Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Nośność konstrukcji inżynierskich z blach falistych – weryfikacja badawcza na stanowisku STEND w IBDiM-Filii Wrocław

100%

Jasiński W. , Duszyński A.

|

2014

|

tom nr 6

4854-4860

PL

Konstrukcje inżynierskie z blach falistych od połowy lat dziewięćdziesiątych XX wieku na stałe są wpisane jako elementy infrastruktury komunikacyjnej. Z uwagi na ich przeznaczenie oraz zagrożenia wynikające z eksploatacji, prawidłowe zaprojektowanie, wykonanie oraz utrzymanie powinno zapewnić trwałe i bezpieczne funkcjonowanie całej infrastruktury drogowej lub kolejowej. Projektowana nośność konstrukcji, jako jeden z najważniejszych parametrów bezpiecznego użytkowania powinna być bezwzględnie weryfikowana badaniami w warunkach rzeczywistych posadowienia konstrukcji przepustów, w skali naturalnej 1:1. Badania konstrukcji przepustów prowadzone w skali naturalnej w laboratorium badawczym Ośrodka Badań Mostów, Betonów i Kruszyw Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Żmigrodzie pozwalają na weryfikację założeń projektowych odnośnie typu konstrukcji, rodzaju materiału, wytrzymałości na obciążenia, oddziaływania ośrodka gruntowego oraz trwałego i bezpiecznego użytkowania. Obecnie projektowane i instalowane konstrukcje przepustów są stosowane do budowy nowych jak i renowacji i wzmacniania już istniejących obiektów inżynierskich.

EN

Engineering structures of corrugated sheets since the mid-nineties are permanently inscribed as part of the communication infrastructure. Due to their purpose and risks arising from the operation, proper design, construction and maintenance should ensure a durable and safe functioning the entire road or rail infrastructure. Design load capacity of the structure, as one of the most important parameters for safe use should be strictly verified by testing in real conditions of foundation construction of culverts in the natural scale 1: 1. Research design culverts conducted in the natural scale in the research laboratory of the Centre for Research Bridges, Concrete and Aggregates Research Institute Roads and Bridges in Żmigród allow for verification of design assumptions type of material strength, load, impact of ground and sustainable and safe use. Currently, designed and installed culverts structures are used for the construction of new and the renovation and strengthening of existing structures engineering.

2

Symulacje komputerowe i walidacje wirtualnych modeli ładowacza czołowego w analizach inżynierskich konstrukcji

100%

Dudziak M. , Szczepaniak J.

|

tom Nr 60

53-60

PL

Rozwój komputerowego wspomagania projektowania i wytwarzania w istotny sposób zmienia metody prac konslmkcyjno-teclinologicznych. Metodą, która pozwala na najszybsze wprowadzenie nowego produktu na rynek, jest projektowanie współbieżne (Concurrent Engineering). Wymaga ona jednak kosztownego sprzętu i oprogramowania oraz spełnienia wielu wymogów organizacyjnych. Jest zatem niedostępna dla wielu, szczególnie małych, zakładów produkcyjnych. Skutecznym, choć w mniejszym stopniu, narzędziem poprawienia jakości i skrócenia czasu projektowania mogą być także pojedyncze moduły lub programy. W artykule przedstawiono przykład wykorzystania programu typu virtual prototyping do modelowania bryłowego, a uzyskanych wyników do analiz metodą elementów skończonych.

EN

Computer aided design and engineering developments in meaningful way changes methods of constructional and engineering works. Concurrent engineering is the method, which allows for quickest marketing of new product. It demands however costly equipment and satisfaction of many organizational conditions. The method isn't within the reach of many firms, especially little ones. The single modules or programs may be efficient tool for shortening of designing time. The paper presents example of virtual prototyping program application for multibody modeling and using of obtained results to FEM analysis.

3

Wstępne badanie wpływu podwyższonych temperatur na wytrzymałość drewna „egzotycznego” stosowanego w budownictwie

84%

Ogrodnik P. , Szulej J.

|

2014

|

tom nr 6

8053--8059

PL

Drewno, obok gliny i kamienia jest najstarszym materiałem, jakiego człowiek używa od wieków. Na przestrzeni lat było ono wykorzystywane do budowy oraz jako materiał opałowy. Drewno jest jedynym materiałem w pełni odtwarzalnym przez przyrodę. Ostatnie lata przyniosły wyraźny wzrost zainteresowania drewnem gatunków pozaeuropejskich, jako tworzywem inżynierskim. Zgodnie z najnowszymi trendami, pewne rodzaje drewna egzotycznego można wprowadzać do łazienek, tworząc w ten sposób nietypowe aranżacje. Jest ono również wykorzystywane w budownictwie w szczególności w przegrodach zewnętrznych, obiektach małej architektury oraz kładkach dla pieszych. Artykułu prezentuje wyniki badań doświadczalnych wpływu podwyższonej temperatury na wytrzymałość przy zginaniu drewna sosnowego (Pinus) oraz drewna egzotycznego merbau (Intsia Bijuga) stosowanego w budownictwie i konstrukcjach inżynierskich naturalnego oraz impregnowanego nowoczesnym środkiem ogniochronnym zawierającym nanocząstki SiO2 o rozmiarach 10-20nm. Badania zostały wykonane w ramach pracy Badawczej Statutowej S/E-422/20/14 realizowanej w Szkole Głównej Służby Pożarniczej.

