PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Logistyka
  2. 8 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  3. 8 Material Economy and Logistics Journal
  4. 3 Stal, Metale & Nowe Technologie
  5. 2 Archives of Transport
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 6 2020
  5. 6 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Palczewska A.
  2. 4 Krupnik D.
  3. 3 Gręzicki M.
  4. 3 Głowik-Łazarczyk K.
  5. 3 Lisiecki A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 51

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hazardous materials
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Analysis of the location of the explosion zones under military airport
100%
Satkowski W. , Bartoszewicz J. , Kiciński M.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2015
|
tom Vol. 67, No. 3
31--40
EN
This article is dedicated to logistics problems in the Armed Forces of the Republic of Poland. Considering Polish membership in NATO and the requirements resulting from that fact, the authors of this article focused on one of the most important issues of contemporary military logistics system, i.e. warehouse facilities. Since there are three categories of possible scenario for current military actions (the country’s defences, stabilization missions and internal security), they paid particular attention to the aspect of location of warehouses where military hazardous explosive materials are stored. Pursuant to legal requirements they are listed to the ARD classification. Based on regulations being in force in Poland, the authors presented the importance of designating the security zones for a model embanked object situated in the neighbourhood of civil buildings. For this object, impact zones, including changes in landform feature, were presented.
PL
Niniejszy artykuł poświecono zagadnieniom logistyki w Silach Zbrojnych RP. Biorąc pod uwagę członkostwo Polski w Pakcie Północnoatlantyckim (NATO) i wynikające z tego wymagania, autorzy skupili się na jednym z ważnych elementów wojskowych systemów logistycznych, a mianowicie na obiektach magazynowych. W kontekście możliwych zadań stawianych jednostkom Wojska Polskiego (obronność kraju, misje stabilizacyjne, bezpieczeństwo wewnętrzne) zwrócono uwagę na lokalizację magazynów, w których przechowuje się wojskowe niebezpieczne materiały wybuchowe. Zgodnie z uwarunkowaniami prawnymi według przepisów ADR są one zaliczane m.in. do podklas odpowiednio: 1.1, 1.2, 1.3, 1.4. Opierając się na obowiązujących w Polsce przepisach, autorzy zaprezentowali istotę wyznaczania stref bezpieczeństwa dla przykładowego obiektu obwałowanego, zlokalizowanego w sąsiedztwie zabudowań cywilnych. Dla takiego obiektu przedstawiono strefy oddziaływania z uwzględnieniem zmiany ukształtowania terenu.
2
Content available Transport rules and assessment of threats connected with transport of hazardous materials by train
100%
Bojar P. , Woropay M. , Migawa K. , Szubartowski M. , Muślewski Ł.
Journal of KONES
|
2011
|
tom Vol. 18, No. 3
37-43
EN
Every year in Poland, approximately 22 million tons of dangerous materials is transported, which, apart from the German railway, places it on the second position in Europe. The most numerous group of dangerous materials include items of class 3 (liquid, flammable materials), especially liquid fuels. In order to prevent accidents and remove their effects, the European Union countries have developed an international code regulating transport of dangerous materials by railway, RID. Every year 110 billion ton kilometres of dangerous materials are transported on the territory of the EU. Materials carried by road transport account for 58%, by railway 25% and by water 17% of all the transported dangerous products. Transport of dangerous materials accounts for 8% of all freight transports in the European Union. Having in view natural environment protection and safety of people, there are carried out works on one legal act to account for all the three transport branches. Railway transports of dangerous materials are performed in a safe way and rare, in terms of the transports number, accidents and failures do not cause harmful effects, neither on people nor the natural environment. In the paper, there has been made an analysis of transport procedures and threats which occur while carrying dangerous materials. On the basis of carried out investigations an assessment of the risk factor in the studied process has been presented. General rules for transport of dangerous materials by railway and their classification have been presented, markings according to RDI regulations. An attempt of threats identification and analysis of the maim causes of undesirable events occurrence during railway transport of dangerous materials has been made by the authors of this work.
3
Human factor as a threat in air transportation of hazardous materials
88%
Kucharek D.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2016
|
tom Nr 2
31--37
EN
While considering the issue of air transport safety, great attention should be paid to projects related to air transport of hazardous materials, which constitute an increasingly important role in the global air transport. The author of this article undertook an analysis of the chosen aspects of security aiming at the minimization of risks occurring during the transportation of hazardous materials. Nevertheless, the main subject of research is a human factor and its impact on the possibility of occurrence of flight events involving dangerous substances and objects. As a result of the analysis, the main causes of flight events caused by air transport participants were indicated and discussed.
