Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Warunki geotechniczne i jakość gruntów na terenie poprzemysłowym a planowanie przestrzenne

100%

Dzidowska K. , Puła O.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2009

|

tom R. 33, z. 1

153-159

PL

W artykule przedstawiono warunki geotechniczne i jakość gruntów na terenie poprzemysłowym przeznaczonym do zabudowy mieszkalnej. Stwierdzono, że korzystnym czynnikiem geotechnicznym jest stan twardoplastyczny gruntów spoistych i stan średnio zagęszczony lub zagęszczony gruntów sypkich i nasypów niekontrolowanych. Korzystna jest też głębokość występowania pierwszego poziomu wodonośnego. Ponadto teren nie jest zalewany wodą podczas powodzi. Niekorzystne jest natomiast występowanie zanieczyszczonych gruntów nasypowych i lokalnie zanieczyszczonych gruntów naturalnych. Grunty są zanieczyszczone całkowitą sumą benzyny, sumą oleju mineralnego, miedzią i ołowiem, a lokalnie również niklem i rtęcią. Zanieczyszczenie gruntów nasypowych powoduje, że nasypy nie spełniają standardów jakości gruntów dla terenu zabudowy mieszkalnej i lokalnie dla terenu przemysłowego, nawet do głębokości 4 m. Nasypy są niebezpieczne dla środowiska. Istniejące warunki środowiskowe wskazują na konieczność rekultywacji gruntów. Z punktu widzenia ostatecznego przeznaczenia nasypów należy ocenić ich stopień potencjalnego i rzeczywistego zagrożenia dla środowiska przez ustalenie podatności metali ciężkich i sumy benzyny oraz sumy oleju mineralnego na wymywanie.

EN

The paper presents an assessment of the geotechnical conditions and the soil quality in a rezoned industrial land destined for housing development. The rigid-flexible condition of the cohesive soil and the medium-compacted and compacted condition of the sand soil and of the uncompacted embankments has been found to be an advantageous geotechnical factor. Also the depth at which the uppermost aquifer occurs is advantageous. In addition, the area is not flooded with water during floods. Disadvantageous, however, is the occurrence of contaminated man-made fills and locally contaminated natural soil in situ. The soils are contaminated with petrol total, mineral oil total, copper and lead and locally also with nickel and mercury. Due to the contamination of the made ground the latter fail to meet the housing development land and locally industrial land soil quality standards, down to a depth of as much as 4 m. Made ground would be dangerous to the environment. The existing geoenvironmental conditions indicate the necessity for reclamation of the land. Considering their final destination, the potential and actual environmental hazard which the extracted made ground pose should be assessed by determining the leachability of the heavy metals and petrol total and mineral oil total.

2

Dom z piwnicą czy bez

100%

Wierzelewski P.

Warstwy, Dachy i Ściany

|

2006

|

tom nr 2

39-41

3

Zachowanie się iłów mioceńskich jako podłoża gruntowego planowanych inwestycji transportowych Krakowa

100%

Pilecka E. , Zięba J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 12

387--391

PL

W najbliższym czasie w okolicach kopalni Iłów Zesławice (Kraków) powstanie trasa szybkiego ruchu S7. W artykule omówiono warunki geotechniczne podłoża gruntowego pod planowaną inwestycję. Przestawiono wyniki badań terenowych jak i laboratoryjnych, oraz omówiono główne wyzwania związane z wykonaniem posadowienia planowej inwestycji.

EN

In the nearest future, close to an open cast clay mine in Zesławice (Kraków) the construction of S7 road will take place. In the paper the results of field test carried out at the site and the following labaoratory test are presented. Next, the obtained physical soil properties are discussed. Finally, the importance of the results of the soil test in view of the main problems of the planned construction has been pointed out.

