PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 7 TTS Technika Transportu Szynowego
  3. 7 Technika Transportu Szynowego
  4. 6 Komunikacja Publiczna
  5. 5 Logistyka
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 1 2019
  3. 1 2018
  4. 3 2017
  5. 3 2016
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Bauer M.
  2. 2 Bąkowski W.
  3. 2 Droździel P.
  4. 2 Grad B.
  5. 2 Komsta H.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 60

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  komunikacja zbiorowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Możliwości rozwoju kolejowych przewozów aglomeracyjnych w obszarze aglomeracji warszawskiej w zintegrowanym systemie obsługi transportowej
100%
Kusiński T.
Problemy Kolejnictwa
|
1998
|
tom Z. 128
117-129
PL
Przedstawiono aktualną organizację pasażerskich przewozów kolejowych na krótkie odległości w aglomeracji warszawskiej. Wskazano na potrzebę utworzenia zintegrowanego systemu komunikacji zbiorowej i określono wymagania, które kolej musi spełniać aby się włączyć do tego systemu. Wykazano celowość tworzenia na bazie istniejącej sieci PKP linii Szybkiej Kolei Miejskiej.
EN
Current organization of railway passanger transport for short distance in Warsaw agglomeration was presented. It was focused to the neccessity of creating public system traffic and that railway has to meet described requirements for joining in this system. It was proved to create High-Speed Urban Train line on the base of existing PKP network.
2
Ochrona środowiska w komunikacji zbiorowej
100%
Rudnicki A.
|
|
tom nr 10
94-94
PL
Jednym z podstawowych celów polityki transportowej jest przeciwdziałanie zagrożeniom środowiska naturalnego i cywilizacyjnego, w tym o znaczeniu kulturowym. Choć każdy pojazd samochodowy (zwłaszcza poruszający się) powoduje obciążenie środowiska, to jednak bardzo ważne jest postrzeganie komunikacji zbiorowej jako środka lokomocji przyjaznego temu środowisku.
3
Content available remote Quality of service in the urban public transportation in Kraków
80%
Starowicz W.
Archives of Transport
|
2000
|
tom Vol. 12, iss. 3
57-79
EN
The paper presents the statistical methodology on evaluation of the public transportation quality in Kraków (system SKUT). The most important features of the conveying process: regularity, punctuality, comfort and missed runs are evaluated. The methodology has been scrutinized since 1996. The second part of the paper contains comparison of the results obtained in 1999 and in the preceding years.
PL
W artykule przedstawiono metodologię statystycznej oceny jakości komunikacji zbiorowej w Krakowie (system SKUT). Oceniane są najistotniejsze cechy procesu przewozowego: regularność, punktualność, komfort oraz niewykonywane kursy. Badania zaproponowanej metodologii wykonywane są od 1996 r. W drugiej części artykułu dokonano porównania wyników uzyskanych w roku 1999 w stosunku do lat poprzednich.
4
Content available remote Efektywność wdrażania systemów biletowych opartych na wykorzystaniu kart bezstykowych
80%
Mazur B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2008
|
tom R. 9, nr 7-8
46-50
PL
System taryfowo-biletowy determinuje w dużym stopniu efektywność przychodową transportu publicznego. Najbardziej istotnym warunkiem właściwego zaprojektowania i wdrożenia nowoczesnych technologii jest dopasowanie systemu do oczekiwań pasażerów w zakresie poboru opłat. Jednym z wielu możliwych zastosowań teleinformatyki w transporcie zbiorowym jest wprowadzenie elektronicznych nośników biletów.
5
Content available Systemy pobierania opłat w oparciu o automaty biletowe
80%
Szymański R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2008
|
tom R. 9, nr 7-8
42-44
PL
Ze względu na zastosowanie zasadniczo wyróżniamy dwa rodzaje automatów biletowych: stacjonarne - przystosowane do zabudowania na wolnym powietrzu i mobilne - montowane wewnątrz pojazdów. System pobierania opłat można podzielić na dwa segmenty: gotówkowy - składający się z elementów obsługujących monety oraz akceptory banknotów i bezgotówkowy - składający się z czytnika kart bankowych oraz terminalu do wprowadzania numeru PIN dla karty.
6
Content available remote Unifikacja sygnalizacji świetlnej dla pojazdów komunikacji zbiorowej
80%
Molecki B. , Skrzymowski O. , Molecki A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
tom nr 4
20-28
PL
Przegląd i analiza rozwiązań stosowanych w zakresie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach. Propozycje ujednolicenia tych sygnałów. Porównanie zaproponowanych rozwiązań ze stosowanymi w Niemczech i Republice Czeskiej. Słowa kluczowe: komunikacja zbiorowa, sygnalizacja świetlna.
