Śródlądowy transport w Polsce skoncentrowany jest na ODW. Historycznie przez wiele lat transport na Odrze zdominowany był przez transport ładunków masowych w relacji zespół portowy Szczecin – Świnoujście – Górny Śląsk. O możliwościach transportu rzecznego w relacji Śląsk zespół portowy Szczecin - Świnoujście decyduje przepustowość Kanału Gliwickiego. Odmienne parametry budowli hydrotechnicznych na Kanale Gliwickim i Odrze skanalizowanej utrudniają optymalne wykorzystanie floty. W referacie przedstawiono różne warianty organizacji transportu na Kanale Gliwickim. Wykazano, że zastosowanie pchaczy kanałowych może zmniejszyć koszty i umożliwić efektywniejsze wykorzystanie floty. Wymaga to jednak budowy serii pchaczy kanałowych, tańszych w produkcji i eksploatacji od pchaczy trasowych.
EN
Inland waterborne transportation in Poland is concentrated on the ODW. Considering it in historical terms, for many years the transportation of bulk cargo between the port complex of Szczecin-Świnoujście and Upper Silesia dominated on the Oder River. The potential of waterborne transportation between the port complex of Szczecin-Świnoujście and Upper Silesia is determined by traffic capacity of the Gliwice canal. Parameters of hydraulic structures on the Gliwice canal and on the canalized Oder River are different, and this hinders the optimal usage of fleet. In this paper the different variants of organization of transport on the Gliwice canal are presented. It was proved that application of canal pushboats may reduce the cost of transportation and enable more effective usage of fleet. However, the construction of a series of canal pushboats is required which are cheaper in production and operation than conventional river pushboats.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.