PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  fotoradary
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Uspokajanie ruchu – cz. I: Jak, gdzie, za ile i czy skutecznie?
100%
Narożny J.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
tom Nr 6
12--17
PL
W inżynierii ruchu jest kilka tematów funkcjonujących w powszechnym obiegu i niby znanych wszystkim, ale gdy chcemy przyjrzeć się bliżej szczegółom, okazuje się, że nasza wiedza o nich jest raczej powierzchowna. Tak jest i z tematem, który chciałbym nieco pogłębić i który wymaga wszechstronnego opisania, mianowicie z uspokajaniem ruchu. Niby wszyscy wiemy, że jest dobre, nie wiemy jednak, do jakiego stopnia. Problem zacząłem drążyć dla zaprzyjaźnionego miesięcznika „Bezpieczne Drogi”, który dalej istnieje, na przekór pokrętnym zrządzeniom losu. Jednak to, co zdołałem opisać dla „BD”, to zaledwie wierzchołek góry lodowej, dlatego pozwolę sobie przedstawić dalszą cześć tej góry w „Magazynie Autostrady”, za wiedzą i przyzwoleniem obu redakcji.
2
Lokalizacja i rozpoznawanie tablic rejestracyjnych na zdjęciach z fotoradarów
100%
Kotwicki D. , Frąckowiak K. , Janusz J. , Lebiedź J.
Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne
|
2010
|
tom T. 19
209-214
PL
Referat opisuje stworzoną na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej aplikację do lokalizacji i rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów samochodowych na potrzeby realizowanego na tym wydziale Radiowego systemu monitorowania i akwizycji danych z urządzeń radarowych RSMAD. Na tle dzisiaj funkcjonujących w kraju rozwiązań system RSMAD wyróżnia się automatyzacją procesu przekazywania danych o pojazdach przekraczających dopuszczalną prędkość z fotoradaru do centrum przetwarzania informacji. Istotnym elementem tego systemu jest więc prezentowane w referacie oprogramowanie znajdujące położenie tablicy rejestracyjnej pojazdu utrwalonego na zdjęciu i odczytujące następnie jej treść.
EN
Paper describes software for localization and recognition of vehicle registration plates implemented in Radio System for Monitoring and Acquisition of Data from Traffic Enforcement Cameras RSMAD.
3
Fotoradary - dialog bez komunikacji
75%
Bany P.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
tom Nr 3 (15)
20-27
PL
W dniu 8 stycznia bieżącego roku Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przyjęła projekt Narodowego Programu Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2013-2020. Dzień później minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej oraz minister spraw wewnętrznych na wspólnej konferencji prasowej zaprezentowali główne założenia tego dokumentu.
EN
The topic of this paper is the issue of new regulations connected with road safety in Poland. The Ministry of Transport is going to introduce a large number of speed cameras in order to force drivers to drive safe.-. The society and madia strongly criticize this idea.
4
Wpływ fotoradarów na prędkość pojazdów na wlotach zamiejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
75%
Gondek S.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 3
2068--2077
PL
Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu na drodze jest przyczyną największej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących. W 2012 r. stanowiły one 28.3 % wszystkich wypadków ale ich konsekwencją było aż 42.2 % wszystkich ofiar wypadków. Ponieważ ograniczenia prędkości za pomocą przepisów i znaków B-33 nie są skuteczne poszukuje się innych metod i środków mogących skutecznie zmniejszyć prędkość pojazdów poniżej prędkości dopuszczalnej (bezpiecznej). W Polsce coraz powszechniej stosowanym środkiem dyscyplinujących kierowców jest fotoradar. W ramach grantu badawczego 2540/B/T02/2009/37 wykonano m.in. badania prędkości na wlotach zamiejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zlokalizowanych na drogach krajowych. W artykule przedstawiono wyniki wpływu obecności fotoradaru na prędkość pojazdów dojeżdżających do skrzyżowania. Badania objęły drogi o przekroju 2 x 2, przy dwóch lokalizacjach fotoradaru: w pobliżu linii zatrzymań i w pewnej odległości od skrzyżowania. Wyniki potwierdziły punktowe działanie fotoradaru a redukcja prędkości na badanych poligonach wynikająca z obecności fotoradaru była rzędu 10 ÷ 12 km/h dla pojazdów lekkich i 2 ÷ 3 km/h dla pojazdów ciężkich.
EN
Failure speed to traffic conditions on the road is the cause of the greatest number of accidents caused by drivers. In 2012, they accounted for 28.3 % of all accidents but the result was up 42.2 % of all fatalities. Because the speed limit by the rules and sign B-33 are not effective sought other ways and means to effectively reduce vehicle speed below the speed limit (safe limits). In Poland, more commonly used measure of discipline drivers is a photo-radar. As part of a research grant 2540/B/T02/2009/37 made, among others, speed test on inlets outside cities intersections with traffic lights located on national roads. The article presents the results of the impact of the presence of the photo-radar on the speed of vehicles traveling to the intersection. The study included road section 2 x 2 with two speed camera locations: near the stop-bar and at a distance from the intersection. The results confirmed the action point of the photo-radar and speed reduction on the ranges studied resulting from the presence of the photo-radar on the order of 10 to 12 km/h for light vehicles and 2 to 3 km/h for heavy vehicles.