EN
The survey and analysis of solutions applied at signal controlled intersections. Unification proposals. Comparison of these proposal with solutions used in Germany and Czech Republic.
7
Content available Estymacja napełnienia pojazdów komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów
80%
Ryguła A. , Loga W. , Brzozowski K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
tom R. 22, nr 12
1341--1344, CD
PL
W artykule omówiono metodę oceny napełnienia pojazdów komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem preselekcyjnych systemów ważenia pojazdów w ruchu. W ramach opracowania zestawiono wartości zarejestrowane przez wybraną stację preselekcyjną oraz dane z pomiarów napełnienia autobusów udostępnione przez Miejski Zarząd Komunikacji w Tychach. Przedstawione analizy obejmują wyznaczenie korelacji pomiędzy zarejestrowanymi wartościami oraz ocenę dokładności przedmiotowej metody.
EN
In the article, the authors described a method of evaluating public transport vehicles occupancy, using the weight in motion system. The values registered by the selected weighing station and data from bus occupancy measurements, provided by the Urban Transport Management in Tychy, were compared. The analyzes include the determination of the correlation between the recorded values and the assessment of the accuracy of presented method.
8
Content available remote Integracja funkcjonalna komunikacji z obsługiwanymi obiektami na przykładzie Wrocławia
80%
Kurowski M.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
tom R. 107, z. 1-A
341-354
PL
W niniejszym artykule przedstawiono docelową koncepcję rozwoju sieci tramwajowej we Wrocławiu. Zaprezentowano przykłady wejścia tramwaju w struktury zabudowy mieszkaniowej, obsługi zespołu dworców i planowanej lokalizacji stadionu miejskiego. Artykuł kończą wnioski dotyczące promobilnościowych działań w planowaniu systemu transportowego w miastach.
EN
The paper introduce the final conception of tram network in Wrocław and principles of construction it. Examples of transportation service by tram; residential areas, stations, and big sports stadium are presented. Proposals of promobility actions in urban planning close the paper.
9
Koszty poprawy parametrów obsługi w miejskiej komunikacji zbiorowej
80%
Dźwigoń W. , Rudnicki A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1999
|
tom R. 6, nr 10
42-48
PL
W procesie komercjalizacji komunikacji zbiorowej ważnym elementem jest szukanie relacji między jakością usługi a jej kosztem i ceną. Najbardziej naturalnym źródłem finansowania poprawy jakości są wpływy ze zwiększonych opłat za korzystanie z ulepszonej komunikacji, pod warunkiem, że pasażer jest gotów za tę poprawę dodatkowo zapłacić. Drugą możliwością jest pokrycie zwiększonych kosztów wskutek wyższej jakości usług z dotacji, czyli przez wszystkich podatników. W tym drugim przypadku gotowość taka jest decyzją polityczną podejmowaną na poziomie władz samorzadowych gminy. Dodatkowym efektem poprawy standardu jest częsty wzrost popytu na przewozy, co może oznaczać globalne zwiększenie wpływów przwoźnika z opłat taryfowych.
10
Komunikacja zbiorowa, a zrównoważony rozwój i ochrona środowiska
80%
Kopta T.
|
|
tom nr 10
80-84
PL
Zgodnie z konstytucją Rzeczpospolitej Polskiej, rozwój gospodarczy Polski ma się odbywać wg zasad zrównoważonego rozwoju. Taki rozwój narzuca także "Ustawa o zagospodarowaniu przestrzennym" i "Polityka ekologiczna państwa".
11
Opis probabilistyczny odchyłek punktualności komunikacji zbiorowej
80%
Bauer M.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2002
|
tom z. 95
55-64
PL
W referacie omówiono znaczenie punktualności pojazdów komunikacji zbiorowej. Dokonano analizy statystycznej odchyłek od rozkładu jazdy, a otrzymane wyniki przedstawiono w postaci histogramów. Opisano różnice pomiędzy wartościami średnimi, wariancjami i rozkładami odchyłek komunikacji autobusowej i tramwajowej w dni robocze i świąteczne. Porównano statystyki testów z odpowiadającymi im wartościami krytycznymi.
EN
In this paper the meaning of punctuality of public vehicles was shown. Statistical analysis deviations of public transport time-tables was executed. Histograms of frequency deviations were presented. Differences between mean values, variances (standard deviations) and distributions of buses and trams in workdays and holidays ware described. Finally, comparison of statistics of tests with critical values was done.
12
Content available Wzrost konkurencyjności transportu zbiorowego w Gdyni jako efekt wdrażania systemu zarządzania ruchem TRISTAR
80%
Kozak K.
