Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Komisja Europejska wobec sytuacji na rynku ropy naftowej. Plan Komisarza ds. energii Andrisa Piebalgsa

100%

Masri S. , Rosłon R. , Szwed-Lipińska K.

|

tom nr 6

44-48

PL

Komisja Europejska 6 września br. poddała analizie sytuację na rynku ropy i sposoby przeciwdziałania niekorzystnym tendencjom. Zainteresowanie KE przedmiotową problematyką jest spowodowane wpływem cen ropy na wzrost gospodarczy i dobrobyt obywateli Wspólnoty. Wysokie ceny mogą spowolnić wzrost gospodarczy w UE oraz wpłynąć negatywnie na proces realizacji strategii lizbońskiej: „Polityka energetyczna Komisji, od pewnego już czasu, skupia się na szeregu środków celem przeciwdziałania temu wzrostowi. Europa wskazuje drogę światu, odpowiadając na powyższe wyzwanie w sposób rozważny, spójny i zgodny z wymogami środowiska. Niemniej jednak obecne ceny i ich negatywny efekt z punktu widzenia obywateli Unii Europejskiej, zmusza do podwojenia naszych wysiłków w tym zakresie.”1]. Komisja uznała, że Unia Europejska już wkłada najwięcej wysiłków nakierowanych na zmniejszanie popytu na energię, ale mimo to istnieje dalsza potrzeba zwiększenia podaży ropy i gazu, jak również zdolności przerobowych; potwierdziła, że odpowiedzią na ceny energii w średnim i długim okresie jest zwiększanie zaufania do innych form (źródeł) energii oraz podniesienie poziomu przejrzystości i przewidywalności rynków ropy. Wreszcie Komisja podkreśliła, że powinny zostać podjęte bardziej efektywne działania w obszarze utrzymania odpowiedniego poziomu rezerw ropy. Komisja docenia różne decyzje Międzynarodowej Agencji Energii przyczyniające się do stabilizacji rynku ropy, jednocześnie uważa za niezbędną pewną formę współpracy w utrzymaniu określonych wielkości rezerw ropy na poziomie Wspólnoty (w zgodzie z zasadą subsydiarności). Podstawą konkretnych przedsięwzięć jest plan przygotowany przez Komisarza do spraw energii Andrisa Piebalgsa2]. W pierwszej części dokumentu została zawarta ocena stanu rynku ropy i przyczyn braku jego stabilizacji, w części drugiej zaprezentowano pięć obszarów wzmożonej aktywności Komisji.

2

Analysis of the market of LPG as an alternative vehicle fuel in Poland in 2005–2016

100%

Buczaj M. , Sumorek A.

|

tom Vol. 6, No 4

47--54

EN

The Liquified Petroleum Gas (LPG) is currently the only widespread and available alternative fuel used in Poland for motor vehicles equipped with spark-ignition engines. Until the end of the 1980s, the monopoly on the fuel market had belonged to petrol and diesel oils. In the 1990s this monopoly was broken by LPG. The important impulse causing increase of concern with using alternative driving fuels by drivers has always been economy issues. The Liquified Petroleum Gas has been presented as an eco-friendly fuel, and with an attractive price it has also gained the title of an economical one. Over the last three decades, The Liquified Petroleum Gas has become an important player in the fuel market. The article presents current trends observed in the fuel market (LPG fuel and gasoline U95) used to power motor vehicles equipped with spark ignition engines, and analysis of the price volatility of these fuels in the period 2005÷2016.

3

Bio-diesel a rynek paliw

86%

Kulczycki A.

|

tom R. 11, nr 101

61-63

EN

In the paper problems resulting from introduction on market diesel fuels with esters of rape oil in aspect of fuel market functioning have been presented. Current assortment of engine fuels and development possibilities by use of biocomponents have been described. Remark was made on risk resulting from non-controlled development and distribution of various biofuels - behind the facade of biofuels, products of low quality with doubtful ecological properties could appear. It was proposed a countermeasure against the phenomena (hazardous for a biofuel idea propagation) namely pilots programs, proceeding an introduction on the market of the new types of fuels. The necessity of simultaneous implementing of an act about eco-fuels and regulations about monitoring of fuel quality has been recognised. It was stated, that a control of fuel assortment development and an effective system of fuel quality control will guarantee safe introduction of biofuels and assure friendly atmosphere for a government program to biocomponent introduction.

