Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Estimation of Recoil Energy of Water-Jet Disruptor

100%

Parate B. A. , Chandel S. , Shekhar H.

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2020

|

tom Vol. 11, Nr 2 (40)

31--42

EN

Water is used as a liquid projectile in a disruptor for destruction of various dangerous objects such as improvised explosive devices (IED’s). This weapon is light weight and experiences certain recoil during a firing action. As there is motion between a projectile and a barrel, a recoil is experienced by the weapon. The recoil of weapon works on a conservation of momentum equation which is based on Newton’s second law of motion. A water-jet is created due to intense gas generation by a propellant burning inside the cartridge. The gas energy obtained by burning the propellant is responsible for pushing the projectile in a forward direction through the barrel. Due to gas generation by propellant burning, there is forward motion of the projectile. An attempt is made to determine the theoretical recoil velocity, its energy for the projectile in a water-jet application. The minimum and maximum recoil velocities of a water-jet varies from 2.311 m/s to 2.611 m/s. The order of magnitude for the recoil velocities is small and can be compared with a recoil of small calibre weapons that these weapons experienced during a firing mode. Based on recoil velocities, minimum and maximum kinetic energies of recoil parts are determined as 3.73 kJ and 4.77 kJ, respectively. The maximum gas force experienced by the projectile is worked out as 13.46 kN. The minimum and maximum energies to overcome the resistance force are determined as 14.657 J and 18.711 J, respectively. A small exercise for spring design is also covered.

2

Model proposition of the crankshaft with tortional-bending coupling vibrations

86%

Dąbrowski K. , Żurawski M. , Rodak D.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

tom nr 1

41--44

PL

Artykuł przedstawia propozycję modelu wału korbowego uwzględniającego sprzężenie giętno-skrętne drgań. W większości publikacji występuje podejście, w którym pomija się to zjawisko. Autorzy, wykorzystując zmodyfikowany model, przedstawiają wpływ sprzężenia giętno-skrętnego na układ korbowy. Na wstępie artykułu omówiono drgania wału korbowego wymuszane przez siły gazowe. Dalej przedstawiono propozycję modelu układu korbowego. Kolejne rozdziały przedstawiają sposób wyznaczania równań ruchu przyjętego modelu. Następnie na ich podstawie przeprowadzono symulacje numeryczne i omówiono wpływ drgań skrętnych na drgania giętne. Całość podsumowano wnioskami oraz omówieniem możliwości wykorzystania wyników.

EN

This article presents a proposal for a crankshaft model which incorporates torsional-bending vibrations. In most publications this phenomenon is neglected. Authors use a modified model to show the influence of the torsional- bending vibrations on the crank system. The article discusses crankshaft vibration induced by gas forces. Next, the proposed model of the crank system is presented. The following chapters show how to determine the equations of motion of an adopted model. Then numerical simulations were performed on them and was discussed the effect of torsional-bending vibrations on flexural vibration. The whole was summed up by the conclusions and the feasibility of using the results was discussed.

3

Propozycja modelu wału korbowego uwzględniającego sprzężenie giętno-skrętne drgań

86%

Chiliński B. , Żurawski M.

Przegląd Mechaniczny

|

2017

|

tom nr 4

43--45

PL

Artykuł przedstawia propozycję modelu wału korbowego uwzględniającego sprzężenie giętno-skrętne drgań. W większości publikacji występuje podejście, w którym pomija się to zjawisko. Autorzy wykorzystując zmodyfikowany model, przedstawiają wpływ sprzężenia giętno-skrętnego na układ korbowy. Na wstępie artykułu omówiono drgania wału korbowego wymuszane przez siły gazowe, a następnie przedstawiono propozycję modelu układu korbowego. Kolejne rozdziały przedstawiają sposób wyznaczania równań ruchu przyjętego modelu. Na ich podstawie przeprowadzono symulacje numeryczne i omówiono wpływ drgań skrętnych na drgania giętne. Całość podsumowano wnioskami oraz omówieniem możliwości wykorzystania wyników.

EN

This article presents a proposal for a model of the crankshaft taking into account tortional-bending coupling vibrations. Most of the publications is an approach which ignores this occurrence. Authors using the modified model, show the effects of crankshaft tortional-bending coupling vibrations. At the outset, the article discusses the crankshaft vibration forced by the gas forces. Further proposes the model of the crankshaft. The following chapters show how to determine the equations of motion adopted model. Then, on the basis of numerical simulations were performed and discussed the impact of torsional vibrations on the flexural vibrations. The whole summarizes the findings and discussing possibility of using the results.

4

Ocena przebiegu zmienności siły gazowej i stycznej w funkcji kąta obrotu wału korbowego

72%

Fabiś P.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2006

|

tom z. 63

109-117

PL

W artykule przedstawiono dekompozycję sygnału drgań kadłuba silnika spalinowego zasilanego paliwem benzynowym. Wyznaczono przebieg dwóch sił wymuszających drgania korpusu silnika, siły gazowej i siły normalnej porównując je z przebiegami rzeczywistymi.

EN

The paper presented decomposition of the gasoline IC engine vibration analysis. Appointed two forces which was an excitation of the block surface's, normal and gas force compared them with real result.