Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Modelling of ITS service configuration and stakeholders aspirations

100%

Karoń G. , Mikulski J.

|

tom Vol. 11, iss. 3

24--29

EN

Paper presents important issues related to the development of intelligent transportation systems with following ITS components: stakeholders, ITS services, variants of ITS configurations. The use of formulated original models was presented in relation to the case study: ITS concept for the urban agglomeration in Poland. An important scientific contribution is the mathematical formal description of following issues: mathematical model of stakeholders of intelligent transportation systems (ITS) with its aspirations regarding the services of ITS system, mathematical model of ITS services, and mathematical model of technical variants of ITS configuration.

2

A Study and Review of Self Managed Vehicular Networks

100%

Agbinya J. I. , Navarrette G. P. , Al-Ja'afreh H.

|

tom Vol. 56, No. 4

433-444

EN

An Intelligent transportation system (ITS) focuses on application of smart vehicles. The vehicles are equipped with significant computing, communicating and sensing capabilities to provide services to travelers or the goal of providing safety massages in emergency situations. Vehicular network may also be used for Internet access, inter-passengers communications and entertainment. To understand the behavior of such networks as well as to provide good services to the travelers many issues have to be managed, some of them are: call handover between vehicles in vehicular network, speed Vs capacity, security of call, network topology, and network fragmentation. In this paper we study such vehicular networks and explain these issues and the related work. Detailed study of practical node mobility models based on mobility states and the quality of practical links based on received signal strengths are used as inputs for system capacity studies. Experiments were run in Sydney based on drive tests with mobile terminals deployed on them. Then some new ideas for managing the vehicular networks are proposed.

3

Intelligent Transport System auditing using road traffic micro-simulation

75%

Bazan M. , Ciskowski P. , Halawa K. , Janiczek T. , Kozaczewski P. , Madej Ł. , Rusiecki A.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

tom Vol. 8, iss. 4

3--8

EN

ITS systems have been deployed for last one and a half decades. Their aim is to increase a traffic flow rate in a road network of an urbanized area, to improve the comfort of driving as well as to decrease the pollution. A lot of commercial software are is available to simulate road traffic in urbanized areas. Some of them are suitable to perform traffic simulations of intelligent transportation systems via traffic modeling. A process of traffic modeling exploiting numerical simulations for an urban area where an ITS is deployed requires provision of digital maps, traffic demand amongst city zones, traffic signalization micro-programs being executed in the environment that can imitate a dynamic behavior of traffic lights at intersections in the ITS. In this paper an execution environment, developed by the Ars Numerica Group, that launches a road traffic micro-simulation is used to audit a performance of intersections’ signalization micro-programs on one of the main arteries in the city of Wrocław (Poland).

4

Architecture of intelligent transportation systems in the world and in Poland

75%

Macioszek E.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

tom Vol. 7, iss. 3

22--26

EN

The main objectives of all the types of implementation in the field of ITS include facilitation of road traffic that results from efficient utilization of the network of roads, improving road safety and efficient services for travellers. The scope of activities within ITS systems includes road traffic management, demand management, support for management of public transportation, information for passengers, management of vehicles’ fleet, management of incidents and support for rescue teams, advanced technologies inside vehicles and problems of electronic payments and collection of tolls. The ITS applications necessitates development of a strategic basis that regulates the principles of design, implementation and decision-making. Such a basis is provided by ITS architecture. This paper presents the standardization requirements and the structure of services in terms of ITS, discusses the organizational questions concerning architecture and presents current state in terms of development of the national ITS architecture

5

Rozwój inteligentnych systemów transportowych w Polsce

75%

Zysińska M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

tom R. 20, nr 10

863--873, CD

PL

Artykuł powstał na podstawie analiz prowadzonych w latach 2011-2013 przez działającą przy Instytucie Transportu Samochodowego Polską Platformę Inteligentnych Systemów Transportowych (PPT ITS). Przedstawiono w nim, czym są Inteligentne Systemy Transportowe. Omówiono ich znaczenie w kształtowaniu koncepcji zrównoważonego transportu w Europie. Opisano główne obszary problemowe związane z wdrażaniem ITS w Polsce oraz postulaty zmian w tym zakresie. Przedstawiono przykłady dobrych praktyk oraz wskazano głównych graczy rynku ITS w Polsce.

