Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Perspektywy rozwoju śmigłowców

100%

Dobrowolski J.

|

tom z. 1-2 (168-169)

5-6

PL

W artykule zaprezentowano przegląd głównych programów realizowanych w PZL Świdnik w ostatnim okresie oraz kierunki dalszego działania w PZL Świdnik. Trudna sytuacja, utrzymująca się od początku lat 90. nadal odbija się na funkcjonowaniu Zakładu. Dotyczą one zarówno bieżącego funkcjonowania, jak i prowadzonych prac rozwojowych. Podjęto trudne działania restrukturyzacyjne i naprawcze, dotyczące wewnętrznej organizacji, zasad działania, jak i relacji z otoczeniem rynkowym. Celem podejmowanych działań jest nadal określenie miejsca polskiego przemysłu śmigłowcowego w międzynarodowym układzie gospodarczym.

EN

The survey of major programs performed in PZL-Świdnik recently and directions of further action are presented in the article. Existing from early 1990s difficult situation still reflexes in work of the Plant. The programs concern both current work and the conducted research works. Difficult restructure and repair actons concerning inner organization, principles of acting and relations with market surroundings have been undertaken. The goal of the undertaken actions is to define the location of polish helicopter industry in the international economy structure.

2

Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters

80%

Kowalski M. , Waślicki P. , Żak J.

Journal of KONES

|

2018

|

tom Vol. 25, No. 3

289--297

EN

The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.

3

Części krytyczne w śmigłowcach produkcji PZL Świdnik S.A.

80%

Gordon J.

|

tom z. 1-2 (168-169)

79-81

PL

W publikacji przedstawiono genezę pojęcia "część krytyczna" oraz stosowane w PZL-Świdnik S.A. zasady postępowania z częściami krytycznymi projektowanych i wytwarzanych śmigłowców.

EN

In the publication the genesis of "critical part" term is described and the methods of dealing with critical parts of helicopters designed and manufactured in PZL-Świdnik Inc. are presented.

4

Źródła hałasu wytwarzanego przez śmigłowiec

80%

Mnitowski S.

|

tom z. 1-2 (168-169)

97-103

PL

W ostatnich latach duży wysiłek konstruktorów lotniczych i służb eksploatacji lotnisk skierowany jest na ograniczenie hałasu emitowanego przez statki powietrzne. Artykuł zawiera: - klasyfikację hałasu wytwarzanego przez śmigłowiec, - omówienie podstawowych źródeł hałasu emitowanego przez śmigłowiec, - przykładowe widma hałasu wytwarzanego przez elementy śmigłowca. Dokładna analiza hałasu wytwarzanego przez śmigłowiec pomaga konstruktorom lotniczym projektować elementy śmigłowców o optymalnych charakterystykach wibroakustycznych.

EN

In the last few years has been made great effort of aircraft designers and engineers focused on need to minimise level of helicopters noise. This introduction serves to give an overview of issues included in article. They are as follows: - classification of helicopters noise; - description of these sources; - examples of noise spectrum. The exact analysis of helicopters noise help to design elements with optimal vibroacustic characteristics.

5

Bifurcation analysis of a hovering helicopter with slung load non-linear dynamics

80%

Sibilski K.

|

tom z. 1-2 (168-169)

43-50

EN

Application of helicopters to transport of heavy and bulky loads creates the stability problems specially of hovering with hanging loads. The presence of an external load modify the flight dynamics and handling qualities characteristics of a helicopter because the load behaves like a pendulum, and it can change natural frequencies and mode shapes of the low frequency modes of the helicopter. Additionally, the aerodynamic characteristics of the load may make it unstable in certain flight conditions, with obvious repercussions on the stability and the safety of the entire helicopter/load system. The paper presents a study of the fight dynamics of an articulated rotor helicopter carrying a suspended load. The load is modelled as pendulum with a single suspension point. Helicopter with suspended load is the inherently non-linear and lime varying system. Dynamical systems theory provides a methodology for studying non-linear systems of ordinary differential equations. Bifurcation theory is a part of that theory which is considering changes in the stability lead to qualitatively different responses of the system. Results from dynamical systems theory were used to predict the nature of the instabilities caused by bifurcations.