5
Content available Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych pojazdów na obrazach statycznych
75%
Kamiński R. , Bułatowa I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 12
242--247
PL
W artykule omówione zostały algorytmy detekcji i rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów na obrazach statycznych. Algorytmy te odgrywają kluczową rolę w systemach automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych stosowanych w ramach inteligentnych systemów transportowych, które w znacznym stopniu przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Przedstawione zostały modyfikacje znanych algorytmów lokalizacji tablic rejestracyjnych na zdjęciach pojazdów. Przeprowadzone badania zaproponowanych algorytmów pokazały, że modyfikacje wprowadzone na etapie lokalizacji tablicy rejestracyjnej, obejmujące między innymi wstępne przetwarzanie obrazu oraz selekcję i weryfikację regionów kandydujących, zwiększają efektywność algorytmów automatycznego rozpoznawania tablic.
EN
Automatic license plate recognition (ALPR) is a type of technology that allows computer systems to detect and recognize the vehicle’s license number from a digital picture. ALPR helps to increase the safety and efficiency of the road transport. In this paper, the most popular algorithms for license plate localization and recognition were presented. Some modifications of selected algorithms in order to improve the efficiency of recognition were proposed. The changes were related to image pre-processing and verification of candidate regions. Modified algorithms were compared with the original version of the edge detection based algorithm. The results of research proved that custom modifications affect algorithms to improve the efficiency of recognition.
6
Content available Genesis of the act amendment of 24 July 2015 depriving the municipal police of the authorization to use speed cameras
63%
Gurdek M.
Roczniki Administracji i Prawa
|
2017
|
tom 17/1
145-163
EN
For many years in the drivers’ environment there was a growing reluctance towards the municipal police’s authorization to perform road traffic inspections using recording devices. Also on the parliamentary ground, there were more and more votes supporting the deprivation of this formation of the rights to use the so-called speed cameras. As a result, by means of the Act amending the Road Traffic Act and the Act on Municipal Police dated 24 July 2015, the Sejm deprived the municipal police of their powers in this regard. The course of the adoption process of this Act was extremely interesting. That is why, in this paper, the author analyses the details of the legislative process, which ultimately aimed to adopt the title amendment.
PL
Od wielu lat w środowisku kierowców narastała niechęć wobec posiadanego przez straże gminne uprawnienia do dokonywania kontroli ruchu drogowego przy użyciu urządzeń rejestrujących. Również na gruncie parlamentarnym coraz częściej pojawiały się głosy przemawiające za odebraniem tej formacji prawa do używania tzw. fotoradarów. W rezultacie doprowadzono do tego, że ustawą zmieniającą ustawę Prawo o ruchu drogowym oraz ustawę o strażach gminnych z dnia 24 lipca 2015 roku Sejm pozbawił straże gminne uprawnień w tym zakresie. Losy przyjęcia tej ustawy były niezwykle interesujące. Dlatego też autorka w niniejszym opracowaniu poddaje analizie szczegóły procesu legislacyjnego, zmierzającego w końcowym efekcie do przyjęcia tytułowej nowelizacji.
7
Content available Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego - brak kompleksowych usprawnień systemowych
63%
Szczęsny T.
Kontrola Państwowa
|
2022
|
tom 67
|
nr 1 (402)
103-117
EN
Every year, from 2,500 to 3,000 persons die on Polish roads, while over 25,000 are injured. Social costs of these accidents are estimated at PLN 56.6 billion a year. Nevertheless, road safety has not been treated as a significant problem both by road users – mainly drivers – and the entities involved in activities aimed at road safety improvements. This is due to numerous reasons, the most of which have been discussed in this article, which is an attempt to summarise the findings of NIK’s audits conducted in the area over the last years, and the recommendations developed on their basis.
PL
Każdego roku na polskich drogach ginie od 2,5 do 3 tys. osób, a ponad 25 tys. zostaje rannych. Koszty społeczne tych zdarzeń szacuje się na 56,6 mld zł rocznie. Pomimo tego, bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd) nie było traktowane jako dość istotny problem, zarówno przez jego uczestników – przede wszystkim kierujących pojazdami – jak i podmioty zaangażowane w działania na rzecz poprawy sytuacji. Przyczyn można upatrywać w wielu czynnikach, najważniejsze z nich zostały zaprezentowane w dalszej części artykułu. Stanowi on próbę podsumowania głównych ustaleń kontroli NIK z ostatnich lat w tym obszarze i wypracowanych na ich podstawie rekomendacji.
8
Content available Projekt stanowiska Sejmu w sprawie o sygn. akt K 49/15
63%
Gromek Z.
Zeszyty Prawnicze BAS
|
2017
|
nr 1(53)
199-234
EN
This draft position of the Sejm concerns the motion filed by the Council of the Municipality of Kobylnica on 6th October 2015. In the proposed draft position the author claims that the contested Article 129b para. 2 subpara. 1 of the Law on Road Traffic, insofar as it does not confer the power to control the road traffic using the recording devices to municipal (or city) guard, is in compliance with the Constitution. In the remaining scope of the motion the proceedings should be discontinued pursuant to the Article 40 para. 1 subpara. 1 of the Act of 22th July 2016 on the Constitutional Tribunal due to the inadmissibility of the judgment.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.