Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Modelowanie nieliniowych zjawisk dynamicznych jednostopniowej przekładni zębatej

100%

Duda S.

|

1999

|

tom z. 11

13-16

PL

W pracy przedstawiono algorytm obliczeń i eksperyment numeryczny dotyczący modelowania jednostopniowej przekładni zębatej o zębach prostych. Opracowany model matematyczny oparty na metodzie elementów skończonych pozwala na symulację zmiennej sztywności zazębienia, luzów w zazębieniu.

EN

An algorithm of calculations and numerical results are presented in the paper. The elaborated mathematical model of spur gear pair enables to model torsional and transverse vibrations including varying stiffness and backlash.

2

Ocena wartości chwilowych obciążeń i sprawności przekładni nastawczych o uproszczonych zarysach

100%

Sadowska A.

|

1998

|

tom nr 8

21-24

PL

W artykule przedstawiono analizę geometryczną możliwości stosowania uproszczonego zarysu i wynikających z tego odchyleń od kształtu teoretycznego oraz ocenę wpływu tych zmian na sprawność przekładni.

EN

This article presents a geometrical analysis of possibilities of using a simplified profile with resulting deviations from a teoretical shape, and also an assessment of influence of these changes upon the transmission efficiency.

3

Wielodrogowe przekładnie zębate

100%

Drewniak J. , Jakubaszek S.

|

1998

|

tom nr 8

25-26

PL

Przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne wybranych wielodrogowych przekładni zębatych pozwalających na znaczne polepszenie ich wskaźników wymiarowych i masowych; szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia wyrównywania równoległych dróg przekazywania momentów decydujacych o tych wskaźnikach.

EN

Design solutions are presented of some selected multi-way gear transmissions permitting a considerable improvement of their dimensional and weight indices. Particular attention is focused on the problem of equalizing the parallel ways of torque transmission. that have influence upon these indices.

4

Problemy określenia sztywności przekładni śrubowych kulkowych

80%

Małkiński J. , Sobolewski J. Z.

|

2008

|

tom nr 2

36-40

5

Projektowanie przekładni zębatych power shift

80%

Zwolak J.

|

2008

|

tom nr 2

30-34

PL

Omówiono zagadnienia dotyczące projektowania przekładni zębatych power shift, stosowanych w mobilnych maszynach roboczych. Przedstawiono podejście systemowe w procesie projektowania, opierające się na łącznym ujmowaniu czynników konstrukcyjnych, materiałowych i technologicznych. Poznanie i wyznaczenie zależności trwałości zmęczeniowej kół zębatych od tych czynników umożliwiło budowę systemu komputerowego, pozwalającego na prowadzenie obliczeń geometrycznych i wytrzymałościowych z równoczesną optymalizacją ze względu na wybrane kryteria.

EN

This study is concerned with the design of power shift toothed gears. The system approach to gear design is shown whereby all constructional material and technical factors are considered jointly. Identifying the relationships between the gear fatigue endurance and all those factors led to the creation of a computer program enabling the geometry and endurance studies as well as optimization in terms of selected criteria.

6

Uogólnione kryterium doboru oleju do smarowania przekładni zębatej

80%

Spałek J.

|

1998

|

tom nr 8

17-19

PL

Przedstawiono uogólnione podejście do zagadnienia określenia wymaganej lepkości oleju do smarowania przekładni zębatej; omówiono bezwymiarowe kryterium tarcia płynnego w zazębieniu oraz praktyczne wykorzystanie tego kryterium w doborze wymaganej klasy lepkości oleju wynikajacych z założonych parametrów konstrukcyjno - eksploatacyjnych przekładni oraz przyjętych charakterystyk reologicznych oleju.

7

Wibroakustyczne metody diagnozowania przekładni zębatych

80%

Wilk A.

|

1998

|

tom nr 11-12

9-14

PL

Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych, których celem było poszukiwanie optymalnych symptomów stanu technicznego, przede wszystkim zazębienia przekładni. Zaproponowano ogólną metodę diagnozowania przekładni, której podstawę stanowi ocena obciążeń dynamicznych kół zębatych zmieniających się podczas eksploatacji przekładni na skutek zużycia.

EN

The autors quotes the results of simulation and laboratory investigations aiming to find out optimum symptoms of the technical state, i.e. above all the meshing of the transmisison.A general method of diagnosing a gear transmission is proposed which is based on an assessment of the dynamic loads on gear wheels liable to change due to wear during operation of the transmission.

8

Wytyczne projektowania lotniczych przekładni zębatych wg AGMA 911-A94

80%

Rybak J.

|

1998

|

tom nr 7

20-24

EN

The author discusses the AGMA standard of the American Gear Manufacturers' Association, maintaining the original enumeration of its main chapters.

9

Zastosowanie filtracji tercjowej sygnału wibroakustycznego w wykrywaniu błędów montażu przekładni zębatej

80%

Jasiński M. , Mączak J. , Radkowski S.

|

1998

|

tom nr 11-12

20-26

EN

The autors quote the results of an analysis of vibration of a gear transmission, having in mind their further use in an inspection of workmanship and assembly of a unit being diagnosed. It has been assumed that occurence of certain errors of workmanship and assembly may cause an expansion of lateral bands around the successive harmonics of the meshing Also presented are the results of a real diagnostic experiment which confirmed correctness of the assumptions and a true usefulness of the method developed.