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
|
2015
|
nr 7
150-159
EN
The article shows the possible influence of urban traffic control system Tristar on the increase of public transport service availability in Gdynia. It describes the methods of adaptive traffic control, its transmission into improved public transport services in Gdynia by optimizing the fluency passage, the way in which the traffic control system allows location of the public transport vehicle across the entire road network in Gdynia, how delays are identified and how information is sent about the need to give priority to the passage. It shows also how these elements contribute to increasing competiveness of public transport in Gdynia, while reducing the cost of arranging travels, which in turn should bring more profits to the organizer of the public transport. There were also proposed additional elements of the system enhancing effective management of collective transport in Gdynia.
13
Rola autobusu miejskiego w warunkach powszechnego dostępu do samochodów osobowych
80%
Makuch J.
Infrastruktura Transportu
|
2009
|
tom nr 1
48-52
PL
W artykule wykazano niedoskonałości klasycznych systemów komunikacji tramwajowo-autobusowej zbudowanych na zasadzie rozłączności sieci obu tych środków, a integracji jedynie poprzez wygodne węzły przesiadkowe. Zaproponowano nową zasadę kształtowania systemów komunikacji tramwajowo-autobusowej w oparciu o ideę wzajemnego uzupełniania się obu tych środków. W zakończeniu przedstawiono pewne propozycje dla Wrocławia.
EN
The article lists disadvantages traditional tramway and bus systems which have been built according to the rule that they function separately, with integration taking place solely through the use of comfortable interchange junctions. A new principle of forming the tram and bus system has been presented, based on the idea of the mutual complementation of these two means of transport. A number of solutions for the city of Wrocław have been proposed.
14
Content available remote Zakończenie eksploatacji Jelcza M11 w MPK Wrocław
80%
Supeł Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
tom R. 7, nr 4
28-31
PL
10 grudnia 2005 roku, wrocławskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Zbiorowej wspólnie z MPK Wrocław zorganizowało uroczyste pożegnanie eksploatowanych od dwudziestu lat Jelczy M11. Na przełomie 2005 i 2006 autobusy te zniknęły z regularnych linii komunikacyjnych Dolnego Śląska w wyniku dostawy nowych niskopodłogowych autobusów Volvo 7700. W artykule zaprezentowano histrię Jelczy M11 i L11.
15
Content available remote A simulation research on vehicles flow in public transport network
70%
Kruszyna M. , Szydło A.
Archives of Transport
|
2000
|
tom Vol. 12, iss. 4
41-58
EN
This paper presents: assumptions, methodology and results on the research on vehicle traffic flow in the public transport network. The segment between two junctions will be called here the interjunction segment. The interjunction segment with a separated lane for trams and buses together with two junctions are assumed to be a characteristic fragment of the network. The tram or bus stops were neglected. The influence of deterministic and probabilistic parameters on the delays of vehicles is analysed. The research is carried out by means of the original simulation model.
PL
W artykule przedstawiono: założenia, metodologię i wyniki badań ruchu pojazdów w sieci komunikacji zbiorowej. Za charakterystyczny fragment sieci przyjęto odcinek międzywęzłowy z wydzielonym pasem ruchu dla tramwajów i autobusów włącznie z zamykającymi go skrzyżowaniami. Nie uwzględniono przystanków. Analizowano wpływ parametrów deterministycznych i probabilistycznych na straty czasu pojazdów. W badaniach zastosowano oryginalny model symulacyjny.
16
Transport zbiorowy w dobie pandemii
70%
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2021
|
tom nr 11
67--69
PL
Koronawirus tylko w znikomym stopniu rozprzestrzenia się w komunikacji zbiorowej. Część podróżnych jednak częściej wybiera własne auto. Wpływ ma na to także podwyżka cen biletów.
17
Content available remote Efektywność stosowania wydzielonych pasów ruchu dla pojazdów miejskiej komunikacji zbiorowej
70%
Starowicz W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2000
|
tom R. 1, nr 9
32-40
PL
Wraz ze wzrostem natężeń ruchu samochodowego pojawiają się trudności w sprawnym funkcjonowaniu komunikacji zbiorowej w miastach. W celu usprawnienia ruchu pojazdów komunikacji zbiorowej stosuje się różne metody i środki, wśród nich wydzielanie pasów ruchu tylko dla tych pojazdów. Efektywność tej metody w konkretnym przypadku można ocenić dopiero po jej zastosowaniu. W referacie przedstawiono wyniki badań praktycznych efektów utworzenia wydzielonego pasa ruchu dla pojazdów komunikacji zbiorowej na ul. Wielickiej w Krakowie. Badania zaplanowano w związku z decyzją władz miasta o zmianie organizacji ruchu na czas remontu wydzielonego torowiska tramwajowego biegnącego wzdłuż ul. Wielickiej.