EN

The article was written on the basis of the analyses conducted in 2011-2013 by the Polish Technology Platform for Intelligent Transport Systems (PPT ITS) operating within the framework of the Motor Transport Institute. The article outlines Intelligent Transport Systems and discusses their significance for the development of the concept of sustainable transportation in Europe. It also describes major problem areas related to the implementation of ITS in Poland and postulates changes in that respect. It presents examples of good practices and lists major players on the ITS market in Poland.

6

Sustainable adoption of Connected Vehicles in the Brazilian landscape: policies, technical specifications and challenges

75%

Nascimento D. A. d. , Iano Y. , Loschi H. J. , Razmjooy N. , Sroufe R. , Oliveira V. d. J. S. , Castro D. A. P. , Montagner M.

Transactions on Environment and Electrical Engineering

|

2019

|

tom Vol. 3, No. 1

44--62

EN

This review addresses the intervehicular communication in Connected Vehicles (CV) by emphasizing V2V (vehicle-to-vehicle) and V2I (vehicle-to-infrastructure) communications in terms of evolution, current standards, state-of-the-art studies, embedded devices, simulation, trends, challenges, and relevant legislation. This review is based on studies conducted from 2009 to 2019, government reports about the sustainable deployment of these technologies and their adoption in the Brazilian automotive market. Moreover, WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment) and DSRC (Dedicated Short-range Communication) standards, the performance analysis of communication parameters and intervehicular available at the market are also described. The current status of ITS (Intelligent Transportation System) development in Brazil was reviewed, as well as the research institutes and governmental actions focused on introducing the concept of connected vehicles into the society. The Brazilian outlook for technological adoption concerning CVs was also discussed. Moreover, challenges related to technical aspects, safety and environmental issues, and the standardization for vehicle communication are also described. Finally, this review highlights the challenges and proposals from available technologies devoted to the roads and vehicular infrastructure communication, their evolution and upcoming trends.

7

Automatyzacja wkracza w funkcjonowanie samochodu i jego zespołów

75%

Szczepaniak C.

Transport Samochodowy

|

2004

|

tom z. 4

45--58

PL

Dziesiątki wieków historii ludzkiej kreatywności minęło nim od chwili wynalezienia koła pojawił się pierwszy pojazd uznany za samochód. Ten samochód, który powstał w 1886 r. w Niemczech jest protoplastą samochodu współczesnego. Jego ogólna koncepcja konstrukcyjna jest taka sama jak samochodu dzisiaj. Rozwój społeczeństw oparty o prawa nowej cywilizacji wymaga nowego samochodu. Nowy samochód, który opierałby swoją budowę o inną koncepcję konstrukcyjną niż samochód obecny nie powstanie. Obecny samochód - „stary samochód" musi więc spełnić w swoim działaniu wszystkie wymagania stawiane przez nową epokę cywilizacji. Jest to możliwe przez zastosowanie w starym samochodzie układów automatycznego sterowania całym samochodem oraz układów automatycznego sterowania wszystkimi zespołami samochodu. Przedstawienie ogólnych koncepcji automatycznych układów sterowania zastosowanych do sterowania pojazdem i jego zespołami jest tematem niniejszego artykułu.

EN

Many centuries of human being creativity have passed from the beginning of wheel invention to the first vehicle prototype when it has been come into being. This first prototype of vehicle was built in Germany 1886 and it is accepted as a progenitor of current automobile. The general design concept of the first automobile is the same as the present one. Development of societies based on the achievements of the new information civilization need the cars. Because new car will not be invented so the "old car" must perform all requirements of the new civilization epoc. It is possible by the application of the automotive control systems to "old car" and its units. The presentation of some general ideas of automotive control systems like VSC, ACC and s.o. applied for vehicle and automotive control systems applied for units (transmissions braking, steering, suspension and s.o.) of a vehicle are the topic of the paper.

