Opracowany model numeryczny nawierzchni kolejowej wykorzystujący metodę elementów skończonych. Model nawierzchni kolejowej zbudowanej z innowacyjnych materiałów izolacji antywibracyjnej stosowanej na spodniej powierzchni podkładów strunobetonowych w celu ochrony przed deformacjami toru. Badaniom porównawczym poddano materiały izolacji antywibracyjnej i nawierzchnię typu klasycznego bez izolacji antywibracyjnej, w celu oceny skuteczności zastosowanego materiału. Analiza zagadnienie naprężeń na poziomie podtorza kolejowego i podsypki tłuczniowej wykazała skuteczność stosowania izolacji antywibracyjnej w celu ochrony przed deformacjami toru kolejowego wydłużając okresy międzynaprawcze.
EN
Research on a numerical model of railway track. Analysis of the three types of sleepers, prestressed concrete and prestressed concrete with insulation. The analysis involves the reduction of stress in the ground as a result of vibration insulation.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.