4

Ocena warunków geotechnicznych i standardów jakości osadów dennych dla potrzeb modernizacji kanału miejskiego we Wrocławiu

100%

Dzidowska K. , Noga L.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2008

|

tom R. 32, z. 2

99-104

PL

Praca przedstawia warunki geotechniczne podłoża i standardy jakości osadów dennych w dnie Kanału Miejskiego we Wrocławiu dla potrzeb modernizacji kanału w celu przepuszczenia wielkiej wody kontrolowanej. Stwierdzono, że podłoże gruntowe jest generalnie nośne. Holoceńskie i plejstoceńskie grunty piaszczysto-żwirowe są w stanie średnio zagęszczonym i zagęszczonym. Glina piaszczysta moreny dennej jest w stanie twardoplastycznym, graniczącym ze stanem półzwartym. Warstwę gliny należy również traktować jako podłoże szczelne i przydatne przy wykonywaniu osłonowych ścian uszczelniających. Natomiast osady denne w dnie kanału, jako urobek do wydobycia, są niebezpieczne dla środowiska z powodu całkowitej zawartości kadmu, ołowiu, cynku, niklu i rtęci. Zanieczyszczenie metalami ciężkimi osadów dennych powoduje, że urobek po wydobyciu będzie odpadem, który musi być zagospodarowany lub unieszkodliwiony. Z punktu widzenia ostatecznego przeznaczenia wydobytych osadów dennych należy ocenić ich stopień potencjalnego i rzeczywistego zagrożenia dla środowiska przez ustalenie podatności metali ciężkich na wymywanie.

EN

The paper describes the geotechnical conditions and the quality of the bottom deposits in the invert of the Municipal Interceptor Sewer in Wrocław in view of its upgrading to accommodate a great-flood water flow. On the whole, the soil subbase has been found to be able to carry the load. The Holocene and Pleistocene sand-gravel soils are medium-compacted and compacted. The ground moraine sandy clay is in a hard-plastic state verging on a compact state. The clay stratum should be considered as a tight base to be used in the construction of curtain sealing walls. The bottom deposits in the invert of the sewer, when extracted, would be dangerous to the environment due of their total cadmium, zinc, nickel and mercury content. Because of their pollution by heavy metals, the extracted deposits as waste will have to managed or disposed of. Considering their final destination, the potential and actual environmental hazard which the extracted bottom deposits pose should be assessed by determining the leachability of the heavy metals.

5

Wykorzystanie badań in situ w ocenie stanu podłoża organicznego

100%

Batory J.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2001

|

tom Vol. 10, No. 1

3--10

EN

The paper presents an example of in situ testing to evaluate the geotechnical conditions performed for the organic subsoil of Antoniny embankment. The results obtained from cone penetration tests and dilatometer tests are presented. Results of cone penetration tests and dilatometer tests were compared with the laboratory test results. From an analysis of the results new factors to evaluate the preconsolidation pressure σ’p, the undrained shear strength τfu and modulus M of organic soils from the cone penetration test and the dilatometer test are proposed. Analysis of tests results indicates the usefulness of in situ testing in the evaluation of change in organic subsoil condition caused by embankment loading.

6

Nisza ekologiczna w ocenie sytuacji geotechnicznej obiektu budowlanego

100%

Jeż J. , Jeż T.

Warstwy, Dachy i Ściany

|

2007

|

tom nr 3

76-78

7

Monitoring of river embankments deformations in flood wave propagation conditions

100%

Wolski B. , Grodecki M.

Reports on Geodesy

|

2005

|

tom z. 3/74

253-260

8

3D numerical modeling of road tunnel stability – the Laliki project

100%

Majcherczyk T. , Niedbalski Z. , Kowalski M.

Archives of Mining Sciences

|

2012

|

tom Vol. 57, no. 1

61--78

EN

The paper presents an evaluation of 3D numerical modeling of the first road tunnel built mining metod in Poland, on the Polish-Slovakian border. The Laliki tunnel presents a unique case for an assessment of 3D numerical modeling as a tool for tunnel design due to detailed data being available from monitoring during construction. Geotechnical evaluation carried out for the project proved insufficient, which called for an urgent necessity to work out an additional reinforcement of preliminary lining, using forepoling as the arch support. Stability analyses of the tunnel with new lining were carried out on the basis of 3D numerical modeling of displacements and stresses around the tunnel.

