Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Kształtowanie struktury materiałowej wybranych złączy budowlanych w aspekcie cieplno-wilgotnościowym

100%

Pawłowski K.

|

2014

|

tom nr 6

8495--8503

PL

W artykule przedstawiono wyniki parametrów fizykalnych wybranych złączy ścian zewnętrznych dwuwarstwowych określonych przy zastosowaniu programu komputerowego TRISCO. Do analizy wybrano narożniki ściany zewnętrznej (przy zmiennym usytuowaniu ocieplenia) oraz połączenie ściany zewnętrznej z oknem (przy zmiennym usytuowaniu ościeżnicy). Przeprowadzono szczegółową analizę cieplno-wilgotnościową w zakresie dodatkowych strat ciepła, rozkładu temperatur dla założonych parametrów powietrza wewnętrznego i zewnętrznego. Na podstawie otrzymanych wyników określono czynniki wpływające na wartości parametrów fizykalnych złączy budowlanych z uwzględnieniem wymagań cieplno-wilgotnościowych oraz opracowano karty katalogowe niezbędne w procesie projektowania budynków. Sformułowano wytyczne w zakresie zasad kształtowania struktury materiałowej przegród zewnętrznych i ich złączy.

EN

The article presents the results of physical parameters of selected junctions of two-layers external walls using a computer program TRISCO. For analysis selected of the external wall corners (variable location of warming), and connection of external wall with a window (variable location of window frame). For the assumptions parameters of internal and external air provided particular analysis of the thermal-humidity in terms of additional heat loss and temperature distribution. On the basis of the results determined the influence of factors on the values of building junctions physical parameters provide for the requirements of temperature and humidity and compile index cards essential in the building design. Formulated guidelines on the precept of material structure forming of external partitions and their junctions.

2

The effect of tram management on road traffic fluidity and its influence on drivers’ behaviors at a critical junction in Algeria

84%

Khelf M. , Boukebbab S. , Bhouri N.

|

2023

|

tom T. 18, z. 2

31--42

EN

This research paper aims to study the effect of tram management on traffic fluidity and its impact on car drivers’ behaviors at junctions crossed by trams. The methodology used in this research is based on a mathematical model and an investigation of car drivers. The first step is to analyze the data of annual travelers’ attendance and assess the number of trams offered and needed in operation to respond adequately to the factual demand. The second step proceeds to show how the previous results of the trams’ fleet influence traffic jams. That is, this step identifies how the number of trams used in operation blocks other motorists and reduces traffic flow capacity at junctions. Finally, the purpose of the questionnaire is to determine car drivers’ opinions of the causes of traffic congestion at junctions and understand how this phenomenon affects their behaviors. The outcomes demonstrate that tram management is ineffective because there is a considerable gap between the annual offered tram fleet and the actual one needed according to the real statistical data. The high number of trams utilized is the leading cause of traffic congestion. Furthermore, this situation disturbs the control of traffic lights at common intersections. Unfortunately, this outcome is the main reason for drivers’ poor behavior, as 75.20% of car drivers are always stressed. These issues have intensified traffic jams in several junctions along the tram line. The article recommends some solutions to improve tram management and traffic fluidity to avoid the substandard behavior of car drivers at junctions.

3

Właściwości połączeń przewodów napowietrznych linii energetycznych wytwarzanych metodą wybuchową i mechanicznego zacisku

84%

Hanczaruk P. , Niedbała R. , Trzaska M. , Maranda A. , Nowaczewski J.

|

tom R. 83, nr 12

22-25

PL

Przedstawiono stosowane metody mechanicznego zacisku połączeń linii energetycznych średniego i niskiego napięcia i zaproponowano wytwarzanie takich połączeń metodami wybuchowymi. Uzyskane połączenia tradycyjne i wybuchowe porównano pod względem wytrzymałości na rozrywanie i oporu przepływu prądu. Oceniono także strukturę obu typów połączeń na podstawie analizy mikroskopowych zdjęć przekrojów poprzecznych i podłużnych fragmentów wykonanych złączek. Stwierdzono, że połączenia otrzymane metodą wybuchową posiadają większą wytrzymałość mechaniczną na rozrywanie i wykazują niższą rezystancję podczas przepływu prądu.

EN

The length of the abstract should be not larger than six lines. In this paper, there is presented an application of mechanical compression method of mean- and low-voltage energy line connections. It was proposed a connections of that type production by explosive methods. Obtained connections - by conventional and explosive methods - were compared in terms of the tensile strength and the current flow resistance. The both type of connections structures were evaluated on the ground of microscopic photographs analysis of junction fragments longitudinal- and cross-sections. Connections obtained by the explosive method were characterized by higher tensile strenght and lower resistance during current flow.

4

Sztywność na zginanie dźwigara zespolonego podatnie typu stal-beton

84%

Karaś S.

|

tom nr 1

32--37

PL

Sztywność na zginanie belki zespolonej typu stal-beton nie została w literaturze przedmiotu dostatecznie przedyskutowana. Stosując teorię translacji osi zerowych odkształceń elementów składowych belki, przedstawiono dwa możliwe warianty sztywności na zginanie. Analiza na poziomie odkształceń umożliwia zastosowanie wyników tak w zakresie sprężystym, jak i plastycznym. W artykule dokonano także przeglądu podstawowych prac z zakresu rozważanego przedmiotu.

5

Elektrodynamiczny montaż końcówek i złączy z przewodami elektrycznymi i hydraulicznymi

84%

Bednarczyk J. , Głuch G.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2007

|

tom nr 4

45-48

6

Traffic Modelling of the Circular Junction in the City of Žilina

84%

Čulík K. , Harantová V. , Kalašová A.

|

tom Vol. 13, no 4

162--169

EN

Nowadays, a high-quality road network is necessary for sustainable transport systems. A sharp rise in automation results in increased transport problems. The most serious problems include the traffic infrastructure congestion, congestion, and increased risk of a traffic accident and, of course, a negative impact on the environment. The mobility of inhabitants and the transport of goods are one of the key transport objectives. A junction still constitutes the most critical point on the road network. That is why crossing the road smoothly and safely makes a large difference for the vehicle. This article provides an analysis of the current state of the selected circular junction. On the basis of the conducted survey, new solutions for this junction were presented, which should prevent the traffic conditions from becoming obtrusive. The Aimsun microsimulation was performed for checking the new proposals.

7

Typologia błędów w kształtowaniu układów torowych

84%

Bałuch H. , Bałuch M.

|

tom Z. 156

16-32

PL

Wykrywane błędy w kształtowaniu układów torowych mają dwojakie podłoże - niewłaściwe projektowanie, nieuwzględniające sytuacji na gruncie, skutkujące ograniczeniami, które mogą wpłynąć na niepełne wykorzystanie prędkości pociągów lub jazd manewrowych, na jakie pozwala nowy element wprowadzany do układu oraz błędy wykonawcze, naruszające ogólnie znane zasady. Artykuł zawiera typologię obu rodzajów tych błędów oraz propozycje pewnych wielkości, które opisywałyby ich rozmiar. Przedstawione w nim przypadki są tylko pewnym, niewielkim zbiorem błędów, jakie można spotkać na sieci kolejowej w Polsce.

EN

Observed mistakes in rail track layout have a double origin - inappropriate designing of the new tracks element without taking into account of ground conditions, which results in speed restrictions for trains and limited switching/shunting operations, and constructions failures infringing main known rules. The article contains a typology of both kinds of mistakes and presents a proposition of values in order to describe their volume. Examples included in the article are only a small sample of the mistakes that can be observed on the Polish rail network.