PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 61 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  2. 7 Magazyn Autostrady
  3. 3 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  4. 2 Dissertations of the Cultural Landscape Commission
  5. 2 Inżynier Budownictwa
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2023
  3. 1 2022
  4. 2 2021
  5. 1 2020
Więcej...
Autorzy help
  1. 23 Wysokowski A.
  2. 15 Howis J.
  3. 3 Balcerek B.
  4. 2 Ambroża-Urbanek B.
  5. 2 Bujak A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 108

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  infrastruktura komunikacyjna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Nowa infrastruktura dla Portu Lotniczego Lublin w Świdniku
100%
Wieczorek A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 6
38
PL
W czerwcu 2011 r. firma Haba-Beton Johann Bartlechner Sp. z o.o. podpisała z firmą Skanska SA umowę na dostawę prefabrykatów betonowych na inwestycję Budowa drogi startowej, drogi kołowania, oświetlenia nawigacyjnego, kanalizacji kablowej i fundamentów, sieci teletechnicznych wraz z odwodnieniem nawierzchni. Część III – budowa odwodnienia na polu naziemnego ruchu lotniczego (droga startowa, droga kołowania, płyta postojowa) dla Portu Lotniczego Lublin SA (Świdnik).
2
Content available Przetargi w branży drogowo-mostowej w pierwszym półroczu 2011 r.
100%
Stępniewicz S.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
tom Nr 5
22
PL
Instytut Inwestycyjno-Przetargowy Pressinfo.pl oraz Grupa Marketingowa TAI przygotowały zestawienie podsumowujące rozstrzygnięte postępowania przetargowe w branży drogowo-mostowej w pierwszym półroczu 2011 r.
3
Wzmocnienie podłoża gruntowego pod nasypami w ciągu budowy Obwodnicy Południowej Gdańska
100%
Białobrzeski T.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 4
70-72
PL
W związku z rozwojem infrastruktury komunikacyjnej w Polsce inżynierowie coraz częściej stają przed problemem budowania dróg w niekorzystnych warunkach gruntowych. Potrzeba spełnienia wymogów projektowych w przypadku złożonej i skomplikowanej budowy geologicznej może przyczyniać się do sięgania po odpowiednie, ekonomiczne i skuteczne metody wzmocnienia podłoża.
EN
Due to a rapid development of transport infrastructure in Poland, engineers often face the problem of building roads in difficult ground conditions. The need to meet the design requirements for complex and complicated geological structure can contribute to reaching for the appropriate, economical and effective methods to strengthen the ground.
4
Nowoczesne i sprawdzone technologie do budowy, modernizacji i remontów dróg samorządowych
100%
Szymaniak K.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
tom Nr 4
44--46
PL
W artykule omówiono zagadnienie nowoczesnych i tanich rozwiązań w zakresie utrzymania, modernizacji i budowy infrastruktury komunikacyjnej w kontekście wzrostu wymagań co do jakości nawierzchni drogowych przy niedoborze środków na realizację inwestycji na drogach samorządowych.
5
Surowce mineralne i wody podziemne źródłem rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w Świętokrzyskiem – cz. I
100%
Balcerek B.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
tom Nr 6
70--72
PL
Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z trzech części artykułów poświęconych rozwojowi infrastruktury komunikacyjnej w województwie świętokrzyskim. Autor przedstawia tezę, wg której głównym źródłem rozwoju Kielecczyzny są bogate zasoby surowców mineralnych i wód podziemnych.
EN
This article initiates further two parts of the publications concerned with the infrastructure development in the Świętokrzyski voivodeship. According to the author, the main reason for the Kielce region development is rich mineral and water resources.
6
Wielki powrót tramwajów
100%
Leśniewski B.
Przegląd Komunalny
|
2024
|
tom nr 7
6--10
PL
To wygląda na coś w rodzaju "powrotu do przeszłości”. Technologia komunikacyjna, tramwajowa, która miała odejść do lamusa, oceniana kiedyś niesłusznie za to, że nierozwojowa, nieinnowacyjna i nieefektywna kosztowo - wraca na szlaki europejskich i polskich miast.
7
Content available Infrastruktura Polska 2011
100%
Marek J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
tom Nr 2
14
PL
26 stycznia 2011 r. w Warszawie odbyła się ogólnopolska konferencja Infrastruktura Polska 2011, zorganizowana przez Executive Club i Polski Związek Pracodawców Budownictwa. Patronat honorowy objęło Ministerstwo Infrastruktury, partnerem merytorycznym był Polski Kongres Drogowy.