4

Gazprom na polskim rynku paliw w latach 1989-2014

58%

Kołbuk W. , Kołbuk A.

|

nr 2

131-152

PL

W drugiej połowie XX wieku rola paliw lotnych w światowej gospodarce systematycznie rosła. W wielu krajach jest ona wręcz dominująca a paliwa takiej jak gaz ziemny wykorzystywane są wielu gałęziach gospodarki i w gospodarstwach domowych. Również w Polsce stale rośnie konsumpcja gazu. Polska nie posiada odpowiednio dużej ilości „błękitnego paliwa”, która zaspokoiłaby wszystkie potrzeby firm i gospodarstw domowych. Ze względu na położenie geograficzne oraz uwarunkowania geopolityczne, historyczne i ekonomiczne głównym dostawcą gazu ziemnego do Polski jest rosyjski koncern paliwowy Gazprom. Jest on obecny na polskim rynku od początku swojego istnienia czyli jednocześnie od pierwszych lat istnienia suwerennej III Rzeczypospolitej. Dzięki swojej uprzywilejowanej pozycji na polskim rynku paliw koncern ten prowadzi praktyki monopolistyczne: zawieranie korzystnych dla siebie umów o długoterminowych dostawach gazu ziemnego, dyktowanie cen paliwa (najwyższych dla Polski w całej Unii Europejskiej), kontrolowanie spółki odpowiedzialnej za dystrybucję gazu na zachód Europy, opóźnianie rozbudowy strategicznego gazociągu prowadzącego w tym kierunku. Szczególnie w ostatnich latach wiele poczynań Gazpromu budzi zaniepokojenie w środowiskach polskich polityków i ekonomistów. Najgroźniejsze z tych niekorzystnych działań to przerywanie lub ograniczanie dostaw gazu jako forma polityczno-ekonomicznych gróźb i ostrzeżeń pod adresem innych krajów, czego kilkakrotnie doświadczyła również Polska. W konsekwencji nasz kraj pozostaje w znacznym stopniu uzależniony od rosyjskiego gazu, chociaż samej Polsce od ponad 20 lat bliżej do państw zachodniej Europy, a od 10 lat Polska jest członkiem Unii Europejskiej. Aby zmniejszyć zależność polskiej gospodarki od dostaw gazu ze Wschodu od lat podejmowane są inicjatywy mające na celu pozyskanie tego paliwa z innych źródeł: dywersyfikacja, czyli alternatywne dostawy z krajów innych niż Rosja, poszukiwania złóż gazu ze źródeł niekonwencjonalnych (gaz z łupków) czy budowa gazoportu do odbioru gazu skroplonego (LNG).

EN

In the second half of the twentieth century the role of volatile fuels in the global economy steadily grew. In many countries it is even dominant – fuels such as natural gas are used in many branches of economy and households. Also in Poland gas consumption is constantly growing. Poland does not have a sufficiently large amount of “blue fuel” that would satisfy all the needs of business and households. Due to the geographical location, as well as geopolitical, historical and economic conditions, major supplier of natural gas to Poland is Russian fuel concern Gazprom. Since its beginnings it is present on the Polish market which is – at the same time – from the first years od the souvereign Third Republic of Poland. Thanks to the privileged position on the Polish fuel market concern leads monopolistic practices: concluding favourable to itself long-term contracts for natural gas supplies, imposition of fuel prices (highest for Poland in the entire European Union), control over company responsible for gas distribution to the Western Europe, delaying development of strategic pipeline leading in this direction. Especially in recent years many actions taken by Gazprom have raised concern in the environment of Polish politicans and economists. The most dangerous of these unfavourable activities are interruption or limitation of gas supplies as a form of economic blackmail aimed at other countries (for few times also experinced by Poland). As a result, our country remains significantly dependent on Russian gas although Poland for more than 20 years has become closer to the countries of Western Europe and since 10 years has been a member of the European Union. In order to reduce the dependence of the Polish economy on gas supplies from the East initiatives to acquire this fuel from other sources has been taken: diversification or alternative supplies from countries other than Russia, exploration of unconventional gas (shale gas) and construction of a gas terminal to receive liquified natural gas (LNG).