PL

Zastosowanie śmigłowców do prac dźwigowych stwarza potrzebę zbadania stateczności ruchu układu śmigłowiec-podwieszony ładunek. Obecność zewnętrznego podwieszenia zmiania charakterystyki dynamiczne śmigłowca i jego osiągi. Poruszający się jak wahadło ładunek wpływa w istotny sposób na częstości i postacie ruchów własnych śmigłowca. Ponadto obciążenia aerodynamiczne ładunku mogą przyczyniać się do destabilizacji układu w szerokim zakresie parametrów eksploatacyjnych, wpływając w istotny sposób na bezpieczeństwo lotu śmigłowca. W pracy przedstawiono nieliniowy model dynamiki układu śmigłowiec-podwieszony ładunek (ładunek modelowany jest jako przestrzenne wahadło fizyczne). Klasyczne metody badania stateczności ruchu, w przypadku tak silnie nieliniowych układów równań różniczkowych zawodzą. Dlatego ruch śmigłowca z podwieszonym ładunkiem badano stosując metody Teorii Systemów Dynamicznych i Teorii Bifurkacji. Zaprezentowano wyniki bifurkacyjnej analizy dynamiki układu śmigłowiec-podwieszony ładunek w zawisie. Przeanalizowano wpływ długości liny i masy ładunku na stateczność położeń równowagi. Przebadano występujące bifurkacje i przedstawiono zakresy położeń niestatecznych.

6

Helicopter flight system research at DLR

80%

Pausder H.-J.

|

tom z. 1-2 (168-169)

16-22

EN

In the presentation the subject matter and helicopter testing system conducted in DLR is presented on the following slides, especially: helicopter flight dynamics modeling, in-flight simulation tests, real time on-ground tests, new helicopter control theories, new approach and development of helicopter pilotage properties evaluation.

PL

W prezentacji przedstawiono na kolejnych slajdach tematykę i system badań śmigłowcowych prowadzonych w DLR, a w szczególności: modelowanie dynamiki lotu śmigłowców, badania symulacyjne w locie, badania naziemne w czasie rzeczywistym, nowe koncepcje sterowania śmigłowcem i nowe podejście oraz rozwój ocen własności pilotażowych śmigłowca.

7

Development of modern comprehensive computer software for rotorcraft aeromechanical analysis

60%

Narkiewicz J.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2001

|

tom nr 12

7-12

EN

A helicopter model developed by the Helicopter Mechanics Research Group at Warsaw University of Technology is presented. The model comprises main and tail rotors, fuselage and horizontal stabiliser. The model was used for investigating an influence of various factors on helicopter and rotors motion. The sample results of calculations may be used for explanation of aeromachanical phenomena in rotorcraft.

8

Possibility of protection of helicopters against projectiles launched from RPG-7

60%

Wiśniewski A.

|

tom R. 35, z. 97

15--23

EN

The protection of helicopters against the destruction with projectiles launched from the RPG-7 rocket-propelled grenade launcher has been analyzed from the point of view of the possibility of the use of passive, reactivepassive and electric armours. The 30% probability of the protection of the witness plate, situated behind the PAWA-1 passive armour, has been obtained as a model to protect the helicopter. This result has been obtained in consequence of lack of initiation of the PG-7 projectile during the firing of the PAWA-1 armour and in consequence of mechanical destruction of this projectile. Besides this, the use of UAV for the reconnaissance of the terrain before or during flight of the helicopter in the system of the manual or automatic control, has been analyzed.

PL

Ochrona helikopterów przed zniszczeniem pociskami wystrzelonymi z ręcznej wyrzutni RPG-7 została przeanalizowana pod kątem możliwości użycia pancerzy pasywnych, reaktywno-pasywnych i elektrycznych. Uzyskano 30% prawdopodobieństwo ochrony płyty świadek umieszczonej za pasywnym pancerzem PAWA-1 jako modelu do ochrony helikoptera. Wynik ten uzyskano w wyniku niepobudzenia pocisku PG-7 podczas ostrzału pancerza PAWA-1 i jego mechanicznego zniszczenia. Ponadto analizowano użycie UAV do rozpoznania terenu przed lub w trakcie lotu helikoptera w systemie sterowania ręcznego lub automatycznego.

