PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  komutator elektroniczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ sposobu sterowania komutatorem elektronicznym na właściwości ruchowe silnika bezszczotkowego
100%
Domoracki A.
|
2000
|
tom z. 172
27-34
PL
W artykule przedstawiono koncepcję metody sterowania komutatorem elektronicznym silnika bezszczotkowego nazwaną komutacją przyspieszoną. Metoda ta polega na wcześniejszym załączaniu poszczególnych zaworów komutatora elektronicznego, niż ma to miejsce w klasycznej metodzie sterowania. Jej zastosowanie pozwala poprawić niektóre właściwości ruchowe silnika jedynie na drodze sterowania (bez konieczności ingerencji w konstrukcję silnika). Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla obu metod sterowania w różnych przypadkach pracy silnika. Zamieszczono także uzyskane zależności pomiędzy warunkami pracy a najkorzystniejszym kątem wysterowania komutatora.
EN
The idea of a dc brushless electronic commutator control method, called over-commutation, is presented in the paper. The method consists in earlier switching on transistors in the electronic commutator than in the classical control method. Using this method it is possible to improve the motor motion properties only by control (without necessity of interference in motor construction). Computer research results for the both control methods for various cases of the drive operating conditions are presented. The obtained relationships between the operating conditions and optimal over-commutation angle of electronic commutator are given.
2
Możliwości poprawy właściwości ruchowych silnika DC brushless przez sterowanie komutatorem - badania symulacyjne
100%
Domoracki A. , Krykowski K.
|
1999
|
tom z. 170
45-53
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie możliwości badania wpływu przyśpieszenia chwil przełączenia zaworów komutatora elektronicznego na charakterystyki elektromechaniczne bezszczotkowego silnika prądu stałego za pomocą symulacji komputerowej przy zastosowaniu oprogramowania Matlab-Simulink. W artykule przedstawiono konstrukcję i zasadę działania silnika bezszczotkowego z magnesami trwałymi o trapezoidalnym sterowaniu (DC brushless). Omówiono opracowany model komputerowy oraz przedstawiono wyniki badań symulacyjnych. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że poprzez sterowania komutatorem elektronicznym z odpowiednim wyprzedzeniem można uzyskać minimalizację niekorzystnych zjawisk (tętnień momentu i prędkości) występujących podczas pracy silnika przy klasycznym sterowaniu.
EN
The purpose of the paper is to present possibilities of research of the influence of an electronic commutatot time advancing on electromechanical characteristics, using computer simulation in Matlab-Simulink software. Construction and principle of operation of DC Permanent Magnet Brushless motor are described in the paper. The worked out computer model and results of the simulation research are shown. As a result of the research it was proved that it was possible to minimize disadvantageous effects (torque and speed ripple) existing during motor operation at the classical control, by the electronic commutator control with the proper commutation margin.
3
Komputerowa symulacja pracy silnika z magnesami trwałymi i komutatorem elektronicznym w programie TCAD
88%
Glinka T. , Krykowski K.
|
1998
|
tom z. 160
9-17
PL
W artykule opracowano model komputerowy silnika bezkomutatorowego z magnesami trwałymi, zasilanego poprzez komutator elektroniczny, zawierający zawory MOSFET. Przedstawiony model umożliwia symulację pracy napędu przy zmianach napięcia zasilającego obwod główny silnika oraz przy zmianie obciążenia. Przy budowie modelu wykorzystano program TCAD 6.2. Przeprowadzone rozważania teoretyczcne uzupełniono badaniami symulacyjnymi, które potwierdziły poprawne działanie modelu.
EN
A computer model of a permanent magnet brushless motor suplplied by electronic communtator containing MOSFETs has been presented in the papep. The model makes possible simulation of the drive at changes of the voltage supplying the main motor circuit and at changes of the load. To realise the model software TCAD 6.2 has been used. Theoretical considerations has been completed with simulation investigations, which have confirmed correct performance of the model.
