PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  injection pump
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Irregularity of rotational speed of diesel engine with modified fuel injection system
100%
Kowalski D. , Bieniek A. , Brol S.
|
|
tom Vol. 18, No. 4
199-204
EN
The operation of diesel engine is closely connected with controlling the process of injecting the fuel into the cylinder. It influences proper combustion process, which translates directly into irregular engine operation resulting in dumping and noise. It is related to improper control of fuel injection which is connected with improper completion of expected control strategy that can be a result of defective injection system. Irregular engine operation can also be caused by total lack of initiated combustion process in specific cylinder of the engine or in several cylinders, described as misfire, or ca be a result of differences in combustion process in individual operation cycles / engine cylinders. The effect is an engine working irregularly (there is instability of rotational speed) and emitting increased amount of pollutants. As a consequence the secondary fuel purification systems located in the exhaust system can be damaged. Therefore, it is required to choose the fuel injection control parameters in a way that enables detecting and correcting the process of fuel injection in order to minimize effects resulting from improper process of fuel combustion in individual cylinders or even lack thereof. It is useful to suggest diagnostic parameter that can be used to detect engine faultiness or elements of the accessories such as e.g. injection system. Ability to apply such control and correction of injection dose is provided by modified mechatronic in-line injection pump. The study shows results of researches on modified injection system with mechatronic in-line injection pump that enables identification of misfire and preventing irregular operation of diesel engine.
2
Content available Metoda badania przebiegu zużycia sekcji tłoczących pomp wtryskowych silników ZS
86%
Gil L. , Ignaciuk P. , Niewczas A.
|
|
tom R. 11, nr 6
PL
W artykule omówiono metodę oceny zużycia tribologicznego sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Określono zbiór parametrów, które mogą być wskaźnikami zużycia sekcji. Przedstawiono wyniki badań zużycia sekcji tłoczących pompy wtryskowej firmy MOTORPAL wykorzystywanej w silniku 4CT90.
EN
In the paper presents a method to assess wear of pumping sections of injection pumps. A set of parameters was defined, which can be used as indicators of section's wear. Some results of experimental investigation of wear in pumping sections were presented. Verification was done using injection pump MOTORPAL used in a 4CT90 Diesel engine.
3
Content available Analysis of the costs and cost-efficiency of regeneration of modern fuel injection systems in CI engines
86%
Osipowicz T.
|
|
tom Vol. 5, No 2
45--50
EN
This paper presents the analysis of costs and cost-efficiency of the repair of modern fuel injection systems in compression-ignition engines. The requirements for modern Diesel engines are low emission of toxic substances into the atmosphere and low fuel consumption. In order to meet the rigorous standards, the Common Rail fuel injection system has been implemented. By increasing fuel injection pressure to 200 MPa and introducing multi-stage dosing, engine designers have improved the process of air-fuel mixture combustion and engine ecological and economic parameters. The price for these changes is an accelerated wear of fuel injection equipment in modern CI engines. Regular fuel filter replacement and periodical cleaning of the systems would minimise the risk of damage. Unfortunately, most users do not comply with vehicle servicing times, and come to car repair shops only when a failure occurs, but then it is too late and the repair costs are high.
4
An analysis of some operational parameters of DI diesel under speeding-up
72%
Kiernicki Z.
|
|
tom 04
5
Neural model for localization of the injection pump damaged elements
72%
Klimkiewicz M.
|
|
nr 51 Agric.Forest Eng.
79-83
6
Content available Niepowtarzalność opóźnienia samozapłonu paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym
72%
Lotko W.
|
|
tom Nr 3-4
195-209
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań realizowanych z wykorzystaniem silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym (ON) oraz mieszaninami paliwowymi, takimi jak: olej napędowy - eter etylo-tert-butylowy (EETB), a także: olej napadowy - odwodniony etanol (ET) - estry metylowe nienasyconych kwasów tłuszczowych (FAMIZ). Głównym celem artykułu było przeprowadzenie oceny zmian wartości wskaźnika niepowtarzalności kąta opóźnienia samozapłonu w badanym silniku zasilanym wyżej wymienionymi mieszaninami paliwowymi.
EN
The paper presents test results carried out with using of AD3.I52 diesel engine fuelled with diesel oil and two other kinds of fuel blends: diesel - ethyl tertiary butyl ether (EETB) and diesel-anhydrous ethanol with addition of fatty acid methyl ester. The main aim of this paper was to describe selected problems of fuel self-ignition unrepeatablity phenomenon of tested diesel engine fuelled with the above mentioned fuel blends.
