W pracy opisano wybrane metody przyspieszenia komputerowo wspomaganych prac związanych z projektowaniem i konstruowaniem instalacji pneumatycznych. Szczególnie uwzględniono modelowanie przewodów pneumatycznych, prowadzonych pomiędzy modelami złączy pobranych uprzednio z autorskiej biblioteki normaliów. Przedstawiono przykład raportu z automatycznie umieszczonymi wartościami wybranych parametrów geometrycznych modelu elastycznego przewodu pneumatycznego, którego kształt określony jest krzywą b-spline, aproksymującą dokładną trajektorię prostokreślną. Zademonstrowano sposób geometrycznej obróbki końcówek modeli elastycznych przewodów pneumatycznych, umieszczonych w gniazdach modeli złączy typu Push In. Przedstawiono przykład wygenerowania inteligentnych modeli złączy, samoczynnie skracających przewód w miejscu wstawienia złącza, a także zwężających nowo powstałą końcówkę modelu przewodu. Zwrócono uwagę na radykalne przyspieszenie prac konstrukcyjnych, będące wynikiem zastosowania opisanych narzędzi i metod ich zastosowania.
W pracy przedstawiono rozwiązanie elektrycznie uruchamianych hamulców do pojazdów z instalacją pneumatyczną. Kluczowym elementem rozwiązania jest prototypowy zawór elektropneumatyczny sterowany cyfrowo. Dla ilustracji istoty działania zaworu podano jego schemat ideowy. Przedstawiono także przykładowe wstępne wyniki badań tego modulatora. Przedstawiono możliwości rozszerzenia funkcjonalności o kontrolę poślizgu realizowaną dotychczas przez takie urządzenia jak ABS, ASR, ESP czy BAS. Na obecnym etapie prac prowadzone są badania modulatora i przygotowywany jest kompletny zestaw do zabudowy w pojeździe badawczym.
EN
The paper presents the solution of electrically operated braking system for vehicles equipped with pneumatic installation. The main element of the solution is a prototype of the electropneumatic valve digitally controlled. The possible extense of functionality of the solution is a slip control realized in such devices as ABS, TCS, ESP or BAS. At the present stage of researches the investigations of the prototype are finished and it is prepared the complete valve for the implementation into a vehicle.
W artykule przedstawiono trendy w rozwoju konstrukcji systemów podparcia i prowadzenia taśmy stosowanych w nowoczesnych przenośnikach taśmowych. Opisano rozwiązania podparcia tocznego i ślizgowego taśmy przenośnikowej, także z uwzględnieniem instalacji pneumatycznych. Przedstawiono możliwości zastosowania tworzyw sztucznych w budowie krążników oraz ich nowe rozwiązania konstrukcyjne z wykorzystaniem płaszczy walcowych, stożkowych i baryłkowych.
EN
The article presents current trends in the development of the structure of belt bearing and running systems used in modern belt conveyors. Solutions of pressure and slide bearing of the conveyors belt, including pneumatic installations, have been described. Possibilities of the application of plastics in the structure of rollers and their new construction solutions with the use of cylindrical, conical and barrel jackets, have been presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.