Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Ocena stanu technicznego izolacji zwojowej metodą rozmytej fali napięciowej

100%

Glinka T. , Decner A. , Polak A.

|

tom Nr 4(97)

33-35

EN

This paper presents a new method for diagnosing the technical condition of the Winding insulation using the diffuse voltage wave. This method consists in generating voltage in tested winding at the time of direct current shutdown. Distribution of this voltage at each winding is the same. Such voltage distribution is not achieved by examining insulation with external voltage wave. The technical assessment criteria for winding insulation are the frequency of the induced voltage wave and the damping factor. The method was developed in BOBRME Komel and patented [3].

2

Badania diagnostyczne izolacji zwojowej

80%

Decner A. , Glinka T. , Polak A.

|

2008

|

tom Nr 79

103-106

EN

Testing of main insulation in electrical machines is known well. Testing methods of main insulation are described in literature [1, 2]. For now, there is no develop a method for testing of turn to turn insulation. Statistic of windings damages shows that most of these damages begun in insulation between turns. The main insulation and insulation between turns is made with similar kind of dielectric material, but aging process of those two insulations is not similar. The insulation of turn is aging faster then the main insulation because the working temperature is higher for turn insulation then for main insulation. The article describes the schema of turn to turn insulation and results of simulations. Simulations were made with breaking of dc current in tested coil and turning on the voltage on tested coil. The article shows differences between methods.

3

Badanie izolacji zwojowej transformatorów prądem stałym

60%

Bernatt J. , Glinka T. , Polak A. , Sikora A.

|

tom R. 91, nr 10

39-42

PL

W artykule przedstawiono koncepcję badań diagnostycznych izolacji zwojowej transformatorów i maszyn elektrycznych. Metoda ta polega na zasilaniu uzwojenia prądem stałym, następnie wyłączenie prądu i rejestracje indukowanego na uzwojeniu napięcia. Przebieg napięcia, w zależności od parametrów izolacji zwojowej, może być aperiodyczny lub periodyczny. Przedstawiono schematy ideowe wyłączników elektronicznych jednostopniowego i wielostopniowych oraz przykładowe przebiegi zarejestrowanego napięcia, po wyłączeniu prądu stałego, na transformatorze olejowym o mocy 400 kVA i transformatorze suchym 800 kVA.

EN

The article presents the idea of diagnostic tests of winding-isolation in transformers and in electrical machines. In this method a direct current is feeding the winding, next the current is switched off and the voltage induced in the winding is being recorded. The Oscillations/wave of voltage - depending on the parameters of the winding insulation - can be aperiodic or periodic. Schematic diagrams of electronic switches both single-speed and multi-speed are presented in this article, as well as sample Oscillations/wave of voltage, recorded - after the current is switched off - on oil-transformer with a capacity of 400 kVA and on 800 kVA dry-transformer.

4

Wymagania dyrektywy 2004/104/WE w zakresie badań kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) komponentów stosowanych w pojazdach a wymagania koncernów

60%

Pietrzak R.

|

tom Nr 2 (106)

215--219

PL

Referat opisuje różnice w wymaganiach z zakresu badań kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) zawartych w Dyrektywie 2004/104/WE odnoszących się do pojazdów i komponentów stosowanych w branży Automotive, a wymaganiami narzucanymi przez koncerny samochodowe. Różnice powodują konieczność prowadzenia badań i spełnienia dodatkowych wymagań, bez których koncerny nie zastosują danego podzespołu w produkowanych pojazdach. Na przykładach przedstawiono kilka szczegółowych wymagań dotyczących m.in. badań odporności na impulsy opisanych w normach z serii ISO oraz w dokumentach (tzw. normach zakładowych) kilku koncernów samochodowych (np. PSA, Jaguar/Ford, VW).

EN

This article describes differences in the requirements of the electromagnetic compatibility test included in the Directive 2004/104/EC, related to vehicles and components applied in the automotive sector and requirements imposed by the automotive producers. Those differences imply the necessity to conduct tests and meet additional requirements, without which certain subassemblies will not be applied in produced vehicles. The article presents selected examples of detailed requirements such as resistance to pulses described in the ISO standards and other documents (the so called as internal company standards) of a few automotive producers (such as: PSA, Jaguar/Ford, VW).

