Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Przegląd możliwości diagnozowania obiektów technicznych ze względu na zmęczeniowe pękanie

100%

Szala J.

|

tom nr 9

33--42

PL

Celem badań diagnostycznych jest określenie stanu obiektu technicznego lub procesu w chwili uznanej za ważną. Określenie to jest potrzebne, aby przez porównanie stanu chwilowego ze stanem wzorcowym wydać orzeczenie o stanie zdatności lub niezdatności obiektu technicznego, a także dokonać prognozy przyszłych stanów obiektu. W prezentowanej pracy przedstawione zostały jedynie wybrane zagadnienia z szerokiego obszaru techniki diagnozowania na tle wyników badań procesu zmęczenia materiałów i zmęczeniowego pękania konstrukcji. W opracowaniu ograniczono się do opisu metod określania stanu obiektów, pomijając ważny w diagnostyce problem prognozowania stanów przyszłych.

EN

The purpose of diagnostic tests is to determine the condition of a technical object or process at a time considered important. This determination is necessary in order to issue a decision on the suitability or unfitness of a technical object by comparing the momentary state with the model state, and to make a forecast of future states of the object. The paper presents only selected issues from a wide range of diagnostic techniques against the background of material fatigue and structural fatigue cracking results. The review is limited to the description of methods of determining the condition of objects, omitting the important problem of forecasting future states in diagnostics.

2

Effect of Hole-Forming Technology on the Destruction of Material DD11 Used to Manufacture Wheel Discs

84%

Rychlik A. , Ligier K. , Kozubel W.

|

2018

|

tom nr 3

113--121

EN

This study presents the results of comparative tests concerning the destruction process of specimens made of material DD11, for which different hole-forming technologies (i.e. drilling and piercing) were applied. For the analysis of cross-sectional properties of a specimen in the process of destruction, relative vibrations of the specimen’s free end as a function of vibrations of a forcing mechanism (vibration inductor) were selected as the diagnostic signal. The tests were carried out on a test stand on which the destruction process of the material’s cross-section was induced by the specimen’s inertial force. Based on the conducted testing, it was found that the average value of cycles to damage a specimen with holes made using the drilling technique were more durable than the specimens with holes made using the piercing method.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań porównawczych procesu destrukcji próbek wykonanych z materiału DD11, dla których zastosowano różne technologie formowania otworów w postaci wiercenia i wykrawania. Do analizy właściwości przekroju próbki w procesie destrukcji jako sygnał diagnostycznych wybrano drgania względne swobodnego końca próbki w funkcji drgań mechanizmu wymuszającego (wzbudnika drgań). Badania przeprowadzono na oryginalnym stanowisku badawczym, w którym proces destrukcji przekroju materiału wywoływany jest przez siłę bezwładności próbki. Na podstawie przeprowadzonych badań można zauważyć, że próbki z otworami wykonanymi techniką wiercenia charakteryzują się większą trwałością w stosunku do próbek, w których otwory wykonano metodą wykrawania.

3

Wpływ modułu Younga na opis własności cyklicznych materiałów konstrukcyjnych

84%

Sołtysiak R. , Ligaj B. , Lipski A.

|

tom R. 20, nr 10

2341--2350, CD

PL

W pracy poddano dyskusji wartości modułu sprężystości wzdłużnej (modułu Younga) używanego do opisu części sprężystej w modelu Ramberga-Osgooda R-O. Pod uwagę wzięto dwa rodzaje modułów Younga: statyczny Est wyznaczony na podstawie standardowej próby rozciągania próbek oraz cykliczny Ec wyznaczony na podstawie pętli histerezy otrzymanej podczas badań zmęczeniowych przy sterowaniu odkształceniem dla następujących okresów trwałości zmęczeniowej: 0.1N, 0.5N i 0.9N. Dodatkowo w pracy przedstawiono przykładowe pętle histerezy z wybranych okresów trwałości zmęczeniowej oraz wybranych poziomów zmiennej sterującej.