8
Surowce mineralne i wody podziemne źródłem rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w Świętokrzyskiem – cz. III
100%
Balcerek B.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
tom Nr 11
56--58
PL
Artykuł w ogólnym zarysie poświęcony jest rozwojowi infrastruktury świętokrzyskiej. W poniższym tekście autor prezentuje rozwój Centralnego Okręgu Przemysłowego.
EN
The article describes the infrastructure development process in the Świętokrzyskie region. The author presents the development of the Central Industrial District.
9
Surowce mineralne i wody podziemne źródłem rozwoju infrastruktury komunikacyjnej w Świętokrzyskiem – cz. II
100%
Balcerek B.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
tom Nr 7
83--87
PL
Opublikowany artykuł jest już drugą częścią z cyklu poświęconego rozwojowi infrastruktury komunikacyjnej w rejonie świętokrzyskim. W niniejszej części autor przedstawia rys historyczny przemysłu wydobywczego na terenie Kielecczyzny, który został dodatkowo wzbogacony szkicami wielkich pieców.
EN
This article constitutes the second part of the series devoted to infrastructure development in the Świętokrzyskie region. The author focuses on the history of extractive industry in Kielce voivodeship. The article is enriched with drafts of huge furnaces.
10
Content available remote Łukowa kładka dla pieszych przez Wartę we Wronkach. Zmiana konstrukcji w wyniku analiz dynamicznych
100%
Żółtowski K. , Binczyk M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
tom nr 5
547--550
PL
Analiza pierwotnej wersji projektu kładki. Właściwości dynamiczne kładki. Propozycja zmian konstrukcyjnych i analiza drgań kładki.
EN
The analysis of the initial version of the footbridge design. The dynamic characteristics of the footbridge. Details of the construction changes and vibration analysis of the footbridge.
11
Content available Kongres drogowy 2012
100%
Grobelny M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 6
14
PL
3 października 2012 r. w Warszawie branża drogowa miała okazję do spotkania i przedyskutowania problemów trapiących firmy infrastrukturalne działające w tym obszarze gospodarki. Kongres Drogowy 2012, zorganizowany przez wydawcę portalu RynekInfrastruktury.pl, Zespół Doradców Gospodarczych TOR, Polski Kongres Drogowy i Związek Pracodawców Budownictwa, zgromadził ponad 400 osób. Jednym z głównych gości był minister transportu Sławomir Nowak.
12
Content available Podziemna linia tramwajowa w Poznaniu
100%
Gdowski M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 5
42
PL
11 sierpnia 2012 r. na trasę tramwajową łączącą os. Lecha i Franowo w Poznaniu ruszyły pierwsze tramwaje. Inwestycję zrealizowało konsorcjum, w skład którego weszły firmy: Bilfinger Berger Budownictwo SA, ZUE SA z Krakowa oraz Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa SA z Lubina.
13
Problem wiarygodności ofert w aspekcie stosowania Prawa zamówień publicznych w Polsce
100%
Fojud A.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
tom Nr 8-9
90--95
PL
Polski rynek usług budowlanych, zwłaszcza w sektorze infrastruktury komunikacyjnej, jest aktualnie jednym z najatrakcyjniejszych rynków w Europie. Program rozwoju polskiej infrastruktury w latach 2007-2013 spowodował znaczny wzrost tej atrakcyjności. Atrakcyjność tego rynku wzrosła również w związku z faktem wstrzymania dużych inwestycji w Europie Zachodniej wynikających z kryzysu, jaki miał miejsce w ostatnich dwóch latach. Sytuacja ta spowodowała znaczny wzrost zainteresowania polskim rynkiem budownictwa infrastrukturalnego ze strony Oferentów z Unii Europejskiej, jak również Oferentów spoza jej obszaru.
EN
The Polish construction market, especially in the field of communicational infrastructure, is currently being one of the most attractive markets in Europe. The Polish infrastructure development program for the years 2007-2013 caused the substantial growth in its attractiveness, which was additionally triggered by holding back big investments in western Europe due to the crisis. The overall situation made the EU bidders even more interested in our infrastructure market.
14
Systemy wentylacji pożarowej tuneli drogowych
88%
Sztarbała E. , Sztarbała G.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2015
|
tom nr 5
78--82
PL
Ciągły rozwój infrastruktury komunikacyjnej, jaki obserwujemy od wielu lat, związany jest z rosnącym zapotrzebowaniem na zapewnienie szybkiego i bezkolizyjnego przemieszczania się ludzi oraz transportu towarów w obrębie aglomeracji miejskich i poza nimi. Jednym z kluczowych obiektów komunikacyjnych, wpływających pozytywnie na szybki transport ludzi w miastach, są sieci metra i pre-metra.