8

Systemy monitoringu wizyjnego w inteligentnych systemach transportowych - nowe usługi dla użytkowników dróg

75%

Szymczak M. , Sienkiewicz-Małyjurek K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2008

|

tom nr 11

8-12

PL

Charakterystyka inteligentnych systemów transportowych (ITS). Rola systemów monitoringu wizyjnego w ITS. Integracja systemów w kierunku nowych usług dla użytkowników dróg.

EN

The characteristics of the intelligent transportation systems (ITS). The role of the video monitoring systems in ITS. The integration of the systems towards new services for road participants.

9

Samochód inteligentny i jego wpływ na bezpieczeństwo ruchu

75%

Szczepaniak C. , Szosland A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2002

|

tom Z. 76

11-27

PL

Pojazd inteligentny jest jednym z elementów Inteligentnego Systemu Transportowego. Zapewnienie mu cech pojazdu inteligentnego wymaga m.in. automatycznej kontroli systemów ruchu i sterowania silnika. Ta kontrola jest także jednym z warunków poprawy bezpieczeństwa ruchu. Przedstawiona praca prezentuje wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych zintegrowanej kontroli systemem hamulcowym i napędowym. Ilustrują one dotychczasowy dorobek Instytutu Pojazdów Politechniki Łódzkiej na tym polu, a takźe kierunki dalszych prac rozwojowych. Na podstawie otrzymanych rezultatów dokonano oceny poziomu bezpieczeństwa pojazdu w różnych stanach dynamicznych. Badania drogowe, przeprowadzone dla zmiennych warunków drogowych, stanowią potwierdzenie poprawności przyjętej koncepcji układu sterowania wymienionymi układami pojazdu.

EN

Intelligent vehicle is one of the components of Inteligent Transport Systems. To assure such features needs the automatic control of motion and engine systems. This control is also one of the conditions of improvig motion and engine systems. This paper presents the results of simulation and experimental tests of integrated automatic control of braking and power systems. These results show the achievements of Vehicle Research Institute, as well as the future trends of researches. Basing on carried out experiments the estimation of safety level of vehicle in different road conditions was performed. Road tests confirm the accepted concepts of automatic control of braking and power systems.

10

Ekologiczne rozwiązania typu smart w mieście (etap II)

63%

Banach M.

|

tom Z. 5

29--39

PL

Współczesne miasta stawiają czoła różnym problemom, które częściowo wynikają również ze zmian struktury potrzeb mieszkańców. Odpowiedzią na niektóre z nich ma być idea tzw. miast inteligentnych dotycząca ich rozwoju w różnych obszarach związanych z funkcjonowaniem terenów zurbanizowanych. Jednym z ważniejszych systemów w miastach jest transport. Zapewnia on ich funkcjonowanie, dlatego nie jest możliwe całkowite jego wyeliminowanie, stąd też rozważania nad regeneracyjnym dla środowiska miejskiego wpływem wprowadzenia inteligentnych technologii do systemu transportowego. Przedstawiony zestaw publikacji zawiera techniczne rozwiązania, zarówno te dotyczące przestrzeni miejskich, jak i inteligentnych rozwiązań dla miast w przyszłości. To właśnie dostosowanie do użytkowników zależy od szczegółów związanych z implementacją partykularnych technologii lub innych rozwiązań. Zaprezentowany cykl opracowań przedstawia kwestie bezpośrednio związane z transportem inteligentnym, a także z potencjałem, jaki może przysłużyć się nowoczesnej, proekologicznej urbanistyce.

