Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: hybrid drivetrain

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Drivetrain Modelling of Hybrid Electric Vehicles

100%

Bera P.

tom Vol. 18, no 7

305--328

The aim of this paper is to present mathematical models of all the propulsion components of hybrid drivetrains. These models are based on very limited amounts of data, nevertheless they match real characteristics with high accuracy based on numerous measurement data points, thus they allow the modelling process of fuel and energy consumption for a particular vehicle in any homologation driving cycle to be performed in a very short time at the early stage of vehicle design. The characteristics provided in the article concern: the full load engine torque curve, full load electric motor power curve, combustion engine efficiency characteristic, including dynamic states and warm-up period, electric motor efficiency characteristic, inverter efficiency characteristic, battery characteristics in a wide temperature range and efficiency of the drivetrain. Moreover, the main principles concerning gear ratio selection are provided to conduct subsequent steps of transmission modelling from scratch. Simulations of drivetrain performance and vehicle fuel consumption in WLTP and US06 tests prove the suitability of the presented models.

The analysis of a possibility of construction of a START-STOP system based on an elastic type mechanical starter-accumulator

86%

Dzida J. , Dzida J. M.

tom R. 48, nr 3

14-22

The paper presents research results of a combustion engine ignition start-up process for a city car with the use of a conventional electric starter-motor and with the use of rubber elastic components. The objective of the research work was to compare the ignition dynamics of both concepts and determine the necessary parameters for the rubber elastic components.The results of the performed research contain the course of torque; the energy and power needed for the ignition are shown on the diagrams. A comparison of these two systems shows that the use of the system with the elastic components having reasonable weight is sufficient enough for a reliable ignition and its mechanical parameters are similar to or even better than the electric starter-motor ignition. Positive results became the basis for the initiation of design works on a concept of a new mechanical START-STOP- system. The preliminary assumption as well as the concept of an integrated mechanical device that combines both the engine starter and the energy accumulator have been presented. The last paragraph describes possible advantages of the new START-STOP system, among which the most important are high energy and cost efficiency as well as its simplicity.

Celem prac badawczych przedstawionych w artykule było określenie parametrów rozruchu silnika spalinowego z użyciem rozrusznika elektrycznego oraz zbudowanie i zbadanie modelowego mechanicznego układu rozruchowego, wykorzystującego gumowe elementy sprężyste. Wyniki badań rozruchu silnika obydwoma sposobami, zawierające przebiegi momentu obrotowego oraz energii i mocy rozruchu, przedstawiono na wykresach. Stwierdzono, że uzyskane wyniki badań wskazują na możliwość zbudowania systemu START-STOP wykorzystującego mechaniczny rozrusznikakumulator.Przedstawiono wstępne założenia konstrukcyjne takiego urządzenia oraz wymieniono spodziewane zalety, z których najważniejsze to prostota i niski koszt oraz wysoka sprawność energetyczna.

Charakterystyka dynamiczna układu napędowego pojazdów kołowych lub gąsienicowych

72%

Czapla T. , Dudek O.

tom T. 30, nr 61

5--8

Projekt został zrealizowany w celu wspomagania procesu projektowania układów napędowych do pojazdów kołowych. W pełni sparametryzowany model służy do określenia podstawowych cech dynamicznych pojazdu w zależności od zastosowanych danych wejściowych. W pierwszym etapie został przedstawiony algorytm działania, w kolejnym opracowano model dynamiczny w środowisku Matlab Simulink. Następnie wykonano obliczenia analityczne, na podstawie których określono poprawność modelu. Do przeprowadzenia obliczeń posłużono się przykładowym pojazdem sześciokołowym o masie 500 kg.

The project was carried out in order to support the process of designing powertrain for wheeled vehicles. The fully parameterized model is used to define basic characteristics of dynamic vehicle, depending on the applied input. In the first step it was presented operation algorithm, in a further developed dynamic model Matlab Simulink. Then analytical calculations performed on the basis of which set out the correctness of the model. To perform the calculations are used six wheeled exemplary vehicle of 500 kg.