PL

W pracy przedstawiono zachowanie się utworów fliszu karpackiego w rejonie tunelu drogowego wykonanego w ciągu drogi ekspresowej S-69 Bielska-Biała – Zwardoń. Cechą charakterystyczną fliszu jest różnorodność i anizotropia właściwości fizycznych wynikająca z naprzemianległego zalegania słabych łupków i silnych piaskowców. Realizacja tunelu okazała się bardzo trudna z powodu niskiej jakości górotworu, licznych zaburzeń, nieregularności warstw skalnych oraz występowania licznych stref osłabienia. Praca zawiera wyniki przestrzennych obliczeń numerycznych przeprowadzonych dla oceny skuteczności wzmocnienia górotworu za pomocą dwóch typów obudowy wstępnej tj.: obudowy betonowej wraz z kotwieniem górotworu oraz obudowy betonowej wraz z mikropalami. Dla oceny stateczności tunelu wykonano analizę wyników pomiarów konwergencji. Analizowany tunel przecina grzbiet niewielkiego wzniesienia i znajduje się ok. 5 km od granicy polsko – słowackiej. Całkowita długość tunelu wynosi 678 m. W odległości 30,7 m od osi tunelu drogowego znajduje się oś tunelu ewakuacyjnego. Maksymalna głębokość wykonywania tunelu wynosi 35 m. Podstawowe dane tunelu drogowego są następujące: żelbetowa konstrukcja tunelu o dwóch warstwach: zewnętrznej (obudowa wstępna) i wewnętrznej (obudowa ostateczna), zewnętrzne gabaryty tunelu drogowego: szerokość 13,48 m, wysokość 9,50 m, szerokość użytkowa to 11,2 m w tym 8,40 m – jezdnia, wysokość nad jezdnią w osi tunelu: 6,55 m, wysokość skrajni drogi: minimum 4,70 m. Tunel drogowy, podobnie jak tunel ewakuacyjny, wykonywany był metodą górniczą zgodnie z zasadami Nowej Austriackiej Metody Tunelowania (NATM), a w rejonie portali metodą odkrywkową. Pomiędzy tunelami są cztery przejścia. Oś trasy tunelu ma stały spadek podłużny w kierunku portalu południowego (Karakus i Fowell, 2004). Na głębokości drążenia napotkano dużą zmienność litologii warstw skalnych oraz kątów ich zapadania (rys. 2 i 3). Miąższości warstw skalnych łupków ilastych są na ogół nieduże tj. do 10 cm, a sporadycznie w warstwach piaskowca do około 50 cm. Kąt upadu warstw skalnych określono w przedziale 37°÷86°, przy rozciągłości od 50° do 90° (tablica 1). Pod względem tektonicznym masyw fliszowy w którym zlokalizowany jest tunel charakteryzuje się zmiennością strukturalną, a więc i skomplikowaną tektoniką. Występują więc liczne sfałdowania, uskoki oraz spękania i szczeliny o zróżnicowanej charakterystyce. Ze względu na zmienność warunków geotechnicznych zaprojektowano wstępnie cztery typy obudowy wstępnej (tabela 2): od typu 1 (dla najkorzystniejszych warunków geotechnicznych) do typu 4 (dla najtrudniejszych warunków geotechnicznych). Trudne warunki w trakcie drążenia tunelu oraz oznaki lokalnej niestabilności czoła tunelu sprawiły, że wystąpiła konieczność zaprojektowania nowego typu obudowy tj. typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego (rys. 4). Dla oceny skuteczności tego typu obudowy przeprowadzone zostały przestrzenne obliczenia numeryczne. Analizę przeprowadzono Metodą Różnic Skończonych w programie FLAC 3D. Wymiary modelu wynosiły 60 m w kierunku osi x, 80 m w kierunku y oraz 45 m w kierunku z. Współrzędne wektora normalnego płaszczyzn osłabienia to (–1.468, –5.472, 1.000). Przyjęto, że drążenie tunelu