18
Content available remote A multi-criteria appraisal of the selection of means of urban passenger transport using the Electre and AHP methods
60%
Dudek M. , Solecka K. , Richter M.
Technical Transactions
|
2018
|
tom Vol. 115, iss. 6
79--93
EN
This article presents the main components of the multi-criteria decision making (MCDM) methodology and their application in the assessment of several public transportation solutions in a specific traffic corridor. The corridor in question is 15 km long and runs through the centre of Wrocław, Poland. The analysis focused on six alternative scenarios. The following elements were taken into consideration in their design: alternative means of land transport; different types of vehicles and priorities for public transportation; location of bus and tram stops. The individual solutions were assessed based on six criteria designed to measure different aspects of the problem with the use of two alternative MCDM methods: Electre III/IV and AHP. Computational experiments established the final ranking of transport solutions in the corridor from best to worst in terms of the analysed criteria.
PL
W artykule przedstawiono elementy metodologii wielokryterialnego wspomagania decyzji (MCDM), a następnie możliwość zastosowania metod MCDM do oceny rozwiązań obsługi pasma zabudowy komunikacją zbiorową. Rozważany korytarz transportowy zlokalizowany jest w centrum miasta Wrocławia (korytarz o długości 15 km). Ocenie poddano 6 wariantów rozwiązań, przy konstruowaniu których uwzględniono następujące elementy: alternatywne środki transportu (środki transportu naziemnego), różne typy pojazdów, priorytety dla transportu publicznego, lokalizację przystanków. Do oceny rozwiązań przyjęto zestaw 6 kryteriów uwzględniających różne aspekty rozważanego problemu. Zbiór wariantów oceniono dwiema metodami wielokryterialnego wspomagania decyzji (MCDM): metodą Electre III/IV oraz AHP. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów obliczeniowych uzyskano uszeregowanie końcowe wariantów od najlepszego do najgorszego względem rozważanych kryteriów.
19
Zachowanie pieszych na sygnalizacji świetlnej przy przystanku tramwajowym w pasie dzielącym
60%
Gondek S.
Logistyka
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Przystanki komunikacji zbiorowej stanowią źródło i cel części ruchu pieszych na przejściach przez jezdnie. W referacie przedstawiono wyniki zachowań pieszych na przejściach dla pieszych sterowanych przez wzbudzaną sygnalizację świetlną na poligonach z przystankami tramwajowymi zlokalizowanymi w szerokim pasie dzielącym ulicy dwujezdniowej. Badano udziały pieszych przekraczających przejścia na sygnale zielonym i czerwonym, przekraczających jezdnie poza przejściami oraz udziały pieszych naciskających przycisk. Przedstawiono również wyniki badań ankietowych pieszych korzystających z tych przejść oraz zaproponowano rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pieszych.
EN
The paper presents pedestrian behaviour on pedestrian crossings operated by actuated traffic signals and situated in areas with tram stops located in the center strip. Shares of: pedestrians crossing the street on the green and on the red light, pedestrians crossing the street beyond the pedestrian crossings and pedestrians pushing the actuating button have been researched. Besides, results of a survey, conducted among pedestrians using these crossings and solutions aiming at improving pedestrians’ safety are presented.
20
Content available Wpływ subiektywnej oceny jakości połączeń na wybór linii komunikacji zbiorowej
60%
Bauer M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
tom Nr 2(98)
4--18
PL
W referacie omówiono proces decyzyjny pasażera oczekującego na pojazd komunikacji zbiorowej na przystanku. Określono zbiór czynników zakłócających, wpływających na zmiany w funkcjonowaniu systemu transportu zbiorowego, a tym samym mających wpływ na ocenę tego systemu przez pasażera. Omówiono uwarunkowania podejmowania decyzji w warunkach ryzyka i niepewności. Zaprezentowano wyniki własnych badań nad przyczynami wyboru połączeń w oparciu o subiektywną ocenę usług komunikacji zbiorowej, w szczególności ocenę punktualności kursowania pojazdów. Zaprezentowano także wstępne wyniki badań nad zmiennością decyzji w obliczu nagłych zmian stanu systemu komunikacji zbiorowej.
EN
The decision-making process of passenger waiting for public transport vehicle at the bus stop has been discussed in the paper. The set of factors with disturbing character, influencing onto state of the public transport system has been established. They have a very essential influence onto passenger’s assessment of the system and his decisions on risk and uncertainty conditions. In this paper the own research results of public transport lines choice have been shown and discussed with taking into consideration to the quality of public transport operation. Also preliminary results of variability decisions caused by changes in public transport system have been presented.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.