Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fuel film
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper describes a simulated injection of PB 95 and E85 to an intake pipe. Integrated with a model of an injector, a geometric model of an intake pipe of a diameter that corresponds to real dimensions was developed with AVL FIRE software. Twenty consecutive injections of these types of fuel to the intake pipe were simulated. The studies focused on how the intensity of fuel film formation was impacted by PB 95 and E85 depending on engine speed and the pressure in the intake pipe. The paper provides selected results for several engine operating points.
PL
W artykule przedstawiono badania modelowe wtrysku benzyny Pb95 oraz paliwa E85 do przewodu dolotowego silnika. Zastosowano oprogramowanie AVL FIRE. Zbudowano model geometryczny przewodu dolotowego o średnicy odpowiadającej wymiarami obiektowi rzeczywistemu, wraz z zamontowanym modelem wtryskiwacza. Symulowano 20 kolejnych wtrysków paliwa do przewodu dolotowego. Badano wpływ zastosowanego paliwa na intensywność powstawania filmu paliwowego w zależności od prędkości obrotowej silnika oraz ciśnienia w przewodzie dolotowym. Zamieszczono wybrane wyniki z badań dla kilku punktów pracy silnika.
EN
The effects of partially-dynamic heat insulation of an engine piston are viewed in the article. The features of simulation method of the three-dimensional nonstationary high-frequency temperature state of the coated piston are presented. The form of temperature fluctuation in the zone of fuel film presence, the influence of heat insulation on engine working cycle and the carbon deposit influence on the cylinder head temperature state are obtained.
PL
W artykule przedstawiono wpływ częściowo dynamicznej izolacji cieplnej tłoka silnika. Przedstawiono cechy metody symulacji trójwymiarowego niestacjonarnego stanu wysokiej częstotliwości powlekanego tłoka. Otrzymuje się postać fluktuacji temperatury w strefie występowania błonki paliwowej, wpływ izolacji cieplnej na cykl pracy silnika i wpływ osadzania się węgla na stan temperatury głowicy cylindra.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.