7
Content available Zastosowanie pomiarów chropowatości w ocenie zużycia sekcji tłoczących pomp wtryskowych zasilanych biopaliwami
72%
Ignaciuk P. , Gil L. , Walczak M.
|
|
tom Nr 13
69-77
PL
W artykule przedstawiono ocenę zużycia tribologicznego sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Określono zbiór parametrów chropowatości które mogą być wskaźnikami zużycia sekcji. Badania zużycia były oceniane z profilichropowatości tłoczków pomp sekcji tłoczących przy pomocy profilometrustykowego Dektak 150 (Veeco). Przedstawiono wyniki badań zużycia sekcji tłoczących pompy wtryskowej firmy MOORPAL wykorzystywanej w silniku 4CT90.
EN
In the paper presents a evaluate wear of the pumping sections of injection pumps. A set of roughness parameters was defined,which can be used as indicators of sections wear. Some results of experimental investigation of wear in pumping sections were presented. The wear test were evaluated from profilesof plunger pumping section of injection pump measured by means of a Dektak 150 profilometer(Veeco). Verificationwas done using injection pump MOTORPAL used in a 4CT90 Diesel engine.
8
Numerical and experimental analysis of injection process in Diesel engines for supply system equipped with in-line injection pump
72%
Lejda K.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2005
|
tom 05
9
An influence of injection pump wear of a tractor engine on exhaust gas toxicity
72%
Wasilewski J.
|
|
tom 08a
10
Content available Identyfikacja mechanizmu powstawania uszkodzeń aparatury wtryskowej silników o zapłonie samoczynnym
58%
Ignaciuk P. , Gil L. , Walczak M.
|
|
tom Nr 12
53-60
PL
W pracy zaprezentowano rezultaty badań sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Do badań zużycia i morfologii powierzchni sekcji tłoczących wykorzystano metodę mikroskopii skaningowej, analizę EDX i profilomet stykowy. Celem badań było określenie wpływu biopaliw i oleju napędowego na zużycie sekcji tłoczących. Przedstawiono wyniki badań zużycia sekcji tłoczących pompy wtryskowej firmy MOTORPAL wykorzystywanej w silniku 4CT90.
EN
The results of a study of the pumping sections of injection pumps are presented. The wear and surface morphology of pumping sections were studied by using scanning electron microscopy with electron diffraction spectroscopy and profilemeasurement gauge. The aim of the study was to evaluate the influenceof biofuel and diesel fuel on wear of pumping sections. Verificationwas done using injection pump Motorpal used in a 4CT90 diesel engine.
11
Content available Diagnosis of injection pump defects by vibration analysis in high pressure fuel injected engines
58%
Kaźmierczak A. , Wróbel R.
|
|
tom Vol. 14, No. 2
239-246
EN
Nowadays, digital signal processing is one of the most dynamic domains of engineering. It may be useful to apply it to the diagnosis of automotive engines. Digital signal processing seems to be particularly useful in the analysis of acoustic vibrations generated by engines and may be developed into a useful diagnostic tool. In the first part of the paper, the evolution of the digital signal processor is presented. The principles and practices of DSP operation are compared to those of classical processors. The second part of the paper presents a method to diagnosis malfunctioning internal combustion engines by comparing the vibration spectrum from efficient and inefficient engines. To measure the vibration, an accelerometer was attached to the valve cover and wired to an acquisition card with conditioning circuits. The data was analyzed using short timed, Fast Fourier Transforms with characteristic parametric and non-parametric time windows. The subject of the research was 1.9 TDi AWX type diesel engine. A malfunctioning engine was simulated by unplugging one of the injection pumps.