4
Content available Experimental Studies on Advanced Sheet Explosive Formulations Based on 2,4,6,8,10,12-Hexanitro-2,4,6,8,10,12-hexaazaisowurtzitane (CL-20) and Hydroxyl Terminated Polybutadiene (HTPB), and Comparison with a RDX-based System
88%
Jangid S. K. , Talawar M. B. , Singh M. K. , Nath T. , Sinha R. K.
Central European Journal of Energetic Materials
|
2016
|
tom Vol. 13, no. 1
135--147
EN
The present investigation reports the use of 2,4,6,8,10,12-hexanitro2,4,6,8,10,12-hexaazaisowurtzitane (CL-20) in sheet explosive formulations. In this study, hydroxyl terminated polybutadiene (HTPB) based sheet explosives were prepared incorporating the powerful explosive CL-20 as a partial replacement for hexahydro-1,3,5-trinitro-1,3,5-triazine(RDX). The effects of incorporating CL-20 on the performance, sensitivity, thermal and mechanical properties of the sheet explosive compositions are reported. Sheet explosive formulation containing 80% of RDX and 20% of HTPB-binder was studied as control sample. HTPBbinder consisted of 12% HTPB, 2.9% dioctyl adipate (DOA) and 5.1% dioctyl phthalate (DOP). HTPB was cured with 4,4’-methylene diphenyl di-isocyanate (MDI) to form urethane linkages. The incorporation of 20% of CL-20 in place of RDX led to a remarkable increase in the velocity of detonation (VOD), of the order of 7680 m/s, and to better mechanical properties in terms of tensile strength (1.14 MPa) compared to the control formulation [RDX /HTPB-binder (80/20)]. The 20% CL-20 incorporated sheet explosive formulation also showed remarkable increases in impact and shock sensitivity. Thermal analysis of the sheet explosive compositions has also been carried out using differential scanning calorimetry (DSC).
5
Content available Simulation and analysis of the failure of the methanol storage base in bio-refineries
75%
Krawczyszyn P. , Ksiadzyna K. , Smal T.
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
tom Vol. 51, No. 4(194)
672--683
EN
The work includes examination of emergency events in the methanol storage base. The article presents physical effects and hazards that may arise as a result of uncontrolled emission of methanol to the environment.
PL
Praca zawiera badania zdarzeń awaryjnych w bazie magazynowej metanolu. Opracowanie prezentuje efekty fizyczne oraz zagrożenia mogące powstać w wyniku niekontrolowanej emisji metanolu do otoczenia.
6
Content available remote Wybrane zagadnienia dotyczące transportu materiałów niebezpiecznych (ADR) na przykładzie Wojskowych Zakładów Uzbrojenia S.A. w Grudziądzu
75%
Palczewska A. , Krupnik D. , Gręzicki M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
tom nr 5
543--560
PL
Celem artykułu jest analiza i ocena procesu transportu materiałów niebezpiecznych na przykładzie Wojskowych Zakładów Uzbrojenia S.A. pod kątem bezpieczeństwa ekologicznego określającego stan faktyczny środowiska naturalnego w danym miejscu i czasie. W artykule przeanalizowano i poddano ocenie zagadnienia dotyczące elementów składowych procesu transportu, m.in.: rozładunku wewnątrz przedsiębiorstwa, załadunku i transportu na zewnętrz. Artykuł wyraża określone podejście badawcze względem wypracowania rozwiązań formalno - prawnych, systemowych, organizacyjnych, technicznych, logistycznych oraz odpowiedzialności przewoźnika jako głównego uczestnika przewozu materiałów i odpadów niebezpiecznych. Dokonano analizy postępowania na wypadek awarii oraz omówiono problemy dotyczące sprawozdawczości zgodnie z wymaganiami prawa.
EN
This aim of the article is to analyze and evaluate the process of transporting hazardous materials illustrated with an example of Wojskowe Zakłady Uzbrojenia SA in terms of ecological safety in practical category, determining the actual condition of the environment at a given place and time. The article analyzed and evaluated issues related to the components of the transport process, m.in .: unloading within the company, loading and transport to the outside. The article describes specific research approach in relation to the development of formal and legal solutions, system, organizational, technical solutions concerning logistics and responsibilities of a carrier as a major participant of hazardous materials transport process. The paper presents procedures in case of emergency situations and describes issues of reporting as required by law.