10

Wpływ odmiany i parametrów modyfikacji powierzchni bocznej zęba na pole styku zębów w przekładni walcowej

80%

Wiktor J.

|

1998

|

tom nr 15

15-20

PL

W artykule przedstawiono analityczną metodę wyznaczania pola styku w przekładni z modyfikacją powierzchni bocznej zębów; metoda ta oparta jest na komputerowej symulacji współpracy zębów - można ją zastosować już na etapie projektowania przekładni i może być pomocna przy doborze odmiany i parametrów modyfikacji.

EN

The article presents an analytical method od detremining the contact area in a transmission with modification of the contact flank of teeth. This method is based on a computer simulation of teeth intermating. It can be applied as early as in the stage of designing a transmission and can be of use in chossing the from and parameters of modification.

11

Struktura geometryczna motoreduktorów zębatych walcowych

80%

Danel T. , Drewniak J. , Rysiński J.

|

1998

|

tom nr 10

14-16

PL

Przedstawiono schematy układów motoreduktorów zębatych walcowych należących do najczęściej spotykanych rozwiązań stosowanych przez krajowych i zagranicznych producentów przekładni zębatych; omówiono cechy charakterystyczne odróżniające motoreduktory walcowe od reduktorów walcowych.

EN

This article presents diagrams of the systems of cylindrical gear-motors that are the most common solutions amploved by domestic and foreign manufacturers of gear transmissions. Characteristic features are discussed that show the difference between the cylindrical reduction gears.

12

Badania diagnostyczne przekładni zębatych

80%

Wilk A. , Łazarz B. , Madej H.

|

1999

|

tom nr 11-12

5-8

PL

Omówiono badania diagnostyczne, których obiektami były: przekładnia napędzająca przenośnik taśmowy mieszalników bębnowych przygotowujących topniki dla procesu wielkopiecowego oraz przekładnie obiegowe napędu sprężarek powietrza; w praktyce do wstępnej oceny stanu badanych przekładni bardzo ważne jest stosowanie prostych miar zjawisk drganiowych: miarą taką może być na przykład współczynnik zawartości harmonicznych zazębienia wh pozwalający wykryć zużycie zębów.

EN

Diagnostic tests of a gear transmission driving a belt conveyor of drum-type mixers preparing fluxes for a blust-furnance process, and also planetary gears of the drive of air compressors. From the tests it results that in practice for preassessment of the conditions of the transmissions it is important to use simple measures applied in vibration phenomena. Such a measure can be e.g. the coefficient of meshing harmonics content wn permitting to detect tooth wear.

13

Symptomy uszkodzenia przekładni

80%

Tomaszewski J. , Trond J.

|

2000

|

tom nr 23-24

19-27

14

Wpływ zużycia zębów na wartości naprężeń w stopach zębów kół zewnętrznie uzębionych

70%

Folęga P.

|

2007

|

tom nr 5

11-14

PL

W pracy przeprowadzono analizę wpływu zużycia powierzchni roboczych zębów na wartości naprężeń w ich stopach oraz karbie spowodowanych zachodzącym zużyciem. W obliczeniach wytrzymałościowych zębów kół zewnętrznie uzębionych wykorzystano metodę elementów brzegowych (MEB).

15

Ocena stanu technicznego przekładni zębatej na stanowisku badawczym na podstawie sygnału wibroakustycznego

70%

Czechyra B.

|

2001

|

tom Nr 53

85-90

PL

W artykule przedstawiono istotę diagnozowania przekładni zębatej metodą wibroakustyczną, opracowane i wykonane stanowisko badawcze do diagnozowania przekładni zębatej oraz metodykę badań. Celem przeprowadzonych badań będzie weryfikacja przedsta-wionej metodyki ze szczególnym uwzględnieniem wyboru punktów pomiarowych oraz wyselekcjonowania zbioru parametrów sygnału najwierniej odwzorowujących stan przekładni zębatej .

EN

The paper presents essence of diagnosis of the toothed gear using the vibroacustic method and the author of this dissertation has worked out and done the research stand for diagnosis of the toothed gear .He described also the research methodology .Purpose of the executed research will be verification of the research methodology , especially taking selection of the research points into consideration and selecting of parameters set of the signal, which will define the state of the toothed gear in the best way.

