W konstrukcjach kół linowych kierujących, w różnych okresach eksploatacyjnych, zdarzają się uszkodzenia spowodowane długim okresem pracy bądź też błędami konstrukcyjno-technologicznymi i wykonawczymi. Spotkano się z pęknięciami i porami odlewniczymi wieńca linowego oraz pęknięciami spoin łączących wieniec z ramionami, a także z pęknięciami ceowników ramion w środku oraz przy piaście. Zdarzają się też luzy na styku piasty koła stałego z osią, dlatego nowszym przykładem naprawy jest zlikwidowanie luzu poprzez kalibrowanie otworu piasty na wieży szybu i proszkowo-gazową metalizację natryskową osi w miejscach ubytków wymiarowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.