7
Organizacja usług transportowych materiałów niebezpiecznych – wyniki badań
75%
Korczak A. , Kulińska E. , Norek N.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 6
691--697, CD
PL
Celem artykułu było przedstawienie organizacji transportu drogowego materiałów przemysłu chemicznego zarówno neutralnych jak i niebezpiecznych ADR. Wszystkie produkty chemiczne, zarówno niestwarzające zagrożeń, jak i te niebezpieczne, muszą być w sposób bezpieczny dostarczone do pośredników i odbiorców. Dlatego niezwykle ważny elementem spinającym cały łańcuch dostaw wszelkiego rodzaju produktów chemicznych jest ich transport, który z kolei podlega szczegółowym, międzynarodowym i krajowym przepisom.
EN
The purpose of this article was to discuss the organization of road transport of chemical industry neutral and ADR dangerous goods. All chemical products which applies to both not posing a threat as well as dangerous have to be delivered in safety way to middlemen and customers. That is why the transport of all chemical products, which is subjected to applicable rules established in international and national law, is so important element that ties the entire supply chain.
8
Content available remote Bezpieczeństwo Chemiczne - przechowywanie materiałów niebezpiecznych na multimodalnych terminalach kontenerowych
75%
Grobelny P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
tom Nr 3
38--41
PL
Wzrost masy towarowej przepływającej przez multimodalne terminale kontenerowe niesie za sobą wzrost ryzyka wystąpienia poważnych awarii z udziałem niebezpiecznych substancji chemicznych. W pierwszej części referatu autor zadaje pytanie w jaki sposób zadbać o odpowiedni poziom bezpieczeństwa. Analizując europejskie i polskie wymagania prawne rozważa czy multimodalny terminal kontenerowy jest tzw "zakładem Seveso-wskim" W odpowiedzi wykazuje, że nie jest. Równocześnie z uwagi na czasowe składowanie różnych towarów niebezpiecznych, na terenie multimodalnego terminala kontenerowego zaleca opracowanie i wprowadzenie do stosowania planu operacyjno-ratowniczego wzorowanego na planach opracowywanych dla "zakładów Seveso - wskich", którego dwie główne części omawia w dalszej części referatu. Zdaniem autora pozwoli to na uniknięcie sytuacji jaka miała miejsce na terminalu kontenerowym w Chinach w mieście Tiencin 12 sierpnia 2015 r. gdzie zginęło 139 osób, 34 uznano za zaginione, a ponad 700 odniosło obrażenia.
EN
The increase in the volume of goods flowing through multimodal container terminals carries an increased risk of major accidents involving dangerous chemical. In the first part of the paper the author asks the question of how to take care of the appropriate level of security. Analyzing the European and Polish legal requirements considering whether multimodal container terminal is the so-called "Seveso-wskim" In response shows that it is not. At the same time, due to a variety of temporary storage of dangerous goods in multimodal container terminal it recommends the development and introduction to the use of emergency plan modeled on plans developed for "Seveso-wskich", whose two main parts discussed later in this paper. According to the author this will avoid the situation that took place at the container terminal in China in Tiencin on 12 August 2015. where 139 people were killed, 34 were found to be missing, and more than 700 people were injured.
9
Bezpieczeństwo w transporcie materiałów niebezpiecznych
75%
Kopczewski M. , Tobolski M. , Pasek D.
Logistyka
|
2013
|
tom nr 6
PL
W ostatnich latach rozwój cywilizacji pociąga za sobą zapotrzebowanie w różne produkty. Technologie te potrzebują, co raz to różniejszych materiałów. Wiele z tych produktów jest niebezpieczne dla człowieka, zwierząt i środowiska. Materiały i przedmioty, które stwarzają takie zagrożenie nazywamy materiałami niebezpiecznymi i muszą one być przewożone w zależności od środka transportu w określonych warunkach. Wypadki podczas transportu materiałów niebezpiecznych wymuszają na służbach ratowniczych specjalistyczne przygotowanie oraz sprzęt do takich wypadków. Wiąże się to również z zakupem środków i narzędzi ratowniczych, odbyciem odpowiednich kursów specjalistycznych, szkolenia z wiedzy na temat materiałów niebezpiecznych oraz ich oznakowania i przewozu. Wyróżnić można pięć rodzajów transportu: drogowy, kolejowy, morski, śródlądowy i lotniczy. Artykuł obejmuje jeden rodzaj transportu, jakim jest transport drogowy. Transport drogowy podlega „Europejskiej Umowie Dotyczącej Międzynarodowego Przewozu Drogowego Towarów Niebezpiecznych”, w skrócie Umowa ADR. Transport tego rodzaju jest bardzo rozpowszechniony na polskich drogach. Jego bezpieczeństwo jest między innymi uzależnione od tego jak substancje i produkty niebezpieczne powinny być transportowane oraz jakie symbole, oznaczenia, winny być umieszczone na opakowaniach oraz środkach transportu.