16

Unifikacja dwustopniowej walcowej przekładni zębatej

60%

Krasiński M. , Trojnacki A.

|

2010

|

tom R. 107, z. 1-M

41-51

PL

W niniejszej pracy przedstawiono zagadnienie unifikacji dwustopniowej walcowej przekładni zębatej o zębach śrubowych i pokrywających się osiach wałów wejściowego i wyjściowego. Jako główny cel przyjęto unifikację korpusu, którego koszt stanowi istotną część w ogólnych kosztach wykonania. Taki zunifikowany korpus pozwala na umieszczenie w nim różnych zestawów kół tak, aby uzyskać przełożenia całkowite przekładni w pewnym zadanym zakresie. W doborze zestawów kół pomocny jest proces optymalizacji, w którym jako funkcję celu przyjęto łączną masę kół zębatych. Warunki ograniczające ustalono na podstawie zaleceń normatywnych i literaturowych. Dla przekładni zębatej o założonym schemacie konstrukcyjnym sformułowano zagadnienie w sposób ogólny i dodatkowo zilustrowano przykładem obliczeniowym.

EN

The paper deals with the problem of unification of two stage helical gear transmission with axial and opposite input and output shafts. The basic goal of this study is to unify the case because the case is one of the most expensive transmission elements. In connection with that, it is possible to put into the same case different sets of wheels to obtain predetermined total gear ratios in a big way. An optimization procedure is very useful for a choice of the set of gear wheels. The total mass of gear wheels is assumed as an objective function. Equality and inequality restriction conditions are determined with respect to the standards recommendations and the literature. The general formulation of the problem is presented for the considered engineering example. The numerical calculations are carried out for the specific data.

17

Diagnostyka uszkodzeń przekładni wywołanych zjawiskami zmęczeniowymi

60%

Tomaszewski J.

|

1998

|

tom nr 21

13-17

PL

Przedstawiono ogólny matematyczny model diagnostyczny przekładni zębatej pracującej z uszkodzonym zębem w wyniku zmęczenia materiału; podano postać optymalnego filtru Kalmana umożliwiającego najlepsze śledzenie rozwoju uszkodzenia w obecności losowych zakłóceń pomiarowych oraz przedstawiono praktyczny przykład budowy modelu i przewidywanie resztkowego czasu pracy przekładni od momentu pojawienia się uszkodzenia do całkowitego zmęczeniowego wyłamania zęba.

EN

This article presents a general mathematical diagnostic model of a gear transmission operating with a tooth damaged dye to material fatigue. A from is given of an optimum Kalman's filter permitting best tracing the expansion of damage in the presence of random measuring disturbances, there is also presented a practical example of building the model as well as prediction of the residual time of the transmission operation since the damage appeared till ultimate tooth breakage due to fatigue.

18

Klasyfikator lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni wykorzystujący analizę CWT oraz logikę rozmytą

60%

Czech P.

|

2009

|

tom nr 3

30-38

PL

W artykule przedstawiono wyniki prób mających na celu budowę klasyfikatora lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni, zbudowanego z zastosowaniem logiki rozmytej. Obiekt badań stanowiła przekładnia zębata o zębach prostych, pracująca na stanowisku mocy krążącej FZG. Badaniami objęto przekładnię z kołami bez uszkodzeń oraz z lokalnymi uszkodzeniami zębów w postaci pęknięcia u podstawy zęba i wykruszenia wierzchołka zęba. Zaproponowano również sposób budowy systemów diagnozujących lokalne uszkodzenia zębów kół. Do tego celu wykorzystano sygnały drganiowe poddane odpowiedniej filtracji oraz przetwarzaniu.

EN

There have been presented results of tests leading to development of local damage of gear teethes with the use of fuzzy logic. Subject of testing has been the straight bevel gear working on the circulating power stand FZG. Investigated have been undamaged gears as well as gears with local damage - crack located around the base of tooth and tooth tip chipping. A method of diagnostic systems development has been proposed. For that purpose, there were applied filtrated and processed vibrational signals.

19

Eksploatacja prognostyczna dmuchaw powietrznych w oczyszczalni ścieków

60%

Komorska I.

|

2000

|

tom nr 23-24

27-32

20

Wpływ modyfikacji korpusu przekładni zębatej na jej wibroaktywność

51%

Folęga P. , Madej H. , Wilk A.

|

2009

|

tom nr 6

33-37

PL

Przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i numerycznych korpusów przekładni zębatej, będących częścią badań wykonanych w celu poszukiwania modelu umożliwiającego minimalizację hałasu i drgań generowanych przez przekładnię zębatą. Na podstawie otrzymanych wyników eksperymentalnej analizy modalnej dostrojono modele MES korpusów, uzyskując zgodność otrzymanych wyników z badaniami eksperymentalnymi. Uzyskana zgodność wyników eksperymentów czynnych i numerycznych analizowanych trzech rozwiązań korpusów przekładni zębatych pozwoliła stwierdzić poprawność opracowanych modeli MES. Przedstawione w opracowaniu wyniki potwierdzają istotny wpływ dodatkowego użebrowania korpusów przekładni na generowane przez nią drgania.

EN

Results of stand tests and numerical analyses of wheelcase were presented as a part of investigations conducted in order to find model allows minimization of noise and vibrations generated by toothed gear. Based on obtained results from experimental modal analysis, MES models of wheelcases were fitted. Obtained results were consistent with experimental ones. This consistence allowed maintaining that assumed models were correct. Results presented in the paper con-firmed substantial impact of additional ribbing of wheelcase on generated vibrations.