Układ komunikacyjny Białegostoku od kliku lat ulega intensywnym przeobrażeniom. Główne ulice jednojezdniowe mocno obciążone ruchem drogowym są sukcesywnie przebudowywane do przekrojów dwujezdniowych. Konieczność zapewnienia w newralgicznych punktach sieci drogowej odpowiednich warunków ruchu wymusza stosowanie skrzyżowań bezpiecznych, a więc z sygnalizacją świetlną, jak również charakteryzujących się wysoką przepustowością, co zapewniają skrzyżowania z wyspą centralną. Zmiany układu komunikacyjnego nie pozostają bez wpływu na bezpieczeństwo użytkowników. W artykule przeanalizowano stan brd na skrzyżowaniach Białegostoku w latach 2007-2010. Do szczegółowych analiz, w których skoncentrowano się na powiązaniach charakterystyki skrzyżowania z bezpieczeństwem ruchu wytypowano 38 skrzyżowań, na których zarejestrowano największą liczbę zdarzeń drogowych.
EN
Road network in Bialystok has been intensively rebuilt for a few last years. Main single carriageways heavily loaded by traffic are being reconstructed into dual carriageways. This entails the construction of safe - signalized, and high-capacity intersections – with central island. Changes in road network also influence traffic safety. The article analyzes the status of road safety at intersections in Bialystok in years 2007-2010. For detailed analysis 38 intersections which recorded the highest number of traffic incidents were selected.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.