Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: four ball test

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena własności smarnych paliw rzepakowych

100%

Szczypiński-Sala W.

2012

tom R. 109, z. 7-M

279--286

Paliwa ze źródeł odnawialnych wprowadzane są obecnie na coraz szerszą skalę. Stosowanie paliw wytwarzanych z surowców roślinnych pozwala na obniżenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery w całym cyklu produkcji i użytkowania paliwa. Do olejów napędowych stosowane są domieszki biokomponentów, w tym również surowego tłoczonego oleju rzepakowego, który jest mieszalny z olejem mineralnym w dowolnych proporcjach. Domieszki takie wpływają na własności paliwa, w tym zwłaszcza własności smarne. W artykule opisano wyniki prób oceny własności smarnych mieszanek oleju napędowego z surowym olejem rzepakowym. Testy przeprowadzono na aparacie czterokulowym.

Alternative fuels are needed to aid future engine development. Biofuels are so called “carbon neutral fuels” – if vehicles are run on biofuels, no additional carbon dioxide is released into the atmosphere. Use of biodiesel is one solution to improving the lubricity of diesel fuels too. The rape oil can reduce friction when used as an additive in diesel fuel. Oil from crushed oilseed rape can be blended with mineral fuel. In the paper bench tests comparing friction and wear characteristics of the fuel blends with rape oil are described. The results were obtained in laboratory tests using the four-ball wear test stand.

Ocena wpływu paliw do silników o zapłonie samoczynnym na możliwość zacierania elementów par precyzyjnych

100%

Szczypiński-Sala W. , Strzępek P.

Problemy Eksploatacji

2009

tom nr 3

163-172

Współczesne układy wtryskowe silników o zapłonie samoczynnym wymagają stosowania paliw zapewniających dostateczną ochronę przed zacieraniem elementów par precyzyjnych. Jednocześnie na coraz szerszą skalę wprowadzane są paliwa ze źródeł odnawialnych. Do olejów napędowych stosowane są domieszki biokomponentów. Największe różnice własności pomiędzy biopaliwami a paliwami mineralnymi dotyczą ich gęstości, lepkości kinematycznej, składu frakcyjnego, liczby cetanowej i temperatury blokowania zimnego filtra paliwa. W artykule opisano wyniki prób oceny własności smarnych różnych mieszanin paliw. Testy przeprowadzono na aparacie czterokulowym, a podczas oceny porównano własności estrów metylowych kwasów tłuszczowych olejów roślinnych oraz ich mieszanin z olejem napędowym w różnych proporcjach.

Engine manufacturers and refineries are exploring new technologies to meet the stringent demands. Alternative fuels and lubrication options are needed to aid future engine development. Globally, biofuels are most commonly used to power vehicles. Biofuel industries are expanding in Europe, Asia and the Americas. Refined from a renewable resources biodiesel fuels are widely use for diesel engines too. Biodiesel is the most common biofuel in Europe. It is produced from oil or fats and is a liquid similar in composition to fossil/mineral diesel. Its chemical name is fatty acid methyl (or ethyl) ester (FAME). One way to introduce biofuels into the market is to blend biodiesel into diesel fuel. The standard mixture used in Europe is a blend of 5% methyl esters in 95% diesel fuel. The use of biodiesel is one solution to improving the lubricity of low sulphur diesel fuels. The methyl esters are effective in reducing friction when used as an additive in diesel fuel. In the paper, bench tests comparing friction and wear characteristics of the fuels for diesel engines are described. The results were obtained in laboratory tests using the four-ball wear tester.