PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hybrid drive
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza i realizacja algorytmu pomiaru prędkości obrotowej w układzie kompensacji wahań momentu obrotowego napędu hybrydowego
100%
Fabiański B.
|
2010
|
tom T. 35
17-32
PL
W artykule przedstawiono kompleksowe podejście do problemu pomiaru prędkości obrotowej z wykorzystaniem enkodera inkrementalnego w wymagającej wysokiej dynamiki aplikacji. Założenia teoretyczne, dokonana analiza matematyczna pozwala na uzasadnienie wybranego kierunku rozwoju algorytmu wykonawczego. Wskazano na źródła problemów i metod ich eliminacji w zakresie projektowania interfejsów. Analitycznie wyznaczono zależność błędów obliczeniowych względem prędkości obrotowej. Zbadano eksperymentalnie odchylenia wyznaczanej prędkości obrotowej porównując uzyskane rezultaty z zaproponowanym wzorem analitycznym. Dokonano oceny jakości realizacji procesu pomiaru w aspekcie wydajności systemu. Przedstawione diagramy blokowe implementacji algorytmów w systemie wbudowanym pozwalają na ich implementację w dowolnym innym systemie charakteryzującym się dostępnością omówionych układów peryferyjnych. Zaproponowano możliwości dalszej rozbudowy algorytmów w kierunku poprawy jakości generowanego sygnału.
EN
In the article, a complex approach for high dynamics speed measurement algorithm with use of incremental encoder was described. Theoretical base and mathematics analysis were taken account when direction of algorithm evolution was selecting. Sources of problems and its practical elimination methods were shown. Relations of speed computing uncertainty were named and experimentally confirmed. Block diagrams of used algorithms were shown as the general embedded system implementation.
2
Wpływ cyklu pracy akumulatora hydropneumatycznego na sprawność akumulacji energii
88%
Pawelski Z. , Kanak A.
|
1999
|
tom Z. 14
129-137
PL
W pracy przedstawiono ocenę sprawności akumulacji energii w akumulatorach hydropneumatycznych zastosowanych w prototypowym napędzie hydrostatycznym zamontowanym w autobusie miejskim. Sprawność ta zależy od wielkości strumienia rozładowującego, czasu doładowania i postoju, odniesionych do stałej czasowej procesów termicznych w akumulatorze. Sprawność jest więc wielkością zmienną, zależną od cyklu akumulacji energii.
EN
In composition one introduced the estimation of energy accumulation efficiency in hydraulic batteries used in prototype hydrostatical drive installed in city bus. Efficiency this depends from sizes of unloading stream, loading and halt time, achieved to time constant of thermal processes in battery. Efficiency is so variable size, dependent from cycIe of energy accumulation.
3
Współczesne napędy hybrydowe w samochodach osobowych
75%
Dudziński J.
|
2010
|
tom nr 1-2
41-47
4
Hybrydowe układy napędowe lokomotyw spalinowych
75%
Marciniak Z.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Referat jest poświęcony wprowadzeniu hybrydowych układów napędowych w pojazdach trakcji spalinowej. Zaprezentowano w nim osiągnięcia innych krajów we wdrażaniu do eksploatacji pojazdów miejskich (tramwaje, trolejbusy, autobusy) oraz lokomotyw z układami hybrydowymi, a także wynikające z tego korzyści, zwłaszcza w ograniczeniu zużycia energii i emisji substancji szkodliwych do atmosfery. Ponadto przedstawiono propozycję zabudowy układu hybrydowego w modernizowanej spalinowej lokomotywie manewrowej.
EN
The article is devoted to introduction the hybrid power transmission systems in the vehicles of diesel traction. The achievements of the other countries in introduction to operation the urban vehicles (trans, trolley-buses, buses) and locomotives with the hybrid systems, and also the advantages resulting from it especially in limitation of energy consumption and harmful substances emission intro atmosphere are presented in it. Moreover, the proposal of building in the hybrid system in the modernized shunting diesel locomotive is presented in it.
