A segment of a gravel column, I m high and 0.53 m in diameter, was modelled in a calibration chamber. The reconstituted sample was consolidated at a given confining pressure and then subjected to wdalload exerted by the upper and lower membranes. Volumetric changes in both membranes and in internal chamber were measured. Up to 2% vertical strain was reached and internal friction angle was evaluated. Secant modulus of deformation was determined at considerable strains and at intermediate strain level in the unloading-reloading cycle. For the latter several times higher modulus was found.
PL
Wycinek kolumny żwirowej o długości I m i średnicy 0,53 m modelowano w komorze kalibracyjnej. Uformowaną i zagęszczoną próbkę konsolidowano w komorze przy zadanym naprężeniu, a następnie zwiększano naprężenia pionowe, mierząc zmiany objętości w membranach górnej i dolnej oraz komorze wewnętrznej aparatu. Badania prowadzono do uzyskania odkształcenia pionowego próbki około 2%, przy którym występuje względna stabilizacja dewiatora naprężenia. Określono wartości kąta tarcia wewnętrznego oraz moduły odkształcenia masywu gruntowego przy dużych odkształceniach (0,5%) oraz w cyklu odciążenie-powtórne obciążenie. W ostatnim przypadku uzyskano wielokrotnie większe wartości modułu odkształcenia. Zastosowanie komory kalibracyjnej jako wielowymiarowego aparatu trójosiowego ściskania należy ograniczyć do zakresu odkształceń pionowych nie większych niż 2%. Poza tym zakresem naprężenia oraz przemieszczenia przekazywane na grunt przez membrany wypełnione wodą mogą być nierównomiernie rozłożone. W niektórych gruntach możliwe jest przeprowadzenie testu obciążenia masywu gruntowego w komorze z wykonaniem sondowania statycznego lub badania dylatometrycznego w komorze kalibracyjnej na tej samej próbce gruntu.
This study describes a concept of a new portable tire test rig that enables collecting tire data on various tire sizes, various road surfaces (asphalt, concrete, gravel, grass and soil), speeds, pressures, payloads, and slip and camber angles. In this test rig, the measuring tire is mounted behind a tractor in a frame that is attached to a three-point hitch. The measuring wheel is loaded with weights of maximum five tons in such a way that it behaves as a one-mass-oscillator. The rim is bolted directly to the measuring hub. This is a non-commercial solution that measures six components of load (three forces and three moments). The measuring device is based on strain gages. The braking slip will be conducted by wet brakes that are implemented in the planetary gear. The tire-ground interaction will be conduct for stationary and transient behavior.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.