Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Monitoring diagnostic indicators during operation of a print machine

100%

Dobránsky J. , Baron P. , Kočiško M. , Telišková M.

|

tom Vol. 9, nr 28

34--39

EN

This article deals with monitoring diagnostic indicators during the operation of a machine used for production of packing materials with a print. It analyses low-frequency vibrations measured in individual spherical roller bearings in eight print positions. The rollers in these positions have a different pressure based on positioning these rollers in relation to the central roller. As a result, the article also deals with a correlation of pressure and level of measured low-frequency vibrations. The speed of the print machine (the speed of a line in meters per minute) is a very important variable during its operation, this is why it is important to verify the values of vibrations in various speeds of the line, what can lead to revelation of one or more resonance areas. Moreover, it examines vibrations of the central roller drive and measurement of backlash of transmission cogs of this drive. Based on performed analyses recommendations for an operator of the machine have been conceived.

2

Modal synthesis method in nonlinear vibration analysis of gear drives

75%

Byrtus M. , Zeman V.

|

tom z. 25

13-18

EN

The modal synthesis method with DOF number reduction is used for the analysis of the gear drive nonlinear vibrations characterized by discontinuity of mesh gear. These undesirable vibrations can be caused in resonances in case of small static load. The gear drive impact motions are explained by direct time-integration method and using time series, phase trajectories and Poincare map. The new presented approach to the nonlinear vibration analysis of the large multibody gear drives is applied to the test-searbox includins its housins.

PL

W pracy omówiono zastosowanie metody syntezy modalnej z redukcją liczby stopni swobody w analizie nieliniowych drgań przekładni zębatej, powodowanych przez nieciągłości zazębień. Te niepożądane drgania mogą powstawać w rezonansie w przypadku małego obciążenia statycznego. Przedstawiona metodyka analizy nieliniowych drgań złożonych wieloczłonowych układów napędowych została zastosowana w testowanej przekładni zębatej połączonej z obudową.

3

Charakterystyka zatarciowa jako kryterium doboru oleju do układu przeniesienia mocy pojazdu gąsienicowego

75%

Spałek J. , Mydlarz J.

|

tom nr 12

21--28

PL

W opracowaniu scharakteryzowano problem doboru oleju do smarowania przekładni układu przeniesienia mocy czołgu z uwagi na kryterium zużycia zatarciowego. Przedstawiono wyniki badań wybranych olejów na aparacie 4-kulowym. Na ich podstawie sformułowano tezę, że charakterystyka momentu tarcia stanowić może pełniejszą podstawę doboru oleju ze względu na kryterium zatarcia.

EN

The paper deals with the problem of selection of the lubricant to be applied in the tank power transmission gear box, taking under consideration seizing characteristics criterion. Results of some oils tests on the 4-ball apparatus are presented. Basing on these results thesis was formulated stated that friction moment characteristic may be better basis for lubricant selection considering seizing criterion.

4

Redukcja liczby stopni swobody korpusu przekładni zębatej

63%

Kaczmarczyk J.

|

tom z. 25

79-84

PL

W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące redukcji liczby stopni swobody modelu korpusu przekładni zębatej. W tym celu opracowano model bryłowy składający się z 47 919 skończonych, czworościennych, dziesięciowęzłowych elementów bryłowych (o trzech stopniach swobody w węźle) i 81 582 węzłów, co odpowiada modelowi o 244 746 stopniach swobody. Obliczenia numeryczne takiego korpusu są czasochłonne. Trudno wyobrazić sobie prowadzenie obliczeń numerycznych polegających na optymalizacji takiego korpusu, rozumianej jako minimalizacja masy z warunkami ograniczającymi nałożonymi na odstrojenie od częstotliwości rezonansowych, chociażby ze względu na jedną zmienną decyzyjną. W takim przypadku wygodnie jest zredukować liczbę stopni swobody, wcześniej przygotowanego modelu korpusu, przez opracowanie innego, zastępczego; uproszczonego modelu o małej liczbie stopni swobody. W tym celu należy zastąpić dokładny model bryłowy (o 244 746 stopniach swobody) modelem powłokowym (o 2 790 stopniach swobody).

EN

In this paper the results of research concerning the reduction of the number of degrees of freedom for gearbox, are presented. For this purpose, the solid model consisting of 47 919 finite, tetrahedral solid elements (with three degrees of freedom in a node) and 81 582 nodes, was worked out. It corresponds to the model with 244 746 degrees of freedom. The numerical calculations for such a gearbox, are time - consuming. It is difficult to imagine carrying out the numerical calculations consisting in optimisation of such a gearbox, understood as minimization of mass, with restriction conditions imposed on resonance frequency, even with regard to one design variable. In such case, it is convenient to reduce the number of degrees of freedom, earlier prepared model of gearbox through elaboration of another, surrogated, simplified model of the small number of degrees of freedom. In this aim, accurate solid model (244 746 degrees of freedom) was substituted by shell model (2 790 degrees of freedom).

5

Fatigue testing of transmission gear

63%

Weresa E. , Seweryn A. , Szusta J. , Rak Z.

|

tom Vol. 17, no. 2

207--214

EN

This paper presents the results of experimental tests of fatigue life of selected gears, performed on a test stand equipped with a hydraulic universal testing machine. The tests were performed on skew and straight cylindrical gears, made of EN AW-2017A and EN AW-7057 aluminium, and 40HM steel. Moreover, fatigue life curves for selected gears were presented, and the mechanisms of the occurrence of damage were analysed. Relationships describing the maximum value of torque during a loading cycle in relation to the number loading of cycles until the gear is damaged were also proposed.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych, wykonanych na opracowanym stanowisku badawczym wyposażonym w hydrauliczną maszynę wytrzymałościową. Badania przeprowadzono na walcowych kołach o zębach prostych i skośnych, wykonanych ze stopów aluminium EN AW-2017A i EN AW-7057 oraz stali 40HM. Ponadto zaprezentowano wykresy trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych oraz przeanalizowano mechanizmy powstawania uszkodzeń. Zaproponowano także zależności określające maksymalną wartość momentu skręcającego w cyklu obciążenia od liczby cykli obciążenia do uszkodzenia przekładni.