EN
In recent years, the development of civilization entails a need in various products. These technologies require that once a diverse array of materials. Many of these products are dangerous to humans, animals and the environment. The materials and articles which present a threat to call the hazardous materials and must be transported according to the means of transport under certain conditions. Accidents during the transport of hazardous materials by causing the emergency services and specialist preparation equipment such accidents. This is also related to the purchase of and rescue tools, the date of the relevant specialized courses, training with knowledge of hazardous materials and their labeling and transportation. We can distinguish five modes of transport: road, rail, sea, inland and air. Item includes one mode of transport, namely road transport. Road transport is the "European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods", in short the ADR. Transportation of this kind are very common on the Polish roads. Its security is among other things dependent on how substances and hazardous materials should be handled and what the symbols, signs should be placed on the packaging and transport.
10
Content available Hypothetical consequences of chemical contamination in the territory of the Municipality of the City of Szczecin during transport of hazardous materials
75%
Stempiński S.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2022
|
tom nr 72 (144)
143--151
EN
The modern security environment is marked with significant changes and unpredictability. This is true both for natural threats caused most often by forces of nature and for threats to civilization such as technical disasters or failures. The fact that these threats may be synergistic not only complicates efforts that are mainly intended to mitigate them but also makes it difficult to determine their direct cause. The article presents a hypothetical model of the spread of dangerous substances released during a disaster involving a tanker carrying 20,000 kg of anhydrous ammonia by road, by rail, and by water in the territory of the Municipality of the City of Szczecin. A 2016 rail disaster involving two derailed tankers carrying ammonia is proof of the likelihood of such an event. Great amounts of dangerous substances are transported through Szczecin’s densely populated areas, most often to and from Zakłady Chemiczne Police S.A. (Police Chemical Plant), which causes a risk to the life and health of persons on the premises. The method of situation assessment in chemical, biological, and radiological contaminations (ATP 45 (Delta)) and the Promień IT system were used to forecast the hypothetical development of contamination. The results were compared with those of the ALOHA program. The author assumes that the conclusions from this paper will be used in the assessment of the likelihood of threat categories (KZ-3) and in the crisis response procedure (PRK-15), both included in the Municipal Crisis Management Plan.
11
Content available Wybrane zagadnienia prawne przewozu towarów niebezpiecznych przez obszary wielkomiejskie
75%
Broszkiewicz R. , Gajek A.
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2011
|
tom nr 11
24-25
PL
W artykule omówiono postęp w latach 2000-2010 w prawodawstwie polskim w odniesieniu do problematyki wybranych zagadnień transportu towarów niebezpiecznych. Szczególny nacisk położony został na omówienie takich kwestii, jak dobór trasy przewozu i jej nadzór, kontrola transportu drogowego towarów niebezpiecznych czy parkingi dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne.
EN
Progress in the years 2000-2010 in chosen problems of Polish legislation on transport of dangerous materials has been discussed. Special focus was put on aspects such as transport route selection and supervision, road transportation of dangerous materials control and parking lots designed to host rucks carrying hazardous substances.
12
Content available remote Bezpieczeństwo podczas przewożenia chemicznych towarów niebezpiecznych
75%
Buczaj A. , Krzysiak Z. , Pecyna A. , Caban J. , Brumerčík F.
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
tom T. 98, nr 8
1276--1280
PL
Przedstawiono analizę zagrożeń i bezpieczeństwa przy transporcie drogowym chemicznych towarów niebezpiecznych z uwzględnieniem bezpieczeństwa i higieny pracy kierowcy. Opisano podział materiałów niebezpiecznych i akty prawne z nimi związane. Zwrócono uwagę na istotę problemu bezpieczeństwa poprzez wykazanie ilości przewożonych towarów niebezpiecznych oraz zagrożenia związane z wypadkami z udziałem samochodów ciężarowych przewożących te ładunki niebezpieczne. Przeprowadzono również badania ankietowe grupy kierowców przewożących materiały niebezpieczne, z których wnioskowano odnośnie do świadomości kierowców dotyczącej zagrożeń i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Omówiono również środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów niebezpiecznych.
