Ze względu na coraz częstsze występowanie zjawisk dynamicznych w górotworze obudowa podatna wyrobisk górniczych, oprócz obciążeń statycznych narażona jest na działanie obciążeń zmiennych w czasie. Są to obciążenia impulsowe i pulsacyjne. W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych złączy ciernych poddanych osiowemu obciążeniu siłą pulsacyjną. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono charakterystyki pracy złączy ciernych oraz charakterystyki zmian wartości sił osiowych w śrubach strzemion złączy. Badania przeprowadzono dla klasycznych złączy ciernych oraz nowej ich konstrukcji z klinem oporowym. Dla badanych złączy wyznaczono także wartości współczynnika pracy złącza ciernego, określającego zależność pomiędzy wartościami siły docisku współpracujących kształtowników i siły przenoszonej przez złącze. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że obciążenie pulsacyjne, w stosunku do obciążenia statycznego, powoduje wzrost wartości siły przenoszonej przez złącze cierne.
EN
On account of more and more frequent occurrence of dynamic phenomena in the rock mass, the yielding support of mine workings, apart from static loads, is exposed to the action of loads changeable in time. These are impulse and pulsatory loads. In the article the results of stand tests of friction joints subjected to axial load by a pulsatory force were presented. As a result of performed tests the characteristics of work of friction joints and characteristics of changes of axial forces values in bolts of joint clamps were determined. The tests were carried out for classic friction joints and their new construction with a resisting wedge. For the tested joints also the values of the coefficient of work of the friction joint, determining the relationship between the values of pressure force of cooperating sections and force transmitted through the joint, were determined. On the basis of obtained results it can be stated that the pulsatory load in relation to the static load causes an increase in the value of the force transmitted through the friction joint.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The problems of vibrations and noise in mobile vehicles are discussed. The mechanisms of vibration and noise generation during frictional interactions between solids are considered. Modern trends in studying vibroacoustic phenomena in the friction joints are analysed. A frequency classification of vibroacoustic effects in frictional mechanisms is presented. The chief approaches to fighting vibration and noise in brakes of motor transport are cited.
PL
Analizowano problemy wibracji i szumów w węzłach ciernych pojazdów. Rozpatrzono mechanizm powstawania wibracji i szumów podczas tarcia "twardych materiałów". Dokonano analizy aktualnych metod badań wibroakustycznych zjawisk w węzłach ciernych. Przedstawiono klasyfikację różnych wibroakustycznych zjawisk występujących w węzłach ciernych. Przedstawiono możliwości obniżenia wibracji i szumu układów ciernych hamulców pojazdów.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.