowanych w praktyce doczołowych połączeń śrubowych. Wpływ podatności węzłów zobrazowano przykładem obliczeniowym wykonanym programem ROBOT V6.
EN
Available models of semi-rigid connections which can be used in design practice are coleected in table 1. Semi-rigid joints in EC 3 are also presented shortly. Simple approximation formulae for initial stiffness of the mostly used bolted end-plate connections were developed. Influence of flexibility of joints is presented in design example made with use of ROBOT V6 program.
13
O zastosowaniu konstrukcji stalowych w budownictwie sakralnym
100%
Augustyn J. , Karpezo Z.
|
1998
|
tom R. 54, nr 7
351-355
PL
Opisano rozwiązanie konstrukcyjne i montaż konstrukcji stalowych zastosowanych w dwóch kościołach w Warszawie. Pierwotnie konstrukcje te zaprojektowano jako żelbetowe.
EN
Steel structures of the new sacral buildings in Warsaw are described. The first conception was to build these objects in reinforced concrete.
14
Prototypowa konstrukcja stalowa mostu tymczasowego dla PKP
100%
Olszewski M.
|
1998
|
tom R. 54, nr 4
213-215
PL
Most ma rozpietość 21 m i wysokość 0,9 m. Jest stosowany jako konstrukcja obciążająca przebudowywanych małych obiektów mostowych i przepustów na liniach kolejowych magistralnych. Opisano rozwiązanie konstrukcyjne i sposób wykonania mostu w wytwórni.
15
Wytrzymałość zmęczeniowa spawanych złączy doczołowych w stalowych mostach kolejowych
100%
Wichtowski B.
|
2002
|
tom Nr 572 (1)
3-203
PL
Problem jakości, a w konsekwencji trwałości spawanych złączy doczołowych w mostach stalowych ma podstawowe znaczenie w mostownictwie. Praca dotyczy wytrzymałości zmęczeniowej spawanych złączy doczołowych zawierających wady spawalnicze i mających rozwiązania konstrukcyjne stwierdzone w dźwigarach głównych eksploatowanych stalowych mostów kolejowych. W pierwszej kolejności scharakteryzowano wady technologiczne. Dokonano podziału wad na globularne oraz płaskie i dla tych drugich, jako bardziej niebezpiecznych, podano metalurgiczne kryteria ich powstawania. Jednocześnie opisano proces zmęczenia z uwzględnieniem miejsca jego inicjacji (karb konstrukcyjny, technologiczny lub strukturalny) i przedstawiono główne czynniki decydujące o wytrzymałości zmęczeniowej spoin czołowych. Omówiono także wytrzymałość i trwałość eksploatacyjną stalowych mostów kolejowych. Problem wytrzymałości przedstawiono w świetle przepisów normowych (dawnych i aktualnych), natomiast problem trwałości - w świetle normy Eurocod 3. Następnie przedstawiono stan wadliwości złączy doczołowych zbadanych radiograficznie w 155 mostach kolejowych (125 mostów blachownicowych i 30 mostów kratowych). Zbadane przez pracowników Zakładu Konstrukcji Metalowych Politechniki Szczecińskiej mosty znajdują się na terenie całego kraju. Szczegółowo omówiono konstrukcje i wyniki badań pierwszych spawanych mostów w Polsce, wybudowanych w latach 1929-1939 oraz wyniki badań mostów usytuowanych na 3 magistralach PKP. Są to linie: Kunowice-Warszawa-Terespol (E20), Centralna Magistrala Kolejowa (CMK) i Katowice-Tczew. W złączach doczołowych 34 mostów wykryto pęknięcia. Dokonana systematyka zbadanych złączy z pęknięciami pozwoliła ustalić kilka grup podobnych złączy. Fakt ten stanowił podstawę do podjęcia decyzji co do kształtów reprezentatywnych próbek laboratoryjnych, dla których ustalono krzywe zmęczeniowe. Oprócz badań zmęczeniowych czterech grup próbek, wykonano badania wytrzymałości materiału i badania jego udarności oraz badania składu chemicznego. Na podstawie tych kompleksowych badań można oszacować spawalność metalurgiczną materiału, jego wytrzymałość zmęczeniową przy różnym poziomie wytężenia, a także odporność na kruche pękanie. Istotną nowością jest tu zbadanie złączy doczołowych z pęknięciami ukrytymi i badania próbek zestarzonych naturalnie w czasie 45 lat eksploatacji. Próbki zestarzone zostały wycięte z blachownicy pewnej estakady podsuwnicowej. Dla krzywych zmęczeniowych poszczególnych typów badanych próbek wyznaczono punkty charakterystyczne krzywej zmęczeniowej wg zaleceń normy europejskiej Eurocod 3. Wykorzystując wyniki wykonanych badań zmęczeniowych poprzecznych złączy doczołowych podano praktyczny przykład wyznaczenia trwałości eksploatacyjnej dźwigara blachownicowego jednego z badanych mostów, zawierającego pęknięcia w styku doczołowym środnika. Uzyskano dużą zgodność okresów dalszej bezpiecznej eksploatacji mostu określonych na drodze teoretycznej i według własnych badań laboratoryjnych.
