Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  inwestycje publiczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
|
|
tom Nr 7-8
70-73
PL
Inwestycje publiczne służące poprawie jakości krajobrazu są złożonym, wieloetapowym procesem. Dlatego nie powinny być one traktowane przez samorządy lokalne na równi z działaniami w zakresie szeroko pojetego podnoszenia standardu infrastruktury. Dla sprawnego przebiegu całego procesu inwestycyjnego konieczna jest współpraca urzędu, projektanta i wykonawcy robót.
|
|
tom Nr 9
48-49
PL
Przygotowanie i prowadzenie inwestycji krajobrazowych jest wieloetapowym, złożonym procesem, wymagającym scisłej współpracy inwestora, projektanta i wykonawcy oraz odpowiedniego przygotowania każdej ze stron. Warto prześledzić tok postępowania na przykładzie parku im. M. Kopernika, położonego na obszarze średniowiecznego centrum Wrocławia.
4
Content available remote Phoenix Cities: Lessons on Resilience from Warsaw to Atlanta
75%
|
|
tom 63
257-262
EN
The City of Atlanta and the City of Warsaw, Poland, have similar wartime histories separated by 80 years. These two “Phoenix Cities” have created new infrastructure, societies and cultural identities since their destruction and post-war rebuilding. Present-day metro Atlanta is larger than Warsaw, with a greater economic impact, but recent investments in Warsaw signal a possible trajectory for growth similar to what occurred in Atlanta over the past 45 years. Warsaw in 2015 – unlike Atlanta in 1970 – has many contemporary city/region models for successful economic development and growth management in Europe and abroad, including Atlanta. These models offer Warsaw the possibility of more resilient growth and alternate development decisions to those which currently undermine metro Atlanta. Warsaw is a dynamic and increasingly important region on the global stage. Economic growth to the next tier of global cities that excel in innovation and resiliency is within its grasp.
PL
Miasto Atlanta i Miasto Stołeczne Warszawa mają podobne historie wojenne oddzielone o 80 lat. Te dwa miasta feniksy stworzyły od czasu zniszczenia i odbudowy nową infrastrukturę, społeczeństwo i tożsamość kulturową. Dzisiejszy obszar metropolitarny Atlanty jest większy niż Warszawa, ma większą siłę oddziaływania gospodarczego, ale ostatnie inwestycje w Warszawie sygnalizują podobną ścieżkę wzrostu w porównaniu do tego, co stało się w Atlancie w ciągu ostatnich 45 lat. Warszawa w 2015 roku – w przeciwieństwie do Atlanty w 1970 roku – ma wiele współczesnych wzorców miejsko-regionalnych służących pomyślnemu rozwojowi gospodarczemu i zarządzaniu wzrostem. Dzięki tym wzorom Warszawa ma możliwość bardziej elastycznego rozwoju i efektywniejszych decyzji w stosunku do tych, które obecnie podważa Atlanta. Warszawa jest dynamiczna i ma coraz większe znaczenie na arenie międzynarodowej.
|
2004
|
tom z. 43
233-238
PL
W artykule przedstawiono metodę zintegrowanego zarządzania rozwojem przestrzennym, w którym system transportowy pełni rolę katalizatora i elementu scalającego. Główna idea polega na udrożnieniu przepływu informacji pomiędzy, współzależnymi z punktu widzenia rozwoju przestrzennego, jednostkami samorządowymi. Prezentowany model proponuje sterowanie decyzjami inwestycyjnymi w sektorze prywatnym za pomocą ustaleń planistycznych narzucających poziom dostępności jednostek funkcjonalno-przestrzennych, inwestycji publicznych ogniskujących zainteresowanie inwestorów oraz za pomocą sprawnego transportu publicznego z elementami nietypowymi.
EN
There is presented a method of integrated urban land development management in the article, where transport system plays a role of catalyst and element incorporating various functions. The model proposes influencing investment decisions in the private sector with the planning guides forcing the accessibility of investors, and with the efficient public transport with unique elements.
PL
Światowy kryzys gospodarczy zintensyfikował ekonomiczną i polityczną dyskusję nad systemowymi rozwiązaniami ograniczającymi nadmierny poziom zadłużenia sektora publicznego. Regulacje zmniejszające wzrost długu publicznego kolidują jednak z rolą państwa w zakresie prowadzenia aktywnej polityki inwestycyjnej. Dotyczy to szczególnie krajów rozwijających się, które otrzymały wsparcie w ramach polityki spójności Unii Europejskiej. Przykładem takiej gospodarki jest Polska, która będzie największym beneficjentem funduszy unijnych w latach 2014–2020. W artykule dokonana została analiza literatury poruszającej problematykę reguł fiskalnych. Autorzy przedstawiają negatywne skutki stosowania suboptymalnych regulacji, ilustrując je przykładami reguł na poziomie ponadnarodowym, krajowym i samorządowym. Nieprecyzyjne regulacje prawne nie tylko nie chronią przed nadmiernym narastaniem długu publicznego, ale także są przyczyną występowania zjawiska kreatywnej księgowości i obchodzenia prawa. Wprowadzenie nowej reguły fiskalnej na poziomie samorządowym w Polsce znacznie utrudni władzom lokalnym wykorzystywanie funduszy unijnych w celu prowadzenia prorozwojowej polityki inwestycyjnej.
EN
The global economic crisis ignited economic and political debate over the systemic mechanisms limiting excessive public sector debt. Regulations reducing the growth of public debt clash with the state’s role in active investment policy. This pertains especially to the European emerging countries with respect to EU Cohesion Policy; Poland, for instance, will be a major beneficiary of the Multiannual Financial Framework 2014–2020. The paper analyses literature related to fiscal regulations, and presents the consequences of sub-optimal international, national, and local fiscal regulations. The analysis revealed that imprecise and suboptimal regulations are not only an ineffective mechanism for limiting the growth of public debt but also lead to more frequent use of creative accounting. The implementation of the new fiscal regulations at the local-government level in Poland will impede local governments from using EU funds to implement active investment policy.
|
|
tom 3(39)
49-110
EN
The article analyzes the mechanism of „giving impetus” to economy that was used in the 1930s (the period of the Great Depression). The mechanism was worked out on the level of the theory of economy at the end of the 1920s and the beginning of the 1930s and in a sense was an alternative and a complement for J. M. Keynes’ theory. Representatives of the Austrian School played a significant part in working out this conception. In „giving impetus” to economy a great significance was attached not only to public spending financed by the budget deficit, but also to properly carried out monetary policy. In Poland elements of this conception were used in 1936-1939, when „giving impetus” was closely connected with E. Kwiatkowski, the then Minister of State Treasury, and Deputy Prime Minister responsible for economy, and with the major economic project carried out in that time, that is the Central Industrial Region.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.