EN

Contemporary cities face various problems, which partly also result from changes in the structure of residents’ needs. The answer to some of them is the idea of the so-called intelligent cities based on their development in various areas related to the functioning of urbanized areas. One of the most important systems in cities is transportation. It ensures their functioning, therefore it is not possible to eliminate it completely. Hence the considerations on the regenerative effect of the urban environment on the impact of introducing intelligent technologies into the transport system. The presented set of publications contains technical solutions, both regarding urban spaces and intelligent solutions for cities in the future. Because it is the adaptation to users, that depends on the details related to the implementation of particular technologies or other solutions. The presented series of studies presents issues directly related to intelligent transport, as well as the potential that can contribute to modern, proecological urban planning.

11

The use of artificial intelligence in automated in-house logistics centres

63%

Rymarczyk T. , Kłosowski G.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2018

|

tom T. 8, nr 1

48--51

EN

The paper deals with the problem of works transport organization in logistic center with the use of artificial intelligence algorithms. The presented approach is based on non-changeable path during travel along a given loop. The ordered set of containers requesting transport service was determined by fuzzy logic, while the sequence of containers in a loop was optimized by genetic algorithms. A solution for semi-autonomous transport vehicles wherein the control system informs the driver about optimal route was presented. The obtained solution was verified by a computer simulation.

PL

Artykuł dotyczy problematyki sterowania transportem wewnątrzzakładowym w zautomatyzowanych centrach logistycznych z zastosowaniem metod sztucznej inteligencji. Zaprezentowane podejście zakłada predykcję niezmiennej trasy przejazdu środka transportu. Kolejność zbioru regałów wymagających obsługi transportowej jest determinowana przez logikę rozmytą, natomiast do optymalizacja trasy przejazdu wykorzystano algorytmy genetyczne. Zaprezentowano koncepcję środka transportu, w którym system sterowania informuje kierowcę dokąd ma jechać. Uzyskane rozwiązanie zostało zweryfikowane z wykorzystaniem metod symulacji komputerowej.

12

An attitude of subcarpathian’s residents to sustainable solutions for urban transport

63%

Zimon D.

|

tom 50

EN

Sustainable development is a concept that appears more frequently in the context of urbanized cities. Rational management of city logistics and urban population change of consciousness becomes a priority. The purpose of this publication is to emphasize the need for changes in city logistics, to characterize the concept of sustainable transport and to present the results of research on: the views of residents of Podkarpacie on choosing alternatives to the car, and urban transport concept. The research process was conducted in two stages. The first stage of the research was conducted in 2014 within its scope included the study compared the inhabitants of Podkarpacie to sustainable forms of transport. The second stage of the study carried out in 2015 was designed to examine whether the implementation of Intelligent Public Transport Management System, has changed the ratio of respondents to sustainable transport.

13

Positioning improving of RSU devices used in V2I communication in intelligent transportation system

63%

Banach M. , Kubiak K. , Długosz R.

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2019

|

tom Vol. 20

73--79

EN

In this work we present solutions which aim at enhancement of the localization precision of the road side unit (RSU) devices which will participate in vehicle-to-infrastructure (V2I) communication in future autonomous driving and intelligent transportation systems (ITS). Currently used localization techniques suffer from limited accuracy which is due to various factors, including noise, delays caused by environmental conditions (e.g. temperature variation) and differences in elevation between devices communicating with each other in the road environment. In case of application of the ITS, these factors can be the source of significant discrepancies between real positions of the RSUs and their estimated values provided by the V2I system. The proposed techniques, based on various approximation techniques, as well as linear and nonlinear filters, allow to improve the localization accuracy, reducing the positioning errors by more than 90%.

14

Enhancing traffic safety: a comprehensive approach through real-time data and intelligent transportation systems

63%

Le K. G.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2024

|

tom z. 122

129--149

EN

Today, traffic accidents are still a difficult and urgent problem for many countries around the world. Traffic accidents on highways are often more serious than accidents on urban roads. Therefore, disseminating emergency information and creating immediate connections with road users is key to rescuing passengers and reducing congestion. Thus, this study applies data fusion and data mining techniques to analyze travel time and valuable information about traffic accidents based on the real-time data collected from On-Board Unit installed in vehicles. The results show that this important information is the vital database to analyze traffic conditions and safety factors, thereby developing a smart traffic information platform. This result enables traffic managers to provide real-time traffic information or forecasts of congestion and traffic accidents to road users. This helps limit congestion and serious accidents on the Highway.

