Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Współczesne wyzwania w zakresie ochrony infrastruktury krytycznej

100%

Świątkowska J.

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica

|

2014

|

nr 12

31-44

EN

The article analyzes the problem of protecting the critical infrastructure. It discusses current trends of ensuring its security and the way of identifying threats. Particular attention is paid to the issues of public-private cooperation which is the key component of actions influencing the security of critical infrastructure. The article also presents the main challenges that efficient private-public cooperation must face as well as best practices and recommendations.

2

The State of Affairs of Transportation and Delivery in Hungary, Sustainability Studies, the Introduction of European Tendencies

100%

Magda R. , Szűcs C. , Bezzeg E.

Logistics and Transport

|

2012

|

tom 16

65-78

EN

Transportation and delivery play a vital role in the economy, an efficient transportation system has a determining role in it. Its importance is far more significant than what the transportation sectors proportionally represent. The ratio of transportation and warehousing, which belongs to the national economy sector H according to Unified Sectoral Clas-sification System of Economic Activities, in the total output of the Hungarian economy in gross added value of the national economy is 5.7%, its share in employment is 5.9%, and about 5% of active enterprises can be found in this sector (2010 data).

3

Wykorzystanie standardów OGC do wizualizacji danych w infrastrukturze informacji przestrzennej, Cz. 2

100%

Woźniak E. , Iwaniak A. , Netzel P.

|

2011

|

tom R. 83, nr 5

12-17

PL

Głównym celem budowy infrastruktury danych przestrzennych jest ułatwienie dostępu do danych przestrzennych poprzez implementację podstawowych usług sieciowych - wyszukiwania, podglądu i pobierania danych. Budowa infrastruktury informacji przestrzennej wymaga realizacji dodatkowych usług, a w tym usług przetwarzania danych oraz bardziej zaawansowanej technologii w zakresie wizualizacji danych i informacji przestrzennej. Artykuł prezentuje możliwości tworzenia zaawansowanych technologii wizualizacji danych z wykorzystaniem istniejących standardów OGC, takich jak WMS (Web Map Service), SLD (Styled Layer Descriptor), FE (Filter Encoding) oraz SE (Symbology Encoding).

EN

The main objective of building a spatial data infrastructure is to facilitate access to spatial data through the implementation of basic network services: searching, preview and accessing data. Building the infrastructure for spatial information requires the implementation of additional services including data processing services and more advanced technologies for data visualization and spatial information. This article presents possibilities for creating advanced data visualization using existing OGC standards like WMS (Web Map Service), SLD (Styled Layer Descriptor), FE (Filter Encoding and SE (Symbology Encoding).

4

Wykorzystanie standardów OGC do wizualizacji danych w infrastrukturze informacji przestrzennej, Cz. 1

100%

Woźniak E. , Iwaniak A. , Netzel P.

|

2011

|

tom R. 83, nr 4

3-8

PL

Głównym celem budowy infrastruktury danych przestrzennych jest ułatwienie dostępu do danych przestrzennych poprzez implementację podstawowych usług sieciowych: wyszukiwania, podglądu i pobierania danych. Budowa infrastruktury informacji przestrzennej wymaga realizacji dodatkowych usług, a w tym usług przetwarzania danych oraz bardziej zaawansowanej technologii w zakresie wizualizacji danych i informacji przestrzennej. Artykuł prezentuje możliwości tworzenia zaawansowanych technologii wizualizacji danych z wykorzystaniem istniejących standardów OGC, takich jak WMS (Web Map Service), SLD (Styled Layer Descriptor), FE (Filter Encoding) oraz SE (Symbology Encoding).

EN

The main objective of building a spatial data infrastructure is to facilitate access to spatial data through the implementation of basic network services: searching, preview and accessing data. Building the infrastructure for spatial information requires the implementation of additional services including data processing services and more advanced technologies for data visualization and spatial information. This article presents possibilities for creating advanced data visualization using existing OGC standards like WMS - Web Map Service, SLD - Styled Layer Descriptor, FE - Filter Encoding, SE - Symbology Encoding.

5

Infrastructure Expenditures versus Local Budget Resistance of Communes under the Risk of Urban Sprawl

100%

Lityński P.

Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

|

2017

|

nr 1(47)

33-42

EN

The subject of the study is to identify the impact on communes budgets in Poland of one of the major costs of urban sprawl (i.e., excessive expenditure on infrastructure). The study takes two objectives: first, whether excessive infrastructure costs in Polish communes are common; second, what the mechanism is determining an excessive budgetary burden on communes through infrastructure expenditures. The objectives were made using taxonomic methods in relation to the 222 communes in Poland 2007–2014. Among the most important conclusions from the study is the fact, that excessive infrastructure expenditures are observed in Poland, but they are not a common phenomenon. The mechanism of an excessive budgetary burden of these expenses is determined by the weakness of the financial policy of the communes in terms of their own revenue and low level of economic development.

PL

Przedmiotem opracowania jest rozpoznanie wpływu na budżety gmin w Polsce jednego z ważniejszych kosztów urban sprawl tj. nadmiernych wydatków na infrastrukturę. W badaniach przyjęto dwa cele: pierwszy, odpowiadający na pytanie czy nadmierne koszty infrastrukturalne w polskich gminach są zjawiskiem powszechnym; drugi wyjaśniający mechanizm decydujący o nadmiernym obciążeniu budżetów gmin przez wydatki infrastrukturalne. Realizacji celów dokonano z wykorzystaniem metod taksonomicznych w odniesieniu do 222 gmin w Polsce w latach 2007–2014. Jednym z ważniejszych wniosków z badań jest, iż nadmierne wydatki infrastrukturalne są obserwowane w Polsce jednak nie są zjawiskiem powszechnym; oraz o mechanizmie nadmiernego obciążenia tymi wydatkami decyduje słabość polityki finansowej gminy w zakresie dochodów własnych i niski poziom rozwoju gospodarczego.

6

Problemy oceny efektywności kolejowych inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych przez Unię Europejską

100%

Kotowska-Jelonek M. , Dyr T. , Zagożdżon B. , Kozubek P.

|

2008

|

tom R. 47, nr 1

3-11

PL

Metodyczne problemy analiz efektywności inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym wskazujące na trudności w identyfikacji i wartościowaniu poszczególnych strumieni pieniężnych. Teoria i praktyka sporządzania rachunku efektywności inwestycji w ramach studium wykonalności. Polskie uwarunkowania działalności sektora kolejowego i polityki jego rozwoju, kolejowe realia i wskaźniki ekonomiczne.

EN

The methodical problems of the analysis of the infrastructural investments effectiveness in the rail transport, indicating the difficulties both in the identification as well as in the valuation of the particular flows of money. Theory and practice of making the investments effectiveness calculation in frames of the feasibility study. Polish conditioning of the activity in the railway sector as well as the policy of its development , the railway realities and the economic coefficients.

7

Rynek elektroniczny jako element infrastruktury rynku rolnego

100%

Strzębicki D.

Zagadnienia Ekonomiki Rolnej

|

2015

|

nr 1(342)

144-156

EN

The article discusses the issues of conducting transactions in agricultural products via the Internet between businesses. In particular, it is dedicated to the so-called electronic agricultural commodity marketplaces that are virtual meeting places of buyers and sellers of agricultural commodities. The purpose of this paper is an indication of the changes taking place in the agricultural market under the influence of electronic marketplaces for agricultural goods. The research method that was used to write this paper was a case study. Three foreign electronic agricultural commodity marketplaces were analysed. Information on electronic marketplaces described came from their websites and scientific studies. The presented three examples of foreign electronic agricultural marketplaces show how complex is the issue of the development of electronic markets for agricultural commodities and how they induce profound changes in the functioning of traditional agricultural commodity markets.

8

Skuteczność zarządzania infrastrukturalnymi projektami liniowymi

100%

Sekuła P.

Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

|

2013

|

nr 3(33)

81-90

PL

Rola infrastruktury technicznej, a w szczególności infrastruktury liniowej doceniana jest zarówno w Unii Europejskiej jak i w Polsce. Wiąże się to ze znacznymi nakładami na utworzenie i rozbudowę tej infrastruktury. Zasadne jest więc pytanie o skuteczność zarządzania projektami, które polegają na realizacji przedsięwzięć infrastrukturalnych. W artykule przedstawiono wyniki badań skuteczności zarządzania projektami infrastrukturalnymi w zakresie skuteczności zarządzania budżetem, zakresem i czasem projektu. Zgodnie z wynikami badań zarówno zarządzania budżetem projektu jak i zarządzanie zakresem zostało uznane za skuteczne. Nie można natomiast pozytywnie ocenić skuteczności zarządzania czasem w badanych projektach. Przedstawione badania są częścią większego przedsięwzięcia badawczego, którego celem jest wypracowanie rekomendacji dla zarządzania infrastrukturalnymi projektami liniowymi w Polsce.

EN

The role of the technical infrastructure, and in particular linear infrastructure is appreciated both by the European Union and Poland. This involves considerable expenditure on the creation and expansion of an infrastructure. So it is reasonable to question the effectiveness of infrastructure project management. This paper presents the results of research into the effectiveness of project management, especially the effectiveness of management of the budget, scope and time of projects. According to the results, both the management of the project budget and scope management has been found to be effective. What cannot be positively evaluated is the effectiveness of time management in the studied projects. The research was a part of a larger study whose aim is to develop recommendations for the management of linear infrastructure projects in Poland.

9

Spatial Distribution of EU Structural Funds in Poland in 2004-2006 - Factors, Directions, and Limitations

100%

Płaziak M. , Trzepacz P.

Bulletin of Geography. Socio-economic Series

|

2008

|

tom 9

|

nr 9

33-46

EN

In 2004, Poland joined the European Union. This access means the possibility of taking advantage of European Union Structural Funds. Apart from this the structural funds play another important role. The popularity of the idea of European integration in countries like Poland depends largely on the effectiveness of this financial support, which theoretically should lead to economic and social development on different levels (local, regional, national, and even continental). The main problem of relying on EU funds is their unequal availability, which is limited, for example, because of the granting principles.

10

Aspekty finansowania infrastruktury technicznej na obszarach wiejskich w Polsce

100%

Pijanowski J. M. , Pijanowski Z.

|

2007

|

tom R. 79, nr 7

14-18

PL

Przedmiotem artykułu są wybrane aspekty rozwoju przestrzennego wiejskich jednostek osadniczych jako przyczyny obecnych problemów rozwoju infrastruktury technicznej na obszarach wiejskich w Polsce. Opracowanie stanowi syntezę prac studialnych, przeprowadzonych w sołectwie Ujazd, położonym w podkrakowskiej gminie Zabierzów.

EN

The subjects of presented article are selected aspects related to spatial development of rural settlement unit as causes of current problems with development of technical infrastructure in rural areas in Poland. This study represents synthesis of research stages carried out in Ujazd village council situated in Zabierzów community near Kraków.

11

Modele finansowania infrastruktury na obszarach wiejskich

100%

Thiemann K.-H. , Olejniczak G.

|

2007

|

tom R. 79, nr 7

18-22

PL

W Republice Federalnej Niemiec wspólne zadanie "Poprawa struktury agrarnej i ochrona wybrzeża" (w skrócie GAK) pełni rolę ważnego elementu w procesie zachowania i kształtowania obszarów wiejskich. Porządek gruntowy, odnowa wsi i budowa dróg przyczyniają się w znacznym stopniu do rozbudowy infrastruktury wiejskiej oraz poprawy warunków życia i pracy. Od 2004 r. intensywne zabiegi wraz z dawnym Agrarno-Strukturalnym Planowaniem Rozwoju (agrarstrukturelle Entwicklungsplanung - AEP) i zabiegami jego realizacji są ujęte w nowych zasadach wspierania zintegrowanego rozwoju obszarów wiejskich. Artykuł ten ma na celu przedstawienie wspólnego zadania "Poprawy struktury agrarnej i ochrony wybrzeża" jako niemieckiego modelu finansowania zabiegów rozwoju obszarów wiejskich oraz nowych strategicznych celów zintegrowanego rozwoju obszarów wiejskich.

EN

In Germany, the public duty of the "Improvement of the Agrarian Structure and of the Coastal Protection" provides an important instrument to preserve and shape rural regions. Land regulations, village renewal, and road construction contribute decisively to the extension of the rural infrastructure as well as the improvement of the living and working conditions in these areas. Since 2004, the investment measures, the former preplanning of agrarian structure and its chairing have been integrated into the new assisting policy for integrated rural development. This contribution introduces the above mentioned public duty as a German model for financing measures of rural development and presents this new strategic approach of integrated rural development.