4
Bezszczotkowy silnik prądu stałego o mocy 8 kW
75%
Ślusarek B.
|
2006
|
tom Vol. 47, nr 8
53-57
PL
W produkowanych obecnie wózkach akumulatorowych stosowane są silniki komutatorowe w wykonaniu szeregowym. Bezszczotkowe silniki prądu stałego zapewniają większą sprawność, trwałość i cichobieżność oraz umożliwiają uzyskanie większej mocy z tej samej masy maszyny. Celem prowadzonych prac jest opracowanie i wdrożenie do produkcji bezszczotkowego silnika prądu stałego o mocy 8 kW, o wzbudzeniu magnesami trwałymi przeznaczonego do napędu wózków akumulatorowych produkcji Fabryki Maszyn w Leżajsku. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowanego silnika przeprowadzone za pomocą modelu obwodowego i polowego, rezultaty symulacji komputerowej i wyniki badań wykonanego modelu silnika.
EN
This paper deals with design, assembling and measurements of 8 kW brushless DC motor for battery-electric trucks. The paper contains of measurements of flux density in air gap, load and efficiency curves. It contains also measured currents and voltages in windings of motor. In paper also input power curves vs. time are shown.
5
Content available remote Tranzystorowe prostowniki dla samochodowych prądnic prądu stałego
75%
Tutaj J.
|
2008
|
tom R. 105, z. 6-M
247-253
PL
W artykule przedstawiono sposób i układ sterowania tranzystorami polowymi w tranzystorowym prostowniku w układzie połączeń trójfazowym mostkowym dla samochodowej prądnicy prądu stałego. Wyniki badań laboratoryjnych potwierdzają zalety tego rodzaju tranzystorowego prostownika w porównaniu z zaletami diodowego prostownika w układzie połączeń trójfazowym mostkowym.
EN
In the paper is given a method and system of field transistors control for the transistor rectifier in the three-phase bridge connection system for the automotive brushless DC generator. Advantages of this type of a rectifier in comparison with advantages of a diode rectifier in the three-phase bridge connection system have been verified by laboratory test results.
6
Dwustrefowy napęd małego pojazdu elektrycznego z silnikami BLDC
75%
Bodora A. , Biskup T. , Domoracki A.
|
2010
|
tom R. 78, nr 12
42-47
PL
Przedstawiono wyniki prac badawczych nad aplikacją dwustrefowego układu napędowego małego pojazdu elektrycznego z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego.
EN
The paper presents results of research works in the field of application of two-zones drive system of small electric vehicle with brushless dc motor.
7
Content available remote Metoda wyznaczania charakterystyki mechanicznej bezszczotkowego silnika prądu stałego
63%
Krykowski K. , Domoracki A.
|
2007
|
tom z. 4
79-88
PL
Przy przełączaniu uzwojeń fazowych bezszczotkowego silnika prądu stałego (PM BLDC) powstają dodatkowe spadki napięcia. Są one spowodowane wpływem indukcyjności obwodu głównego. Te dodatkowe spadki napięcia powodują zmniejszenie prędkości obrotowej oraz zwiększenie nachylenia charakterystyki mechanicznej silnika. W artykule przedstawiono prostą metodę określania charakterystyki mechanicznej silnika PM BLDC, która uwzględnia spadki napięcia na indukcyjnościach obwodu głównego. Metoda ta została przebadana symulacyjnie na modelach komputerowych oraz zweryfikowana laboratoryjnie.
EN
Additional voltage drops appear during the switching of coil windings of a brushless DC motor (PM BLDC). They are the result of the main circuit inductance influence. These additional voltage drops cause reduction in the rotational speed and increase in the mechanical characteristic slope of the motor. The paper presents a simple method for determining the motor mechanical characteristics which takes into account the voltage drops along the main circuit inductances. The method was tested by simulations on the computer models and verified by laboratory experiments.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.