15

Using information collected by weigh in motion for modeling traffic structure of vehicles

63%

Smolarek L. , Ziemska M.

Archives of Transport System Telematics

|

2017

|

tom Vol. 10, iss. 4

32--37

EN

The article presents an example of a dynamic traffic flow modeling using as a data source information the measurement system weight Preselection Implemented in Gdynia. The measuring point is located on the road leading to the Gdynia container terminals and to Gdynia Kwiatkowski, which is Directly connected with the TriCity Bypass. One of the goals of the system is collect data which can be used for operational purposes and statistics. Measurement period allowed the appointment of a mathematical model which describes the dynamic variation of the structure of the stream. In Addition, an analysis of the variability of the traffic flow in both the daily and weekly basis is presented. This give possibility to determine the effect of time of day and day of the week on the parameters of a dynamic model describing the structure of a generic stream. The resulting model allows the study of the impact of the share of heavy vehicles on ride comfort of passenger cars.

16

Wpływ rozwiązań ekologicznych na rozwój i funkcjonowanie miast

63%

Banach M.

|

tom Z. 6

57--64

PL

Miasta w ostatnich latach ulegają dużym przemianom. Dzieje się tak nie tylko z powodu systematycznego powiększania się populacji zamieszkujących miasta (rozległe metropolie czy wręcz megapolis) i wynikających z tego faktu problemów, ale także w związku ze zmieniającymi się potrzebami ich użytkowników czy też zmianą polityki w urbanistyce. Rozwiązaniem wielu z tych problemów ma być nowa forma miasta jako nowoczesnej, inteligentnej struktury przestrzennej realizującej postulaty ekologiczne. W kierunek ten wpisują się z pewnością inteligentne rozwiązania w postaci nowoczesnych technologii, na których w niedalekiej przyszłości miałoby się opierać funkcjonowanie miast, np. w zakresie transportu czy kontroli jakości powietrza etc. Zaprezentowany cykl publikacji dotyczy rozwiązań technicznych, które mogłyby być wdrożone w nowoczesnych przestrzeniach zurbanizowanych. Bardzo ważna przy tym jest strona technologiczna na etapie implementacji owych rozwiązań, co również zostało poruszone w prezentowanym poniżej materiale.

EN

Cities have undergone major changes in recent years. This is not only because of the systematic expansion of the population living in cities (large metropolises, or even megapolis) and the resulting problems, but also in connection with the changing needs of their users, or changes in urban policy. The solution to many of these problems could be the new form of the city, as a modern, intelligent spatial structure that implements ecological demands. Smart solutions, in the form of modern technologies, on which the functioning of cities would be based in the near future, e.g. in the field of transportation or air quality control, are certainly part of this direction. The presented series of publications concerns technical solutions, that could be implemented in modern urbanized areas. The technology side is very important at the stage of implementing these solutions, which was also discussed in the material presented below.

17

Europejskie dobre praktyki w zakresie infomobilności a regionalne plany transportowe

63%

Jeleń I. , Guszczak B.

|

tom R. 14, nr 12

22-24

PL

Infomobilność odnosi się do procedur, systemów i urządzeń opartych na inteligentnych systemach transportowych (Intelligent Transportation Systems - ITS) oraz usługach, które zwiększają mobilność osób i towarów poprzez gromadzenie, przetwarzanie i dystrybucję informacji. Aplikacje infomobilne mogą być stosowane zarówno przez operatorów mobilnych, jak i przez każdego użytkownika, dla wszystkich rodzajów transportu. Usługi infomobilne są dedykowane do dynamicznego zarządzania publicznym i prywatnym transportem, pojazdami oraz ruchem drogowym (np. informacjami dotyczącymi wypadków drogowych). Zastosowanie ITS umożliwia zintegrowanie systemu transportowego, gdzie połączenie jego elementów służy uzyskaniu większej efektywności, bezpieczeństwa i ochronie środowiska. Usługi infomobilne mogą mieć wpływ na różne grupy użytkowników, np. pasażerów, gminy, operatorów transportowych managerów floty oraz generują korzyści dla każdej z nich. W artykule opisano projekt POLITE, współfinansowany przez Komisję Europejską w ramach programu INTERREG IVC oraz usługi infomobilne w telefonie komórkowym – Aalborg.