EN

This paper discusses the type of the longitudinal elastic modulus (Young's modulus) which is used to describe the elastic part of the R-O. Two types of Young's modules were considered: static Est and cyclic Ec. The static module was determined on the basis of monotonic tensile tests of samples, while the dynamic module was determined on the basis of the hysteresis loop obtained during fatigue tests under strain control for the following periods of fatigue life: 0.1 N, 0.5 N and 0.9 N. The paper also presents the hysteresis loops selected from some periods of fatigue life.

4

Możliwości zwiększenia trwałości stykowej łożysk tocznych przy wykorzystaniu hartowania laserowego

84%

Bogdanowicz Z.

|

tom Vol. 49, nr 5

21-33

PL

W pracy przedstawiono możliwości zwiększenia trwałości łożysk tocznych przez laserowe hartowanie. Okreslono metodykę utwardzania, parametry wiązki oraz trwałość zmęczeniową stykową łożysk tocznych po laserowej obróbce.

EN

Presented are the possibilities of contact stability of rolling by using the laser hardening. The hardening method, the beam parameters and the contact fatigue stability of rolling bearings after laser working are defined.

5

Optymalizacja strukturalna i monitorowanie uszkodzeń - pierwszy etap projektu

84%

Palacz M.

|

tom z. 20

333-338

PL

Artykuł stanowi podsumowanie realizacji pierwszej części projektu badawczego, realizowanego przez Instytut Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku, Ośrodek Mechaniki Maszyn, Zakład Statyki i Dynamiki Maszyn Przepływowych ze strony KBN oraz European Aeronautics Defence and Space Company w Monachium ze strony Niemieckiego Ministerstwa Edukacji. Celem projektu jest próba połączenia opracowanych w Polsce modeli skończonych elementów z uszkodzeniami z oprogramowaniem optymalizacyjnym (LAGRANGE) opracowanym w Niemczech.

EN

The paper is a of the first part of recent scientific project held between KBN represented by Institute of Fluid Flow Machinery, Centre of Mechanics of Machines, Statics and Dynamics of Fluid-Flow Machinery Department and German Ministry of Education represented by European Aeronautics Defence and Space Company in Munich, Germany. The aim of the project is to try to connect structural optimisation software (LAGRANGE) developed in EADS with finite elements with cracks developed by Prof. Ostachowicz group in Gdansk.

6

Analiza dynamiczna mostu przeładunkowego o konstrukcji powłokowej

67%

Ładecki B. , Badura S.

|

tom z. 61, nr 2

95--106

PL

Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej stosowane są w polskim przemyśle hutniczym znacznie rzadziej od suwnic kratowych lub blachownicowych. Mosty przeładunkowe o konstrukcji powłokowej, charakteryzują się podwyższoną podatnością na drgania mechaniczne, co skutkuje ich większą wrażliwością na powstawanie pęknięć zmęczeniowych. W pracy wykonano pomiary tensometryczne odkształceń mostu powłokowego, dla którego prowadzone cyklicznie badania nieniszczące ujawniały występowanie licznych pęknięć zmęczeniowych głownie w obszarze belek podszynowych. Wykonywane okresowo naprawy i wzmocnienia konstrukcji mostu nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć zmęczeniowych. Wykonana analiza dynamiczna pracy mostu, w połączeniu z przeprowadzonymi obliczeniami MES wykazała przekroczenie dopuszczalnych wartości naprężeń ze względu na zjawisko zmęczenia materiału. Uzyskane wyniki analiz dynamicznych stanowić mogą podstawę do wykonania dokładniejszych analiz trwałości zmęczeniowej najbardziej wytężonych obszarów mostu.

EN

Gantry cranes with shell construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. Charging bridge of a shell structure characterized by increased susceptibility to mechanical vibration, resulting in their greater sensitivity to fatigue cracking. In this paper shows strain (stress) measurements charging bridge for which periodically carried out non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks mainly in the area of a beam pad. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. Made dynamic analysis Charging bridge in conjunction with the carried out calculations FEM has exceeded the limit values for stress due to the effect material fatigue. The results of dynamic analysis can serve as the basis for to perform more accurate analysis of the fatigue life the most efforts areas of the bridge.