EN

Next to clay and stone a wood is one of the oldest materials used by human since ages. Over the years it has been used for building and as a fuel. The wood is the only material fully reproducible by the nature. In recent years a significant increase of interest with non-European types of wood as an engineering material has been observed. According to the newest trends, some types of exotic wood can be also used in bathrooms, creating unique arrangements. It is also used in construction, especially as outdoor partitions, small architecture objects and gangways. This paper presents experimental studies results of the increased temperature impact on the flexural strength of the pine wood (Pinus) and merbau exotic wood (Intsia Bijuga) applied in construction and engineering structures, natural and treated with the modern flame retardant including SiO2 nanoparticles of 10-20 nm. The studies were conducted as a part of the Statute Reseach Work S/E-422/20/14 at the Main School of Fire Services.

4

Technologiczne aspekty wykonania fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową

84%

Bladowski M.

|

tom R. 80, nr 3

110--114

PL

W pracy opisano technologiczne aspekty wykonania fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową. Omówiono poszczególne etapy realizacji i przedstawiono wyzwania, a także niebezpieczeństwa powstające w każdej fazie. Szczególną uwagę poświęcono najistotniejszemu stadium wykonania - betonowaniu płyty stołu roboczego. Wyciągnięto kluczowe wnioski, które mogą stanowić instrukcję dla inżynierów nadzorujących proces wykonania fundamentów pod maszyny.

EN

The paper describes the technological aspects of making a block foundation for a large-size machine. The scope of the article includes a discussion of the individual stages of implementation and presentation of the challenges and dangers arising in each phase. Particular attention is paid to the most important stage of execution - concreting the work table slab. Key conclusions were drawn, which can serve as instructions for engineers supervising the process of building foundations for machines.

5

Światłowodowy przełom w pomiarach

67%

Howiacki T. , Sieńko R.

|

2019

|

tom R.23, nr 9

48--50

PL

Technika światłowodowych pomiarów realizowanych w sposób geometrycznie ciągły (ang. distributed fiber optic sensors – DFOS) wprowadza zupełnie nowe możliwości w analizie stanu technicznego konstrukcji inżynierskich w porównaniu do tradycyjnych technik punktowych. Wykorzystanie wirtualnych czujników odkształceń i/lub temperatury, o bazie pomiarowej sięgającej nawet 5 [mm], rozłożonych szeregowo wzdłuż całej trasy pomiarowej o długości do kilkudziesięciu metrów, pozwala na szczegółową analizę deformacji badanego obiektu. Uwzględniane są wszystkie lokalne zjawiska, takie jak np. zarysowania w konstrukcjach żelbetowych lub wzmocnienia spowodowane obecnością żeber w konstrukcjach stalowych czy kompozytowych. Ponadto, dzięki odpowiednim sposobom montażu oraz wykorzystaniu algorytmów obliczeniowych, istnieje możliwość wyznaczenia profilu przemieszczeń.

EN

The application of virtual strain [με] and/ or temperature [°C] sensors, with a base starting from 5 [mm], distributed along the entire measuring line up to several dozen meters long, allows for a detailed deformation analysis of the member under test. All local phenomena such as cracks in reinforced concrete structures or strengthenings caused by the presence of ribs in steel or composite structures. Moreover, thanks to the appropriate mounting methods and the application of computational algorithms, it is possible to determine the displacement profile [mm] of the considered medium (concrete or ground). The article presents examples of laboratory tests in this field, as well as the pilot applications in Poland within real structures.

6

Wykrywanie uszkodzeń w konstrukcjach inżynierskich przy zastosowaniu metody dyskretnej transformacji falkowej

67%

Knitter-Piątkowska A. , Guminiak M.

|

tom R. 91, nr 11

61--64

PL

Badania związane z wykrywaniem uszkodzeń i osłabień elementów konstrukcyjnych stanową bardzo ważny element kompleksowej analizy budowli inżynierskich. W analizie identyfikacji uszkodzeń wiodącą rolę odgrywają tzw. metody nieniszczące, które pozwalają dostatecznie precyzyjnie zlokalizować powstałe uszkodzenia. Prezentowana praca poświęcona jest zastosowaniu dyskretnej transformacji falkowej w procesie lokalizacji uszkodzeń konstrukcji. Dowolne uszkodzenie, np. w postaci lokalnego osłabienia sztywności konstrukcji (pęknięcia), jest przyczyną zaburzenia w rejestrowanym sygnale odpowiedzi - ugięciu, deformacji przekroju lub np. przyspieszeniu wybranego punktu konstrukcji. Zaburzenie sygnału jest na tyle małe, że dopiero jego przetworzenie za pomocą analizy falkowej pozwala zlokalizować miejsce uszkodzenia. Zaletą przedstawionej procedury jest wykorzystanie wyłącznie sygnału odpowiedzi rzeczywistej konstrukcji uszkodzonej. Przedstawiono krótki przegląd dotychczasowych analiz konstrukcji płytowych (płyt cienkich).