9

Numeryczna analiza naprężeń oraz trwałości zmęczeniowej turbiny napędowej silnika śmigłowcowego

60%

Kowalski T. , Mamrowicz J. , Witek L.

|

tom nr 11

32-38

PL

Głównym celem pracy jest analiza naprężeń oraz trwałości zmęczeniowej I stopnia turbiny napędowej silnika śmigłowcowego. W pracy, wykorzystując metodę elementów skończonych, wyznaczono rozkład naprężeń w newralgicznych elementach turbiny: tarczy i łopatce. W obliczeniach zdefiniowano warunki brzegowe i obciążenia panujące w silniku turbinowym pracującym z maksymalną (startową) prędkością obrotową. Rezultaty uzyskane w nieliniowej analizie naprężeń wykorzystane zostały w numerycznej analizie trwałości zmęczeniowej. Dla zdefiniowanej historii obciążenia odpowiadającej sześciogodzinnej pracy silnika oszacowano liczbę godzin, przy której może wystąpić uszkodzenie zmęczeniowe elementów turbiny. Analiza wyników obliczeń zmęczeniowych umożliwiła wskazanie lokalizacji stref konstrukcji, gdzie mogą pojawić się pierwsze szczeliny.

EN

he main goal of the work was stress analysis and fatigue life of the first stage power turbine of helicopter engine. Using finite element method (FEM) there was determined stress distribution in critical elements of turbinę: disk and blade. In analysis there were defined boundary conditions and loads prevailing in turbinę engine working with the maximum (take-off) rotational speed. Results obtained in nonlinear stress analysis were applied in numerical analysis of fatigue life. For defined history of loads responding to 6 hours work of the engine, time to fatigue failure of turbinek elements was estimated. Analysis of the fatigue behavior allowed indicaling these areas of the structure where the first cracks could be localized.

10

Analysis of the bearing nodes loads of turbine engine at an unmanned helicopter during a jump up and jump down maneuver

60%

Wendeker M. , Czyż Z.

|

2016

|

tom Vol. 18, no. 1

89--97

EN

The article is part of the work, which was made to systematize the operating conditions of bearing loads in the rotor assembly of FSTC-1 turbine engine, which is designed in the Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems at Lublin University of Technology. This engine assumes the use of the gas bearing in compressor drive unit to improve the operating characteristics. This is justified by difficult working conditions associated with high speeds, high temperatures and difficult access, as in the case of gas bearings is not a major problem. A mathematical model of possible states of load bearing nodes in compressor drive unit was also presented. Load analysis was carried out for maneuver jump up and jump down based on the time course of geometric altitude from the radio altimeter based on real tests of a manned PZL W3-Sokol helicopter. The dependence of the altitude changing during the time was approximated by the least squares method and then the velocity and acceleration changes were determined. On this basis, the forces acting on the bearing in compressor drive unit under static and dynamic conditions were calculated. These values will be confronted with the values obtained during other maneuvers, and will be used as input assumptions to project of the gas bearings.

PL

Artykuł stanowi część prac, w których dokonano usystematyzowania eksploatacyjnych stanów obciążeń łożysk zespołu wirnikowego silnika turbinowego FSTC-1, który projektowany jest w Katedrze Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych na Politechnice Lubelskiej. Silnik ten zakłada zastosowanie w zespole wytwornicowym łożysk gazowych w celu poprawy właściwości eksploatacyjnych. Jest to uzasadnione trudnymi warunkami pracy związanymi z dużymi prędkościami obrotowymi, wysokimi temperaturami oraz trudnym dostępem, co w przypadku łożysk gazowych nie stanowi większego problemu. Przedstawiono również matematyczny model możliwych do wystąpienia stanów obciążeń węzłów łożyskowych zespołu wytwornicowego. Analizę obciążeń przeprowadzono dla manewru skok w górę i skok w dół na podstawie przebiegu czasowego wysokości geometrycznej z radiowysokościomierza w oparciu o rzeczywiste badania załogowego śmigłowca PZL W3-Sokół. Zależność zmiany wysokości w czasie aproksymowano metodą najmniejszych kwadratów a następnie wyznaczono dla niej zmiany prędkości oraz przyspieszeń. Na tej podstawie wyznaczono wartości sił działające na łożyska zespołu wytwornicowego w warunkach statycznych jak i dynamicznych. Wartości te zostaną skonfrontowane z wartościami uzyskanymi podczas innych manewrów oraz posłużą, jako założenia wejściowe do projektu łożysk gazowych.

11

90 lat Instytutu Lotnictwa - 65 lat współpracy Instytutu z Zakładami Lotniczymi w Świdniku

51%

Wiśniowski W.

|

tom Nr 2 (243)

7--14

PL

Praca zawiera przegląd wspólnych projektów oraz badań naukowych wykonanych na zlecenie WSK PZL Świdnik od roku 1951 do roku 2016. W okresie 65 lat współpraca dotyczyła badań stoiskowych oraz badań w locie samolotów i śmigłowców: Mig, SM-1, SM-2, Mi-2, W-3 Sokół, SW-4, I-23 Manager i innych. Współpraca dotyczyła również uczestnictwa Instytutu Lotnictwa w projektowaniu wyrobów Świdnika. Historyczny przegląd wzajemnej współpracy potwierdza jej sens i wartość w przeszłości oraz przyszłej perspektywie.