EN
A public opinion poll was conducted among 40 drivers employed in a company transporting hazardous materials (fuel oil, coal dust and asphalt). All respondents were most exposed to mech. factors, caustic and exploitation substances, forced work position and monotony. The drivers were fully conscious of the danger and ready to improve their skills.
13
Content available Rozprzestrzenianie się skutków dużych katastrof kolejowych
75%
Mieloszyk E. , Milewska A. , Grulkowski S.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
tom Nr 25
301--310
PL
Przy ciągle rosnącej wielkości kolejowych przewozów towarowych z udziałem materiałów niebezpiecznych, coraz większego znaczenia nabiera bezpieczeństwo tych przewozów. W przypadku katastrofy należy minimalizować jej skutki. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych. Pomocne tu jest modelowanie tych zjawisk.
EN
The safety of freight rail transportation has become an important issue due to the constantly growing amounts of transported goods including hazardous materials. In the case of a freight train accident, the effects of such an event can be minimized if the propagation mechanisms of the effects are carefully studied by modelling.
14
Wymagania procesów magazynowo - transportowych materiałów niebezpiecznych
75%
Jędrzejczak Z.
Logistyka
|
2000
|
tom nr 6
52-54
PL
Projektowanie procesów magazynowo-transportowych, których przedmiotem są materiały niebezpieczne, musi oprócz wymagań organizacyjno-technicznych spełniać warunki wynikające z konieczności zapewnienia: 1. bezpieczeństwa zatrudnionych pracowników 2. bezpieczeństwa mienia 3. ochrony środowiska Materiały niebezpieczne z uwagi na swoje właściwości fizyko-chemiczne, a przede wszystkim właściwości toksyczne, stwarzają szczególne zagrożenie utraty zdrowia i życia dla osób uczestniczących w tych procesach. Zawodność urządzeń i nieprzestrzeganie reżimów technologicznych powoduje konieczność stworzenia szczególnych wymagań w zakresie transportu i magazynowania. Rosnący poziom rozwoju technicznego wiąże się z systematycznym wzrostem chemizacji, a tym samym zwiększonym zapotrzebowaniem na produkty chemiczne, rola tych wymagań będzie więc rosła.
15
Content available Safe handling of explosives containers in seaports
75%
Chmieliński M. F.
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2019
|
tom T. 11(2)
38--47
EN
The article characterises the principles of handling explosives containers regarding maritime transport safety. The transport of explosives in containers involves not only transhipment and organisation of deliveries of this type of cargo, but most of all ensuring safety. Improper transhipment of containers can lead to dangerous situations during transport at seaports. Also, correct handling of explosives in containers impacts safety in seaports.
PL
W artykule dokonano charakterystyki zasad przeładunku materiałów wybuchowych w kontenerach w aspekcie bezpieczeństwa transportu morskiego. Transport kontenerowy materiałów wybuchowych to nie tylko przeładunek i organizacja dostaw tego typu ładunków, ale przede wszystkim kwestia zabezpieczenia zapewnienia bezpieczeństwa. Niewłaściwy przeładunek kontenerów może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas przewozu na terenie portów morskich. Poprawne przeprowadzenie przeładunku materiałów wybuchowych w kontenerach ma wpływ na bezpieczeństwo w portach morskich.
16
Content available Procedury prawne przewozu towarów niebezpiecznych środkami transportu kolejowego
75%
Kulbacka-Burakiewicz N. , Zębek E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
tom nr 1
21--28
PL
Przedmiotem rozważań niniejszego artykułu są procedury prawne w zakresie przewozu koleją towarów niebezpiecznych. W artykule scharakteryzowano kolejowy transport materiałów niebezpiecznych oraz przedstawiono strukturę i masę przewożonych materiałów niebezpiecznych w ujęciu statystycznym w Polsce w latach 2011-2016. Niniejsze opracowanie zawiera również przegląd obowiązujących aktów prawnych na poziomie międzynarodowym i krajowym, definicję towarów niebezpiecznych i ich oznaczenia według RID, procedury nadzoru nad ich przewozem, kontroli, a także przewozu tychże materiałów środkiem transportu kolejowego.
EN
The subject matter of this article are the legal procedures for the carriage of dangerous goods by rail transport. In the article has been characterized the railway transport of hazardous materials and has been presented the structure and mass of transported hazardous materials in statistical terms in Poland since 2011 to 2016. The article also includes a review of existing international and national legislation. The study contains the definitions of the dangerous goods as well as their identification under the RID. This description includes basic information about the transport of such materials by rail and the procedures for the supervision of their transport and the inspection.
