Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: geocomposite

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Geokompozyt z superabsorbentem w ubezpieczeniach biotechnicznych

100%

Orzeszyna H. , Garlikowski D. , Pawłowski A.

tom nr 8

40-42

Powszechnie stosowanym ekologicznym i krajobrazowo akceptowanym rodzajem zabezpieceń skarp budownli ziemnych przed skutkami erozji są konstrukcje biotechniczne w postaci zwartej darni trawiastej lub obsadzenia roślinnością krzewiastą i drzewiastą. W latach osiemdziesiątych XX w. opracowano syntetyczne, superabsorbujące wodę polimery zwane SAP-ami. W artykule omówiono stosowanie tych polimerów.

Możliwości stosowania geokompozytów sorbujących wodę w budownictwie i inżynierii środowiska

67%

Misiewicz J.

2018

tom R. 89, nr 12

47--49

W artykule przedstawiono przykłady praktycznego użycia geokompozytów sorbujących wodę w zastosowaniach inżynieryjnych jako elementu wspomagającego rozwój biotechnicznych pokryć budowli. Omówiono ich budowę oraz zasadę działania, miejsca instalacji, a także współpracę z innymi geosyntetykami.

The paper presents examples of practical use of water absorbing geocomposites in engineering applications as a supporting element of vegetative slope covers on earth structures. The author discuss their structure and operating principles, the places for implementation as well as their combination with other geosynthetic products.

Badanie parcia na przyczółek mostowy zasypki z materiałów z recyklingu opon samochodowych

59%

Duda A. , Siwowski T.

tom 17

nr 2

W artykule opisano badania polowe rozkładu parcia zasypki na przyczółek obiektu mostowego. Zasypkę przyczółka stanowi materiał z recyklingu zużytych opon (sprasowanych w pakiety) z przewarstwieniami z piasku średniego oraz warstwa buforowa ze strzępów gumowych. Rozkład parcia zasypki mierzono za pomocą czujników parcia w sposób ciągły przez okres 3 miesięcy. W czasie badań zrealizowano statyczne i dynamiczne obciążenie przyczółka oraz symulację termicznego wydłużenia/skrócenia przęsła mostu zintegrowanego z przyczółkiem przez cykliczne przemieszczenia korpusu. Wyniki badań porównano z wynikami analizy numerycznej zadania. Zgodność wyników badań oraz analiz numerycznych była duża, a maksymalna różnica wyniosła około 25%. Jednocześnie, zarówno na podstawie badań, jak i analiz, stwierdzono 2- do 4-krotną redukcję parcia na przyczółek w przypadku zastosowania zasypki z pakietów gumowych w porównaniu do zasypki konwencjonalnej z piasku średniego.

This article describes the tests of the pressure distribution on bridge abutment generated by the backfill made of the recycled car tyres compressed in the form of bales with interfaces of medium sands and a buffer layer with tyre shreds. Backfill pressure distribution was measuring continuously over a period of three months using a pressure sensors. Static and dynamic load tests of abutment were conducted and cyclic horizontal displacements of the abutment wall, as a simulation of thermal elongation/shortening of the integral bridge span were also performed. The results of pressure field measurements were compared with results of numerical analysis performed using the GEO5 program basing on finite element method. Compatibility results of field measurements and numerical analysis was pretty good, and the maximum difference was about 25%. Based on field measurements and numerical analysis, a 2–4 times reduction of pressure on bridge abutment was found, if the tyre bales had been used, compared to conventional backfilling of medium sand.