Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: gas emissions

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of EASEWASTE model for assessing environmental impacts from solid waste landfilling

100%

Alam A. , Chaudhry M. N. , Ahmad S. R. , Batool A. , Mahmood A. , Al-Ghamdi H. A.

tom Vol. 47, no. 4

84--92

Dumping sites or landfills are considered as foremost common option of waste management worldwide. Dumping sites, often not lined, represent a potential environmental issue causing a long-term risk to the environment and health. A number of computers model-based studies have described the solid waste collection and its management, but provide little information about the relative contributions regarding environmental impacts of landfilling especially in the context of developing world. The aim of study was to estimate environmental impacts from dumping site by using EASEWASTE model. A case study was carried out at an old and closed dumping site filled with mixed waste without bottom liner, no leachate collection and gas collection. On the basis of the existing dumping site investigation, a Mahmood Booti Dumping Site Scenario was developed, and related data of waste generation & composition was collected and added to assess environmental impacts. The results show that human toxicity via soil (9.14E+09 m3 soil) had the highest potential impact, followed by global warming (8.83E+11 Kg CO2-eq), eco-toxicity in water (6.25E+11 m3 water), and eco-toxicity in soil (6.54E+10 m3 soil). This is mostly caused by leaching of heavy metals from ashes (e.g. residues from roads cleaning and vacuum cleaning bags), batteries, paper and metals. The adopted risk analysis approach uses easily accessible computer aided models, for open dumping sites, appears to be a key tool to assist decision makers in establishing priorities for remediation action.

Propozycje rozdziału uprawnień do emisji CO2 dla krajowego planu rozdziału uprawnień

86%

Kudełko M. , Suwała W. , Kamiński J.

2009

tom nr 2

44--70

W niniejszym artykule autorzy zaprezentowali wyniki badań dla opisanych wcześniej wariantów alokacyjnych. Wyliczono alokacje branżowe w podziale na poszczególne lata oraz średnioroczną wielkość uprawnień dla poszczególnych instalacji energetycznych. W obliczeniach wykorzystano między innymi przekazane przez Krajowego Administratora Systemu Handlu Uprawnieniami Emisyjnymi dane o emisjach instalacji (ponad 900) oraz prognozy rozwoju i redukcji emisyjności poszczególnych branż gospodarczych.

The paper presents the second, empirical part of the report on the choice of methods for allocation of CO2 emissions for individual plants within framework of the National Allocation Plan (NAP). For Polish companies, the limited number of CO2 emissions imposed by decision of the European Commission generates the risk of potential loss of competitiveness. It requires careful analysis of all the possible consequences and a recommendation of optimal emissions allocation, taking into consideration all the aspects, i.e. efficiency, distributional impact and acceptability, of that decision. Such assessment was the subject of the previous article. Here, the empirical guidelines of the emissions allocation schemes and their results for individual sectors are presented.

Wpływ paliwa i dodatku substancji aktywnej na emisję gazów spalinowych z pojazdów napędzanych silnikiem z zapłonem iskrowym

72%

Gaze B. , Hrywna D. , Romański L. , Kułażyński M.

tom T. 100, nr 1

73--78

Wykonano badania dotyczące sposobu ograniczenia emisji szkodliwych substancji powstających podczas użytkowania pojazdów silnikowych starszej generacji. Pierwszy z nich polegał na zmianie paliwa zasilającego z benzyny Pb95 na LPG (liquefied petroleum gas). Drugim było zastosowanie do benzyny Pb95 dodatków różniących się substancjami aktywnymi. Parametrami określającymi wpływ tych dodatków była wielkość emisji szkodliwych substancji, we wszystkich cyklach pomiarowych. Monitorowano zmianę stężeń NOx, CO, PM i WWA. Najkorzystniejszy efekt środowiskowy (zmniejszenie ilości emitowanych zanieczyszczeń) zaobserwowano w rozwiązaniu pierwszym (zmniejszenie emisji NOx o 64%). Drugim w kolejności było rozwiązanie polegające na zastosowaniu dodatku do benzyny Pb95 spreparowanego z nanocząstek tytanu i platyny (zmniejszenie emisji NOx o 46%).

Alc. emulsions of TiO₂, TiO₂-CuO and TiO₂-Pt nanoparticles were added to com. motor gasoline used in a motor vehicle of old generation to decrease the NOx, CO, particular matter and polyarom. hydrocarbons emissions. The results were compared with those for pure gasoline and liquefied natural gas (LPG). A substantial decrease of the emissions (51%, 46%, 44% and 71%, resp.) was obsd. The highest decrease of the emissions was hower evidenced when gasoline was replaced with LPG (74%, 64%, 72% and 92%, resp.).