17
Content available Skutki zagrożeń w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych
75%
Smolnik P.
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
|
2018
|
tom T. 6
253--264
PL
Statystyki prowadzone przez Państwową Straż Pożarną oraz Komendę Główną Policji pokazują, że najczęstszym powodem zaistniałych zdarzeń drogowych jest: nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa drogowego, niedostosowanie prędkości jazdy do panujących na drodze warunków atmosferycznych oraz niedostateczny stopień kwalifikacji obsługi odpowiedzialnej za cały proces transportu. Informacje te mają szczególne znaczenie w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych. W artykule przedstawiono analizę wypadkowości w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych i jej skutki. Dokonano wyszczególnienia wypadkowości w transporcie drogowym w poszczególnych czasookresach oraz w podziale na miejsca zdarzeń drogowych z udziałem samochodów o masie dopuszczalnej powyżej 3,5 t. Przybliżono treść Umowy Europejskiej ADR dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.
EN
The statistics provided by the State Fire Service and the Police Headquarters show that the most common causes of road traffic incidents are: non-compliance with road safety regulations, driving speed inappropriate for the conditions, and inadequate service qualification. Those information is of particular importance in the road transport of hazardous materials. The article presents the analysis of accident rates in road transport of hazardous materials and their effects. Road accident incidents were identified in particular time periods and broken down into places of road accidents involving cars with a permissible mass of over 3,5 t. The content of the European Agreement on the International Carriage of Dangerous Goods by Road is presented.
18
Content available Bezpieczeństwo transportu materiałów niebezpiecznych na wybranych przykładach
75%
Krupnik D. , Palczewska A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
tom nr 12
579--626, CD
PL
Celem artykułu jest analiza możliwości wykorzystania wybranych metod i narzędzi technicznych podczas transportu materiałów niebezpiecznych wpływających na bezpieczeństwo. Artykuł wskazuje na problem skuteczności środków zabezpieczających podczas przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych. Problem badawczy kieruje na zagadnienia dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych w warunkach nadzorowanych. W tym obszarze tematycznym, na pierwszy plan wysuwają się problemy związane z kompetencjami i świadomością uczestników procesu transportu. Mimo pogłębiającej się wiedzy i świadomości odnośnie wymagań prawnych, operacyjnych i środowiskowych, wciąż istnieje konieczność doskonalenia tych procesów. Opracowanie wskazuje na określone podejście badawcze w aspekcie przewożenia materiałów niebezpiecznych w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa na wybranych przykładach.
EN
The aim of the article is to analyze the possibilities of using selected methods and tools for monitoring and assessment of ecological safety during the transport of hazardous materials. The article introduces the problem regarding the assessment of the effectiveness of security measures during the transport of dangerous goods by road. The study constitutes a specific research approach in the aspect of transporting hazardous materials in the context of ensuring ecological safety on a chosen example.
19
Content available Hazards of the road transportation of hazardous materials
75%
Stolecka K.
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2020
|
tom Vol. 2, nr 1
237--246
EN
A lot of substances and items are transported by road, sea, rail and air every day. The biggest hazard is created by the transportation of hazardous substances with flammable, caustic or toxic properties. The hazard level increases if such sub-stances are transported through densely populated areas. Traffic intensity, the technical condition of vehicles, drivers’ errors or ignorance and non-compliance with legal regulations are examples of factors that can lead to potential failures in the transport sector. Accidents can cause an uncontrolled release of dangerous gases or liquids, resulting e.g. in environmental degradation or a hazard to humans. The article presents the issues related to the hazards presented by road transportation of hazardous materials. Examples are shown of potential effects of accidents and hazard zones arising due to a release of selected hazardous substances, such as chlorine, ammonia, petrol, diesel oil or LPG.
20
Content available Simulation and analysis of the failure of the methanol storage base in bio-refineries
75%
Krawczyszyn P. , Ksiadzyna K. , Smal T.
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
tom 51
|
nr 4(194)
672-683
PL
Praca zawiera badania zdarzeń awaryjnych w bazie magazynowej metanolu. Opracowanie prezentuje efekty fizyczne oraz zagrożenia mogące powstać w wyniku niekontrolowanej emisji metanolu do otoczenia.
EN
The work includes examination of emergency events in the methanol storage base. The article presents physical effects and hazards that may arise as a result of uncontrolled emission of methanol to the environment.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.