EN

Research related to the detection of damage and weakening of structural elements is a very important element of a comprehensive analysis of engineering structures. In the analysis of damage identification, the leading role is played by the so-called non-destructive methods that allow for sufficiently precise localization of the damage. The presented work is devoted to the application of the discrete wavelet transformation (DWT) to the process of identification and localization damages in structures. Any damage, e.g. in the form of a local weakening of the structure stiffness (cracks), causes disturbances in the recorded response signal - deflection, deformation of the cross-section or e.g. acceleration of a selected point of the structure. However, the signal disturbance is so small that only its processing by means of wavelet analysis allows to locate the damage site. The advantage of the presented procedure is the use of the response signal only of the real - damaged structure. The presented work is an overview of the results obtained so far. The slabs were analyzed as the basic surface structural systems that form the building structure.

7

Wzmocnienie podłoża gruntowego pod nasypami dojazdowymi do obiektów mostowych w ciągu obwodnicy Gostynina

67%

Fudali J.

|

tom [nr] 10 (18)

64--66

PL

Niezwykle istotną sprawą podczas projektowania obiektów mostowych, zwłaszcza tych posadowionych pośrednio, jest odpowiednie prognozowanie możliwych do wystąpienia osiadań dojazdów do konstrukcji inżynierskiej. Przedstawiamy rozwiązania zastosowane przy budowie nasypów dojazdowych do obiektów mostowych w ciągu obwodnicy miasta Gostynina.

EN

The article presents the issue of irregular settlements, which occure on the joint between an access road based on embankment and bridge construction on piles, both located on the area of organic soil. The base of the study was the ring road of the Gostynin project. As a solution of irregular settlements, which occure there, soil improvement solution by CMC™ concrete columns for road embankments accesing to the brigde construction was presented. Thanks to this method the bearing capacity of the soil incerased in line with settlements reduction, which after soil improvement correspond to those for bridge construction. The settlements reduction enables the safe exploatation of the construction.

8

Produkcja prefabrykowanych belek mostowych z punktu widzenia producenta

59%

Dopierała M. , Biernacki R. , Sobecki M.

|

tom nr 6

54--58

PL

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. [1] ma już ponad 10 lat. Od tamtej pory w zakresie jakości przygotowywania specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych zmieniło się bardzo dużo, jednakże z punktu widzenia producenta prefabrykatów mostowych nadal wiele zapisów musi zostać poprawionych.

EN

The Regulation of the Minister of Infrastructure of 2 September 2004 [1] has been in force for more than 10 years. Since then, much has changed in terms of the quality of the development of technical specifications for the completion and acceptance of construction works, but from the point of view of a manufacturer of bridge prefabricated elements still many provisions should be revised. The main issues are the lack of detailed adaptation of the specifications to a specific task, referring to non-binding norms or combining the so-called ‘old standards’ with harmonized standards. Sometimes, the authors of the specification expose their ignorance of the production process, certification rules, and currently available building materials. The lack of proper specificity and groundless regulations negatively affect the entire construction process by increasing the laboriousness of a contractor and a manufacturer and generating unnecessary additional costs (e.g. of additional concrete tests). It is hoped that each subsequent year of the Regulation’ duration will have a positive impact on the content of STWiOR (Specifications for Work Completion and Acceptance).

9

Wybrane zagadnienia betonowania płyty fundamentowej w kontekście fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową

59%

Bladowski M.

|

tom R. 95, nr 3

50--54

PL

W pracy opisano wybrane zagadnienia betonowania płyty fundamentowej w kontekście fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową. W zakres artykułu wchodzi omówienie konstrukcji fundamentu pod maszynę, wyzwań pojawiających w procesie betonowania płyty fundamentu, ryzyka przegrzania się mieszanki betonowej, nadzoru i kontroli procesu produkcyjnego, a przede wszystkim odpowiedniej pielęgnacji mieszanki betonowej. Zawarte informacje oraz wnioski z tej analizy mogą stanowić cenne wskazówki dla inżynierów nadzorujących proces wykonywania fundamentów pod maszyny wielkogabarytowe.

EN

The paper describes selected issues of concreting the foundation slab in the context of a block foundation for a large-size machine. The scope of the article includes a discussion of the structure of the foundation for the machine, the challenges arising in the process of concreting the foundation slab, the risk of overheating of the concrete mixture, supervision and control of the production process, and, above all, proper care of the concrete mixture. The information contained and conclusions from this analysis may constitute valuable tips for engineers supervising the process of building foundations for large-size machines.