EN

The article contains a review of joint projects as well as scientific research assigned by WSK PZL Świdnik between 1951 and 2016. In the period of 65 years the cooperation was related to stand tests and in-flight tests of planes and helicopters: Mig, SM-1, SM-2, Mi-2, W-3 Sokół, SW-4, I-23 Manager and others. The cooperation was also related to participation of the Institute of Aviation in designing products made by Świdnik. A historical review of the cooperation confirms its sense and value in the past and future perspectives.

12

Various types of the rotorcraft Design in the context of aerospace regulations

41%

Szafran K. , Michalczyk M.

|

tom Nr 1 (250)

142--149

EN

In the next article on synthesis of regulations, the authors presented the general legal requirements for rotorcraft, which is limited to US regulations, because the vast majority of world regulations are based on them. The Institute of Aviation in Warsaw has developed requirements concerning the construction and operation of rotorcraft in Poland. These requirements constitute an important contribution to the regulations of the civil a viation authority which are in force in the air space of the Republic of Poland. This paper presents the legal situation of rotorcraft and compares the requirements for helicopters and gyroplane. The conclusions highlighted the differences that arise from regulations between helicopters and rotorcraft. The authors have suggested the necessity to separate provisions for the group of windmills, which is implemented in the regulations of the civil a viation authority . The presented work is the second of a planned series of publications in which authors intend to bring some of the issues to the reader about the design aspects of aircraft in selected global aviation regulations.

PL

W artykule autorzy przedstawili ogólne wymagania prawne stawiane wiropłatom, przy czym ograniczono się do przepisów obowiązujących w USA, ponieważ zdecydowana większość światowych przepisów opiera się właśnie na nich. W Instytucie Lotnictwa w Warszawie opracowano wymagania, które dotyczą budowy i eksploatacji wiatrakowców w Polsce. Wymagania te stanowią istotny wkład do opracowanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego przepisów obowiązujących w przestrzeni powietrznej RP. W niniejszej pracy zaprezentowano sytuację prawną wiatrakowców oraz porównano wymagania stawiane śmigłowcom oraz wiatrakowcom. We wnioskach uwypuklono różnice, jakie wynikają z przepisów pomiędzy śmigłowcami i wiatrakowcami. Autorzy zasugerowali konieczność wydzielenia przepisów dotyczących grupy wiatrakowców, co jest realizowane w przepisach Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Zaprezentowana praca jest drugą z zaplanowanego cyklu publikacji, w której autorzy zamierzają przybliżyć czytelnikom pewne zagadnienia dotyczące aspektów projektowania statków powietrznych w wybranych światowych przepisach lotniczych.

13

The influence of the development of private air communication on the architecture and urban planning of the 21st century

31%

Szczepański J. , Szuta A. F.

|

tom Vol. 115, iss. 7

61--73

EN

In the first part, the article describes the stages of the development of gyroplanes and the influence of wartime policy on the interest in light aircraft. Also presented are links and the possibilities of using gyroplanes in various sectors of the economy. The authors, based on source texts, present the current position of the aviation industry in the Polish economy and attempt to diagnose its development capabilities. As a result, factors responsible for the current condition of the light aviation industry and its links with architecture and urban planning are submitted. The question is posed: what consequences will the development of the aviation industry bring for architecture and urban planning, for the community and the image of 21st century cities?

PL

Niniejszy artykuł w pierwszej części przybliża etapy rozwoju wiatrakowców oraz ukazuje wpływ polityki czasów wojennych na zainteresowanie lekkimi statkami powietrznymi. Przedstawione zostają również powiązania oraz możliwości wykorzystywania wiatrakowców w różnych sektorach gospodarki. Autorzy, na podstawie tekstów źródłowych, ukazują aktualną pozycję przemysłu lotniczego w polskiej gospodarce i podejmują próbę diagnozy jego możliwości rozwojowych. W efekcie zidentyfikowane zostają czynniki oddziałujące na obecny stan przemysłu lotnictwa lekkiego oraz jego powiązania z architekturą i urbanistyką. Otwarte więc jest pytanie: jakie konsekwencje przyniesie rozwój przemysłu lotniczego dla architektury i urbanistyki, dla społeczności i obrazu miast XXI wieku?