Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Geometryczne modelowanie suwnicy jako podstawa wymiarowania jej ustroju nośnego w świetle norm europejskich

100%

Gąska D. , Chmurawa M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

tom z. 56

223-228

PL

Artykuł przedstawia obowiązujące aktualnie warunki wytrzymałości, trwałości i stateczności ustroju nośnego oraz problematykę modelowania rzeczywistego ustroju dla potrzeb sprawdzenia ww. warunków na przykładzie suwnicy bramowej.

EN

The article shows current strength and stability conditions of load carrying structure and problematic of modelling the real structure on bridge crane as a example.

2

Ocena wytrzymałości konstrukcji powłokowego mostu przeładunkowego

100%

Matachowski F. , Bańdo D.

|

tom Vol. 55, nr 4

173-181

PL

Wiele pracujących obecnie suwnic ma za sobą 20-30-letni okres eksploatacji. Stwarza to konieczność przeprowadzenia oceny stanu technicznego konstrukcji. Jednym ze składników takiej oceny staje się analiza wytrzymałościowa. Właśnie w takim celu dokonano analizy wytrzymałościowej powłokowego mostu przeładunkowego. Wykorzystano metodę elementów skończonych ze względu na skomplikowaną, przestrzenną konstrukcję blachownicową mostu. W rezultacie otrzymano informacje o miejscach, na które szczególnie trzeba zwrócić uwagę, co wydatnie pomogło w oględzinach konstrukcji i badaniach defektoskopowych.

EN

Many of currently working gantry cranes have been exploited for 20-30 years. After that period it is necessary to evaluate technical state of a construction. Strength analysis is an element of such evaluation. Because of very complicated and unusual three dimensional main construction of sheet metal of this gantry crane, the Finite Element Method has been used. As a result of that analysis, the data on stress concentration points, which should be of special notice, have been obtained. The known location of these points was helpful for inspection and non-destructive tests.

3

Projekt geotechniczny wzmocnienia podtorza suwnicy bramowej

100%

Hawrysz M. , Twardysko E.

|

2014

|

tom Nr 10

13--17

PL

Przedstawiono rozwiązanie projektowe wzmocnienia podtorza suwnicy bramowej posadowionej na słabonośnym podłożu z gruntów antropogenicznych. Do opracowania rozwiązania projektowego wykorzystano wyniki rozpoznania geotechnicznego warunków gruntowo-wodnych w rejonie projektowanej inwestycji na podstawie których ustalono wartości parametrów geotechnicznych do obliczeń statycznych. Proponowane rozwiązanie projektowe zakłada wykonanie stabilizacji chemicznej spoiwami przypowierzchniowej warstwy podłoża gruntowego. Zgodnie z obowiązującymi zasadami projektowania geotechnicznego przeprowadzono sprawdzenie warunków stanu granicznego nośności GEO dla dwu sytuacji obliczeniowych obejmujących okres budowy suwnicy oraz okres jej eksploatacji. Obliczeniami wykazano, że zaproponowany sposób wzmocnienia podłoża, pomimo pozostawienia w podłożu części słabonośnych gruntów antropogenicznych spełnia warunki nośności GEO i użytkowalności SLS narzucone przez producenta suwnicy.

EN

Modern storage halls are characterized by lightweight construction misfit for carrying heavy loads, so often installed in them gantry cranes for quick unloading of materials and their transport of the warehouse. The presented paper is an example of geotechnical design of the track the gantry crane with a lifting capacity of 8 tons provided for installation in the warehouse of steel products in one of the towns in Lower Silesia. Presented design solution concerns the strengthening of the subsoil formed from anthropogenic soils with applicable regulations and standards harmonized with Eurocode 7.

4

Gantry and bridge cranes neuro-fuzzy control by using neural-like structures of geometric transformations

84%

Verbenko I. , Tkachenko R.

|

tom R. 110, z. 3-AC

53--68

EN

Fuzzy logic is based on the use of natural language such as ‘far or close’, ‘cold or hot’ and etc. Its application range is very wide, from household appliances to the management of complex industrial processes. Many modern management tasks cannot be simply solved by classical methods because of the very great complexity of mathematical models. However, mathematical transformations are required for using the fuzzy logic theory on a computer and give a possibility to convert linguistic variables to their numerical value in the computer and vice versa. In this paper a gantry and bridge crane control system for managing carts swinging during transporting a load with high accuracy positioning during movement is presented. T-Controller fuzzy inference system as a base for crane management system is described and its main advantages in comparison with traditional systems are delineated. Schema of simplified crane model is introduced.