12

The Defense of Monopoly as a Determinant of the Process of Transformation of State-owned Infrastructure Sectors in Poland

100%

Bobińska K.

Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies

|

2008

|

tom 1(1)

131-150

EN

This paper aims to prove that during the transformation process in Poland of the sectors of general economic interests due to specific economic characteristics of those sectors and the fact that interests of three groups participating in the decision making in this process: government, management and employees turned out being non controversial prevented loosing the monopoly status they initially enjoyed. The method used was the analysis of the stages of negotiation illustrated by subsequent documents of official strategies chosen for three sectors: railway, electricity and the final result illustrated by the structure of the market. Preventing the monopoly status permitted those groups seeking the rent, the monopoly status created or even demand that rent in the form of subsidy from the public authorities budgets by the threat of the strike which is the grave threat in the sectors delivering the service of general economic interest.

13

Problematyka wykorzystania różnych form transportu w aspekcie zrównoważonego rozwoju infrastruktury transportowej

88%

Ambroziak T. , Pyza D.

|

2011

|

tom nr 4

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę infrastruktury transportu w aspekcie jej wpływu na realizację procesów przewozowych. Dokonano również charakterystyki wybranych wskaźników monitorujących wykorzystanie różnych form transportu. Ponadto w artykule przedstawiono również identyfikację wybranych wskaźników dotyczących struktury przewozowej, dostępności do sieci transportowej oraz oceny infrastruktury transportu w aspekcie jego zrównoważonego rozwoju.

EN

This article presents characteristics of the transport infrastructure in terms of its impact on the implementation of transport processes. Also the characterization of selected indicators to monitor the usage of different forms of transport was provided In addition, the article contains identification of some indicators concerning the structure of transport, accessibility to transport networks and the evaluation of transport infrastructure in terms of its sustainable development.

14

Infrastruktura informacyjna i komunikacyjna we współdziałaniu

88%

Kwiatkowski J.

|

2009

|

tom nr 11-12

VII-VII

15

Security of Gas Supply in the Countries of the Visegrád Group

88%

Tarnawski M.

Securitologia

|

2015

|

nr 1(21)

127-142

EN

In spite of efforts on the part of the European Union to promote renewable sources of energy, conventional resources such as oil, natural gas and coal still dominate in individual EU energy mixes. With the rising costs of resources, their uneven distribution and limited supply, each state is busy trying to ensure its energy security. Secure and stable supply of energy resources has becoming the main preoccupation, especially in the countries of Central and Eastern Europe. Over the recent years, the Visegrád Group states have made particularly intensive efforts to ensure their supply of natural gas. The unstable political situation in the east of Europe as well as changes in natural gas markets (shale gas revolution in the USA, increased importance of LNG) gave rise to new challenges when it comes to ensuring gas security, but also new opportunities to become independent of eastern imports. It is precisely the fact of being dependent on natural gas imported from Russia that determines the situation of Visegrád Group states. The present paper tries to analyse the situation in Poland, the Czech Republic, Slovakia and Hungary in terms of security of their natural gas supply.

16

The Funding of Modernization and Development of Transport Sector and its Infrastructure

88%

Nykyforuk O.

|

2014

|

tom 5

|

nr 4

117-138

EN

The main purpose of the article is to analyze the existing approaches to the financing of transport infrastructure in the world and in Ukraine. It has been studied the model of financing of transport infrastructure in the OECD, the EU countries. The appropriate recommendations has been given to strengthen the processes of modernization in the transport infrastructure.

17

A spatial comparison of semi-urban and rural gminas in Poland in terms of their level of socio-economic development using Hellwig’s method

88%

Pomianek I. , Chrzanowska M.