rozpoczyna się w warstwie mocnej, by po 10 m przejść w warstwę słabą. Parametry warstwy mocnej odpowiadały parametrom łupków ilastych (Lzd), które mają porównywalne własności do parametrów przyjętych w projekcie wykonawczym. Warstwę słabą przyjęto o parametrach zbliżonych do faktycznie uzyskiwanych własności w trakcie drążenia tunelu (Lzl). Modelowanie przeprowadzono w dwóch wariantach: 1. Typ obudowy 4 – (obudowa z betonu natryskowego + obudowa wbijana wyprzedzająca o długości 4 m + kotwy ułożone radialnie o długości 6 m (rys. 5), 2. Typ obudowy 5 – obudowa z betonu natryskowego + obudowa wyprzedzająca w postaci parasola z mikropali o długości 12 m wraz z iniektem wzmacniającym górotwór w bliskim otoczeniu mikrofali + kotwy w dolnej części obudowy. W tabelach 5 i 6 przedstawiono właściwości materiałów wykorzystanych w modelowaniu. Na rysunkach 6 i 7 przedstawiono wartości sił osiowych w kotwach oraz w mikropalach. Z rysunku 6 wynika, że część kotew zabudowanych wokół wyrobiska przenoszą siły ściskające, ze względu na położenie ich zgodnie z występującymi płaszczyznami osłabienia. Kotwy takie, w przypadku nachylenia warstw zbliżonego do pionowego, nie stanowią zatem wzmocnienia górotworu i zabezpieczenia tunelu. Mapy wektorów przemieszczeń (rys. 8 i 9) wskazują, że w przypadku zastosowania obudowy typu 4, wartości przemieszczeń mogą sięgać nawet powierzchni terenu i będą one największe w czole tunelu. W przypadku obudowy typu 5 największe przemieszczenia będą występowały również w czole tunelu i będą głównie wynikiem relaksacji naprężeń i uwarstwieniem górotworu. Wartości tych przemieszczeń będą jednak o 30% niższe. Obudowa typu 5 z wykorzystaniem parasola mikropalowego przenosi więc obciążenia górotworu i umożliwia bezpieczne drążenie tunelu w strefach osłabionej jakości górotworu. Jednym z podstawowych pomiarów stosowanych do oceny stateczności tunelu jest pomiar konwergencji. Pomiary tego rodzaju wskazują na skuteczność stosowanej obudowy w określonych warunkach geotechnicznych. W przypadku tunelu w Lalikach, pomiary konwergencji były prowadzone w 46 przekrojach w odstępach do 20 metrów od siebie a ich zakres obejmował pomiar przemieszczeń w trzech kierunkach na 7 punktach pomiarowych (rys. 11). Maksymalne wartości konwergencji na długości tunelu przedstawiono na rysunku 12. Wynika z niego, że największe przemieszczenia kontury tunelu w obudowie wstępnej osiągające wartość 140÷20 mm występowały na odcinkach tunelu: 200÷240 m oraz 530÷580 m. W podsumowaniu artykułu stwierdza się, że tunel w Lalikach był realizowany w bardzo trudnych i zmiennych warunkach. Litologia, nachylenie warstw czy nieciągłości zmieniały się nawet po kolejnym zabiorze. Nachylenie warstw skalnych wraz z licznymi płaszczyznami nieciągłości spowodowało konieczność zastosowania dodatkowego typu obudowy z wykorzystaniem parasola mikropalowego. Obliczenie numeryczne pozwoliły na stwierdzenie, że ten typ obudowy pozwala na zmniejszenie przemieszczeń górotworu, które w przypadku zastosowania standardowych kotew mogły sięgać nawet powierzchni terenu. Zastosowanie iniektowanych mikropali tworzących sztuczne sklepienie nad tunelem pozwoliło więc na bezpieczne drążenie tunelu oraz zwiększyło bezpieczeństwo w trakcie jego użytkowania.