5

Examination the robustness of slip-ring induction motor drive controlled by DTC-SVM method

60%

Smoleń A. , Mazur D.

|

tom Nr 3 (115)

45--50

PL

W artykule przedstawiono wyniki testów symulacyjnych układu sterowania maszyny indukcyjnej, wykorzystującego metodę DTC-SVM, pracującego w trybie utrzymywania zadanej wartości prędkości obrotowej. Symulację przeprowadzono w systemie Matlab z wykorzystaniem modelu matematycznego o stałych współczynnikach. Efektywność badanej metody regulacji została przetestowana w przypadku znacznych wahań momentu obciążenia oraz krótkotrwałych zapadów napięcia zasilania falownika. Uzyskane wyniki pokazują że badana metoda zapewnia bardzo dobrą dynamikę regulacji w przypadku zmian momentu obciążenia oraz jej znacznie większą wrażliwość w przypadku zaburzeń napięcia zasilania.

EN

The robustness of DTC-SVM control method applied to a maintain a speed reference value of induction machine has been analysed in this paper. The simulation study were performed based on ideal constant mathematical model of electrical drive implemented in Matlab. The linearized models of torque and flux control loops has been presented and examined in terms of frequency response. The performance of control method was tested in case of significant load torque variations and short-lived inverter supply voltage distortion. The obtained results showed that analysed control system reveals very good dynamic properties in case of load torque changes. Further studies have shown that DTC method is much more susceptible for a supply voltage distortions.

6

Wykrywanie zwarć międzyzwojowych w wirnikach generatorów synchronicznych - doświadczenia własne

41%

Rydlik P.

|

tom Nr 2 (106)

275--282

PL

W artykule przedstawione zostały przypadki zwarć międzyzwojowych wykrytych podczas prób elektrycznych na stanowisku pomiarowym jakim jest wyważarka wysokoobrotowa. Wieloletnie doświadczenie firmy pozwoliło na opracowanie planu badań i prób, który daje możliwość kontroli, czy dany wirnik po remoncie spełnia wszystkie zakładane normy i wymogi klienta. Wysokoobrotowa wyważarka daje możliwość przeprowadzenia wymaganych pomiarów w całym zakresie prędkości obrotowej. Napędy, specjalna konstrukcja wyważarki oraz bunkra daje możliwość montażu wirników o wadze do 80 000 kg. Po wyważeniu wstępnym wirnik przechodzi szereg testów elektrycznych i mechanicznych m.in. pomiar stanu izolacji, pomiar impedancji w funkcji obrotów i napięcia na obrotach znamionowych, oscylogramy zwarć międzyzwojowych, próba wytrzymałości mechanicznej. Wszystkie pomiary elektryczne wykonywane są zarówno przed, jak i po próbie wytrzymałości mechanicznej. Artykuł zawiera przypadki wykrycia zwarć w wirnikach, które sprawiały problemy eksploatacyjne w miejscu pracy. Zwarcia międzyzwojowe bardzo niekorzystnie wpływają na pracę wirnika generatora synchronicznego (zwiększony poziom drgań oraz większy prąd wzbudzenia), a co za tym idzie spada dyspozycyjność jednostki i zwiększa się ryzyko awarii. Niejednokrotnie bywa, że zwarcie międzyzwojowe jest możliwe do wykrycia jedynie w stanie dynamicznym. Dlatego tak ważne są pomiary wykonywane na odwirowni wirników generatorów synchronicznych.

EN

The article presents the turn-to-turn shorts, detected when electrical tests has been performed during high speed balancing. Many years of experience allowed us to develop a testing plan which let us to control and meet all necessary criteria and standards required by the customers after the repair or the rotors . High speed balancing machine give us the ability to perform all tests at wide range of the RPM. Power of installed engines and construction of balancing machine enable us to balance the rotors up to 80 000kg. After initial balancing, the rotors are put to the series of electrical and mechanical tests e.g. insulation, impedance as a function of rotation (RPM) and voltage at the nominal RPM, oscillograms of turn-to-turn shorts and mechanical endurance test. All electrical tests are performed both before and after mechanical endurance test. The Article includes information about turn-to-turn shorts which caused operational problems in the workplace. Turn-to-Turn shorts adversely affects the work of synchronous generator ( increased vibration levels, higher excitation current) and causes an increase of the chance for the rotor failure. Many times the detection of turn-to-turn short is possible only in a dynamic state. Therefore It’s important to perform the measurements during high-speed balancing.