Postęp techniczny dokonujący się konstrukcji spalinowych silników, prowadzi do stałego utrudnienia warunków pracy środków transportu i maszyn budowlanych. Współczesny silnik zawiera do 200 ruchomych elementów. Poddawane są one wysokim obciążeniom termicznym, mechanicznym i wysokim prędkościom. Od stanu tych elementów zależy długoletnia, niezawodna praca silnika. A stan ów zależy głównie od oleju silnikowego. Można nawet powiedzieć, że olej jest krwią silnika. W artykule podano klasyfikacje olejów, normy OEM, zagadnienie doboru olejów silnikowych.
W ramach postępu w rozwoju techniki smarowania maszyn i pojazdów ustawicznie unowocześnia się oleje motoryzacyjne. Milowym krokiem w tej dziedzinie było uruchomienie olejów wielosezonowych. Kolejne osiągnięcia to wytwarzanie olejów paliwooszczędnych, olejów dla długich okresów eksploatacji oraz najnowszych olejów niskopopiołowych typu Low SAPS. Artykuł krótko opisuje wytwarzanie olejów i systemy ich klasyfikacji.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.