18

Image processing and database architecture for Intelligent Transportation Systems

63%

Anagnostopoulos C. , Anagnostopoulos J. , Kayafas E. , Loumos V.

Image Processing & Communications

|

2002

|

tom Vol. 8, no 2

93-103

EN

This paper presents in detail all the relevant components required for the design of a real-time traffic Intelligent Transportation System (ITS). Specifically, the paper addresses analytically hardware and software issues such as the image acquisition module, the image processing routines, the OCR engine using Artificial Neural Network (ANN) technology and the database management system (DBMS). The image-processing algorithm, which is the software core of the system, works in different natural backgrounds, angles of vision and a wide range of illumination conditions and additionally it is plate-format independent. Following image processing, the OCR engine presented high level of accuracy and the total performance of the identification system is 92,5% on the basis of ITS standards. The benefits of such systems and their potential applications are discussed in the final section, where situations in which non-trivial problems can be solved by using such an artificial vision system are highlighted.

19

Optimal resource allocation for 6G V2X communication systems

63%

Marzuk F. , Vejar A. , Chołda P.

|

tom nr 4

350--353

EN

In this paper, we consider the resource management problem in 6G vehicle-to-everything (V2X) Open-Radio access networks (O-RANs), where roadside units (RSUs) are deployed near end users to process the vehicles offloaded tasks. We formulate the resource allocation problem as an optimization problem to minimize energy consumption while satisfying uplink data rates and delay constraints. We use the CPLEX solver to find the optimal solutions by jointly minimizing the number of active RSUs and finding optimal associations between vehicles and RSUs. To examine the performance of our model, we analyze 6G V2X O-RANs for several scenarios with various densities of vehicles and RSUs.

PL

Artykuł dotyczy problematyki zarządzania zasobami w łączności V2X (vehicle-to-everything), która korzysta z otwartych sieci dostępu radiowego Open-RAN w systemach 6G. Skupiono się na przetwarzaniu zadań obliczeniowych przekazywanych przez pojazdy do infrastruktury (j. ang. offloading tasks), która jest połączona z jednostkami RSU zlokalizowanymi w ciągach komunikacyjnych użytkowników końcowych (pojazdów). Sformułowano problem alokacji zasobów jako zadanie optymalizacji skupione na minimalizowaniu zużycia energii przy jednoczesnym spełnieniu ograniczeń dotyczących szybkości przesyłania danych w górę oraz opóźnień. W celu uzyskania rozwiązania optymalnego posłużono się profesjonalnym solwerem CPLEX, dzięki czemu zminimalizowano liczbę aktywnych RSU oraz ustalono optymalne powiązania między pojazdami a infrastrukturą. Wydajność modelu została przebadana dla kilku scenariuszy z różną gęstością pojazdów i RSU.

20

Vehicle classification using the convolution neural network approach

63%

Trivedi J. , Devi M. S. , Dhara D.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2021

|

tom z. 112

201--209

EN

We present vehicle detection classification using the Convolution Neural Network (CNN) of the deep learning approach. The automatic vehicle classification for traffic surveillance video systems is challenging for the Intelligent Transportation System (ITS) to build a smart city. In this article, three different vehicles: bike, car and truck classification are considered for around 3,000 bikes, 6,000 cars, and 2,000 images of trucks. CNN can automatically absorb and extract different vehicle dataset’s different features without a manual selection of features. The accuracy of CNN is measured in terms of the confidence values of the detected object. The highest confidence value is about 0.99 in the case of the bike category vehicle classification. The automatic vehicle classification supports building an electronic toll collection system and identifying emergency vehicles in the traffic.