15
Content available remote Infrastruktura informacyjna i komunikacyjna we współdziałaniu
88%
Kwiatkowski J.
Spektrum
|
2009
|
tom nr 11-12
VII-VII
16
Content available Aspekty konstrukcyjne oraz użytkowe konstrukcji Freyssisol w oparciu o różne systemy gruntu zbrojonego
88%
Franków A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 2
38-41
PL
W ciągu ostatnich dwóch lat paleta systemów oraz dostawców konstrukcji z gruntu zbrojonego uległa znacznemu powiększeniu. Technologia Freyssisol, wprowadzona i rozpropagowana na polskim rynku blisko 12 lat temu przez Freyssinet Polska Sp. z o.o., znajduje dziś wielu zwolenników i naśladowców.
17
Content available Autostrada globalna - projekt autostradowego połączenia Azji z Australią
88%
Mika A. , Lubera M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
tom Nr 2
18-20
PL
Pomysł połączenia całego świata jednolitą i współpracującą ze sobą siecią komunikacyjną od zawsze był marzeniem człowieka. Od zawsze też istniały techniczne przeszkody w jego realizacji. Dziś, dzięki rozwojowi inżynierii budowlanej, bariery te upadły, a jedyne, z czym musimy się zmagać, to bariery ludzkiej wyobraźni.
18
Drogi i bezdroża transportu publicznego
88%
Leśniewski B.
Przegląd Komunalny
|
2023
|
tom nr 6
6--10
PL
W Polsce na jednego mieszkańca przypada więcej samochodów niż np. w Niemczech (odpowiednio 664 i 580). Tyle że pochodząca z XX w. zasada, że im więcej aut na mieszkańca, tym lepiej - już nie obowiązuje. Wysoki wskaźnik "wysycenia motoryzacyjnego" przestał być wskaźnikiem cywilizacyjnym. Stał się co najwyżej świadectwem cywilizacyjnych zapóźnień.
19
Content available Wpływ rozwijającej się infrastruktury na przekształcenia krajobrazu regionu Gór Świętokrzyskich
88%
Kiniorska I. , Wrońska-Kiczor J. , Pytel S.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2012
|
tom nr 18
92--102
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wpływu rozwijającej się infrastruktury i elementów kształtujących charakter zainwestowania infrastrukturalnego na przekształcenia krajobrazu regionu Gór Świętokrzyskich. Zmiany w krajobrazie są uwarunkowane czynnikami przyrodniczymi i pozaprzyrodniczym. W grupie elementów pozaprzyrodniczych podstawową rolę odgrywają czynniki demograficzne i ekonomiczne, które determinują charakter działań prowadzonych w zakresie rolnictwa, leśnictwa, inwestycji infrastrukturalnych. Krajobraz regionu odznacza się dużą różnorodnością form, obszarów upraw i osadnictwa. Bardzo istotnym czynnikiem podnoszącym jego wartość jest zróżnicowana rzeźba terenu. Spośród elementów kształtujących charakter zainwestowania infrastrukturalnego i jego wpływ na krajobraz najważniejszą rolę odgrywają: przemieszczenia ludności, rolnictwo, koncentracja przemysłu oraz rozwój turystyki.
EN
The article aims at indicating the influence of developing infrastructure and all elements developing the nature of infrastructural investing on changes in the landscape of the Świętokrzyskie Mountains region. The changes in the landscape are determined by natural and non-natural factors. Demographical and economic factors are two examples of non-natural elements that determine the character of activities being conducted in agriculture, forestry and infrastructural investments. The landscape of the region is characterized by a wide variety of forms, areas of cultivation and colonization. A varied topography is perceived as an essential factor increasing the value of the region. Migrations of people, agriculture, industry concentration and tourism development are considered the most important among elements developing the nature of infrastructural investing and their influence on the landscape.
20
Content available Targi Infrastruktura 2012
88%
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
tom Nr 1
27-29
PL
Targi Infrastruktura po raz kolejny dowiodły, że są miejscem spotkania najważniejszych osób, często podejmujących kluczowe decyzje dotyczące rozwoju tego sektora gospodarki. Biznes i wiedza, gorące dyskusje podczas debat, szeroka oferta prawie stu wystawców, a przede wszystkim wyjątkowo ambitny program merytoryczny - tak można w kilku słowach scharakteryzować jubileuszową edycję tego wydarzenia. X Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego, Kolejowego oraz Zarządzania Ruchem Infrastruktura 2012 odbyły się 23-25 października 2012 r. w Centrum MT Polska w Warszawie.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.