9

Brytyjskie doświadczenia z samodzielną obudową kotwową wyrobisk

84%

Taras M.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2017

|

tom nr 12

15--21

PL

W artykule, na podstawie opracowania Golder Associates [1], przedstawiono podsumowanie doświadczeń brytyjskich związanych z zastosowaniem technologii kotwienia w kopalniach węgla w okresie od 1987 do 1994 r. (prywatyzacja British Coal) oraz prac wykonanych przez członków zespołu Rock Mechanics Technology, ich roli i doświadczeń przy przewodzeniu tej zmianie, obejmujących przeszkody organizacyjne i techniczne, to jak zostały one przezwyciężone, zastosowaną technologię oraz osiągnięte korzyści dotyczące wydajności i bezpieczeństwa. Artykuł opisuje ogólnie fundamentalne zasady projektowania samodzielnej obudowy kotwowej, sposób kontroli i monitoringu wyrobisk dla zapewnienia bezpieczeństwa oraz wskazuje, jakie uwarunkowania geotektoniczne i reologiczne należy uwzględniać przy planowaniu wybierania złoża węgla kamiennego, aby możliwe było stosowanie samodzielnej obudowy kotwowej w wyrobiskach przygotowawczych.

EN

In the middle of the 1980s, the British hard coal mining suffered an economic crisis due to the emergence of coal from the USA and Australia on its domestic market. It was found that the geological conditions in Australian mines did not generally differ from the conditions in the Great Britain and most coal basins in Europe, and that the USA and Australia commonly used the “from the field” exploitation system with roadways supported by independent rock bolting. The British Coal Corporation decided to incorporate the system into the British mining. At the end of 1988, the Australian technology of extracting coal was implemented in Wistow Mine - with longwall shearers, a system of support pillars, and longwall excavations with independent rock bolting. The implementation of the changes required an agreement with the mining supervisory board, management and mine employees, as well as providing training for all persons concerned. The Code of Practice in terms of designing and using rock bolting was laid down and implemented. The specification of a rock bolt application system and materials was drawn up. The system for designing rock bolting through measurements and controlling was prepared and implemented to ensure that independent rock bolting in preparatory excavations was incorporated safely and effectively. The system and equipment for controlling rock bolting and excavations was devised and implemented, as well as the organisation of the controlling and response system in case of exceeding referential ranges of ceiling convergence. The implementation of this technology led to significant reductions in terms of costs and incident coefficients. The core element of the new system was to understand the effect of the direction of primary stresses and the position of longwall fronts relative to these stresses on the rheological processes and the stability of excavations in independent rock bolting. Another key element of the system was the necessity to use an appropriate pillar width between longwalls to minimise operating stresses and, therefore, provide rock bolting with optimal working conditions.

10

Planning decisions and the risk of change to the investment assumptions on the example of multi-family building construction design on Sniadeckich/Glogowska street in Poznan

84%

Kmiecik G. , Szymczak M.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2013

|

tom Vol. 6, no. 4

13--20

EN

In the process of implementation of the building construction design environmental issues are often treated by a potential investor as the necessary evil. This hostile attitude is often due to the fact that environmental factors may significantly affect on the nature of the investment, or even pause it for some period, as we recently witnessed especially during the realizations in the road industries. Above mentioned environmental factors may also cause the unpredictable investment costs which in turn can significantly increase the risk of cost-effectiveness of the specific implementation. In the case of the projects that do not require obtaining environmental decisions or preparing an environmental impact report, potential environmental restrictions can be defined not until the stage of completion of design work, and after incurring defined expenses. Whereas, some of the environmental conditions could be from beginning translated directly into the land zoning and included in planning decisions that would significantly speed up the investment process and improve the design work.

PL

W całym procesie realizacji inwestycji budowlanej kwestie środowiskowe traktowane są przez potencjalnego Inwestora jako zło konieczne. To nieprzychylne nastawienie często wynika z faktu, że uwarunkowania środowiskowe w znacznym stopniu mogą zdeterminować charakter inwestycji, a nawet ją wstrzymać na jakiś okres, czego jesteśmy ostatnio świadkami zwłaszcza przy realizacjach z branży drogowej. Niepokój w tym wypadku budzi duża doza niewiadomej oraz czynnik nieprzewidzianych kosztów inwestycji, co może znacznie podwyższyć ryzyko opłacalności danej realizacji. W przypadku projektów nie wymagających uzyskania decyzji środowiskowych czy sporządzenia raportu pewne ograniczenia środowiskowe mogą zostać zdefiniowane dopiero na etapie znacznego zaawansowania prac projektowych i już po poniesieniu nakładów finansowych. Natomiast niektóre z warunków środowiskowych byłyby możliwe do przełożenia bezpośrednio na warunki zabudowy i ujęte w decyzjach planistycznych co znacznie przyśpieszyłoby proces inwestycyjny oraz usprawniło prace projektowe.

11

Zabezpieczenie wykopu na potrzeby budowy Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku

84%

Topolnicki M. , Mitrosz O.

Inżynieria i Budownictwo

|

2017

|

tom R. 73, nr 3

119--123

PL

Przedstawiono kompleksowe zabezpieczenie wykopu budowlanego realizowanego w złożonych warunkach gruntowo-wodnych w obrębie zabudowy historycznej Starego Miasta. Do wykonania tymczasowej obudowy zastosowano mieszanie gruntu na mokro (DSM) z wykorzystaniem zbrojonych i niezbrojonych kolumn. Dno wykopu zabezpieczono poziomym ekranem uszczelniającym wykonanym za pomocą iniekcji strumieniowej Soilcrete (jet grouting). Zastosowane rozwiązanie umożliwiło bezpieczną realizację wykopu bez ryzyka związanego z obniżeniem zwierciadła wody na zewnątrz obudowy, co mogłoby skutkować niekontrolowanymi osiadaniami budynków sąsiednich.