5
Mały napęd trakcyjny z silnikiem bezszczotkowym przeznaczony dla pojazdów specjalnych
75%
Frydlewicz A. , Szumińska U. , Żochowski K. , Krasucki J. , Rostkowski A.
|
2009
|
tom nr 4 (56)
9-11
6
Napęd hybrydowy - koncepcja sterowania
75%
Kost G. , Nierychlok A.
|
2011
|
tom nr 3
30-36
PL
Opisano koncepcję sterowania napędem hybrydowym spalinowo-elektrycznym pojazdu kołowego. Zaproponowane rozwiązanie ma służyć osiągnięciu maksymalnej synchronizacji pracy obu silników oraz zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji związków szkodliwych emitowanych przez napęd, a układ szeregowo-równoległy połączenia jednostek napędowych powinien pozwolić na jazdę pojazdu kołowego napędzanego silnikiem elektrycznym w aglomeracjach miejskich, zaś poza terenem zabudowanym wykorzystywać silnik spalinowy.
EN
The concept of hybrid diesel-electric propulsion system control in wheeled vehicle was described. Proposed solution would cause maximum synchronization of both engines: diesel and electric, as well as reduction of fuel consumption and harmful compounds emission. Serial-parallel connection of propulsion units could enable motion of wheeled vehicle driven by electric engine in urban agglomerations, and by diesel engine outside built-up area.
7
The method of hybrid drive design by modeling and simulation
75%
Chang Y. , Szumanowski A.
|
2010
|
tom z. 4/80
25-34
EN
This paper presents the design method of hybrid drive configuration for the minibus with some limiting conditions. The approach of design hybrid drive system is based on the dynamic modeling and simulation of the hybrid minibus with planetary gear system. The main target of the design is to obtain the optimal design with the proper hybrid drive configuration and control for a given set of design constraints. It’s necessary to adjust some parameters such as mechanical ratios and parameters of battery pack as well as control by simulation in order to obtain optimal design. The transient operating process can be studied in details with the dynamic model in Matlab/Simulink, and the control strategy can be optimized by running the simulation and monitoring the operation of each components: the operating points of ICE, fuel consumption (energy consumption), the power distribution, the torque and rotary speed of ICE and motor, the operating efficiency of motor, the change of battery State of Charge (SOC), current and voltage.
8
Content available remote Projekt i badania eksploatacyjne prototypowego napędu hybrydowego pojazdu specjalnego MONTRAKS
75%
Krasucki J. , Rostkowski A.
|
2010
|
tom R. 12, nr 6
90-94
PL
W artykule zamieszczono wstępne wyniki badań eksploatacyjnych prototypowego hybrydowego układu napędowego pojazdu specjalnego MONTRAKS służącego do napraw i obsługi tramwajowej sieci trakcyjnej. Napęd hybrydowy został zbudowany poprzez włączenie do obwodu hydraulicznego osprzętu roboczego dodatkowej pompy napędzanej silnikiem elektrycznym zasilanym z baterii. Badania miały na celu sprawdzenie funkcjonalności napędu oraz jego efektywności energetycznej poprzez monitoring stanu baterii podczas eksploatacji pojazdu. Wyniki tych badań potwierdziły poprawność przyjętych założeń, lecz wskazały jednocześnie na konieczność zwiększenia pojemności akumulatorów w przypadku eksploatacji pojazdu w obniżonej temperaturze.
EN
In the paper a some results of exploitation investigations of prototype hybrid drive designed for special vehicle MONTRAKS are presented. The hybrid drive has build through connection additional pump into existing hydraulic circuits of working equipment, which is electrically driven and battery power supplied. The investigation was executed in testing track of Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych in Kobyłka and in normal operating conditions during two months vehicle exploitation by Tramwaje Warszawskie. On the basis of investigations results the modification of driving system will be proposed taking into account a significant decrease of battery capacity in low temperature and increase a noise level generated by hydraulic circuits when the electric drive is working.
9
Content available Hybrid drive vibration sources analysis
51%
Droppa P. , Štiavnický M. , Pavlov S.
|
2009
|
tom nr 3(51)
23-26
EN
The paper is an introductory session dedicated to the sources of vibrations in a hybrid drive, which is meant to propel special tracked vehicle. The analysis was performed according to stand test results of a hybrid drive. It is aimed on individual modes of operation and modes ensuing from cooperation of diesel drive and electric drive.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.