Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Fatigue testing by means of miniature test specimens

100%

Volak J. , Novak M. , Kaiser J. , Mentl V.

|

2012

|

tom Vol. 55, nr 2

386--389

EN

Purpose: The purpose of the paper is to describe fatigue testing by means of miniature test specimens. Design/methodology/approach: Special miniature test specimens fixtures were designed and manufactured for the purposes of fatigue testing at the Zwick/Roell - Amsler 10HPF5100 test machine. The miniature test specimens were produced of the traditional test specimens. Seven different steels and an Al-alloy were fatigue loaded (R = 0.1) at room temperature. Findings: The paper describes the results of fatigue tests performed on miniature tests specimens in comparison with traditional fatigue tests for several steels (and one Al-alloy) applied in power producing industry. Research limitations/implications: At present, questions on quantitative evaluation of remaining lifetime become urgent and because fatigue is the most frequent cause of materials degradation and resulting structural components failures, the most important means of remaining lifetime assessment is the evaluation of fatigue properties before and after some time of service. Originality/value: The original material data are usually tested by means of classic test specimens, which can be hardly used in case of components in service, where there is no possibility to withdraw sufficient volume of representative material for the classic test specimen manufacturing. In such cases today, new modern methods of semi-destructive removal of a small volume of test material by grinding or an electro-discharge are utilized. This makes it possible to produce a miniature test specimens.

2

Full Scale Fatigue Test of New Undercarriage for Commuter Aircraft

51%

Brzęczek J. , Gruszecki H. , Pieróg L. , Pietruszka J.

|

tom Iss. 4

70--75

EN

Fatigue testing of the new main landing gear for the PZL M28 aircraft was conducted in Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. in Mielec using MTS Aero 90-LT system. The test was conducted in a flight-by-flight manner with loads resulting from landing, taxiing, maneuvering and braking. The undercarriage structure is made of high tensile strength low alloy steel. FEM analyses were performed before the tests in order to find critical points and to obtain information about loads which may be neglected. During the test fatigue damage was observed, which led to splitting the test into two separate tests performed in independent rigs: the test of the undercarriage leg and the test of the shock absorber.

3

Research of fatigue and mechanical properties AlMg1SiCu aluminium alloys

38%

Mihaliková M. , Lišková A. , Vojtko M. , Kvačkaj T.

|

tom Vol. 9, nr 28

56--60

EN

The paper is concerned with an analysis of utility and fatigue properties of industrially produced aluminium alloy, specifically EN AW 6061 (AlMg1SiCu), reinforced with the particles of SiC. The following properties were subject to evaluation: microstructure and sub-structure, mechanical characteristics. All of these mechanical properties in pre- and post- equal channel angular pressed (ECAP) state have been studied. The hardness was evaluated by Vickers hardness test at the load of HV10. The significant part the thesis was devoted to the fatigue properties at cyclic load in torsion. The presented results demonstrate well that the combination of fractography and microscopy can give a significant contribution to the knowledge of initiation and propagation crack in the aluminium alloy.

4

Analysis of the feasibility of replacing fabric skin in half-shell structural designs

32%

Tkaczuk S. , Leszczyński P. , Dąbrowski J.

|

2021

|

tom nr 4

3--8

PL

Jednym z wielu zagadnień związanych z eksploatacją statków powietrznych są problemy dotyczące zespołów konstrukcyjnych posiadających płócienne pokrycie. Jako jedno z rozwiązań tych problemów, w artykule zaproponowano zastąpienie dotychczasowego pokrycia płóciennego nowym pokryciem w postaci materiału kompozytowego. Obiektem analizy, jakim dysponowali autorzy był statecznik poziomy śmigłowca Mi-2. W artykule przedstawiono rezultaty badań zmęczeniowych cienkościennej struktury tego statecznika poziomego, przeprowadzone dla dwóch przypadków: (I) z usuniętym pokryciem płóciennym oraz (II) z zamontowanym pokryciem kompozytowym. Podczas badań dokonywano pomiaru wartości odkształceń w wybranych punktach struktury statecznika, z wykorzystaniem tensometrów oporowych typu liniowego oraz w układzie rozety prostokątnej. Wyniki badań potwierdziły możliwość zastąpienia pokrycia płóciennego pokryciem kompozytowym.

EN

One of the many issues associated with aircraft operations is that of structural designs with fabric skin. As one of the solutions addressing these problems, this paper proposes replacing the existing fabric skin with a new covering made of a composite material. The object of analysis available to the authors was a horizontal stabilizer of Mi-2 helicopter. This paper presents the results of fatigue tests applied to the thin-walled structure of the horizontal stabilizer, carried out under two scenarios: (I) with the fabric skin removed and (II) with the composite material skin installed. During the tests, strain values were measured at selected points of the stabilizer structure, using linear type resistance strain gauges and in a rectangular rosette arrangement. The test results confirmed the feasibility of replacing the fabric skin with a composite material skin.

5

Weryfikacja doświadczalna możliwości zastosowania lokalnej analizy odkształceń w ocenie stanu uszkodzenia maszyn i urządzeń ze względu na zmęczenie

32%

Suszek J.

|

tom nr 6

PL

Eksploatacja obiektów technicznych w warunkach obciążeń zmiennych w czasie niesie ze sobą zagrożenia związane ze zmęczeniowym pękaniem elementów konstrukcyjnych. Cyklicznie zmienne obciążenie może prowadzić do stopniowej degradacji struktury, aż do inicjacji i rozwoju pęknięcia zmęczeniowego. W referacie przedstawiono wyniki badań mających na celu zastosowanie w ocenie stanu zmęczenia elementów konstrukcyjnych w fazie do inicjacji pęknięcia zmęczeniowego minipróbek materiałowych poddawanych obciążeniom odwzorowującym odkształcenia w węźle konstrukcyjnym.

EN

The exploitation of technical objects in the variable loading conditions carries a menace connected with the fatigue cracking of the structural parts. The cyclically changing loading may lead to gradual degradation of structure, up to fatigue crack initiation. In the paper, results of preliminary verification of a method of the fatigue damage assessment of structural parts analysis in the crack initiation period are presented. In the method the local strains existing in a structural parts, are applied to simple material minispecimen according to the local approach assumptions used in the fatigue design methods.

6

Comparative fatigue testing of gears with involute and convexoconcave teeth profiles

32%

Batsch M.

|

tom Vol. 40, nr 2

5--25

EN

Paper presents preliminary comparative fatigue test methodology of convexo-concave Novikov and involute gears. Closed loop power circulation test stand used for experiment was introduced. Moreover the experiment process and adopted criteria of fatigue wear were described. The analysis of results for Novikov and involute gear pair were given.

PL

W pracy przedstawiono metodykę prowadzenia wstępnych badań zmęczeniowych przekładni zębatych o uzębieniu typu Nowikowa i ewolwentowym. Opisano stanowisko mocy krążącej, którą badano. Przyjęto kryterium oceny zużycia zębów oraz scharakteryzowano przebieg eksperymentu. Przeprowadzono analizę wyników badań dla przekładni o zarysie Nowikowa i ewolwentowym.