EN

Presented the execution of complex excavation pit protection in complicated soil-water conditions and located in the Old Town of historical significance. The adopted solution comprised the use of wet Deep Soil Mixing technology to create temporary protection wall, combined of reinforced and unreinforced columns. Bottom of excavation pit was protected by horizontal sealing screen constructed with Soilcrete (jet grouting) technology. The implemented solution has proved to be effective and enabled to perform safe excavation without risk of lowering water level outside the protection wall, that may have resulted in uncontrolled settlements of nearby buildings.

12

Warunki hydrogeologiczne, geologiczno-inżynierskie i geotechniczne na obszarze lokalizacji tunelu drogowego pod Martwą Wisłą

84%

Jaworska-Szulc B. , Buca B.

Inżynieria i Budownictwo

|

2013

|

tom R. 69, nr 1

16-23

PL

Opisano warunki geologiczno-inżynierskie, geotechniczne i hydrogeologiczne oraz omówiono badania przeprowadzone na etapie projektu tunelu, takie jak wiercenia badawcze i hydrogeologiczne, sondowania dynamiczne i statyczne, badania presjometryczne oraz badania laboratoryjne gruntów i wody. Najbardziej charakterystyczną cechą warunków hydrogeologicznych jest występowanie bardzo płytko wód podziemnych, w niższej warstwie wodonośnej o dobrych parametrach filtracyjnych i niewielkim spadku zwierciadła wody, pozostających w niemal bezpośrednim kontakcie z wodami Martwej Wisły.

EN

The paper describes the hydro-geological and geotechnical conditions and discusses research conducted for the construction of road tunnel under the Vistula River, such as: test drilling and hydro-geological boreholes (piezometers), dynamic penetration and CPT and DMT tests, pressiometer tests and laboratory tests. The most characteristic feature in hydro-geological conditions is occurrence very shallow groundwater in thick aquifer with good filtration parameters and a small decrease in the water table level, remaining in almost direct contact with the Vistula River.

13

Możliwość zagospodarowania Wyspy Grodzkiej w Szczecinie w aspekcie warunków geotechnicznych Międzyodrza

84%

Borkowski M. , Mrozińska G. , Szutowicz J.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2004

|

tom nr 131(12)

59-65

PL

W artykule przedstawiono atrakcyjną możliwość zagospodarowania Wyspy Grodzkiej w Szczecinie, niegdyś centrum sportów wodnych. W oparciu o charakterystykę geologiczną terenu i rozpoznane właściwości geotechniczne podłoża budowlanego, dokonano wstępnej oceny trudności technicznych, związanych z posadowieniem planowanych obiektów w tym rejonie.

EN

This paper presents an attractive way of development of Grodzka Island in Szczecin, which was used as a recreation water sport centre in the past. Moreover, based on geological characteristic and analysis of the soil substratum features, an initial assessment of technical difficulties related to foundations of planned objects in the area has been included.

14

Ocena warunków geotechnicznych podłoża na potrzeby modernizacji jazu na Nysie Łużyckiej przy elektrowni wodnej Zielisko

84%

Dzidowska K. , Noga L.

Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2008

|

tom T. 34, z. 4

615-622

PL

W pracy przedstawiono ocenę warunków geotechnicznych podłoża w celu wyeliminowania zagrożeń dla projektowanej bezpiecznej eksploatacji jazu. Wyniki z wiercenia otworów i sondowań oraz badań laboratoryjnych gruntów wykazały, że podłoże pod konstrukcją jazu budują luźne pospółki i pospółki gliniaste oraz plastyczne gliny pylaste. Niekorzystny stan gruntów był spowodowany intensywną filtracją wody rzecznej przez podłoże. W glinach stwierdzono "pusty kanał", wypełniony zawiesiną gliniastą, co świadczy, że gliny były poddane intensywnej sufozji. Jednocześnie kanał oznacza, że sufozja w glinach przybiera już cechy przebicia hydraulicznego, co stwarza niebezpieczeństwo powstania zjawiska wyparcia gruntów pod konstrukcją jazu, a w rezultacie uszkodzenia lub zniszczenia jazu.