PL
Przetwarzanie cyfrowe (Digital Signal Processing) jest obecnie jedną z najbardziej dynamicznych dziedzin inżynierii. Wydaje się koniecznym wprowadzenie nowej dziedziny do diagnostyki pojazdów samochodowych, a zwłaszcza silników spalinowych. Szczególnie przydatne jest użycie cyfrowego przetwarzania w analizie drgań wibroakustycznych, generowanych przez silnik jak i - w przyszłości, analizie obrazów. W pierwszej części pracy przedstawiono zarys historyczny rozwoju procesorów, przeznaczonych do cyfrowego przetwarzania sygnałów oraz podstawę ich działania, wyróżniając ich zalety w stosunku do układów klasycznych. Druga część pracy przedstawia metodę diagnozowania uszkodzonego silnika spalinowego przez komparację widma drgań wibroakustycznych, pochodzących od silnika sprawnego i uszkodzonego. Czujnikiem drgań był akcelerometr, umieszczony na obudowie głowicy, sprzężony przez układy kondycjonujące z kartą akwizycji pomiaru. Przy analizie otrzymanych sygnałów wibroakustycznych, użyto krótkoczasową, szybką transformatę Fouriera z zastosowaniem charakterystycznych okien czasowych parametrycznych i nieparametrycznych. Przedmiotem badań był silnik o zapłonie samoczynnym typu 1,9 TDi AWX, z układem zasilania w paliwo wyposażonym w pompowtryskiwacze. Modelowanie uszkodzenia polegało na zasymulowaniu awarii jednego z pompowtryskiwaczy.
12
Content available Układy zasilania silników spalinowych eksploatowanych w kopalniach węgla kamiennego na przykładzie rozwiązań ITG KOMAG
58%
Dobrzaniecki P. , Kaczmarczyk K.
Maszyny Górnicze
|
2017
|
tom R. 35, nr 1
63--76
PL
Silniki spalinowe z zapłonem samoczynnym są stosowane w kopalniach węgla kamiennego do napędu maszyn transportowych. Wzrastające wymagania dotyczące poprawy jakości spalin przyczyniły się do rozwoju systemów zasilania silnika. W efekcie zmniejszono zużycie paliwa, zwiększono moc przy jednoczesnym zmniejszeniu masy własnej silnika. W niniejszym artykule przedstawiono przegląd oraz ewolucje systemów zasilania przeznaczonych do silników z zapłonem samoczynnym, uwzględniając jednocześnie problemy eksploatacyjne związane z ich użytkowaniem w podziemnych wyrobiskach węgla kamiennego.
EN
Engines with compression ignition are being used in coal mines for driving of transport machinery. Increasing requirements concerning quality of exhaust gases caused development of engine power supply systems. As a result, fuel consumption was reduced, power was increased while the weight of the engine was reduced. This article provides an overview and evolution of power systems for compression ignition engines and operational problems related to their use in underground hard coal workings.
13
Nowa procedura projektowania inżynierskiego z zakresu doboru materiałów i technologii uszlachetniania
36%
Gawroński Z.
Inżynieria Materiałowa
|
2000
|
tom R. XXI, nr 3
108-114
PL
Zbadano wpływ azotowania próżniowego metodą NITROVAC na stan naprężeń własnych w warstwach wierzchnich stali SW7M. Stworzono bazę danych dotyczącą rozkładów naprężeń własnych w warstwie wierzchniej na podstawie metody Waismana-Philipsa. Na przykładzie mechanizmu krzywkowego rozdzielaczowej pompy DPA opracowano model numeryczny dla superponowania naprężeń własnych i pochodzących od obciążeń zewnętrznych. Symulację przeprowadzono Metodą Elementów Skończonych (MES) przy wykorzystaniu standardowego pakietu ANSYS 5.4. Na podstawie analizy widma naprężeń rzeczywistych w warunkach eksploatacji określono kryteria występowania poszczególnych (normalnych i patologicznych) postaci zużycia o charakterze zmęczenia stykowego. Wyniki modelowania zweryfikowano opierając się na obserwacji nadzorowanej seryjnych pomp wtryskowych na stacji prób oraz pomp zdemontowanych z pojazdów po długotrwałej eksploatacji. Zaproponowano nowy ilościowy sposób określenia struktury warstw azotowanych i granic jej tolerancji dla konkretnych warunków eksploatacji w warunkach skoncentrowanego naprężenia stykowego.
EN
The influence low-pressure nitriding - NITROVAC, on the state of the residual stresses in the surface layers of M2HSS steel, were investigated. The data base of the residual stresses distribution in the surface layers with use of Waismann-Philips method was elaborated. At the example of the cam mechanism of injection pump DPA, the numerical model for superposing the residual stresses and those coming from the external loads is shown. The simulation was made with use of Finite Element Method and the standard program ANSYS 5.4. The criteria of the occurrence of the particular contact wear shapes (normal and abnormal) were defined on the base of virtual stress spectrum analysis. The results of the modelling were verified by the injection pumps observation, both at the probe stand and coming from the field tests. The new, quantitative way of the designation of nitrided layer structure, and boundaries of its tolerance for concrete exploitation circumstances in the concentrated contact stress conditional is proposed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.