PL

Logika rozmyta bazuje na pojęciach języka naturalnego, takich jak „blisko lub daleko”, „zimny albo gorący” itp. Zakres zastosowania logiki rozmytej jest bardzo szeroki, począwszy od prostych urządzeń gospodarstwa domowego, a skończywszy na zarządzaniu złożonymi procesami przemysłowymi. Wiele współczesnych zadań planowania i sterowania nie da się rozwiązać za pomocą klasycznych metod, ze względu na zbyt dużą złożoność obliczeniową modelowanych procesów. Wprawdzie przekształcenia matematyczne stanowią wymóg podczas komputerowej realizacji tego typu zadań, jednak podejmująca ją logika rozmyta daje możliwość konwersji informacji zakodowanych w języku naturalnym na odpowiadające im wartości numeryczne. Przedmiotem niniejszego artykułu jest system sterowania suwnicami bramowymi i pomostowymi dla zarządzania wózkami obrotowymi podczas transportu ładunku o wysokiej dokładności pozycjonowania położenia. Jako podstawę systemu zarządzania suwnicą przedstawiono system wnioskowania rozmytego za pomocą T-regulatora rozmytego, podkreślając jego zalety w porównaniu z tradycyjnymi systemami wnioskowania rozmytego. W artykule zawarto również uproszczony schemat modelu suwnicy.

5

Predykcja hałasu środowiskowego emitowanego przez suwnicę bramową wyposażoną w obudowę akustyczną mechanizmów jazdy i podnoszenia

84%

Stolarski B. , Wiciak J.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2003

|

tom Z. 21

109-123

PL

Przedstawiono weryfikację doświadczalną modelu matematycznego zastosowanego do obliczeń izolacyjności akustycznej obudowy dźwiękochłonno-izolacyjnej mechanizmów suwnicy. Do oceny promieniowania dźwięków przez pracującą suwnicę oraz do oceny izolacyjności akustycznej konstrukcji obudowy mechanizmów podnoszenia i jazdy wózka suwnicy bramowej zbudowano model obliczeniowy przy pomocy programu AutoSEA. W modelu przyjęto dwa rodzaje promieniowania dźwięku przez ściany obudowy. W pierwszym przypadku dźwięk jest promieniowany przez obie powierzchnie płyty warstwowej. W drugim modelu (model II) dźwięk jest promieniowany do półprzestrzeni przez jedną powierzchnię płyty o określonych wartościach współczynnika przeniesienia mocy. Uzyskana dokładność wyników symulacji cyfrowej i pomiarów pozwala na zastosowanie zaproponowanego modelu struktury do obliczeń promieniowanych dźwięków i mocy akustycznej dla podobnych układów mechanicznych.

EN

The mathematical model used to calculate the noise reduction index for a sound-insulating crane acoustic enclosure is verified experimentally. The model applied in evaluation of sound radiation from a gantry crane whilst in service was developed using the AutoSEA package. The model accounts for two types of radiation processes. In the first case sounds are radiated through the acoustic enclosure walls, in the other - through a layered wall with a specified value of the power transmission coefficient. Results of digital simulation are consistent with measurement results. which allows for applying the model to calculations of sound power and sound radiation for similar mechanical systems.

6

Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego o konstrukcji powłokowej

67%

Ładecki B. , Badura S.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

tom z. 61, nr 2

95--106

PL

Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej stosowane są w polskim przemyśle hutniczym znacznie rzadziej od suwnic kratowych lub blachownicowych. Mosty przeładunkowe o konstrukcji powłokowej, charakteryzują się podwyższoną podatnością na drgania mechaniczne, co skutkuje ich większą wrażliwością na powstawanie pęknięć zmęczeniowych. W pracy wykonano pomiary tensometryczne odkształceń mostu powłokowego, dla którego prowadzone cyklicznie badania nieniszczące ujawniały występowanie licznych pęknięć zmęczeniowych głownie w obszarze belek podszynowych. Wykonywane okresowo naprawy i wzmocnienia konstrukcji mostu nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć zmęczeniowych. Wykonana analiza dynamiczna pracy mostu, w połączeniu z przeprowadzonymi obliczeniami MES wykazała przekroczenie dopuszczalnych wartości naprężeń ze względu na zjawisko zmęczenia materiału. Uzyskane wyniki analiz dynamicznych stanowić mogą podstawę do wykonania dokładniejszych analiz trwałości zmęczeniowej najbardziej wytężonych obszarów mostu.

EN

Gantry cranes with shell construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. Charging bridge of a shell structure characterized by increased susceptibility to mechanical vibration, resulting in their greater sensitivity to fatigue cracking. In this paper shows strain (stress) measurements charging bridge for which periodically carried out non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks mainly in the area of a beam pad. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. Made dynamic analysis Charging bridge in conjunction with the carried out calculations FEM has exceeded the limit values for stress due to the effect material fatigue. The results of dynamic analysis can serve as the basis for to perform more accurate analysis of the fatigue life the most efforts areas of the bridge.