EN

The paper presents an assessment of subsoil geotechnical conditions, aimed at eliminating hazards to the planned safe operation of the weir. Borehole drilling and sounding results showed that the subsoil under the weir structure is made up of loose aggregates, clayey aggregates and plastic loams. The adverse condition of the soils had been caused by intensive river water infiltration through the subsoil under the weir. A "hollow channel" filled with clayey suspension was the evidence of intensive tunnelling in the clays and that the tunnelling already assumes the form of a hydraulic punch-through which poses a danger that the soils under the weir will be displaced and as a result the weir will be damaged or destroyed.

15

Wpływ warunków geotechnicznych na awaryjność systemów odwodnień

84%

Kołodziejczyk U. , Kołodziejczyk W. , Kuroczycki L. , Ogiołda E.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2016

|

tom nr 164 (44)

13--24

PL

Budowa systemów odwodnień w rejonach o mało stabilnych warunkach geotechnicznych może skutkować poważnymi awariami zarówno sieci odwadniającej, jak i sąsiednich obiektów budowlanych. Przykładem jest nowoprojektowana sieć kanalizacji deszczowej w Świebodzinie (woj. lubuskie), w rejonie ulicy Łąki Zamkowe. Występujące tutaj grunty słabonośne powodowały bowiem trudności wykonawcze już w latach ubiegłych, podczas budowy sąsiednich obiektów mieszkalnych. Realizacja kolejnej sieci kanalizacyjnej w obszarze o skomplikowanych warunkach geotechnicznych może prowadzić do dalszych awarii budowlanych.

EN

Water drainage systems construction in area of lows Table geotechnical conditions could result in serious constructions emergencies both - drain-age systems and adjoining buildings. Designed storm water system in Świebodzin (Lubuskie Province) in area of Łąki Zamkowe street is an example. Low bearing soils, which occur there had already caused construction problems in previous years, when residential family houses were being erected. Realisation of next sewage system in area where there are complicated geotechnical conditions could lead to further construction emergency.

16

Roboty strzałowe na terenie budowy południowej obwodnicy Jeleniej Góry

84%

Grześkowiak A. , Patla S.

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2012

|

tom Nr 2

28--31

PL

W artykule przedstawiono proces projektowania, wykonywania i monitoringu robót strzałowych prowadzonych w trakcie makroniwelacyjnych prac budowlano- drogowych na odcinku południowej obwodnicy Jeleniej Góry. Wykorzystując doświadczenia związane z udostępnieniem i prowadzeniem eksploatacji w odkrywkowych zakładach górniczych, zaprojektowano roboty strzałowe minimalizujące niekorzystne oddziaływania oraz zapewniające bezpieczeństwo przyległych obiektów kubaturowych i liniowych.

EN

This paper presents the design, implementation and monitoring of blasting works conducted during road construction on the southern bypass of Jelenia Góra. Using the experience of providing and maintaining operation in opencast mines, blasting is designed to minimize adverse impacts, and to secure adjacent buildings.

17

O problemach geotechniki w drogownictwie

84%

Parylak K.

Inżynieria i Budownictwo

|

2008

|

tom R. 64, nr 1-2

80-82

PL

Podkreślono istotną rolę rozpoznania podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa. Zwrócono uwagę na konieczność prawidłowego ustalenia kwalifikacji osób uprawnionych do określania geotechnicznych warunków posadowienia.

EN

It is underlined essential function of base soil on the buildings. It is drawn attention on the necessary credentians of inviduals on rights of determinate geotechnic conditions for foundations.

18

Problemy budowy międzynarodowego portu lotniczego Kansai na sztucznych wyspach w Zatoce Osaka

84%

Jarominiak A.

Inżynieria i Budownictwo

|

2018

|

tom R. 74, nr 1

17--22

PL

Lotnisko zostało zlokalizowane na dwóch sztucznych wyspach o łącznej powierzchni 1055 ha, zbudowanych z 400 mln m3 skruszonych skał. Opisano warunki geotechniczne, budowę wysp oraz problemy związane z ich osiadaniem. Koszt budowy obu wysp, dwóch dróg startowych długości 3500 i 4000 m, terminali i innych obiektów obsługi ruchu lotniczego oraz mostu drogowo-kolejowego, a także wykonania dodatkowych robót wynikających z osiadania wysp wyniósł (do 2008 r.) 20 bln dolarów USD.