EN
The problems of quality and in consequence the service life of steel bridges' welded butt joints have a fundamental importance in bridge engineering. The related work deals with fatigue strength of welded butt joints exhibiting welding defects, whose structural solutions are as found in the main girders of railway bridges in service. Firstly, technological defects have been outlined, dividing them into globular and flat subcategories. The description of the latter (as more dangerous) has been supplemented with the metallurgical criteria for their arising. The process of fatigue with regard to the place of its initiation (constructional, technological and cellular structure "notch") and main factors influencing the fatigue strength of butt joints are also described. Strength and service life of steel railway bridges are discussed as well. The problem of strength is presented in the light of standard regulations (former and current) whereas the problem of service life - in the light of Eurocode 3 standard. Next, the defectiveness analysis of butt joints inspected using X-rays on 155 railway bridges (125 plate girder bridges and 30 truss bridges) is presented. The bridges having been examined by scientists from Metal Structures Section of the Technical University of Szczecin are scattered all over the country. Detailed analysis is given to the structures of the oldest welded bridges in Poland (built in the period 1929 - 1939) and to the results of their inspection, and also to the bridges serving the three railway system trunk lines: Kunowice-Warszawa-Terespol (E20), Centralna Magistrala Kolejowa (Central Railway Trunk Line), and the Katowice-Tczew. On 34 bridges cracks have been discovered in butt joints. Analysis of joints with cracks allowed for dividing them into groups of similar cases. This formed a basis for the selection of right (representative) shapes of laboratory samples, which were then used for working out the S - N curves. Apart from fatigue testing of four groups of the samples, other properties also tested were material's strength, impact resistance, and chemical analysis. The above complex tests make it possible to assess the local weldability of the material, its fatigue strength at varying effort levels, and also resistance to brittle cracking. Examination of butt joints with hidden cracks and the joints that have been naturally aged during 45 years of service is a significant novelty. Aged samples have been cut from a plate girder of a certain trestle supporting a traveling crane. S - N curves obtained for particular types of inspected samples were used to find their characteristic points in compliance with Eurocode 3. Using the results of completed fatigue tests of transverse butt joints, there is shown a practical example of determining the service life for a plate girder located in one of inspected bridges where cracks have been found in the web butt joint. Good correlation of theoretical service life prediction with the results of executed laboratory testing has been achieved.
16
Content available remote Projektowanie obiektów o konstrukcji stalowej według koncepcji bezpieczeństwa wykorzystującej naturalny pożar (Cz.2)
88%
Chojnacki J.
|
2008
|
tom nr 9
106-108
17
Content available remote Metody konstruowania i łączenia elementów stalowych
88%
Bródka J. , Broniewicz M.
|
2008
|
tom nr 3
46-48
18
Content available remote Spawanie konstrukcji stalowych z użyciem ściegów odpuszczających alternatywą dla obróbki cieplnej złączy po spawaniu na przykładzie stali dla energetyki
88%
Łomozik M.
|
2007
|
tom nr 4
30-30
19
Content available remote Wzmacnianie konstrukcji stalowych materiałami kompozytowymi
88%
Łagoda M. , Kowal M.
|
2011
|
tom nr 4
58-59
20
Content available remote Zabezpieczanie budowlanych konstrukcji metalowych
88%
Wójtowicz M. , Woyzbun I.
|
1999
|
tom nr 7
26-27
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.