Bulletin of Geography. Socio-economic Series

|

2016

|

tom 33

|

nr 33

103-117

EN

The concept of local development remains a crucial one, especially in the context of European Union membership and its support funds. The multidimensional character of local development makes it a subject of interest not only to economists, but also geographers, sociologists and statisticians. The aim of the paper is to present differences in the level of socio-economic development of semi-urban and rural gminas in Poland and to find clusters of gminas with a similar level of development. Hellwig’s method was used to compare 2,174 gminas, which showed large development disparities. There is a clear boundary between Eastern Poland with Mazowieckie Voivodship, where the country’s capital, Warsaw, is located, and Western Poland. gminas with a high level of development were observed usually on Poland’s Baltic coast and suburban areas of Warsaw, Szczecin, Poznań, Wrocław and Kraków. Low level gminas were mostly situated in the peripheries of the eastern voivodships.

18

Obligacje projektowe jako innowacyjny mechanizm finansowania infrastruktury w Unii Europejskiej

88%

Żywno K.

|

nr 3(31)

205-222

EN

This article provides a general overview of the concept of project bonds. It begins by reviewing the statistics on infrastructural investments. Next, the author examines the role of infrastructure in economic growth and looks at different options for financing infrastructure, with particular focus on the role of banking sector. The next sections respectively describe the idea of project bonds within the framework of EU policies and the functionalities of this innovative financial instrument, including its rating aspects. The last section assesses the factors that can facilitate success of this concept as well as challenges that need to be addressed.

19

The Value for Money for Transport Infrastructure Projects and Its Marketing Components – Conceptual Thoughts and Reflections

88%

Propkopowicz A. K.

Management and Business Administration. Central Europe

|

2014

|

tom 22

|

nr 4

179-193

EN

Purpose: There is a need to insure effectiveness in public transport infrastructure capital outlays. The Value for Money (VfM) concept has been embedded in political economy and management without a clear methodological framework and accepted definitions. This paper addresses methodological boundaries and opportunities for implementation of the VfM concept with special consideration to its marketing components. Methodology: A literature review and assessment of practical experience has been completed. An evaluation of the VfM logic is also provided. The VfM functions and application as an analytical, management and marketing tool are analyzed. Findings: The VfM project assessment methodology can be used to insure the best possible input costs and impacts ratio. The maximization of VfM is possible if this approach is correctly and fully implemented. Additional methodological and conceptual work is needed to ensure its full applicability. This concerns also marketing elements of the VfM concept. Originality: The paper presents a complex approach to VfM as an analytical and management procedure. It contributes to research advancement in this insufficiently explored area. Keywords: value for money, infrastructure, government, value for money 3E approach, value for money, marketing

20

Obiekty przemysłowe i infrastrukturalne w mieście oszczędnym

88%

Baborska-Narożny M.

|

2010

|

tom R. 107, z. 6-A/1

253-262

PL

W artykule rozważa się często pomijaną wagę akceptacji społecznej budynków i przestrzeni publicznej dla architektury zrównoważonej. Obiekty związane z nowoczesną infrastrukturą to nieodłączny składnik miasta, wspomagający oszczędne gospodarowanie zasobami, odpadami i przestrzenią publiczną. Ich wymuszona obecność może przyczyniać się do wzbogacania lub degradowania bezpośredniego otoczenia. Mogą one być na różne sposoby włączone do publicznego użytku lub zajmować teren "stracony" dla mieszkańców. Omawiane w artykule obiekty z Holandii obrazują dążenia do przekształcania istniejących miast w miasta oszczędne. Z kolei współczesne obiekty przemysłowe grupowane w większe zespoły są zazwyczaj wyłączone z użytkowania przez ogół mieszkańców. Ponadto bazujące na ekonomice rozwiązań obiekty przemysłowe tylko wyjątkowo należą do tzw. architektury zrównoważonej. Artykuł poszukuje odpowiedzi na pytanie o przyczyny takiego stanu rzeczy.

EN

This paper discusses the often neglected issue of social acceptance of buildings and public space for sustainable architecture. Buildings encompassing advanced infrastructure are necessary in each efficient city. They enable sustainable management of resources, waste, and municipal terrain. Their obligatory existence may enrich or degrade its immediate surroundings. They can become part of the public space or create zones excluded from the city. Example buildings from Holland, described in this paper, illustrate the conversion of existing cities into efficient cities. Contemporary industrial parks are often excluded from public use and designs based on economic criteria almost never belong to sustainable architecture. This paper looks for reasons behind this current state.