EN

The Airport was located on two artificial islands with a total area of 1,055 hectares, constructed with 400 million cubic meters of crushed rock. The geotechnical conditions, island construction and settlement problems have been described. The cost of construction of the two islands, two runways 3500 and 4000m long, terminals and other objects of air traffics, as well as road and railway bridge and additional works resulting from the settlement of the islands amounted to USD 20 billion (until 2008).

19

Obudowa kotwowa w projektowanej kopalni węgla kamiennego. Informacje ogólne i założenia

84%

Taras M.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2018

|

tom nr 1

8--18

PL

W artykule przedstawiono założenia i prace przygotowawcze Prairie Mining dla projektu Kopalni „Jan Karski”. Zaprezentowano także elementy doświadczeń Kopalni „Bogdanka” w zakresie stosowania samodzielnej obudowy kotwowej dla oceny możliwości zastosowania tej obudowy w tym projekcie. Przeprowadzono także analizę warunków górniczo-geologicznych w LZW w kontekście ich porównania z warunkami występującymi w kopalniach British Coal, w których stosowano samodzielną obudowę kotwową. W artykule omówiono ponadto podstawowe wymogi, w tym prawne, dla skutecznego zastosowania obudowy kotwowej, zalety i wady tej technologii oraz przeanalizowano przyczyny ograniczonego wykorzystania kotew w górnictwie polskim.

EN

In 2012, Prairie Mining began a number of drillings in the Lublin Coal Basin in order to gather data to estimate the possibility of building a modern hard coal mine adjacent to the Bogdanka Coal Mine. The obtained data enabled the preparation of geological documentation of the "Lublin" deposit and its adaptation to the JORC code requirements. On this basis, a scoping study was developed, followed by a pre-feasibility study, which both assessed the construction of a new mine in the Lublin Coal Basin to be highly profitable. In 2016, the company drew up a deposit development plan for the designed Jan Karski mine. Before the plan was drawn up, the investment concept had been developed in cooperation with Golder Associates and Royal Haskoning, and the mining and geological conditions in British Coal mines and the Bogdanka Coal Mine had been analysed in order to make sure the use of independent rock bolting would be suitable in the Lublin Coal Basin. It was found that the mining and geological conditions in the Lublin Coal Basin do not generally differ from the conditions in British Coal mines, and the values of geomechanical parameters of rocks meet the requirements of the regulations concerning the use of independent rock bolting. However, the use of rock bolting requires the evaluation of the direction of primary stresses in the Lublin Coal Basin and the proper position of longwalls relative to these stresses, including the use of support pillars between longwalls. The attempts to construct excavations with independent rock bolting, which were carried out in the Bogdanka Coal Mine between 1994-1997, confirm the indicated conclusions and observations. Using the available publications about the Bogdanka Coal Mine and Golder Associates experience, the size of support pillars was calculated and the basic requirements for safe implementation of the extraction process using longwall roadways supported by independent rock bolting in the Lublin Coal Basin were estimated. In this respect, the construction of the Jan Karski mine is highly profitable and justifiable from the point of view of business.

20

The cause analysis of benchmark movements in the city of Wroclaw

84%

Grzempowski P. , Cacoń S.

Reports on Geodesy

|

2005

|

tom z. 3/74

271-281

EN

In the paper interpretation of the ground surface vertical movements on the area of Wroclaw have been presented. The vertical movements have been determined analysing tbe resuIts of precise levelling network (1st, 2nd and 3rd class) measurements realized between 1968 and 1999. The ground surface movements have been presented considering potential factors responsible and conditions of their occurrence such as geological and hydrogeological background. The 1998 modernization of the Wroclaw levelling network was used to update the catalogue of benchmark elevations. The elevations became outdated during the 30-years since the earlier measurement of the network in 1968. The benchmark changes range from -71mm to +24 mm.The issues presented in this article concentrate on the analysis of the causes for benchmark movements. Geology, geotechnical and hydro-geological conditions of the Wroclaw area have been taken into consideration. Particular attention has been given to vertical movements of the ground surface in concentrated industrial areas and movements modelling with Finite Element Method (FEM).