Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: katastrofa kolejowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rozprzestrzenianie się skutków dużych katastrof kolejowych

100%

Mieloszyk E. , Milewska A. , Grulkowski S.

tom Nr 25

301--310

Przy ciągle rosnącej wielkości kolejowych przewozów towarowych z udziałem materiałów niebezpiecznych, coraz większego znaczenia nabiera bezpieczeństwo tych przewozów. W przypadku katastrofy należy minimalizować jej skutki. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych. Pomocne tu jest modelowanie tych zjawisk.

The safety of freight rail transportation has become an important issue due to the constantly growing amounts of transported goods including hazardous materials. In the case of a freight train accident, the effects of such an event can be minimized if the propagation mechanisms of the effects are carefully studied by modelling.

Katastrofa kolejowa w Hiszpanii

100%

Miciak J.

tom Nr 5

12--13

79 zabitych i 177 rannych to tragiczny bilans katastrofy kolejowej, do której doszło 24 lipca 2013 r. w północno-zachodniej Hiszpanii. Maszynista zeznał, że prowadził pociąg zbyt szybko i nie zdążył wyhamować przed niebezpiecznym zakrętem w okolicach Santiago de Compostela. Eksperci podkreślają jednak, że przyczyny tragedii mogą być bardziej złożone.

79 dead and 117 wounded - that is the tragic total of the railroad disaster of June 24th 2013 in northwestern Spain. The engineer testified that he had driven the train too fast and had failed to brake before a dangerous curve in the vicinity of Santiago de Compostela. However, as pointed out by experts, the reasons of the disaster may be more complicated.

Uproszczony model ruchu piasku przewożonego w wagonie podczas zderzenia - porównanie z wynikami eksperymentów

84%

Pawlus J.

2004

tom nr 5

31-36

W artykule przedstawiono uproszczony model zachowania się piasku przewożonego w wagonie, w który uderzył inny pojazd. Modelowy ruch piasku porównano z ruchem piasku sfotografowanym podczas dwóch eksperymentów zderzeniowych. Model opisuje kinetykę piasku i opiera się na uproszczonym traktowaniu kruszywa jako zbioru jednorodnych cząstek idealnie sztywno-plastycznych. Zakłada się, że zbiór ten ma strukturę warstwową. Poszczególne warstwy oddzielone są płaszczyznami, w których pod działaniem naprężeń stycznych dochodzi do utraty stateczności poślizgowej. Zgodnie z przyjętym modelem cząstki piasku pod wpływem siły bezwładności przemieszczają się względem wagonu w kierunku uderzonej burty, gdy wagon przyspiesza i w kierunku przeciwnym, gdy wagon doznaje opóźnienia. Część piasku unosi się ku górze, a następnie opada na wagon. W efekcie, w czasie trwania zderzenia masa piasku obciążająca wagon zmienia się. Zmienia się również prędkość wagonu, która zależy nie tylko od energii zderzenia i oporów ruchu, ale również od zmieniającej się masy piasku.

Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami skutkiem długoletnich zaniedbań o charakterze systemowym

84%

Dyduch J. , Cholewa A. , Burak A.

tom nr 2

24-29

Ostatnie doświadczenia po raz kolejny potwierdziły, że niedostateczny rozwój kolejowej infrastruktury transportowej jest nie tylko czynnikiem hamującym rozwój kraju, ale może być źródłem tragicznych w skutkach wypadków kolejowych. Polityka transportowa była i jest ukierunkowana na realizację pojedynczych celów krótkookresowych, charakteryzuje się brakiem wizji rozwoju i podejścia systemowego. W konsekwencji prowadzi to do akceptacji niskich standardów, nawet na liniach modernizowanych.

System wspomagający koordynację działań ratowniczych przy katastrofach kolejowych

84%

Toruń A. , Bester L.

tom z. 114

407--415

W niniejszym artykule zostanie zaprezentowana koncepcja systemu wspomagającego koordynację działań ratowniczych przy katastrofie kolejowej. Zostaną w nim przedstawione: koncepcja systemu powiadamiania o wypadku, charakterystyka systemu oraz korzyści wynikające z wdrożenia i eksploatacji takiego systemu.

The article presents the concepts of the system supporting the coordination of rescue operations at the crash train (System Support of Rescue Services - SSRS). Next is presented the concept of system notification about the accident, the structure and functionality of the system and benefits arising from the implementation and operation of such a system. The system is based on the use of wireless data transmission.